Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Buick Park Avenue II рестайлинг

Рулевое управление 90 иллюстраций ~20 мин чтения

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

  1. Съемник J 25034-C шкива
  2. Монтажник J 25033-C шкива
Схема №22
  1. Снимите приводной ремень. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в Механическом двигателе-3,8 L.
  2. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S16563850192005090800000)
  3. Снимите шкив усилителя рулевого управления с насоса усилителя рулевого управления, используя J 25034-C.
Схема №23
  1. Установите шкив усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления с помощью J 25033-C.
  2. Убедитесь, что осевой допуск шкива усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления находится в пределах 0,25 мм (0 010 дюйма), плюс или минус.
  3. Установите насос усилителя рулевого управления на двигатель (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S16563850192005090800000)
  4. Установите приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в двигатель механическая часть-3,8 L.
  5. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-187780-S42671944342005090800000)
  6. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.

Насос усилителя рулевого управления, замены

Необходимые инструменты

J 24319-B Рулевой привод и тяга

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня (L36) или ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) в Механическом двигателе-3,8 л.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  3. Установите под автомобиль сливной поддон.
  4. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
  5. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
  6. Отсоедините жгут проводов от насоса ГУР.
  7. Снимите кронштейн антиблокировочного жгута тормозной проводки.
  8. Снимите правую наружную анкерную гайку (3).
  9. С помощью J 24319-B снимите внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.
  10. Снимите правую наружную тягу с поворотного кулака.
  11. Отверните стопорные болты насоса усилителя рулевого управления.
  12. Снимите насос ГУР.
  13. При необходимости снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S23809802672005090800000)
  14. При необходимости снимите бак насоса усилителя рулевого управления. См. СМЕННЫЙ БАК УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СЕРИЯ Cb)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Установите резервуар насоса усилителя рулевого управления по мере необходимости. См. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕЗЕРВУАРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СЕРИЯ Cb)
  2. При необходимости снимите шкив усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S23809802672005090800000)
  3. Установите насос ГУР на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите стопорные болты насоса усилителя рулевого управления. Затяните и затяните стопорные болты насоса усилителя рулевого управления до 27 Н.м (20 фунтов футов).
  5. Подсоедините жгут проводов к насосу ГУР.
  6. Установите кронштейн электрожгута антиблокировочной системы тормозов.
  7. Установите правую наружную тягу 1 на поворотный кулак 2.
  8. Установить стопорную гайку внешней стяжной тяги. Затянуть и затянуть стопорную гайку внешней стяжной тяги до 75 Н.м.
  9. Подсоедините нагнетательный шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затяните и затяните нагнетательный шланг усилителя рулевого управления до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
  10. Подсоедините обратный шланг гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L36) " или " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ (L67) " в разделе " Двигатель механический - 3,8 л ").
  13. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-187780-S42671944342005090800000)
  14. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
Схема №33
  1. Поместите гидравлический насос (1) на фиксированную, плоскую поверхность, при этом вал должен быть обращен вверх.
  2. Вставьте отвертку в язычок стопорного зажима (3).
  3. С помощью отвертки отожмите наружу язычок стопорного зажима (3).
  4. Сдвиньте зажим резервуара (4) от узла гидравлического насоса (1).
  5. Повторите описанные выше действия для удаления второго зажима резервуара (4).
  6. Снимите емкость 2 с корпуса гидронасоса 1.
  7. Снимите уплотнительное кольцо с горловины резервуара (2) или внутри корпуса гидронасоса (1). Выбросьте уплотнительное кольцо.
Схема №34
  1. Смажьте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо на горловину резервуара (2).
  3. Установите емкость (2) на гидронасос в сборе (1). Убедитесь, что горловина резервуара полностью закреплена на гидравлическом насосе в сборе (1).
  4. Совместите ножки резервуара с боковыми сторонами корпуса гидронасоса.
  5. Установите новые фиксирующие зажимы (4) резервуара (поставляются вместе с насосом). Убедитесь, что лапки стопорного зажима (3) полностью сцеплены с корпусом гидронасоса (1).
Схема №35
  1. Снимите уплотнительное кольцо (5) с корпуса гидронасоса (1).
  2. Снимите уплотнительное кольцо (4) со штуцера уплотнительного кольца (5).
  3. Снимите регулирующий клапан в сборе (3).
  4. Снимите пружину регулировки расхода (2).
Схема №36
  1. Установите пружину регулировки расхода (2) на корпус гидронасоса в сборе (1).
  2. Установите регулирующий клапан в сборе 3.
  3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установите уплотнительное кольцо (4) на соединительный фитинг уплотнительного кольца (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите штуцер с уплотнительным кольцом (5) в корпус гидронасоса в сборе (1). Затяните и затяните штуцер (5) на 75 Н.м.

Как заменить конец анкерной тяги - наружная

Необходимые инструменты

J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  2. Снимите шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите контргайку 3 с наружной тяги 1.
  4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
  5. С помощью J 24319-B снимите внешнюю поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.
  6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установите наружную тягу 3 на внутреннюю тягу 1, не затягивая контргайку 2.
  2. Установите наружную тягу (1) на поворотный кулак (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите стопорную гайку внешней тяги (3). Затяните. Затяните стопорную гайку внешней тяги на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов. ВАЖНО: Убедитесь, что пыльников зубчатой рейки и шестерни не закручен или не сморщен во время регулировки носка.
  4. Установить шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Отрегулируйте положение носка. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО НОСКА в разделе " Регулировка положения колес ".

Сменный багажник с реечной передачей

Необходимые инструменты

J 22610 Keystone Clamp Plier

Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  2. Снимите шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите наружную тягу (см. раздел " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - НАРУЖНАЯ "). (ref-187780-S30637890142005090800000)
  4. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги.
  5. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  6. Снимите зажим колодки реечной передачи с колодки реечной передачи.
  7. Снимите пыльник реечной передачи (1) с рулевого механизма.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите башмак (3) реечной передачи на рулевой механизм.
  2. Установите новый зажим для реечной передачи.
  3. С помощью J 22610 обжать зажим багажника рейки и шестерни.
  4. Установите зажим (2) конца тяги в башмак (1) реечной передачи.
  5. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе.
  6. Установите наружную тягу согласно разделу " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ". (ref-187780-S30637890142005090800000)
  7. Установить шину и колесо согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Отрегулируйте положение носка. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО НОСКА в разделе " Регулировка положения колес ".
Схема №50
Схема №51
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  2. Снимите тепловой экран рулевого механизма (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-187780-S05762260852005090800000)
  3. Установите под автомобиль сливной поддон.
  4. Снимите фиксатор 2 шланга гидроусилителя руля с рамы двигателя на передаче.
  5. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите напорный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
Схема №52
Схема №53
  1. Установите напорный шланг усилителя рулевого управления на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления. Затяните и затяните нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
  3. Установите нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) на механизм усилителя рулевого управления. Затяните и затяните нагнетательный шланг усилителя рулевого управления на механизме усилителя рулевого управления до 27 Н · м (20 фунтов · фут).
  4. Установите фиксаторы и болты, затяните и затяните болты фиксаторов до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  5. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S05762260852005090800000)
  6. Опустите автомобиль.
  7. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-187780-S42671944342005090800000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  2. Установите под автомобиль сливной поддон.
  3. Снимите тепловой экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S05762260852005090800000)
  4. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля (4) с гидроусилителя рулевого управления.
  5. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
  6. Снимите фиксаторы обратного шланга гидроусилителя руля на раме.
  7. Снимите обратный шланг гидроусилителя руля с автомобиля.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Установите на автомобиль обратный шланг гидроусилителя руля.
  2. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления (4) на механизм гидроусилителя рулевого управления. Затяните и затяните обратный шланг гидроусилителя рулевого управления до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  4. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S05762260852005090800000)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-187780-S42671944342005090800000)
  7. Проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
Схема №60
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  2. Снимите звенья вала стабилизатора (см. раздел " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ").
  3. Повернуть вал стабилизатора вниз.
  4. Снимите пластиковый зажим с теплозащитного экрана гидроусилителя руля.
  5. Отверните болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма с усилителем.
  6. Снимите тепловой экран рулевого механизма с усилителем.
Схема №61
  1. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления. Затяните Затяните болты крепления теплозащитного экрана усилителя рулевого управления до 9 Н.м (79 фунтов на дюйм).
  3. Установите пластиковый зажим на тепловой экран усилителя рулевого управления.
  4. Установите звенья вала стабилизатора, см. раздел " ЗАМЕНА ЗВЕНА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ".
  5. Опустите автомобиль.

Как заменить рулевого механизма с усилителем

Необходимые инструменты

  1. J 24319-B Универсальный съемник рулевого привода
  2. J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Установите J 42640 на рулевую колонку.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187771-S24456970052005090800000)
  3. Снимите передние шины и колеса согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  4. Снимите теплозащитный экран рулевого механизма с усилителем. См. " ЗАМЕНА ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ ". ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от зубчатой рейки и вала шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или промежуточного вала. Это повреждение может привести к потере рулевого управления, что может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Колеса транспортного средства должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении замок до отсоединения рулевой колонки или промежуточного вала от рулевой колонки. (ref-187780-S05762260852005090800000)
  5. Снимите нижний зажимной болт промежуточного вала.
  6. Отсоедините промежуточный вал от гидроусилителя руля.
  7. Снимите стопорные гайки внешней стяжки.
  8. С помощью J 24319-B отделите внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотных кулаков.
  9. Отсоедините электрический разъем рулевого управления с регулируемым усилием от рулевого механизма с усилителем, если он оборудован.
  10. Снимите давление с гидроусилителя руля и верните шланги (1, 4) из гидроусилителя руля.
  11. Снять изолятор левого вала стабилизатора, см. раздел " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ".
  12. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
  13. Снимите гидроусилитель руля через отверстие левого колеса.
  14. Перенесите внешние поперечные рулевые тяги в случае замены рулевого механизма с усилителем.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Установите рулевой механизм с усилителем через отверстие в левом колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установите крепежные болты гидроусилителя рулевого управления. Затяните и затяните крепежные болты гидроусилителя рулевого управления до 95 Н.м (70 фунтов футов).
  3. Установите изолятор левого вала стабилизатора, см. раздел " ЗАМЕНА ИЗОЛЯТОРА ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА " в разделе " Передняя подвеска ".
  4. Установите нагнетательный и возвратный шланги гидроусилителя рулевого управления (1, 4) на гидроусилитель рулевого управления. Затяните Затяните нагнетательный и возвратный шланги гидроусилителя рулевого управления на 30 Н · м (22 фунта · фут).
  5. Если он оборудован, подсоедините электрический соединитель рулевого управления с переменным усилием.
  6. Установите наружный конец тяги (1) на поворотные кулаки.
  7. Установить наружные стопорные гайки стяжных тяг Затянуть Затянуть наружные гайки стяжных тяг на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов.
  8. Подсоедините промежуточный вал к гидроусилителю руля.
  9. Установить нижний зажимной болт промежуточного вала. Затянуть и затянуть нижний зажимной болт промежуточного вала до 47 Н.м.
  10. Установите тепловой экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-187780-S05762260852005090800000)
  11. Установить шину и колеса согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  12. Опустите автомобиль.
  13. Снимите J 42640 с рулевой колонки.
  14. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-187780-S42671944342005090800000)
  15. Осмотрите систему усилителя рулевого управления на предмет утечек.
  16. Отрегулируйте передний носок в соответствии с ИНСТРУКЦИЕЙ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ПЕРЕДНЕГО НОСКА.
Схема №72
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку доводчика назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.
Схема №73
  1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Поверните пробку доводчика назад на 50-70 градусов (приблизительно на одну плоскость). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затяните и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Автомобиль со сменным багажником для стойки и шестерни

Необходимые инструменты

J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Чтобы снять внешнюю тягу, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА КОНЦА ТЯГИ - ВНЕШНЯЯ ". (ref-187780-S30637890142005090800000)
  2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
  3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
  4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
  5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
  6. Снимите кожух (1) реечной передачи с реечной передачи в сборе.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Установите новый зажим (2) на пыльник (1).
  2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
  3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю поперечную тягу в сборе (2). ВАЖНО: Кожух (3) реечной передачи не должен быть каким-либо образом закручен, собран или не имеет формы. Если кожух (3) реечной передачи имеет неправильную форму, отрегулируйте кожух (3) реечной передачи вручную перед установкой зажима кожуха.
  4. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
  5. Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
  6. Обжать загрузочный зажим (1).
  7. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
  8. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
  9. Сборка внешней поперечины в сборе описана в разделе " ЗАМЕНА КОНЦА ПОПЕРЕЧИНЫ - ВНЕШНЯЯ ". (ref-187780-S30637890142005090800000)

Как заменить анкерный тягу - внутренняя (Magnasteer)

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Для того, чтобы снять реечный чехол, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА РЕЕЧНОГО ЧЕХЛА НА АВТОМОБИЛЕ ". (ref-187780-S18244820592005090800000)
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (6) с корпуса внутренней тяги (4).
  4. Сдвиньте амортизатор (6) назад на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Трубный ключ должен быть установлен на конце клапана рулевого механизма и расположен напротив внутреннего корпуса тяги. Размещение трубного ключа в любом другом месте приведет к повреждению рулевого механизма.
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. В случае охватывающей стойки (1) и охватываемой внутренней поперечины (3) удалите старый LOCTITE ® с резьбы (2) внутренней поперечины (3) и стойки (1).

При отсутствии штатива (5) и внутренней соединительной тяги (4) LOCTITE ®.

Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). ВАЖНО: Резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Используйте только LOCTITE ®, чтобы равномерно покрыть резьбу. Если охватываемая стойка (3) и охватывающая внутренняя тяга (2) не наносят LOCTITE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на стойку. ВНИМАНИЕ: Перед применением LOCTITE ® резьба должна быть чистой. Проверьте срок годности LOCTITE ® или аналогичного контейнера. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Закрепите внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. ВАЖНО: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не ставятся в кол. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны поставить в кол.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
  13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между рейкой (2) и внутренним корпусом тяги, чтобы проверить оба колья. Щуп (1) не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЧЕХЛА С РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187780-S18244820592005090800000)
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Снять кожух зубчатой рейки и шестерни (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ И ШЕСТЕРНИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО "). (ref-187780-S18244820592005090800000)
  2. Поместите зубчатое колесо в тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Не меняйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечной рулевой тяги может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  3. Снимите амортизатор (4) с внутренней тяги в сборе (6).
  4. Сдвиньте амортизатор (4) назад на штатив (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
  6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
  7. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая рейку неподвижной, пока внутренняя поперечина не отделится от рейки (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не изменяйте регулировку предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины от рулевого механизма. Изменение регулировки предварительного натяга рулевого механизма перед перемещением внутренней поперечины может привести к повреждению шестерни и рулевого механизма.
  8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
  9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на стойку (5). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  10. Установите трубный ключ на штатив.
  11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
  12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
  13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3). ВНИМАНИЕ: Резьба должна быть чистой перед нанесением LOCTITE ®. Проверьте срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер (3) и внутренняя тяга (2) не наносят LOCTITE ®.
  2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2) имеют внутреннюю резьбу, нанесите на резьбу внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
  3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом соединительной тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности внутреннего корпуса стяжной тяги (2). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на стойку. ВНИМАНИЕ: Перед применением LOCTITE ® резьба должна быть чистой. Проверьте срок годности LOCTITE ® или эквивалентного контейнера. Используйте только LOCTITE ® для равномерного покрытия резьбы. Если штекер и внутренняя тяга (1) не применяются LOCTITE ®.
  7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней соединительной тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней соединительной тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
  8. Закрепите внутреннюю поперечину (1) на стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОЗИЦИОНИРОВАНИИ ТРУБНОГО КЛЮЧА ". (ref-175132-S22384871362005042900000)
  9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
  10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на грани внутреннего корпуса стяжной тяги (7). Затяните и затяните внутреннюю стяжную тягу до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  11. Поместите внутреннюю тягу в сборе (2) в тиски. ВАЖНО: Если охватывающая стойка (1) и охватываемая внутренняя тяга (2) не ставятся в кол. Если охватываемая стойка (1) и охватывающая внутренняя тяга (2) вы должны поставить в кол.
  12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
  13. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между рейкой (2) и внутренним корпусом тяги, чтобы проверить оба колья. Щуп (1) не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
  14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
  15. Для сборки чехла с реечной передачей обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЧЕХЛА С РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-187780-S18244820592005090800000)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Ослабьте оба фитинга (1) на конце цилиндра редуктора.
  2. Ослабьте оба фитинга на трубопроводах цилиндров (3) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. Замените детали по мере необходимости. ВАЖНО: Тщательно выровняйте резьбу на всех фитингах. Затяните фитинги пальцем, чтобы избежать снятия и перекрестной резьбы фитингов.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец магистралей цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". ВАЖНО: Промойте и стравите систему рулевого управления с усилителем (шланги, магистрали резервуара и охладителя) жидкостью усилителя рулевого управления Gm P / N 1050017, Canadian P / N 992646 (или эквивалентное соответствие спецификации Gm номер 9985010). См. " СТРАВЛИВАНИЕ АЮЩЕЙ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО ". (ref-175132-S17785009232005041500000)(ref-187780-S42671944342005090800000)
  4. Установите цилиндровые линии в сборе (1) на редуктор в сборе (2). Затяните концевые фитинги клапана до 16,9 Н.м (12,6 фунта фута). Затяните концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов фута).
Схема №104
Схема №105
  1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
  2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
  3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
  4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
  5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
  2. При необходимости замените детали.
  3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец цилиндровых линий. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м (13 фунтов футов) Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов футов)

Уплотнения укороченного вала рулевого механизма и транспортное средство для замены подшипников

Необходимые инструменты

J 29810 Защитное устройство уплотнения укороченного вала

Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите рулевой механизм с автомобиля согласно разделу " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-187780-S27391718012005090800000)
  2. Снимите контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
  3. Снимите пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
  4. Снимите пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
  5. Снимите башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
  6. Извлеките стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
  7. Снимите пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
  8. Снимите шестигранную контргайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал 14 мм коронным ключом. ВАЖНО: При выполнении следующей процедуры не снимайте шестерню и клапан в сборе с реечной передачи в сборе (5). Надавите на шестерню и клапан в сборе только настолько, чтобы можно было снять кольцо подшипника укороченного вала (3) и уплотнение укороченного вала (2).
  9. Используя роликовый пресс (1), надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным удаление следующих элементов: Укороченный вал (4) Уплотнение укороченного вала (2) Узел кольцевого зазора подшипника укороченного вала (3)

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем