Модули управления кузовом: Диагностика Buick Park Avenue II

Система самодиагностики.

Стандартный кузов модуль (Sbm) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) или неисправности системы. При возникновении неисправности Sbm будет хранить расшифровка кода ошибки. См. таблицу " Определения Sbm расшифровка кода ошибки ". Неисправности записываются как исторические / периодические сбои или как текущие сбои. Если расшифровка кода ошибки происходит, и больше не существует, некоторые коды неисправностей будут оставаться текущими до первого цикла зажигания. (ref-1801-S17985526042000031400000)

Инструмент сканирования может быть использован для извлечения и очистки коды неисправностей. Инструмент сканирования также имеет несколько функций, которые могут быть использованы для определения местоположения прерывистого состояния. Когда инструмент сканирования используется для системных тестов, он будет отображать значения, фактически видимые или управляемые различными системами (например, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), приборная панель). Обычно это включает в себя следующие типы информации

1. Аналоговый вход данных Отображает аналоговый вход, видимый системой.
2. Входы / выходы (Входы / Выходы) Отображает цифровые значения, наблюдаемые системой, и обеспечивает индикацию того, был ли вход или выход циклическим.
3. Special Functions (выход Controls) (Специальные функции (управление выходами)) Позволяет устанавливать на выходах системы требуемое значение (ON или OFF).
4. Очистить коды Удалит коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для выбранной системы (если проблема все еще существует в системе, расшифровка кода ошибки может немедленно выполнить сброс).

ОПРЕДЕЛЕНИЯ Sbm расшифровка кода ошибки

Как проверить систему диагностики стандартного модуля кузова (Sbm)

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Попытайтесь установить связь со стандартным модулем корпуса (Sbm). Если сканирующее устройство обменивается данными с Sbm, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с Sbm, перейдите к шагу 3.
2. Отображать Sbm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на сканирующем инструменте. Если какие-либо коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту в DIAGNOSTIC тесты. Для идентификации расшифровка кода ошибки см. Таблицу " Определения Sbm расшифровка кода ошибки " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система. Если никакие коды неисправностей не установлены, система в настоящее время в порядке. (ref-1801-S17985526042000031400000)
3. Попытайтесь установить связь с другими системами по последовательной линии данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими системами, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими системами, перейдите к разделу " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ЛИНИЕЙ ДАННЫХ КЛАССА 2 ". (ref-1801-S22571135802000031400000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Sbm. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом Sbm C2 клеммой A9 (белый провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 6. Если показание не 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Восстановите обрыв или короткое замыкание на массу в белом проводе между предохранителем Sbm (10 ампер), расположенным в заднем блоке предохранителей, и Sbm. После ремонта перейдите к шагу 15.
6. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом Sbm C2 клеммой B1 (оранжевый провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 8. Если показание не 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. Устраните замыкание на массу или обрыв в оранжевом проводе между предохранителем Sbm (15 ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели, и Sbm. После ремонта перейдите к шагу 15.
8. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом Sbm C1 клеммой C7 (розовый провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 10. Если показание не 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
9. Выполните ремонт путем замыкание на массу или размыкания в розовом проводе между предохранителем LCM Sbm (10 ампер), расположенным в блоке предохранителей под капотом, и Sbm. После ремонта перейдите к шагу 15.
10. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом Sbm C1 клеммой C9 (оранжевый провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 12. Если показание не 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
11. Выполните ремонт с разомкнутым или коротким замыкание на массу в оранжевом проводе между предохранителем CSTR / Sbm (10-ампер), расположенным в блоке предохранителей приборной панели, и Sbm. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами Sbm разъема C2 A9 (белый провод) и A12 (черный / белый провод). Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание не 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
13. Ремонт разомкните в черном / белом проводе между Sbm и землей. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)
15. Выключите зажигание. Снова подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Очистите Sbm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей очистить, система в порядке. Если коды неисправностей не очистить, перейдите к соответствующему тесту в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Для идентификации расшифровка кода ошибки см. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ Sbm расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-1801-S17985526042000031400000)

Как проверить систему диагностики разъема канала передачи данных

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с транспортным средством. Если сканирующее устройство устанавливает связь, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не устанавливает связь, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) проверка системы ". (ref-1801-S27712989462000031400000)
2. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какая-либо связь коды неисправностей присутствует, перейдите к соответствующей процедуре диагностики и ремонта расшифровка кода ошибки (связь коды неисправностей начнется с " U "). См. таблицу " Определения Sbm расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет связи коды неисправностей, перейдите к " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ". (ref-1801-S17985526042000031400000)(ref-1801-S27712989462000031400000)

Сканирующее устройство не обменивается данными с последовательной линией передачи данных класса 2

1. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " и перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Подключите сканирующее устройство к другому транспортному средству того же модельного года, чтобы обеспечить правильную работу сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не может связаться с другим транспортным средством, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство может связаться с другим транспортным средством, перейдите к шагу 4.
3. Сканирующий инструмент может быть неисправен. Обратитесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент работает правильно, перейдите к шагу 33.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к оригинальному транспортному средству. Убедитесь, что соединения разъема канала передачи данных (диагностический разъём) чистые и плотные. диагностический разъём расположен под приборной панелью, слева от рулевой колонки. Проверьте наличие клемм, которые не установлены должным образом. Если обнаружены неисправные соединения, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте неисправные клеммы. После ремонта переходите к шагу 33.
6. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство включится, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не включится, перейдите к следующему шагу.
7. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом диагностический разъём № 16 (оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните замыкание на массу или обрыв в оранжевом проводе между разъемом диагностический разъём и соединительным блоком I / P Gray 68-контактный разъем C1. После устранения неисправностей перейдите к шагу 33.
9. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 16 (оранжевый провод) и № 5 (черный / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Выполните ремонт с разомкнутым черным / белым проводом между клеммой 5 разъема диагностический разъём и землей. После ремонта перейдите к шагу 33.
11. Выполните ремонт в черном проводе между клеммой 4 разъема диагностический разъём и землей. После ремонта перейдите к шагу 33.
12. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 15. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
13. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 24. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу.
14. Выполните ремонт, открыв фиолетовый провод между разъемом диагностический разъём и серым 16-контактным разъемом C200 клемма " A ". C200 находится в жгуте " корпус-приборная панель " под левой стороной приборной панели, слева от рулевой колонки. После ремонта перейдите к шагу 33.
15. Отсоедините 24-контактный разъем C206. C206 расположен в жгуте приборной панели с рулевой колонкой над рулевой колонкой. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 17. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
16. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовых проводах между клеммами B5 и B6 разъема C206. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
17. Отсоедините синий, 24-контактный разъем C310. C310 расположен в жгуте на задней полке справа перед задним отсеком. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 19.
18. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовом проводе между разъемом C206 клеммы B5 и разъемом C310 клеммы A3. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
19. Повторно подключите разъем C310. Отсоедините соединительный блок I / P Brown, 68-контактный разъем C4. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 21.
20. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовом проводе между разъемом C4 соединительной колодки I / P, зажим F1, и разъемом C310, зажим A3. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
21. Повторно подключите разъем C206. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой разъема диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 23.
22. Проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовом проводе между клеммой D12 клеммы C4 соединительной колодки ввода / вывода и клеммой B6 клеммы C206 разъема. Проверьте внутреннее короткое замыкание на напряжение батареи в соединительной колодке ввода / вывода. При необходимости замените соединительную колодку ввода / вывода. После ремонта перейдите к шагу 33.
23. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в фиолетовых проводах между клеммами D1 и E1 соединительного блока ввода / вывода C4. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
24. Отсоедините 24-контактный разъем C206. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 26. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу.
25. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовых проводах между клеммами B5 и B6 разъема C206. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
26. Отсоедините синий, 24-контактный разъем C310. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 28. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу.
27. Устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе между разъемом C206 клеммы B5 и разъемом C310 клеммы A3. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
28. Повторно подключите разъем C310. Отсоедините соединительный блок I / P Brown 68-контактный разъем C4. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 30. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
29. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между разъемом C4 соединительной колодки ввода / вывода F1 и разъемом C310 клеммой A3. После устранения неисправности перейдите к шагу 33.
30. Повторно подключите разъем C206. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 32.
31. Проверьте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между клеммой D12 соединительного блока ввода / вывода C4 и клеммой B6 соединительного блока C206. Проверьте внутреннее короткое замыкание на массу в соединительном блоке ввода / вывода. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33.
32. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовых проводах между клеммами D1 и E1 соединительного блока ввода / вывода C4. После ремонта перейдите к следующему шагу.
33. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание. Очистите коды неисправностей. Перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-1801-S33874606732000031400000)

Как протестировать модули управления кузовом: диагностики

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините 24-контактный разъем Sbm Pink C2. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута Sbm C2 клеммой A6 (светло-зеленый провод) и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если индицируется 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если 10-15 вольт не индицируется, перейдите к шагу 8. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. При подключенном DVOM, как и в предыдущем шаге, поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индицируется напряжение 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10-15 вольт не индицируется, перейдите к шагу 7.
4. При подключенном DVOM, как в шаге 2, нажмите педаль тормоза. Если индицируется 10-15 вольт, перейдите к шагу 6. Если 10-15 вольт не индицируется, переходите к следующему шагу.
5. Устраните замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе между соленоидом блокировки переключения передач и переключателем стоп-сигнала / BTSI. Перепроверьте работу системы. Перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между выключателем стоп-сигнала / BTSI и разъемом Sbm C2. Перепроверьте работу системы. Перейдите к шагу 8.
7. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
8. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Средства диагностики

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым коротким замыкание на массу в светло-зеленом проводе или темно-зеленом / белом проводе, или внутренним коротким замыкание на массу в Sbm. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B0802, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Отсоедините 24-контактный разъем Sbm Pink C2. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута Sbm C2 клеммой A6 (светло-зеленый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если указано 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если 10-15 вольт не указано, перейдите к шагу 6. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. При подключенном DVOM, как на предыдущем шаге, нажмите на педаль тормоза. Если индицируется 10-15 вольт, переходите к шагу 5. Если 10-15 вольт не индицируется, переходите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / белом проводе между соленоидом блокировки переключения передач и переключателем стоп-сигнала / BTSI. Перепроверьте работу системы. Перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе между выключателем стоп-сигнала / BTSI и разъемом Sbm C2. Перепроверьте работу системы. Перейдите к шагу 7.
6. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
7. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым коротким замыканием на напряжение батареи в светло-зеленом проводе. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B0803, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, подключите разъем жгута Sbm к разъему C1 (оранжевый провод). См. " электросхемы ". Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 4. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Устраните замыкание на массу в оранжевом проводе. См. раздел " электросхемы ". Проверьте работу системы. Перейдите к шагу 5. (ref-1801-S35696462292000031400000)
4. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
5. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Периодическая неисправность может быть вызвана прерывистым замыкание на массу в оранжевом проводе. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B0807, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы во время теста. Проверьте схемы освещения. См. Соответствующую схему в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Поскольку EEPROM не является съемным, а расшифровка кода ошибки B1656 является внутренней неисправностью, необходимо заменить Sbm.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Поскольку EEPROM не является съемным, а расшифровка кода ошибки B1658 является внутренней неисправностью, необходимо заменить Sbm.

1. Подключите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите ДАННЫЕ из СПИСКА ДАННЫХ Sbm. Если сканирующее устройство отображает 9-15,5 вольт, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не отображает 9-15,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. Измерьте напряжение между разъемом жгута Sbm C1 клеммой C9 (оранжевый провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если показание 9-15,5 вольт, перейдите к шагу 4. Если показание не 9-15,5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Найдите и устраните проблему в системе зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
4. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). цикл зажигания. проверить for коды неисправностей. If расшифровка кода ошибки resets, заменить Sbm. See " STANDARD кузов модуль (Sbm) " under снятие и установка. Перепрограммируйте Sbm. See " PROGRAMMING Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Это расшифровка кода ошибки не позволит большинству других Sbm коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установить. расшифровка кода ошибки B1982 может быть установлен, когда автомобиль помещен на зарядное устройство (на быстрой зарядке) в течение длительного периода времени.

1. Подключите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите ДАННЫЕ из СПИСКА ДАННЫХ Sbm. Если сканирующее устройство отображает 9-15,5 вольт, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не отображает 9-15,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. Измерьте напряжение между разъемом жгута Sbm C1 клеммой C9 (оранжевый провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если показание 9-15,5 вольт, перейдите к шагу 4. Если показание не 9-15,5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Найдите и устраните проблему в системе зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
4. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). цикл зажигания. проверить for коды неисправностей. If расшифровка кода ошибки resets, go to step 2. If расшифровка кода ошибки does not reset, go to next step.
5. Замените Sbm. См. " STANDARD кузов модуль (Sbm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перепрограммируйте Sbm. См. " PROGRAMMING Sbm ". Перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)(ref-1801-S18770073742000031400000)

Этот расшифровка кода ошибки не позволяет устанавливать большинство других расшифровка кода ошибки Sbm.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Снимите флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B2348 сброшен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B2348 не сброшен, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
3. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе между Sbm и левым модулем сиденья с подогревом. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу. Если обнаружена неисправная цепь, перейдите к шагу 5.
4. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
5. Отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в желтом проводе. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между разъемом жгута Sbm C1 C14 (белый провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 4. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между разъемом Sbm C1 и соединительным блоком панели приборов C1. Повторно проверьте работу системы. Перейдите к шагу 7.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом Sbm C1 клемма C14 и соединительным блоком панели приборов разъем C1 клемма C4 (белый провод). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, перейдите к шагу 6.
5. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к шагу 7. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
6. Устраните плохое соединение или откройте белый провод между разъемом Sbm C1 и соединительным блоком панели приборов C1. Проверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу.
7. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Периодическая неисправность может быть вызвана прерывистым коротким замыкание на массу или размыканием в белом проводе, или внутренним коротким замыкание на массу или размыканием в Sbm. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2452, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подключите разъем жгута Sbm к разъему C1 C14 (белый провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом проводе между разъемом Sbm C1 и соединительным блоком панели приборов C1. Повторно проверьте работу системы. Перейдите к шагу 5.
4. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
5. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым коротким замыканием на напряжение батареи в белом проводе или внутренним коротким замыканием на напряжение батареи в Sbm. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2453, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между разъемом жгута Sbm C1 C15 (серый провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 4. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между разъемом Sbm C1 и разъемом соединительной колодки приборной панели C1. Повторно проверьте работу системы. Перейдите к шагу 7.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом Sbm C1 клеммой C15 и соединительным разъемом блока приборной панели C1 клеммой E4 (серый провод). Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, перейдите к шагу 6.
5. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к шагу 7. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
6. Устраните плохое соединение или откройте серый провод между разъемом Sbm C1 и соединительным блоком панели приборов C1. Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу.
7. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым коротким замыкание на массу или разомкнутым в сером проводе, или внутренним коротким замыкание на массу или разомкнутым в Sbm. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2457, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, изменяя проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка системы диагностики Sbm была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики Sbm не была выполнена, перейдите к " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)
2. Отсоедините 32-контактный разъем Sbm Pink C1. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подключите разъем жгута Sbm C1 C15 (серый провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4. (ref-1801-S35696462292000031400000)
3. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером проводе между разъемом Sbm C1 и соединительным блоком панели приборов C1. Повторно проверьте работу системы. Перейдите к шагу 5.
4. Замените Sbm. См. " СТАНДАРТНЫЙ КОРПУСНОЙ МОДУЛЬ (Sbm) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перепрограммируйте Sbm. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Sbm ". Перепроверьте работу системы. Перейдите к следующему шагу. (ref-1801-S05039749372000031400000)(ref-1801-S14382002302000031400000)
5. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " STANDARD кузов модуль (Sbm) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S18770073742000031400000)

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым коротким замыканием на напряжение батареи в сером проводе или внутренним коротким замыканием на напряжение батареи в Sbm. Если установлена только история расшифровка кода ошибки B2458, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать неисправность, покачивая проводку и разъемы при выполнении теста.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться со всеми модулями по последовательной линии передачи данных. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с одним или несколькими модулями, перейдите к соответствующим процедурам диагностики и ремонта для соответствующего модуля.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Расшифровка кода ошибки U1000 обычно не идентифицирует сбой модуля. Проверьте другие модули, способные хранить последовательные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей, начинающиеся с " U "), прежде чем диагностировать последовательную линию данных. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки U1000, сохраненного в других модулях. Если расшифровка кода ошибки имеет историю, проблема может быть прерывистой. Попробуйте воссоздать сбой, поворачивая проводку и разъемы во время выполнения теста.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с МУП. Если сканирующее устройство обменивается данными с МУП, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с МУП, перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКА В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или плохими соединениями в блок управления силовым агрегатом или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите прибор сканирования. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью прибора сканирования попытайтесь установить связь с EBTCM. Если прибор сканирования обменивается данными с EBTCM, перейдите к следующему шагу. Если прибор сканирования не обменивается данными с EBTCM, перейдите к соответствующему изделию ANTI-замок в тормозная система.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы ABS, или плохим подключением к ABS или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с SDM. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, обратитесь к РУКОВОДСТВУ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы ABS, или плохим подключением к ABS или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с IPC. Если сканирующее устройство обменивается данными с IPC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC, перейдите к соответствующему изделию АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым питанием или потерей массы IPC или плохими соединениями в IPC или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с сотовым телефоном. Если сканирующее устройство связывается с сотовым телефоном, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с сотовым телефоном, восстановите цепь сотового телефона по мере необходимости.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым питанием или потерей массы сотового телефона или плохими соединениями в сотовом телефоне или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с ОВКВ. Если сканирующее устройство взаимодействует с ОВКВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с ОВКВ, перейдите к соответствующей статье AUTOMATIC A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы программатора Кондиционирование или плохими соединениями в программаторе Кондиционирование или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с DDM. Если сканирующее устройство обменивается данными с DDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с DDM, перейдите к соответствующему изделию электростеклоподъёмники.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы для DDM или плохими соединениями в DDM или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Подключите средство сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют расшифровка кода ошибки U1162 и U1170, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. Если расшифровка кода ошибки U1162 и U1170 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте обрыв в светло-голубом проводе между разъемом PDM C1 клемма № 15 и разъемом заднего блока предохранителей C2 клемма C10. Если цепь неисправна, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к соответствующей статье электростеклоподъёмники.
4. Ремонт открыт в светло-синем проводе между блоком предохранителей и PDM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы для PDM или плохими соединениями в PDM или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Подключите средство сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют расшифровка кода ошибки U1160 и U1170, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. Если расшифровка кода ошибки U1160 и U1170 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте обрыв в светло-синем проводе между разъемом RDM C1 клемма № 12 и задним разъемом блока предохранителей C2 клемма C10. Если цепь неисправна, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, перейдите к соответствующей статье электростеклоподъёмники.
4. Ремонт откройте в светло-голубом проводе между блоком предохранителей и RDM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы для RDM, или плохими соединениями в RDM или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с МСМ. Если сканирующее устройство обменивается данными с МСМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с МСМ, перейдите к соответствующему изделию питание сиденья.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы SCM или плохими соединениями в SCM или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Подключите средство сканирования и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют расшифровка кода ошибки U1161 и U1162, перейдите к шагу 5. Если расшифровка кода ошибки U11610 и U1162 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте обрыв в светло-голубом проводе между клеммой № 10 разъема выключателя питания двери водителя и клеммой № 6 разъема DDM C1. Если обнаружена неисправная цепь, перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, отремонтируйте систему стеклоподъемников по мере необходимости. См. Соответствующую статью электростеклоподъёмники.
4. Ремонт откройте в светло-голубом проводе. После ремонта перейдите к шагу 23.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем DDM C1. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом DDM C1 клеммой № 6 (голубой провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 10. Если показание не 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом DDM C1 клеммой № 6 (голубой провод) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом DDM C1 клеммой № 5 (голубой провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание не 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом DDM C1 клеммой № 5 (голубой провод) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Замените дверной модуль водителя (DDM). После ремонта перейдите к шагу 23.
10. Отсоедините разъем дверного переключателя питания водителя. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом DDM C1 № 6 (светло-синий провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 10-14 вольт, перейдите к шагу 12.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-синем проводе между выключателем двери питания водителя и DDM. После ремонта перейдите к шагу 23.
12. Замените дверной выключатель питания водителя. После ремонта перейдите к шагу 23.
13. Отсоедините разъем дверного выключателя питания водителя. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом DDM C1 № 6 (светло-синий провод) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12.
14. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между выключателем двери питания водителя и DDM. После ремонта перейдите к шагу 23.
15. Отсоедините разъем RDM. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом DDM C1 клеммой № 5 (голубой провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 17. Если показание не 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу.
16. Замените модуль задней двери (RDM). После ремонта перейдите к шагу 23.
17. Отсоедините разъем PDM. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом DDM C1 клеммой № 5 (голубой провод) и землей. Если показание 10-15 вольт, перейдите к шагу 19. Если показание не 10-14 вольт, перейдите к следующему шагу.
18. Замените дверной модуль пассажира (PDM). После ремонта перейдите к шагу 23.
19. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-синем проводе между PDM и DDM. После ремонта перейдите к шагу 23.
20. Отсоедините разъем RDM. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 5 разъема DDM C1 (голубой провод) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 16.
21. Отсоедините разъем PDM. Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом DDM C1 клеммой № 5 (голубой провод) и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 18.
22. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между PDM, RDM и DDM. После ремонта перейдите к следующему шагу.
23. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с RFA. Если сканирующее устройство обменивается данными с RFA, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с RFA, отремонтируйте систему бесключевого доступа по мере необходимости.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы для RFA или плохими соединениями в RFA или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем предотвращения угона. Если сканирующее устройство связывается с модулем предотвращения угона, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не связывается с модулем предотвращения угона, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым питанием или потерей массы модуля предотвращения краж или плохими соединениями в модуле предотвращения краж или Sbm.

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со всеми модулями. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с одним или несколькими модулями, перейдите к соответствующей процедуре диагностики и ремонта.
3. Отремонтируйте прерывистое подключение в последовательной линии данных класса 2 (Фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Этот расшифровка кода ошибки не может быть получен как текущий код. Чтобы проверить текущий расшифровка кода ошибки U1255, перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 SERIAL DATA LINE " в разделе тесты системы. Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым замыкание на массу в последовательной линии данных класса 2. (ref-1801-S22571135802000031400000)

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со всеми модулями. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с одним или несколькими модулями, перейдите к соответствующей процедуре диагностики и ремонта.
3. Устраните прерывистое замыкание на массу в последовательной линии данных класса 2 (фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Этот расшифровка кода ошибки не может быть получен как текущий код. Чтобы проверить текущий расшифровка кода ошибки U1300, перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 SERIAL DATA LINE " в разделе тесты системы. Прерывистая неисправность может быть вызвана прерывистым замыкание на массу в последовательной линии данных класса 2. (ref-1801-S22571135802000031400000)

1. Если проверка диагностической системы разъема Data Link была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка диагностической системы разъема Data Link не была выполнена, перейдите к " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со всеми модулями. Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с одним или несколькими модулями, перейдите к соответствующей процедуре диагностики и ремонта.
3. Устраните прерывистое замыкание на напряжение батареи в последовательной линии данных класса 2 (фиолетовый провод). См. соответствующую схему соединений в статье СОЕДИНИТЕЛИ DATA LINK в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к следующему шагу.
4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переустановите все компоненты. Очистите коды неисправностей. Перепроверьте коды неисправностей. Если все коды неисправностей очищены, система работает правильно. Выполните " диагностический разъём (диагностический разъём) DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе тесты системы. (ref-1801-S33874606732000031400000)

Этот расшифровка кода ошибки не может быть получен как текущий код. Чтобы проверить текущий расшифровка кода ошибки U1301, перейдите к " SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 SERIAL DATA LINE " в разделе тесты системы. Прерывистый сбой может быть вызван прерывистым коротким замыканием на напряжение батареи на последовательной линии данных класса 2. (ref-1801-S22571135802000031400000)