Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II (1996-2002)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Аналоговые приборные панели: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Аналоговые приборные панели: Диагностика Buick Park Avenue II

Приборы и панель приборов 3 иллюстрации ~48 мин чтения

Предварительный осмотр

Проверьте состояние аккумуляторной батареи и системы зарядки транспортного средства. Проверьте диагностические системы Sbm / LCM (10-амп.) Предохранитель в соединительной колодке предохранителя под капотом. Проверьте исправность предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / CRU (10-амп.) в задней соединительной колодке предохранителя. Проверьте исправность предохранителей Кондиционирование (10-амп.) Предохранитель Cr / Sbm (10-амп.) и HUD (10-амп.) предохранитель панели кип. (ref-976-S15712941842000091900000)

Как проверить систему диагностики приборной панели

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, диагностируйте проблему с цепями диагностический разъём или сканирующим устройством. См. кузов управление MODULES - PARK AVENUE article.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Попытайтесь установить связь со стандартным модулем корпуса (Sbm), модулем двери водителя (DDM), модулем панели приборов (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство обменивается данными со всеми перечисленными модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с перечисленными модулями, отремонтируйте коммуникационную сеть модуля. См. статью УПРАВЛЕНИЕ КОРПУСОМ - PARK AVENUE.
  3. Отображение коды неисправностей присутствует для Sbm, DDM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если IPC коды неисправностей присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не существует, диагностируйте по присутствующим симптомам. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-976-S04952880422000092100000)
  4. Если коды неисправностей U1161, U1162 или U1170 не существует, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей U1161, U1162 или U1170 существуют, восстановите простую схему шины данных по мере необходимости. См. Соответствующую статью питание зеркала.
  5. Если других кодов " U " не существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо другие коды " U ", отремонтируйте проблему связи. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - PARK AVENUE статья.
  6. Если расшифровка кода ошибки B1652 или B1656 не существует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1652 или B1656 существуют, восстановите цепь по мере необходимости. См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - статья PARK AVENUE.
  7. Если кодов " P " не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды " P " существуют, отремонтируйте модуль управления силовым агрегатом. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  8. Если расшифровка кода ошибки B1982 или B1983 не существует, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. См. Таблицу " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) расшифровка кода ошибки оглавление ". Если расшифровка кода ошибки B1982 или B1983 существуют, отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. кузов управление MODULES - PARK AVENUE. (ref-976-S24104849942000031300000)
DTCОписание
B0530 Датчик уровня топлива застрял
B0532 Вход датчика уровня топлива замкнут на массу
B0533 Вход датчика уровня топлива разомкнут или замкнут на батарею
B0602 Ошибка генератора PLL
B1510 Воздушный мешок Telltale неисправность
B1520 Переключатель RESET застревает / замыкается на массу
B1521 Заклинивание / замыкание переключателя ENG / MET на массу
B1522 Выключатель топливо INFO застревает / замыкается на массу
B1523 Заклинивание переключателя Указатель / замыкание на массу
B1524 Переключатель ODO / TRIP застревает / замыкается на массу
B1652 (1)Ошибка поддержания активности памяти (KAM)
B1656 (1)(2) Ошибка одометра EEPROM
B1657 (1)(2) Ошибка калибровки EEPROM
B1982 (1)Слишком высокое напряжение батареи
B1983 (1)Напряжение батареи слишком низкое
U1016 (1)Потеря (3) данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
U1040 (1)Потеря (4) данных EBTCM
U1064 (1)Потеря данных стандартного корпусного модуля (Sbm)
U1088 (1)Потеря (5) данных SDM
U1255 (1)Потеря общих данных класса 2
(1) См. МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - статья PARK AVENUE. (2) Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). (3) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (4) Электронный модуль управления тормозами и тягой (EBTCM). (5) Модуль датчиков и диагностики (SDM) для надувной системы удерживающих воздушных мешков.
(1)См. статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ПАРК АВЕНЮ.
(2)Электрически стираемая программируемая постоянная память (EEPROM).
(3)Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
(4)Электронный модуль управления тормозами и тягой (EBTCM).
(5)Сенсорный и диагностический модуль (SDM) для надувной системы удерживающих подушек безопасности.

ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) ИНДЕКС расшифровка кода ошибки

Диагностические тесты

ПримечаниеСледующие процедуры написаны специально для использования с инструментами сканирования Gm Tech I или Tech II. Другие общие инструменты сканирования могут использоваться, но могут иметь ограниченные функции.

Как протестировать аналоговые приборные панель: диагностика

  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Осмотрите положение указателя уровня топлива. Если указатель уровня топлива показывает ниже " Е ", перейдите к следующему шагу. Если указатель уровня топлива не показывает ниже " Е ", осмотрите цепь на предмет плохих соединений или прерывистого состояния.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика уровня топлива. С помощью датчика сигнала и тестера приборной панели (J33431-C) подключить выводы тестера между клеммами разъема датчика уровня топлива для ввода уровня топлива (фиолетовый провод) и массы датчика топлива (черный / белый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Установить сопротивление тестера на 40 Ом. Показания датчика топлива должны читаться как " Е ". Установить показания датчика сопротивления тестера на 250 ом, заменить индикатор топлива. (ref-976-S03094031532000031300000)
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Осмотрите положение указателя уровня топлива. Если указатель уровня топлива показывает ниже " Е ", перейдите к следующему шагу. Если указатель уровня топлива не показывает ниже " Е ", осмотрите цепь на предмет плохих соединений или прерывистого состояния.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика уровня топлива. С помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте сопротивление на клемме фиолетового провода разъема жгута датчика уровня топлива. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
  4. Замените датчик уровня топлива. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. Управляйте автомобилем и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S03094031532000031300000)
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Осмотрите положение указателя уровня топлива. Если указатель уровня топлива правильно показывает расчетное количество топлива в топливном баке, осмотрите жгуты электропроводки и разъем на предмет плохих соединений или прерывистого короткого замыкания. Если указатель уровня топлива не считывает правильно, переходите к следующему шагу.
  3. Отсоединенный разъем датчика уровня топлива. Используя тестер сигнального генератора и приборной панели (J33431-C), подключите выводы тестера между клеммами разъема датчика уровня топлива для ввода уровня топлива (фиолетовый провод) и землей датчика топлива (черный / белый провод). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Контролируйте индикатор топлива с помощью лимба сопротивления тестера до 40 ом (пустой), затем с помощью лимба сопротивления до 250 ом (полный). Если показания манометра топлива указаны, перейдите к шагу 7, если показания манометра топлива не указаны, перейдите к шагу 7.
  4. Отсоедините 34-контактный разъем блока приборной панели (IPC). Проверьте фиолетовый провод (сигнальная цепь уровня топлива) на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение между разъемом жгута датчика топлива и клеммой B17 34-контактного разъема IPC. (Рисунок 1) При необходимости отремонтируйте или замените фиолетовый провод. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Управляйте автомобилем и убедитесь, что ремонт завершен. Если фиолетовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Измерьте сопротивление между землей и разъемом датчика топлива. Вывод черного / белого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый или высокий уровень сопротивления в черном / белом проводе между разъемом датчика топлива, приборной панелью (IP), разъемом блока предохранителей C4 B3 и землей, или разомкнутый или высокий уровень сопротивления в черном проводе между разъемом блока предохранителей IP, клеммой C1 B10 и 34-контактным разъемом транспортного средства BCS, проверьте, используя электросхемы. (ref-976-S03885028702000031300000)
  6. Проверьте жгут проводов и разъемы между блоком отправки уровня топлива и модулем IPC. Проверьте разъемы на предмет хорошего контакта с клеммами. При необходимости отремонтируйте жгут проводов и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  7. Замените датчик уровня топлива, используя сканирующий инструмент, очистите датчики, управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
Схема №1
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Осмотрите индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) во время проверки лампы. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) загорается, мигает 7 раз и выключается, перейдите к шагу 5. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ) не сработал, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S03094031532000031300000)
  3. Отсоедините 34-контактный разъем блока приборной панели (IPC). (Ответ1) Проверьте 34-контактный разъем IPC и лампочку индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG. При необходимости отремонтируйте или замените разъем жгута, проводку или лампочку индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG. Если цепи и лампочку индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG исправны, перейдите к следующему шагу.
  4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Перейдите к следующему шагу. (ref-976-S31382393002000031300000)
  5. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите список данных IPC. Соблюдайте параметр переключателя RESET (СБРОС). Если значение параметра RESET (СБРОС) отображается OFF (ВЫКЛ), перейдите к следующему шагу. Если параметр RESET (СБРОС) не отображается OFF (ВЫКЛ), перейдите к шагу 4.
  3. Соблюдайте параметр переключателя RESET, одновременно нажимая переключатель RESET. Если значение параметра изменяется, система в настоящее время в порядке. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы на наличие прерывистого отказа. Если значение параметра не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите разъем переключателя водитель Information Center (DIC). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства проконтролируйте значение параметра переключателя RESET (СБРОС). Если отображаемое значение выключено, перейдите к шагу 7. Если значение на сканирующем устройстве не отображается, перейдите к следующему шагу.
  5. С помощью DVOM измерьте сопротивление оранжевого провода между клеммой B9 34-контактного разъема модуля IPC и разъемом выключателя DIC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление оранжевого провода.
  6. Осмотрите 34-контактный разъем модуля IPC на предмет плохого соединения или плохого контакта клемм между разъемами. (Рисунок 1) При необходимости восстановите разъем или клеммы жгута IPC на модуле IPC и перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Проверьте кабельный жгут и соединения выключателя DIC на предмет плохого контакта клемм. При необходимости восстановите или замените выключатель или соединения и перейдите к шагу 10. Если соединения выключателя DIC в порядке, перейдите к шагу 9.
  8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Перейдите к шагу 10. (ref-976-S31382393002000031300000)
  9. Замените коммутатор DIC. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу
  10. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
Схема №2
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью средства сканирования выберите список данных МПК. Наблюдайте за параметром выключателя ENG / MET (ДВИГ / МЕТ). Если значение параметра ENG / MET (ДВИГ / МЕТ) отображается OFF (ВЫКЛ), перейдите к следующему шагу. Если параметр ENG / MET (ДВИГ / МЕТ) не отображается, перейдите к шагу 4.
  3. Наблюдайте за параметром переключателя ENG / MET (ДВИГАТ / МЕТ), нажимая переключатель ENG / MET (ДВИГАТ / МЕТ). Если значение параметра изменяется, система в это время в порядке. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы на предмет периодического отказа. Если значение параметра не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем выключателя DIC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение параметра выключателя ENG / MET (ДВИГ / МЕТ). Если значение выключено, перейдите к шагу 7. Если значение на сканирующем приборе не отображается, переходите к следующему шагу.
  5. Используя DVOM, измерьте сопротивление светло-зеленого провода между клеммой B10 34-контактного разъема модуля IPC и разъемом переключателя DIC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытое или высокое сопротивление в светло-зеленом проводе.
  6. Проверьте 34-контактный разъем модуля IPC на предмет плохого соединения или плохого контакта клемм между разъемами. При необходимости восстановите разъем или клеммы жгута IPC на модуле IPC и перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Проверьте кабельный жгут и соединения переключателя DIC на предмет плохого контакта клемм. Замените переключатель DIC или восстановите соединения по мере необходимости и перейдите к шагу 10. Если переключатель DIC и соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
  8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Перейдите к шагу 10. (ref-976-S31382393002000031300000)
  9. Замените коммутатор DIC. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу
  10. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента выберите список данных IPC. Наблюдайте за параметром выключателя топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ). Если значение параметра топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) отображается OFF (ВЫКЛ), перейдите к следующему шагу, если параметр топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) не отображается OFF (ВЫКЛ), перейдите к шагу 4.
  3. Наблюдайте за параметром переключателя топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ), нажимая переключатель топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ). Если значение параметра изменяется, осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы на предмет периодического отказа. Если значение параметра не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем выключателя DIC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Контролируйте с помощью сканирующего прибора значение параметра выключателя топливо INFO. Если показанное значение выключено, перейдите к шагу 7. Если значение на сканирующем приборе не отображается, переходите к следующему шагу.
  5. Используя DVOM, измерьте сопротивление желтого провода между клеммой A10 34-контактного разъема модуля IPC и клеммой переключателя топливо INFO разъема переключателя DIC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в желтом проводе.
  6. Проверьте 34-контактный разъем модуля IPC на предмет плохого соединения или плохого контакта клемм между разъемами. При необходимости восстановите разъем или клеммы жгута IPC на модуле IPC и перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Проверьте кабельный жгут и соединения выключателя DIC на предмет плохого контакта с клеммой. При необходимости отремонтируйте или замените выключатель или соединения и перейдите к шагу 10. Если выключатель и соединения DIC в порядке, перейдите к шагу 9.
  8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Перейдите к шагу 10. (ref-976-S31382393002000031300000)
  9. Замените коммутатор DIC. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу
  10. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите список данных IPC. Наблюдайте за параметром выключателя Указатель. Если значение параметра Указатель отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если параметр Указатель не отображается OFF, перейдите к шагу 4.
  3. Наблюдайте за параметром переключателя Указатель, нажимая переключатель Указатель переключателя DIC. Если значение параметра изменилось, проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы на наличие прерывистого отказа. Если значение параметра не изменилось, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем выключателя DIC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Контролируйте с помощью сканирующего устройства значение параметра выключателя Указатель. Если отображаемое значение выключено, перейдите к шагу 7. Если значение на сканирующем устройстве не отображается, перейдите к следующему шагу.
  5. Используя DVOM, измерьте сопротивление красного провода между клеммой A9 34-контактного разъема модуля IPC и выключателем DIC. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в красном проводе.
  6. Проверьте 34-контактный разъем модуля IPC на предмет плохого соединения или плохого контакта клемм между разъемами. При необходимости восстановите разъем или клеммы жгута IPC на модуле IPC и перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Проверьте кабельный жгут и соединения выключателя DIC на предмет плохого контакта с клеммой. При необходимости отремонтируйте или замените выключатель или соединения и перейдите к шагу 10. Если выключатель и соединения DIC в порядке, перейдите к шагу 9.
  8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Перейдите к шагу 10. (ref-976-S31382393002000031300000)
  9. Замените коммутатор DIC. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу
  10. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
  1. Выполните проверку системы диагностики приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ") и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите список данных IPC. Наблюдайте за параметром выключателя ODO / TRIP. Если значение параметра ODO / TRIP отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если параметр ODO / TRIP не отображается OFF, перейдите к шагу 4.
  3. Соблюдайте параметр переключателя ODO / TRIP, нажимая переключатель ODO / TRIP. Если значение параметра изменяется, проверьте соответствующий жгут проводов и разъемы на наличие прерывистого отказа. Если значение параметра не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите выключатель DIC. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).с помощью сканирующего прибора проконтролируйте значение параметра выключателя ODO / TRIP. Если значение выключено, перейдите к шагу 7. Если значение на сканирующем приборе не отображается, переходите к следующему шагу.
  5. Используя DVOM, измерьте сопротивление Tan-провода между модулем IPC 34-контактным разъемом B8 и выключателем DIC. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Tan-проводе.
  6. Проверьте 34-контактный разъем модуля IPC на предмет плохого соединения или плохого контакта клемм между разъемами. При необходимости восстановите разъем или клеммы жгута IPC на модуле IPC и перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Проверьте кабельный жгут и соединения выключателя DIC на предмет плохого контакта с клеммой. При необходимости отремонтируйте или замените выключатель или соединения и перейдите к шагу 10. Если выключатель и соединения DIC в порядке, перейдите к шагу 9.
  8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Перейдите к шагу 10. (ref-976-S31382393002000031300000)
  9. Замените коммутатор DIC. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу
  10. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)

Испытание A: индикатор ABS включен

Подключение сканирующего устройства к разъему системы передачи данных (диагностический разъём). Переключатель зажигания должен быть установлен в положение ВКЛ. Выберите меню данных тормоза. Если антиблокировочная тормозная система (ABS) на сканирующем устройстве включена, диагностируйте проблемы с системой ABS. См. соответствующее изделие ANTI-замок в разделе " Тормоза ". Если ABS-вход на сканирующем устройстве выключен, а индикатор ABS на IPC горит, убедитесь, что антиблокировочная тормозная система (ABS) работает и не работает. (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S15712941842000091900000)

Испытание B: индикатор подушки безопасности включен

  1. Наблюдая за индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) в приборной панели, поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) должен загореться, затем мигать 7 раз подряд. После 7 последовательных миганий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) должен выключиться. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) сработал, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " В НОЙ " под СИСТЕМОЙ САМДИАГНОСТИКИ. Если, если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAНЕ сработает, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что сканирующее устройство включено. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к соответствующей диагностической процедуре в статье кузов управление MODULES - PARK AVENUE. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу.
  3. Установите связь с надувным удерживающим модулем (SDM). Если сканирующее устройство не связывается с SDM, перейдите к соответствующей процедуре диагностики потери связи в изделии кузов управление MODULES - PARK AVENUE. Если сканирующее устройство связывается с SDM, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя сканирующее устройство, запросите отображение SDM расшифровка кода ошибки для текущих и исторических данных SDM. Если какие-либо данные SDM присутствуют, запишите SDM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) укажите, когда SDM коды неисправностей были сохранены как текущие и исторические данные. Если сканирующее устройство отображало текущие или исторические данные коды неисправностей, выполните диагностику для набора данных SDM. Для получения информации о ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ SDM или ПРОЦЕДУРАХ УДАЛЕНИЯ, см. Статью " система впрыска вторичного воздуха BAG ", Если на следующем шаге сканирования не отображается.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подождите одну минуту. Наблюдая за индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), запустите транспортное средство. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) светится при отсутствии расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не светится, перейдите к шагу 7. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) мерцает или периодически включается и выключается, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте соответствующие разъемы жгута проводов и клеммы компонентов на предмет хорошего контакта.
  6. Если нормальное рабочее напряжение выходит за пределы диапазона, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет гореть, а расшифровка кода ошибки не будет установлен. Проверьте аккумулятор и систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и правильно заряжен. Убедитесь, что напряжение системы зарядки находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения (10-15 вольт) при движении автомобиля. Отремонтируйте или замените аккумулятор и / или систему зарядки по мере необходимости и проведите повторные испытания.
  7. Выключите двигатель. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ для панели приборов (IPC). Выберите УПРАВЛЕНИЕ ВЫВОДОМ, затем войдите в режим WOW для IPC. В режиме WOW все предупреждающие индикаторы IPC могут светиться и выключаться по команде. Проверьте, что все предупреждающие индикаторы могут светиться. Если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG был включен и выключен по команде, замените надувной ограничитель SDM.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте лампочку индикатора предупреждения о подушке безопасности. При необходимости замените лампочку индикатора и повторите испытание. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности исправен, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. (ref-976-S31382393002000031300000)

Испытание C: вся IPC не работает

ПримечаниеПроверьте предохранитель Sbm / LCM (10-ампер) в подкапотной соединительной колодке предохранителей, на правой стороне моторного отсека, рядом с батареей. Проверьте предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / CRU (10-ампер) в задней соединительной колодке предохранителей, под центром заднего сиденья. Проверьте разъемы компонентов и жгутов на предмет хорошего контакта клемм.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем модуля панели приборов (IPC). С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой разъема модуля IPC B3 (оранжевый провод). ( 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель CSTR / Sbm (10-ампер) в панели приборов (IP).
  2. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами 34-контактного разъема модуля IPC A12 (черный провод) и B3 (оранжевый провод). ( 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие обрыва в черном проводе между 34-контактным разъемом модуля IPC, клеммой " H " выключателя информационного центра водителя (DIC) (при наличии) и землей, расположенной за левой панелью для ремонта толчков.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью клеммного держателя плавкого предохранителя измерьте напряжение между клеммами A11 (коричневый провод) и A12 (черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель Кондиционирование (10 ампер) в соединительной колодке плавкого предохранителя приборной панели (IP). Если предохранитель перегорел, замените необходимое соединение между плавким предохранителем и заземляющим предохранителем. A11
  4. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами 34-контактного разъема B2 модуля IPC (розовый провод) и A12 (черный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / CRU (10-ампер) в задней соединительной колодке предохранителя, расположенной под задним сиденьем. Замените предохранитель, если он открыт. Если предохранитель исправен, проверьте розовый провод между блок управления силовым агрегатом / CRU и выходом предохранителя Cитель (ref-976-S03885028702000031300000)
  5. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами 34-контактного разъема модуля IPC A7 (розовый провод) и xtagx7 (черный провод). ( 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель SMB / LCM (10-amp) в клеммной колодке предохранителя под капотом. Замените предохранитель, если он разомкнут. Если предохранитель в порядке, проверьте вывод розового провода между клеммами A12 (ref-976-S03885028702000031300000)
  6. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. Также выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в рамках ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S15712941842000091900000)(ref-976-S03094031532000031300000)

Испытание D: топливомер работает неправильно

  1. Выполните " комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Проверьте наличие каких-либо датчиков панели приборов (IPC). Если установлены датчики IPC B0530, B0532 или B0533, перейдите к соответствующим процедурам для присутствия расшифровка кода ошибки. См. " Диагностические тесты " Перейдите к следующему шагу ". (ref-976-S15712941842000091900000)(ref-976-S33147858652000031300000)
  2. С помощью сканирующего устройства выберите IPC Data Menu дисплей. Если уровень топлива на сканирующем устройстве указывает на правильное количество топлива в бензобаке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Обратитесь в авторизованный сервисный центр A / C Delco для передачи информации от неисправного IPC или прикрепите соответствующую этикетку с необходимой информацией о транспортном средстве на стойке двери водителя. Если уровень топлива на сканирующем устройстве не указывает на правильное количество топлива в бензобаке, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S31382393002000031300000)
  3. Переключите переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем датчика уровня топлива. Подключите сигнальный генератор и тестер приборной панели (J33431-C) между входом датчика уровня топлива (фиолетовый провод) и землей датчика топлива (черный / белый провод). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Установите сопротивление тестера на 40 Ом. Установите индикатор сопротивления тестера на 250 Ом. Индикатор установки датчика топлива должен иметь значение " F ". (ref-976-S31382393002000031300000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Подключите DVOM между клеммами B7 (Черный провод) и B17 (Фиолетовый провод) на 34-контактном разъеме IPC. (Острие1) Соблюдая значение сопротивления DVOM, установите сопротивление тестера по шкале 40 Ом, затем 250 Ом. Если значение сопротивления на сканирующем приборе изменится с настройками тестера по шкале, переходите на следующий шаг.
  5. Снимите сигнальный генератор и тестер панели приборов (J33431-C) и подключите разъем датчика уровня топлива. Определите, правильно ли показание сопротивления показывает количество топлива в бензобаке. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Обратитесь к таблице " СОПРОТИВЛЕНИЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Если значение сопротивления соответствует количеству топлива в бензобаке, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Обратитесь к уполномоченному сервисному центру A / C Delco для получения информации о количестве топлива на транспортном средстве. (ref-976-S14544432852000031300000)(ref-976-S31382393002000031300000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), замерьте сопротивление фиолетового провода между разъемом жгута датчика топлива и клеммой B17 34-контактного разъема IPC. ( 1) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв или короткое замыкание фиолетового провода (см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ "). (ref-976-S03885028702000031300000)
  7. Измерьте сопротивление между разъемом кабеля передатчика топлива Клемма черного / белого провода и клеммой B7 разъема IPC 34-контакт. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый в черном проводе между разъемом IPC 34-контакт и соединительным разъемом IP-предохранителя B10, и / или разомкнутый или короткозамкнутый в черном / белом проводе между разъемом B3 разъема предохранителя IP и разъемом кабеля блока подачи топлива. См. " электросхемы НЫЕ ". (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S31382393002000031300000)
Галлоны топливаОмы
140
375
5100
7120
11160
13180
15200
17230
19250

СОПРОТИВЛЕНИЕ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Испытание E: индикатор дальнего света не работает

Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выберите меню приборная панель Комбинация приборов (IPC) входы (ВХОДЫ) на сканирующем приборе. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Включите фары дальнего света. Если сканирующий прибор указывает на включение дальнего света, замените приборную панель. Если сканирующий прибор не указывает на включение дальнего света, найдите и устраните неисправность в системе фар. См. раздел " СИСТЕМЫ Фффар и дневные ходовые огни ". Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-976-S15712941842000091900000)

Тест F: индикатор высокой температуры включен

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выберите меню приборная панель Комбинация приборов (IPC) входы на сканирующем устройстве. Если включен вход COOLER HOT на сканирующем устройстве, диагностируйте проблему с помощью системы охлаждения. Если вход COOLOR HOT на сканирующем устройстве выключен, а индикатор высокой температуры на IPC горит, замените IPC. См. " ИНФОРМАЦИЯ О ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " В на этикетке снять и INST. (ref-976-S31382393002000031300000)

Испытание G: индикатор масла включен

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Выберите меню приборная панель Комбинация приборов (IPC) входы data (ВХОДЫ). Если показания ДАВЛЕНИЯ МАСЛА на сканирующем устройстве включены, проверьте и проверьте давление масла двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ. Если показания ДАВЛЕНИЯ МАСЛА на сканирующем устройстве отключены, замените IPC. См. " INSTRRALLPANEL FAILED CLCLUP " ПРИ " В ДЕМОНТАЖЕ и УСТАНОВКЕ. Обратитесь Обратитесь Обратитесь К к уполномоченной табличке A ке, чтобы получить необходимую информацию о сервисного устройства A / Delку с информацией о транспортном средстве. (ref-976-S31382393002000031300000)

Испытание H: индикатор ремня безопасности горит, когда ремни безопасности пристегнуты

ПримечаниеСтандартный корпусной модуль (Sbm) может также называться корпусным управляющим модулем (BCM).

  1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем модуля панели приборов (IPC). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте сопротивление между клеммой B4 разъема IPC и землей. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Обратитесь к авторизованному сервисному центру A / C Delco для передачи информации о неисправной двери или шаге транспортного средства. (ref-976-S31382393002000031300000)
  2. Проверьте желтый провод между разъемом модуля стандартного корпуса (Sbm) клеммой A4 клеммы C2 и клеммой B4 разъема кластера IPC. Sbm находится под правой стороной приборной панели. (Таблица 1) и (Таблица 3). Если существует разомкнутый желтый провод, найдите и отремонтируйте разомкнутый желтый провод. Если разомкнутый не существует, замените модуль Sbm на известный исправный блок и повторите испытание, если система работает как система.
Схема №3

Тест I: индикатор безопасности включен

  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 34-контактный разъем модуля панели приборов (IPC). Измерьте сопротивление между клеммой B6 разъема IPC (темно-зеленый провод) и землей. (Рисунок 1) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ НЕИСПРАВНА Комбинация приборов " В РАЗДЕЛЕ " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Свяжитесь с авторизованной меткой A / C / C информации о двери DELIPCO для сервисного центра. (ref-976-S31382393002000031300000)
  2. Проверьте темно-зеленый провод между клеммой F11 блока предохранителей панели приборов (IP) и клеммой B6 разъема IPC на короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если короткое замыкание на массу существует, найдите и отремонтируйте при необходимости. Если короткое замыкание на массу не существует, устраните неисправность в цепи индикатора безопасности. См. ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - статья PARK AVENUE. (ref-976-S03885028702000031300000)

Тест J: вскоре включается индикатор сервисного двигателя

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем блока приборной панели (IPC). Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой A6 разъема IPC (коричневый / белый провод) и землей. (Рис. 1) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, замените IPC. См. " ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-976-S31382393002000031300000)
  2. Проверьте коричневый / белый провод между клеммой A6 разъема IPC и клеммой № 25 разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 на короткое замыкание на массу. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если короткое замыкание на массу существует, отремонтируйте при необходимости. Если короткое замыкание на массу не существует, диагностируйте блок управления силовым агрегатом. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-976-S03885028702000031300000)

Тест к: спидометр не работает должным образом

Подключите сканирующее устройство к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выберите меню данных входы DATA (ВХОДЫ) панели приборов (IPC). Если показания СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА на сканирующем устройстве совпадают с показаниями спидометра на IPC, то в настоящее время неисправность отсутствует. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие связанных или сохраненных данных в памяти. См. САМОДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СТАТЬЮ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " Если УСТРОЙСТВА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: снятие ПОКАЗАНИЙ на СКАНИНА СКАНИРУМ ". (ref-976-S31382393002000031300000)

Испытание L: тахометр не работает должным образом

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выберите меню приборная панель Комбинация приборов (IPC) входы data. Если показания двигатель скорость на сканирующем устройстве совпадают с показаниями тахометра на IPC, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если показания ДВИГАТЕЛЯ на сканирующем устройстве не совпадают с показаниями тахометра на IPC, замените IPC. (ref-976-S31382393002000031300000)

Испытание M: датчик температуры не работает должным образом

Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните неисправный выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выберите меню данных входы DATA (ВХОДЫ) панели приборов (IPC). Если показания COOLER температура на сканирующем приборе совпадают с показаниями датчика на IPC, обратитесь к соответствующей статье SELF-DIAGNOSTICS. Если показания COCOOLOLATOR TEMНА сканирующем приборе не совпадают с показаниями датчика температуры на индикаторной панели приборов на IPC на IPC, замените IPC. (ref-976-S31382393002000031300000)

Как проверить N: индикатор отключение TRAC включен

Подключите сканирующее устройство к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выберите меню данных входы DATA (ВХОДЫ) панели приборов (IPC). Если включен вход TRACTION OFF на сканирующем устройстве, диагностируйте неисправность антиблокировочной системы. Если отключен вход TRACTION OFF на сканирующем устройстве и включен индикатор TRAC OFF на IPC, замените IPC. (ref-976-S31382393002000031300000)

Тест о: индикаторы сигнала поворота в нерабочем состоянии

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выберите меню приборная панель Комбинация приборов (IPC) входы DATA (ВХОДЫ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Включите сигнал поворота. Если сканирующее устройство показывает ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) при мигании сигналов поворота, замените приборную панель. Если сканирующее устройство не показывает переключение сигнала поворота, найдите и устраните неисправность в системе наружного освещения. См. статью OUTTERTERTERROR. (ref-976-S03094031532000031300000)

Тест P: индикатор вольт включен

Подключите сканирующий прибор к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Выберите меню данных входы (IPC) панели приборов. Если вход VOLTS на сканирующем приборе включен, диагностируйте неисправность системы зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если вход VOLTS на сканирующем приборе выключен, а индикатор VOLTS на IPC освещен, замените IPC необходимую информацию О панели контактов IPC под панелью управления. (ref-976-S31382393002000031300000)

Тест Q: кнопка ENG / MET не работает

  1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S03094031532000031300000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей IPC, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " Панель приборов (IPC) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе " Система самодиагностики ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S24104849942000031300000)
  3. С помощью сканирующего устройства выберите IPC входы MENU. Контролируйте английское / метрическое входное значение на сканирующем устройстве, нажимая кнопку ENG / MET на переключателе водитель Information Center (DIC). Если английское / метрическое входное значение на сканирующем устройстве циклически включается и выключается при нажатии кнопки ENG / MET, перейдите к шагу 11. Если английское / метрическое входное входное значение не циклически, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Подключите разъем DVOM между клеммой B10 разъема модуля IPC (светло-зеленый провод) и землей. Наблюдая за DVOM, нажмите кнопку DIC ENG / MET (ВКЛ / ВКЛ). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания превышают 5 Ом, перейдите к шагу 10.
  5. Подключите 34-контактный разъем модуля IPC. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажмите кнопку ENG / MET (ДВИГ / МЕТ), чтобы переключиться между английскими или метрическими единицами на дисплее DIC. Если кнопка ENG / MET (ДВИГ / МЕТ) функционирует нормально, перейдите к следующему шагу. Если кнопка ENG / MET (ДВИГ / МЕТ) не функционирует нормально, перейдите к шагу 8.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте, не разомкнут ли светло-зеленый провод между клеммой " E " переключателя Центра информации для водителя (DIC) и клеммой B10 34-контактного разъема модуля IPC. См. раздел " электросхемы ". Если разомкнут провод светло-зеленого цвета, перейдите к следующему шагу. Если разомкнут, не существует, перейдите к шагу 8. (ref-976-S03885028702000031300000)
  7. При необходимости выполните ремонт и откройте провод фонарь Green. Выполните " комбинация приборов проверка системы " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S03094031532000031300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте, нет ли открытого черного провода между клеммой A12 34-контактного разъема IPC, клеммой " H " выключателя DIC и заземлением, расположенным под левой панелью запуска. См. " электросхемы ". Если разомкнутый существует в черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутый не существует, перейдите к шагу 10. (ref-976-S03885028702000031300000)
  9. При необходимости откройте черный провод и выполните проверку системы приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-976-S03094031532000031300000)
  10. Замените выключатель DIC, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). (ref-976-S03094031532000031300000)
  11. Замените панель приборов, см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", выполните раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S03094031532000031300000)

Как проверить R: кнопка топливо INFO (информация о топливе) не работает

ПримечаниеЭта процедура применяется только к моделям, оборудованным выключателем Premium водитель Information Center (DIC).

  1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S03094031532000031300000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей IPC, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " Панель приборов (IPC) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе " Система самодиагностики ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S24104849942000031300000)
  3. С помощью сканирующего устройства выберите IPC входы MENU (МЕНЮ ВХОДОВ МПК). Контролируйте значение ввода информации о топливе на сканирующем устройстве, нажимая кнопку топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) на выключателе Центра информации о водителе (ЦОД). Если при нажатии кнопки топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) происходит включение и выключение входного значения информации о топливе, перейдите к шагу 11. Если не происходит циклический переход к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Подключите DVOM между клеммой A10 разъема модуля IPC (желтый провод) и землей. Наблюдая за DVOM, нажмите кнопку DIC топливо INFO. Если показание не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10.
  5. Подключите 34-контактный разъем модуля МПК, поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Нажмите кнопку топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ), чтобы просмотреть информацию о топливе на дисплее DIC. Если кнопка топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если кнопка топливо INFO (ИНФОРМАЦИЯ О ТОПЛИВЕ) не функционирует должным образом, перейдите к шагу 8.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, не разомкнут ли желтый провод между клеммой " D " переключателя Информационного центра водителя (DIC) и клеммой A10 34-контактного разъема модуля IPC. См. раздел " электросхемы ". Если разомкнут желтый провод, перейдите к следующему шагу. Если разомкнут не существует, перейдите к шагу 8. (ref-976-S03885028702000031300000)
  7. При необходимости выполните ремонт и откройте желтый провод. Выполните " комбинация приборов проверка системы " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S03094031532000031300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте, нет ли открытого черного провода между клеммой A12 34-контактного разъема IPC, клеммой " H " выключателя DIC и заземлением, расположенным под левой панелью запуска. См. " электросхемы ". Если разомкнутый существует в черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутый не существует, перейдите к шагу 10. (ref-976-S03885028702000031300000)
  9. При необходимости откройте черный провод и выполните проверку системы приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-976-S03094031532000031300000)
  10. Замените выключатель DIC, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). (ref-976-S03094031532000031300000)
  11. Замените панель приборов, см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", выполните раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S03094031532000031300000)

Как проверить S: Указатель BUTTON INOPERATIVE (проверка с: кнопка датчика не работает)

ПримечаниеЭта процедура применяется только к моделям, оборудованным выключателем Premium водитель Information Center (DIC).

  1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S03094031532000031300000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей IPC, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " Панель приборов (IPC) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе " Система самодиагностики ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S24104849942000031300000)
  3. С помощью сканирующего устройства выберите IPC входы MENU. Контролируйте входное значение датчика на сканирующем устройстве, нажимая кнопку Указатель на переключателе водитель Information Center (DIC). Если входное значение датчика на сканирующем устройстве циклически включается и выключается при нажатии кнопки Указатель, перейдите к шагу 11. Если входное значение датчика не циклически, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Подключите DVOM между клеммой A9 разъема модуля IPC (красный провод) и землей. Наблюдая за DVOM, нажмите кнопку Указатель выключателя DIC. Если показание не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание превышает 5 Ом, перейдите к шагу 10.
  5. Подключите 34-контактный разъем модуля IPC. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Нажмите кнопку Указатель, чтобы просмотреть информацию о датчике на дисплее DIC. Если кнопка Указатель функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если кнопка Указатель не функционирует должным образом, перейдите к шагу 8.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте, нет ли обрыва красного провода между клеммой " C " выключателя информационного центра водителя (DIC) и клеммой A9 34-контактного разъема модуля IPC. См. раздел " электросхемы ". Если обрыв существует в красном проводе, перейдите к следующему шагу. Если обрыв не существует, перейдите к шагу 8. (ref-976-S03885028702000031300000)
  7. При необходимости устраните неисправность, разомкнув красный провод и выполнив команду " комбинация приборов проверка системы " в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). (ref-976-S03094031532000031300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте, нет ли открытого черного провода между клеммой A12 34-контактного разъема IPC, клеммой " H " выключателя DIC и заземлением, расположенным под левой панелью запуска. См. " электросхемы ". Если разомкнутый существует в черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутый не существует, перейдите к шагу 10. (ref-976-S03885028702000031300000)
  9. При необходимости откройте черный провод и выполните проверку системы приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-976-S03094031532000031300000)
  10. Замените выключатель DIC, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). (ref-976-S03094031532000031300000)
  11. Замените панель приборов, см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", выполните раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S03094031532000031300000)

Как проверить T: ODO / кнопка отключение не работает

ПримечаниеЭта процедура применяется только к моделям, оборудованным выключателем Premium водитель Information Center (DIC).

  1. В разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) и перейдите к следующему шагу. (ref-976-S03094031532000031300000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей IPC, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " Панель приборов (IPC) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе " Система самодиагностики ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S24104849942000031300000)
  3. С помощью сканирующего устройства выберите IPC входы MENU. Контролируйте входное значение одометра / отключения на сканирующем устройстве, нажимая кнопку ODO / TRIP на переключателе водитель Information Center (DIC). Если входное значение одометра / отключения на сканирующем устройстве циклически включается и выключается при нажатии кнопки ODO / TRIP, перейдите к шагу 11. Если входное значение одометра / отключения не циклически, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Подключите DVOM между клеммой B8 разъема модуля IPC (Tan провод) и землей. Наблюдая за DVOM, нажмите кнопку DIC ODO / TRIP. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания превышают 5 Ом, перейдите к шагу 10.
  5. Подключите 34-контактный разъем модуля IPC. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Нажмите кнопку ODO / TRIP, чтобы просмотреть информацию о пробеге odometer, trip 1 и trip 2 на дисплее DIC. Если кнопка ODO / TRIP функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если кнопка ODO / TRIP не функционирует должным образом, перейдите к шагу 8.
  6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте наличие открытого Tan-провода между клеммой " G " переключателя Центра информации о водителе (DIC) и клеммой B8 34-контактного разъема модуля IPC. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если разомкнутый провод существует в Tan-проводе, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутый провод не существует, перейдите к шагу 8. (ref-976-S03885028702000031300000)
  7. При необходимости отремонтируйте открытый Tan провод. Выполните " комбинация приборов проверка системы " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S03094031532000031300000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте, нет ли открытого черного провода между клеммой A12 34-контактного разъема IPC, клеммой " H " выключателя DIC и заземлением, расположенным под левой панелью запуска. См. " электросхемы ". Если разомкнутый существует в черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутый не существует, перейдите к шагу 10. (ref-976-S03885028702000031300000)
  9. При необходимости откройте черный провод и выполните проверку системы приборной панели (см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-976-S03094031532000031300000)
  10. Замените выключатель DIC, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните команду " комбинация приборов проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ). (ref-976-S03094031532000031300000)
  11. Замените панель приборов, см. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ", выполните раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S03094031532000031300000)

Тест U: кнопка RESET (сброс) не работает

  1. Выполните проверку системы диагностики комбинации приборов. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) панели приборов (IPC). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей IPC, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. таблицу " Панель приборов (IPC) расшифровка кода ошибки оглавление " в разделе " Система самодиагностики ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S24104849942000031300000)
  3. С помощью сканирующего устройства выберите IPC входы MENU. Контролируйте входное значение кнопки сброса на сканирующем устройстве, одновременно нажимая кнопку RESET (СБРОС) на переключателе водитель Information Center (DIC). Если сброс входного значения циклически включается и выключается при нажатии кнопки RESET (СБРОС), перейдите к шагу 11. Если сброс входного значения не циклически, перейдите к следующему шагу.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Подключите DVOM между клеммой B9 разъема модуля IPC (оранжевый провод) и землей. Наблюдая за DVOM, нажмите кнопку сброса DIC. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания превышают 5 Ом, перейдите к шагу 10.
  5. Подключите 34-контактный разъем модуля IPC. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Проверьте работу кнопки RESET. Если кнопка RESET работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если RESET не работает правильно, перейдите к шагу 8.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем выключателя DIC. Отсоедините 34-контактный разъем модуля IPC. Проверьте наличие открытого оранжевого провода между клеммой B9 разъема модуля IPC и клеммой B разъема выключателя DIC на выключателе DIC премиум-класса (клемма " G " на переключателе DIC базы). См. " электросхемы ". Если разомкнут оранжевый провод, перейдите к следующему шагу. Если разомкнут, перейдите к шагу 10. (ref-976-S03885028702000031300000)
  7. При необходимости произведите ремонт и откройте оранжевый провод. Проверьте систему диагностики приборной панели. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-976-S15712941842000091900000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте, нет ли открытого черного провода между клеммой A12 34-контактного разъема IPC, клеммой " H " выключателя DIC и заземлением, расположенным под левой панелью запуска. См. " электросхемы ". Если разомкнутый существует в черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если разомкнутый не существует, перейдите к шагу 10. (ref-976-S03885028702000031300000)
  9. При необходимости выполните ремонт и откройте черный провод. Проверьте систему диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-976-S15712941842000091900000)
  10. Замените узел выключателя Информационного центра водителя (DIC). Выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-976-S15712941842000091900000)
  11. Замените панель приборов. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Выполните проверку системы диагностики панели приборов. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-976-S31382393002000031300000)(ref-976-S15712941842000091900000)

Как проверить V: HUD система ALWAYS ON (теста в: Система ИКШ всегда включена)

  1. Отсоедините разъем переключателя Head Up дисплей (HUD) и поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ). Если индикатор HUD включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не включен, перейдите к шагу 3.
  2. Устраните замыкание на напряжение батареи в коричневом проводе между клеммой № 8 переключателя HUD, через клеммную колодку предохранителя панели приборов (IP) (разъем C4 клемма A2 и разъем C1 клемма A11) к клемме B8 модуля HUD. См. " электросхемы ". Модуль HUD находится под дисплеем HUD. Выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ HUD " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  3. Замените выключатель HUD (ИКШ) и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S14548230922000031300000)

Как проверить W: HUD система INOFFERABLE (теста ш: системы ИКШ не работает)

ПримечаниеПеред диагностированием системы проверьте предохранитель HUD (10 ампер) в соединительной колодке предохранителя приборной панели (IP). Убедитесь, что ничто не мешает окну Head Up дисплей (HUD) и что окно HUD и лобовое стекло чистые. Проверьте выключатель HUD и разъемы модуля HUD на предмет хорошего контакта клемм.

ПримечаниеЕсли ветровое стекло транспортного средства было заменено, убедитесь, что сменное ветровое стекло специально разработано для системы Head Up дисплей (HUD).

  1. Отсоедините разъем переключателя Head Up дисплей (HUD). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Проверьте напряжение между землей и контактом разъема жгута переключателя HUD (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 3. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля ИКШ. Модуль ИКШ находится под дисплеем ИКШ. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение между землей и клеммой А1 разъема жгута модуля ИКШ (Коричневый провод). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 4.
  3. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в коричневом проводе между клеммой A1 разъема жгута модуля дисплея HUD и клеммой E4 клеммы C2 клеммы E4 клеммы блока предохранителей панели приборов (IP). Также проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в коричневом / белом проводе между клеммой № 7 разъема переключателя HUD и клеммой E9 клеммы C3 клеммы предохранителей IP. При необходимости восстановите коричневый провод или коричневый / белый. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ HUHUD " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S14548230922000031300000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута модуля HUD A1 (коричневый провод) и A8 (черный / белый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6.
  5. Устраните обрыв черного / белого провода между клеммой А8 разъема жгута модуля ИКШ и землей за левым откидным щитком и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S14548230922000031300000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте, нет ли замыкание на массу или обрыва в коричневом проводе между клеммой № 8 переключателя на HUD, через клеммную колодку предохранителя панели приборов (IP) (разъем C1 клемма A2, и разъем C4 клемма A11) к клемме B8 модуля HUD. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если имеется обрыв или замыкание на массу, отремонтируйте коричневый провод по мере необходимости. (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  7. Повторно состыкуйте разъем переключателя HUD. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Отрегулируйте переключатель диммера HUD на максимальную интенсивность. Проверьте напряжение между землей и клеммой разъема жгута модуля HUD B8 (коричневый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9.
  8. Проверьте контакты разъема выключателя ИКШ и при необходимости устраните неисправность, при ее отсутствии замените выключатель ИКШ, в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ ". (ref-976-S14548230922000031300000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между клеммой A7 модуля HUD и клеммой A15 модуля панели приборов (IPC). См. раздел " электросхемы ". Проверьте на обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе между клеммой A6 модуля HUD и клеммой xtag1 модуля IPC. Проверьте на обрыв или короткое замыкание на черный провод между клеммой A5 модуля HUD и IPXAGC. Выполните A16 A17 (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подсоедините выключатель ИЛС. Вновь подсоедините модуль ИЛС. Отсоедините разъем модуля МПК. Подсоедините к земле провод-перемычку с предохранителем от клеммы A17 (Черный провод) разъема жгута модуля МПК. Включите зажигание, затем выключите, затем включите. Если изображение ИЛС не видно, перейдите к следующему шагу. Если изображение ИЛС видно, перейдите к шагу 12.
  11. Проверьте исправность клеммного контакта модуля и разъема HUD. При необходимости восстановите соединение. Выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если проблем не обнаружено, замените модуль HUD. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ HUD " в разделе " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-976-S15712941842000091900000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  12. Проверьте исправность клеммного контакта модуля и разъема МПК. При необходимости восстановите соединение. Если ремонт был выполнен, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если проблем не обнаружено, выполните проверку системы диагностики приборной панели. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S14548230922000031300000)(ref-976-S15712941842000091900000)

Тест X: переключатель диммеры не изменяет интенсивность изображения ИКШ

  1. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Проверьте напряжение с помощью разъема № 8 переключателя Head Up дисплей (HUD) (коричневый провод). Переместите переключатель светорегулятора HUD от минимального до максимального. Если напряжение изменяется (0-12 вольт), перейдите к шагу 4. Если напряжение не изменяется, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между клеммой № 8 переключателя HUD, через клеммную колодку предохранителя панели приборов (IP) (разъем C1 клемма A2, и разъем C4 клемма A11) к клемме B8 модуля HUD. При необходимости выполните ремонт. См. " электросхемы ". Если нет проблем, перейдите к следующему шагу. Если провод был отремонтирован, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ HUHUHU" ПРИ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  3. Проверьте исправность клеммного контакта переключателя ИЛС и клемм соединителей, при необходимости восстановите соединение, при отсутствии проблем замените переключатель ИЛС, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИЛС ". (ref-976-S14548230922000031300000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля ИКШ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение на клемме разъема жгута модуля ИКШ B8 (коричневый провод) при перемещении переключателя диммера ИКШ от минимального до максимального. Если напряжение не изменяется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение изменяется, перейдите к шагу 6.
  5. Проверьте наличие открытого коричневого провода между клеммой № 8 переключателя HUD, через соединительную колодку IP предохранителя (разъем C4 клемма A2 и разъем C1 клемма A11) к клемме B8 модуля HUD. См. раздел " электросхемы ". При необходимости восстановите проводку. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ HUD " в разделе TROUBLE SHOOING. Если нет открытого, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  6. Проверьте исправность клеммного контакта модуля ИКШ и разъема, при необходимости восстановите соединение, при отсутствии проблем замените модуль ИКШ, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ ". (ref-976-S14548230922000031300000)

Как проверить Y: изображение ИКШ не перемещается вверх или вниз

  1. Отсоедините разъем модуля ИКШ, поверните ключ зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение между клеммой B1 разъема жгута модуля ИКШ (коричневый провод) и B2 (желтый провод), удерживая переключатель HUD UP / DOWN (ВВЕРХ / ВНИЗ) в положении DOWN (ВНИЗ). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 5.
  2. Проверьте наличие замыкания или обрыв на массу в желтом проводе между клеммой № 4 переключателя HUD, через клеммную колодку предохранителя панели приборов (IP) (разъем C4, клемма C4 и разъем C1, клемма C8) к клемме B2 модуля HUD. См. раздел " электросхемы ". Проверьте наличие замыкания или обрыв на массу в коричневом проводе между клеммой № 5 переключателя HUD, через клеммную колодку предохранителя IP (разъем C4, клемма B5 и разъем C8). (ref-976-S03885028702000031300000)
  3. При необходимости устраните замыкание на массу или обрыв в желтом или коричневом проводе в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ " и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  4. Проверьте исправность клеммного контакта выключателя ИКШ и разъема, при необходимости восстановите связь, при исправности связи замените выключатель ИКШ, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ ". (ref-976-S14548230922000031300000)
  5. Проверьте контакты разъема модуля ИКШ и при необходимости устраните неисправности, при их отсутствии замените модуль ИКШ и выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S14548230922000031300000)

Тест Z: HUD SPEEDOMETER не переключается между английским и метрическим

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажмите кнопку ENG / MET (ДВИГ / МЕТ), чтобы изменить дисплей спидометра приборной панели. Если дисплей спидометра приборной панели изменился (MPH или Km / H), перейдите к следующему шагу. Если дисплей спидометра приборной панели не изменился, диагностируйте проблему с помощью приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ". (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Нажатием выключателя ENG / MET (ДВИГАТ / МЕТ) изменить вид индикатора Head Up дисплей (HUD) (ИКШ). При изменении единиц измерения скорости на ИКШ (миль / ч или км / ч) в разделе поиск неисправностей (ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ ". При неизменности единиц измерения скорости на ИКШ перейти к следующему шагу. (ref-976-S14548230922000031300000)
  3. Проверьте обрыв или короткое замыкание в черном проводе между клеммой A5 модуля HUD и клеммой A17 разъема модуля панели приборов (IPC). См. " электросхемы ". Если обрыв или короткое замыкание на массу существует в черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если обрыв или короткое замыкание на массу не существует, перейдите к шагу 5. (ref-976-S03885028702000031300000)
  4. При необходимости отремонтируйте черный провод и выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S14548230922000031300000)
  5. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе между клеммой A6 разъема модуля HUD и клеммой A16 разъема модуля IPC. См. " электросхемы ". Если обрыв или короткое замыкание существует в желтом проводе, перейдите к следующему шагу. Если желтый провод в порядке, перейдите к шагу 7. (ref-976-S03885028702000031300000)
  6. При необходимости отремонтируйте желтый провод и выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ " под надписью поиск неисправностей. (ref-976-S14548230922000031300000)
  7. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между клеммой A7 разъема модуля HUD и клеммой A15 разъема модуля IPC. См. " электросхемы ". Если обрыв или короткое замыкание существует в светло-зеленом проводе, перейдите к следующему шагу. Если светло-зеленый провод в порядке, перейдите к шагу 9. (ref-976-S03885028702000031300000)
  8. При необходимости отремонтируйте провод фонарь Green и выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S14548230922000031300000)
  9. Проверьте исправность клеммного контакта модуля ИКШ и разъема, при необходимости восстановите подключение, при исправности подключения и контактов замените модуль ИКШ, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ ". (ref-976-S14548230922000031300000)

Как проверить Aa: HUD SPEEDOMETER NOT OPERATING (теста Аа: спидометр ИКШ не работает)

  1. Проверьте работу спидометра приборной панели. Если спидометр работает правильно, переходите к следующему шагу. Если спидометр не работает, выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Проверьте обрыв в темно-зеленом / белом проводе между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 55, модулем панели приборов (IPC) 34-контактная клемма разъема A4, клеммой разъема модуля Head Up дисплей (HUD) A4. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости восстановите темный зеленый / белый провод. После ремонта выполните " HUD проверка системы " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  3. Проверьте исправность клеммного контакта модуля ИКШ и клемм соединителей, при необходимости восстановите соединение, при исправности соединения замените модуль ИКШ, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ИКШ. (ref-976-S14548230922000031300000)

Как проверить AB: HUD TURN SIGNALS и высокий BEAM INDICATORS IN OPERATING

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите сигнал поворота и фары дальнего света. Если индикатор приборной панели для подозрительного индикатора ИКШ работает, перейдите к следующему шагу. Если индикатор приборной панели для подозрительного индикатора ИКШ не работает, диагностируйте панель приборной панели. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-976-S15712941842000091900000)
  2. Проверьте подозрительный индикатор Head Up дисплей (HUD). Если индикатор HUD в порядке, выполните " HUD проверка системы " под поиск неисправностей. Если индикатор HUD не работает, перейдите к следующему шагу. (ref-976-S14548230922000031300000)
  3. Проверьте обрыв или короткое замыкание в черном проводе между клеммой A5 модуля HUD и клеммой A17 разъема модуля панели приборов (IPC). См. " электросхемы ". Если обрыв или короткое замыкание существует, перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, перейдите к шагу 5. (ref-976-S03885028702000031300000)
  4. Отремонтируйте черный провод и выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ " в разделе поиск неисправностей. (ref-976-S14548230922000031300000)
  5. Проверьте обрыв или короткое замыкание в желтом проводе между клеммой A6 модуля HUD и клеммой A16 разъема модуля панели приборов (IPC). См. " электросхемы ". Если обрыв или короткое замыкание существует, перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, перейдите к шагу 7. (ref-976-S03885028702000031300000)
  6. Отремонтируйте желтый провод и выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ " под надписью поиск неисправностей. (ref-976-S14548230922000031300000)
  7. Проверьте обрыв или короткое замыкание в светло-зеленом проводе между клеммой A7 модуля HUD и клеммой A15 разъема модуля IPC. См. " электросхемы ". Если обрыв или короткое замыкание существует, перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, перейдите к шагу 9. (ref-976-S03885028702000031300000)
  8. Отремонтируйте провод светло-зеленого цвета и под надписью поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИКШ ". (ref-976-S14548230922000031300000)
  9. Проверьте разъемы жгута на отсутствие плохого контакта клемм, при исправности подключения замените модуль Head Up дисплей (HUD), в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " HUD проверка системы ". (ref-976-S14548230922000031300000)

Испытание AC: HUD не тускнеет при включенных фарах

  1. Отсоедините разъем HUD (Head Up дисплей). Включите стояночные огни. Поверните переключатель диммера приборной панели на максимальную интенсивность. Проверьте напряжение на клемме A2 разъема жгута модуля HUD (желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв или замыкание на массу в желтом проводе между клеммой A2 разъема жгута модуля HUD и переключателем диммера. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". Выполните " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СЪЕМКИ ". (ref-976-S03885028702000031300000)(ref-976-S14548230922000031300000)
  2. Проверьте исправность клеммного контакта модуля ИЛС и разъема, при необходимости восстановите соединение, при исправности разъема и клемм замените модуль ИЛС, в разделе поиск неисправностей (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) выполните " КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ ИЛС ". (ref-976-S14548230922000031300000)

Другие статьи — Аналоговые приборные панели