Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Buick Park Avenue II

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости автомобиля, чтобы обнаружить лобовые столкновения, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Когда лобовое столкновение достаточной силы обнаружено, SDM вызывает достаточный ток, чтобы протекать через модули подушки безопасности, чтобы развернуть подушки безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR), чтобы обеспечить энергию развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения зажигания.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующий инструмент содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующий инструмент, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для связи с системой SIR. Сканирующий инструмент считывает последовательные данные с выходных клемм № 5 и 17 линии передачи данных SDM на клемму № 2 разъема диагностический разъём.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

При переводе выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) подается ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ от предохранителя SDM на SDM при входной клемме № 3 ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и Группе панелей приборов (IPC). SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз, затем выключается при выполнении тестов на системе SIR. Если SDM не обнаруживает неисправностей, команда SDM IPC на отключение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Средства диагностики

Порядок, в котором диагностируются расшифровка кодов ошибок, очень важен. Неспособность диагностировать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в указанном порядке может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и замене деталей. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, когда зажигание переводится в положение RUN, IPC работает неправильно. Если сканирующее устройство не может связаться с SDM, последовательная линия данных класса 2 может быть повреждена. Если присутствует состояние здоровья (SOH) расшифровка кода ошибки, обратитесь к диагностическим средствам для этого конкретного SOH.

Процедура диагностики

1. Подключите все ранее отсоединенные разъемы системы SIR. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM, перейдите к шагу 3. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте связь сканирующего устройства с другими модулями (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Sbm и т.д.). Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями, проверьте систему связи. (ref-98342-S03401052872001052200000)
3. Запись отображаемых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существуют только исторические коды неисправностей, обратитесь к диагностическим средствам для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на неисправность, которая была устранена или является периодической. Если какие-либо коды неисправностей существуют, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. Если никаких коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, система в это время в порядке.
5. Если загорается и продолжает гореть сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), перейдите в положение " фонарь FLASHES SEVEN TIMES " (СВЕТОВЫЕ ВСПЫШКИ СЕМЬ РАЗ), STAINS ON (НЕ ГОРИТ), NO коды неисправностей SET (НЕТ КОМПЛЕКТА СВСУ), если нет, проверьте исправность работы комбинации приборов. (ref-98342-S41028505922001052200000)

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ подается только на панель приборов AGTTC (IPC). SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. В это время SDM выполняет тесты питание-ON с последующим тестом RESISTANCE MEASUREMENT и CONTINUOUS MONITING. Если SDM обнаруживает неисправность, команды SDM для включения сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG не очищаются. SDM M сбрасывает текущий диагностический файл 1. B1151 B1152 B1171 B1151 B1153 B1152 B1171

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Подождите 30 секунд после выключения зажигания. Включите зажигание и наблюдайте предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: крайне маловероятно, что неисправный SDM приведет к новой неисправности во время процесса. (ref-98342-S24481432062001052200000)
3. Используя сканирующее средство, прочитайте дисплей расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SIR, перейдите к следующему шагу. Если нет, обратитесь к диагностической процедуре для соответствующей неисправности.
4. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание и наблюдать предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не происходит. Очистить SIR коды неисправностей и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S24481432062001052200000)
5. Выключите зажигание. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98342-S42693332042001052200000)
6. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

При переводе выключателя зажигания в положение РАБОТА подается ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ от предохранителя SDM на SDM на входной клемме ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ № 3 и панели приборов (IPC). IPC реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз, затем выключается при проведении испытаний на системе SIR. Если SDM предупреждает об отсутствии неисправностей, то SDM дает команду IPC выключить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. С помощью сканирующего инструмента введите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Следуйте экранным подсказкам в WOW приборная панель. В WOW MODE снова включите индикаторы панели приборов, а затем выключите их. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG работает в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не работает в соответствии с командой, перейдите к шагу 4.
3. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98342-S26025578422001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)
4. Проверьте правильность работы панели приборов (IPC). При необходимости замените. Перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА СДМ проводит испытания для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения срабатывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. СДМ затем проводит тест ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 8 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 7 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Путем контроля разности напряжений между ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ и ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ, СДМ вычисляет сопротивление контура срабатывания пассажира.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, замкнуты накоротко на напряжение или землю, а сопротивление контура развертывания пассажира превышает 3 Ом. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически, и сопротивление составляет менее 3 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен инструмент сканирования сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " разъема подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 7 или 8, или плохим соединением провода с клеммой в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолятором. (Вкл.5) и (Вкл.6). Проверьте правильность соединения на клеммах " А " и " В " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Вкл.3) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, переходите к шагу 5.
3. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 20.
5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 20. (ref-98342-S42693332042001052200000)
7. Снова подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Рис. 5) и (Рис. 6). Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки B1115 присутствует, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B1115 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Замените разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 20.
9. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Рис. 5) и (Рис. 6). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Если присутствует расшифровка кода ошибки B1115, перейдите к шагу 11. Если расшифровка кода ошибки xtag2 отсутствует, перейдите к следующему шагу. B1115
10. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 20. (ref-98342-S42693332042001052200000)
11. Отсоедините SDM. (Выпуск 9) Отсоедините нагрузочный инструмент SIR водитель / пассажир от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 14.
12. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
13. Осмотрите клеммы SDM № 7 и 8. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 15. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 20.
14. Осмотрите клеммы SDM № 7 и 8. (Ответ1) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 20. (ref-98342-S42693332042001052200000)
16. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой 7 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". ( 1) и ( 3). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
17. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 1403. Перейдите к шагу 20.
18. Измерьте сопротивление между клеммой № 8 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (Ост1) и (Ост3). При сопротивлении 0-0,5 Ом перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98342-S03401052872001052200000)
19. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
20. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
21. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА СДМ проводит тесты по диагностике критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. СДМ затем проводит тест ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 8 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 7 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Путем контроля разности напряжений между ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ и ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ, СДМ вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира с помощью измеренного напряжения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, закорочены до напряжения или закорочены до земли, а сопротивление контура развертывания пассажира составляет менее 1,4 Ом. Испытание происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически, и сопротивление превышает 1,4 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепями 347 348 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если также указано расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1122 не указано, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Рисунок 5) и (Рисунок 6). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 11.
4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен над правым звуковым изолятором. (Рисунок 6) Снова подсоедините разъем подушки безопасности и убедитесь, что CPA установлен правильно. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1116 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1116 отсутствует, перейдите к шагу 11.
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Таблица 5) и (Таблица 6). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1116, перейдите к шагу 7. B1116
6. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11. (ref-98342-S42693332042001052200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Рис. 9) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9.
8. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 11.
9. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 9 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98342-S03401052872001052200000)
10. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 348. Переходите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
12. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM принимает меры для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Затем SDM выполняет тест НЕПРЕРЫВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ, измеряя разницу напряжений между пассажир высокий и пассажир низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разница напряжений между пассажир высокий клемма № 7 и пассажир низкий клемма № 8 больше или равна 426 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITERING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между пассажир высокий терминалом № 7 и пассажир низкий терминалом № 8 составляет менее 426 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 7 или 8, или обрывом в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания пассажира пассажир VDIF. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и выше правого звукоизолятора. (Таблица 5) и (Таблица 6). Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны пассажира. (Таблица 3) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу.
4. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21.
6. Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 3) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21. (ref-98342-S42693332042001052200000)
8. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолятором. ( 5) и ( 6). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите разницу напряжения в контуре разворота пассажира пассажир VDIF меньше 426 милливольт, перейдите к следующему шагу. Если VDIF пассажира VDIF больше 426 милливольт, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21.
10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки с левой и правой стороны приборной панели. ( 5) и ( 6). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите меньшее напряжение контура развертывания пассажира.
11. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21. (ref-98342-S42693332042001052200000)
12. Проверьте правильность соединения клемм 7 и 8 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 15.
13. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте правильность соединения клемм № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 21.
15. Проверьте правильность соединения клемм № 7 и 8 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17.
16. Замените SDM. См. Модуль обнаружения и диагностики (SDM) в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 21. (ref-98342-S42693332042001052200000)
17. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой 8 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " B ". (Таблица 1) и (Таблица 3). Если сопротивление равно 0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
18. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 21.
19. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута SDM и клеммой " А " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (Ост1 и Ост3). При сопротивлении 0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98342-S03401052872001052200000)
20. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
21. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. Затем SDM выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 9 заземлен через внутренний приемник тока, а источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 10. Контролируя разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий, SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет более 3,8 Ом во время теста RESISTANCE MEASUREMENT. Тест проводится один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя меньше 3,8 Ом и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " соединителя катушки SIR у основания рулевой колонки, клемм " A " или " B " соединителя подушки безопасности на стороне водителя в верхней части рулевой колонки, SDM-клеммы № 9 или 10, или плохим проводом к клеммному соединению в цепи 347 или 348.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и выше правого звукоизолятора. (Вкл.5) и (Вкл.6). Проверьте правильность подключения на клеммах " А " и " В " на подушке безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Вкл.2) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, переходите к шагу 5.
3. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 22.
5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22. (ref-98342-S42693332042001052200000)
7. Снова подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолятором. (Рис. 5) и (Рис. 6). Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1121, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B1121 отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Замените желтый 2-контактный разъем кабельного жгута со стороны водителя. Перейдите к шагу 22.
9. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Таблица 5) и (Таблица 6). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1121, перейдите к шагу 13. B1121
10. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1121, перейдите к шагу 12. Если расшифровка кода ошибки B1121 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S42693332042001052200000)
11. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22. (ref-98342-S42693332042001052200000)
12. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 22. (ref-98342-S42693332042001052200000)
13. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 9) Отсоедините нагрузочный инструмент SIR водитель / пассажир от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если разъем жгута поврежден или корродирован, переходите к следующему шагу. Если разъем жгута исправен, переходите к шагу 16.
14. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 9 и 10. (Таблица 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 17. Если клеммы исправны, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте правильность соединения клемм № 9 и 10 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 23. (ref-98342-S42693332042001052200000)
18. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Жгут 1) и (Жгут 2). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к шагу 20. При сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу.
19. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 22.
20. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема жгута SDM и клеммой " B " желтого 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S03401052872001052200000)
21. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
22. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
23. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. Затем SDM выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 9 заземлен через приемник тока, а внутренний источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 10. Контролируя разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий, SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет менее 1,7 Ом во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Тест проводится один раз в каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя превышает 1,7 Ом и переключатель зажигания работает циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепями 348, 1403 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление цикла развертывания драйвера. Если также отображается расшифровка кода ошибки B1116, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1116 не отображается, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки с левой и правой стороны приборной панели. (Рисунок 5) и (Рисунок 6). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 13.
4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Таблица 5) Повторно подсоедините 2-контактный разъем. Проверьте правильность установки CPA. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1122 отсутствует, перейдите к шагу 13.
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки слева и справа от приборной панели. (Таблица 5) и (Таблица 6). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует DDTC B1122, перейдите к этапу 9, если расшифровка кода ошибки xag2 отсутствует. B1122
6. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки B1122, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки B1122 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S42693332042001052200000)
7. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13. (ref-98342-S42693332042001052200000)
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 13. (ref-98342-S42693332042001052200000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 9) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 10 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 11.
10. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 13.
11. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 10 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98342-S03401052872001052200000)
12. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1404. Переходите к следующему шагу.
13. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
14. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 9 и пассажир низкий № 8 для обнаружения коротких замыканий на массу в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажиров не разомкнуты, контур развертывания пассажиров не закорочен до напряжения, а напряжение на терминале пассажир низкий № 8 или водитель низкий № 9 меньше 2,2 вольта в течение 500 миллисекунд во время испытаний питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITITING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на водитель низкий и пассажир низкий превышает 2,2 вольта в течение 500 миллисекунд, и переключатель зажигания циклически работает. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 348, 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Обратите внимание и сравните значение сопротивления петли развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние. Прерывистое размыкание в узле катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Для проверки плохого узла катушки SIR, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем поверните рулевое колесо назад и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении. B1126

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Если напряжение ниже 2,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 2,2 вольта или выше, перейдите к шагу 17.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Таблица 5) и (Таблица 6). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер низкого напряжения водитель SENSSELO.
4. Выключить зажигание. Снять подушку безопасности на стороне водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " 2.2. Отсоединить инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута на стороне водителя. Подключить 2-контактный разъем жгута на основании рулевой колонки. (Рис. 5) Подключить инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему катушки SIR на рулевой колонке. Включить с помощью сенсорного инструмента, запросить низкое напряжение на дисплее. (ref-98342-S42693332042001052200000)
5. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-98342-S42693332042001052200000)
6. Выключите зажигание. Снимите катушку SIR. Смотрите SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на предмет повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 18. (ref-98342-S42693332042001052200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 9) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 10 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9.
8. Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
9. Измерьте сопротивление между клеммами № 9 и 18 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 11.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
11. Выключите зажигание. Отсоедините желтый 2-контактный разъем со стороны пассажира. (Таблица 6) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на 2-контактный разъем жгута со стороны пассажира. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запросите отображение списка данных SIR. Считайте низкое напряжение водителя пассажир SENSELO. Если напряжение меньше 2,2 вольта, перейдите к шагу 13. Если напряжение 2,2 вольта или больше, перейдите к следующему шагу.
12. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-98342-S42693332042001052200000)
13. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 9) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 8 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 15.
14. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 18.
15. Измерьте сопротивление между клеммами № 7 и 18 разъема жгута SDM. (Осты1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98342-S03401052872001052200000)
16. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 18.
17. Выключите зажигание. Отключите систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ". Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR для загрузки водителя / пассажира (J-38715-A) на катушки и разъемы желтого 2-контактного жгута со стороны пассажира. Включите зажигание. Подключите желтый 2-контактный разъем со стороны водителя у основания рулевой колонки. Включите систему зажигания. Используйте необходимые диагностические средства. (ref-98342-S01717129942001052200000)(ref-98342-S42693332042001052200000)
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO и пассажир SENSLO превышает 2,2 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98342-S26025578422001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 9 и пассажир низкий № 8 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на пассажир низкий клемме № 8 или водитель низкий клемме № 9 превышает 4,0 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а зажигание POSITIVE напряжение находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда напряжение на водитель низкий и пассажир низкий меньше 4,0 вольт в течение 500 миллисекунд, и выключатель зажигания выключается. расшифровка кода ошибки B1171 остается в силе.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 348, 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Обратите внимание и сравните значение сопротивления петли развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние. Прерывистое открытие в узле катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Чтобы проверить узел катушки BAD, очистите SIR, затем поверните рулевое колесо назад и вперед с переключателем зажигания в положении RUN. B1125

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Если напряжение менее 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4 вольта или больше, перейдите к шагу 17.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Рисунок 5) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на разъем жгута. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Считайте низкое напряжение драйвера водитель SENSELO. Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение равно 4 вольтам или больше, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (xtagx4-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. ( 5) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load load tool к разъему катушки SIR на рулевой колонке. Включите зажигание с помощью сенсорного инструмента, запросите низкое напряжение. J-38715 (ref-98342-S42693332042001052200000)
5. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-98342-S42693332042001052200000)
6. Выключите зажигание. Снимите катушку SIR. Смотрите SIR COIL сборка в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на предмет повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 18. (ref-98342-S42693332042001052200000)
7. Выключить зажигание. Отключить SDM. (Выпуск 9) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами № 10 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение меньше одного вольта, перейти к шагу 9. Если напряжение равно или больше одного вольта, перейти к следующему шагу.
8. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
9. Измерьте напряжение между клеммами № 9 и 18 разъема жгута SDM. Если напряжение менее одного вольта, переходите к шагу 11. Если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу.
10. Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
11. Выключите зажигание. Отсоедините желтый 2-контактный разъем на пассажирской стороне выше правого звукоизолятора. (Таблица 6) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на 2-контактный разъем кабельного жгута на пассажирской стороне. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочтите SENSELO низкого напряжения водителя. Если напряжение ниже 4 вольт, перейдите к шагу 13.
12. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-98342-S42693332042001052200000)
13. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 9) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте напряжение между клеммами № 8 и 18 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, переходите к шагу 15.
14. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 18.
15. Измерьте напряжение между клеммами № 7 и 18 разъема жгута SDM. Если напряжение равно или больше одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98342-S03401052872001052200000)
16. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 18.
17. Используя диагностические средства, найдите прерывистое короткое замыкание в системе SIR. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
18. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO и пассажир SENSLO превышает 4 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98342-S26025578422001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Меры SDM для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормального диапазона. Во время теста CONTINUITY ЦИКЛА РАЗВЕРТЫВАНИЯ SDM измеряет разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 10 и водитель низкий клеммой № 9 больше или равна 426 милливольт в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITORING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 10 и водитель низкий клеммой № 9 составляет менее 426 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах модуля подушки безопасности со стороны водителя " A " или " B ", клеммах сборки катушки SIR " A " или " B ", клеммах SDM № 9 или 10, или разомкнутой в цепи 347 или 348. Прерывистое размыкание в сборке катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Для проверки плохого узла катушки SIR, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем снова поверните рулевое колесо и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении расшифровка кода ошибки. B1126

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолирующим элементом. (Таблица 5) и (Таблица 6). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны водителя. Желтые 2-контактные разъемы. (Таблица 2) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6.
4. Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность соединения жгутов подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23.
6. Проверьте правильность соединения жгутов подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Замените катушку SIR. См. раздел SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-98342-S42693332042001052200000)
8. Подключите подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки с левой и правой стороны приборной панели. (Таблица 5) и (Таблица 6). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разницу напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Если водитель VDIF меньше 426 милливольт, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 23.
10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные над соединительной коробкой проводки с левой и правой стороны приборной панели. ( 5) и ( 6). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите и запишите меньше, чем у водителя.
11. Выключите зажигание. Снимите воздушную подушку OLF со стороны водителя. См. МОДУЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ 426 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного кабельного разъема со стороны водителя. Подключите 2-контактный кабельный разъем со стороны водителя над соединительной коробкой проводки на левой стороне приборной панели. ( 5) Подключите инструмент SIR / пассажир load load tool к разъему SIR на рулевой колонке. (ref-98342-S42693332042001052200000)
12. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-98342-S42693332042001052200000)
13. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. SIR COIL сборка в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-98342-S42693332042001052200000)
14. Отсоедините SDM. (Рис. 9) Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 9 и 10 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17.
15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте правильность соединения на клеммах SDM № 9 и 10. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 23.
17. Проверьте правильность соединения на клеммах 9 и 10 SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 19.
18. Замените SDM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) ". Перейдите к шагу 23. (ref-98342-S42693332042001052200000)
19. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
20. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23.
21. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема жгута SDM и клеммой " Б " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост2). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98342-S03401052872001052200000)
22. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
23. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала, и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток протекать через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку коды неисправностей B1151 и B1152.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается при получении скан-инструмента сброс CODES.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Получите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1153 присутствует, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1153: DEPLOYMENT COMMANDED с контур неисправность ". Если расшифровка кода ошибки B1153 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S24226052022001052200000)
3. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
4. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если удар произошел, перейдите к шагу 6. Если удара не произошло, перейдите к следующему шагу.
5. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 7. (ref-98342-S42693332042001052200000)
6. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98342-S05407557212001052200000)
7. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности, расшифровка кода ошибки B1151 устанавливает. SDM записывает систему SIR и состояние транспортного средства в EEPROM. расшифровка кода ошибки B1152 устанавливает, когда SDM пытается сохранить информацию о лобовом столкновении и обнаруживает, что область данных EEPROM заполнена.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM пытается сохранить информацию о лобовом столкновении и обнаруживает, что область данных EEPROM заполнена. Этот тест запускается каждый раз, когда SDM сохраняет или пытается сохранить информацию о событии лобового столкновения, а также во время тестов Turn ON.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES принимается SDM. Если при следующем включении зажигания после получения сброс CODES SDM обнаруживает, что область данных заполнена, устанавливается история расшифровка кода ошибки B1152. Это позволяет сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG светиться в случае обнаружения каких-либо дополнительных неисправностей.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98342-S26025578422001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B1153 устанавливается, когда развертывание происходит, когда существует неисправность в цепи наполнителя, которая может привести к ситуации неразвертывания в одном или обоих модулях подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается при получении скан-инструмента сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки B1153 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1151). Устраните неисправность, вызывающую другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед диагностикой расшифровка кода ошибки B1153.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6. (ref-98342-S42693332042001052200000)
5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98342-S05407557212001052200000)
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, модуль управления корпусом (Sbm) отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащей информацию о последовательном ключе данных. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащей частичный VIN. SDM принимает сообщения и сравнивает их с информацией, хранящейся в памяти.

Расшифровка кода ошибки B1155 устанавливается, когда любое сообщение не соответствует информации, хранящейся в SDM. расшифровка кода ошибки B1155 устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки 1159 или расшифровка кода ошибки 1160 в зависимости от сообщения, которое не соответствует. Если SDM не получает сообщение с последовательным ключом данных, расшифровка кода ошибки 1159 устанавливается без расшифровка кода ошибки B1155. Если SDM не получает частичное сообщение VIN в сообщении расшифровка кода ошибки B1160, расшифровка кода ошибки будет установлен только без питания. B1155

Текущая расшифровка кода ошибки B1155 очищается, когда выключатель зажигания выключен. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов свободного зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1155 устанавливается только тогда, когда Sbm или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет неправильное сообщение. В дополнение к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1155, B1159 и B1160 могут быть установлены коды неисправностей состояния работоспособности (SOH).

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Если установлены параметры расшифровка кода ошибки B1155, B1159 и B1160, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Установите правильный SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98342-S26025578422001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)
4. Если установлены оба параметра расшифровка кода ошибки B1155 и B1159, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Установите правильный Sbm. Если установлен правильный Sbm, перепрограммируйте Sbm. Перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
6. Если установлены оба параметра расшифровка кода ошибки B1155 и B1160, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Выключите зажигание, установите правильный СПМ, если установлен правильный СПМ, перепрограммируйте СПМ и перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
8. Если установлен только параметр расшифровка кода ошибки B1159, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Убедитесь, что Sbm установлен правильно и функционирует правильно. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
10. Если установлен только параметр расшифровка кода ошибки B1160, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте правильность установки и функционирования СПМ, при необходимости отремонтируйте и перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
12. Если установлены только расшифровка кода ошибки B1159 и B1160, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98342-S03401052872001052200000)
13. Убедитесь, что последовательная передача данных работает правильно. Отремонтируйте по мере необходимости. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, модуль управления корпусом (Sbm) посылает сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащее информацию о последовательном ключе данных. SDM принимает сообщения и сравнивает информацию, хранящуюся в памяти.

Если SDM не принимает сообщение с последовательным ключом данных или сообщение не соответствует сохраненной информации, расшифровка кода ошибки 1159 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155. Сообщение отправляется только при включении питания.

Текущий расшифровка кода ошибки B1159 очищается, когда SDM получает правильное сообщение по последовательной линии данных класса 2 при включении питания. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1159 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155, когда Sbm не работает. Состояние здоровья (SOH) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено в дополнение к расшифровка кода ошибки B1159.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Диагностируйте расшифровка кода ошибки B1159 с помощью диагностической процедуры в " расшифровка кода ошибки B1155: SDM CALIBRATION MISMATCH ". Если процедура была выполнена, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98342-S08588173392001052200000)(ref-98342-S03401052872001052200000)

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отправляет сообщение по последовательной линии данных класса 2, содержащей частичный VIN. SDM получает сообщение и сравнивает информацию, хранящуюся в памяти.

Если SDM не получает частичного сообщения VIN, расшифровка кода ошибки B1160 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155. Сообщение отправляется только при включении питания.

Текущий расшифровка кода ошибки B1160 очищается, когда SDM получает правильное сообщение по последовательной линии данных класса 2 при включении питания. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1160 будет установлен без расшифровка кода ошибки B1155, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не работает. Состояние здоровья (SOH) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено в дополнение к расшифровка кода ошибки B1160.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Диагностируйте расшифровка кода ошибки B1160 с помощью диагностической процедуры в " расшифровка кода ошибки B1155: SDM CALIBRATION MISMATCH ". Если процедура была выполнена, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98342-S08588173392001052200000)(ref-98342-S03401052872001052200000)

Панель приборов (IPC) отправляет сообщение по последовательной линии передачи данных класса 2 в SDM, если IPC не может включить или выключить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM получает сообщение от IPC о том, что IPC не может управлять предупреждающей лампой система впрыска вторичного воздуха BAG. Тест выполняется асинхронно во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА IPC.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен или SDM получает правильный ответ на сообщение IPC по последовательной линии данных класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен инструмент сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Неисправный IPC, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Крайне маловероятно, что SDM работает неправильно, если установлен расшифровка кода ошибки B1161.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Включите зажигание. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1161, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1161 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S03401052872001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) IPC мигает сигнальной лампой система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. SDM дает команду IPC выключить лампу при отсутствии SIR коды неисправностей, посылая сообщение по линии последовательных данных класса 2. IPC возвращает в SDM сообщение о том, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит.

Расшифровка кода ошибки B1163 устанавливается, если SDM не получает ответа от IPC после отправки предупреждающего светового сообщения система впрыска вторичного воздуха BAG 6 раз. Также устанавливается потеря состояния здоровья (SOH) расшифровка кода ошибки U1096 или U1255. Тест выполняется асинхронно во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает правильный ответ на сообщение IPC по последовательной линии данных класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов без сбоев.

История расшифровка кода ошибки B1163 устанавливается, если IPC теряет напряжение или землю с выключателем зажигания в положении RUN, или в цепи 1807 существует прерывистое короткое замыкание на напряжение или землю. SOH коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), вероятно, будет установлен с расшифровка кода ошибки B1163, указывая на потерю связи между IPC и SDM. Проверьте, что IPC функционирует должным образом.

1. Если проверка SIR DIAGNOSTIC проверка системы была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка SIR DIAGNOSTIC проверка системы не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Включите зажигание. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1163, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1163 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S03401052872001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)

Расшифровка кода ошибки B1171 указывает на потенциальную внутреннюю неисправность SDM.

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

1) 23 Напряжение VLR выходит за пределы нормального рабочего диапазона во время тестов питание-ON, питание-OFF или CONTINUOUS MONITORING.

2) Сбой времени разряда резервного напряжения записи аварийных данных в течение 3 последовательных циклов зажигания во время теста питание-OFF.

3) Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.

4) Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

5) Источник тока или приемник тока неисправны во время теста питание-ON.

6) Во время теста питание-ON область временного хранения памяти работает неправильно.

7) SDM не может читать или записывать в EEPROM во время теста питание-ON.

8) Датчик взведения наполнителя внутри SDM не закрыт во время события развертывания.

9) расшифровка кода ошибки B1125 был установлен во время теста CONTINUOUS MONITORING.

10) Драйвер FET неисправен во время теста питание-ON.

11) Во время теста питание-ON неисправна область хранения постоянной памяти.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, если в течение 500 миллисекунд не было обнаружено никаких сбоев, а расшифровка кода ошибки B1125 не был установлен. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1171 указывает на сбой в SDM. Замените SDM, если расшифровка кода ошибки B1171 установлен, является текущим или архивным.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Если указано расшифровка кода ошибки B1125, перейдите в " расшифровка кода ошибки B1125 ": водитель OR пассажир DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO напряжение. Если расшифровка кода ошибки B1125 не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S20309628002001052200000)
3. Замените SDM. См. модуль SENSING и DIAGNOSTIC модуль (SDM) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98342-S42693332042001052200000)(ref-98342-S24481432062001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель СДМ подается на СДМ. СДМ контролирует напряжение IGN 1 каждые 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки B1327 устанавливается, если напряжение IGN 1 менее 9 В в течение одной секунды или более и переключатель зажигания не находится в положении START (ПУСК).

Расшифровка кода ошибки B1327 сбрасывается, когда напряжение IGN 1 превышает 9,5 В в течение одной секунды.

SDM не проверяет низкое напряжение IGN 1 во время и в течение 2 секунд после того, как выключатель зажигания находится в положении START (ЗАПУСК).

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства выберите ДАННЫЕ на ЭКРАНЕ ДАННЫХ SDM. Если напряжение IGN 1 превышает 9 вольт, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение IGN 1 составляет 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S03401052872001052200000)
3. Выключите зажигание. Отключите SDM. (Выпуск 9) Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема SDM. (Выпуск 1) Если напряжение 9 вольт или выше, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если напряжение менее 9 вольт, проверьте неисправность в системе зарядки. При необходимости устраните. (ref-98342-S03401052872001052200000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель СДМ подается на СДМ. СДМ контролирует напряжение IGN 1 каждые 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки B1328 устанавливается, если напряжение IGN 1 превышает 15,5 В в течение одной секунды или более.

Расшифровка кода ошибки B1328 сбрасывается, когда напряжение IGN 1 менее 15 вольт в течение одной секунды.

Расшифровка кода ошибки B1328 может быть установлен, если аккумулятор транспортного средства размещен на зарядном устройстве, на быстрой зарядке или в течение длительного периода времени.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98342-S24481432062001052200000)
2. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства выберите ДАННЫЕ на ДИСПЛЕЕ ДАННЫХ SDM. Если напряжение IGN 1 меньше 15,5 вольт, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение IGN 1 равно 15,5 вольт или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-98342-S03401052872001052200000)
3. Выключите зажигание. Отключите SDM. (Выпуск 9) Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема SDM. (Выпуск 1) Если напряжение 15,5 вольт или менее, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если напряжение выше 15,5 вольт, проверьте неисправность в зарядной системе. При необходимости устраните неисправность. (ref-98342-S03401052872001052200000)

Модули, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда на линии передачи данных класса 2 в течение 5 секунд не обнаружено сообщений SOH от Sbm.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает распознанное сообщение идентификатора источника от Sbm в течение 5 секунд, напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне, а коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U1300 и U1301 не являются текущими.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при выключенном выключателе зажигания или SDM получает сообщение SOH от Sbm. История расшифровка кода ошибки очищается при получении скана сброс CODES.

Предыстория расшифровка кода ошибки U1064 может быть установлена при потере напряжения Sbm или на массу с выключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА) или при плохом последовательном соединении в Sbm.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), все модули, взаимодействующие по последовательной линии передачи данных класса 2, каждые 2 секунды посылают сообщение о состоянии здоровья (SOH), чтобы убедиться, что система работает правильно.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда панель приборов (IPC) не получает сообщение о состоянии здоровья (SOH) от SDM в течение 5 секунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда SDM получает сообщение о состоянии здоровья (SOH) от IPC или переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда инструмент сканирования сброс CODES получен.

История расшифровка кода ошибки B1096 устанавливается, если IPC теряет напряжение или землю с выключателем зажигания в положении RUN, или плохое соединение в IPC вызвало открытие обеих последовательных линий данных с зажиганием в положении RUN. расшифровка кода ошибки U1096, вероятно, будет установлен с расшифровка кода ошибки B1163 при потере связи между IPC и SDM. Проверьте, что IPC функционирует должным образом.

Модули, подключенные к последовательной линии данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда на линии данных класса 2 не обнаружено сообщений SOH.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает сообщений класса 2, а напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает ответ на сообщение по последовательной линии данных класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.

Модули, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда не обнаружено сообщений SOH и низкое напряжение на линии передачи данных класса 2 в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает сообщений класса 2, напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне, и низкое напряжение обнаруживается на линии данных класса 2 одновременно.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает действительное сообщение класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующее устройство получает сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.

Модули, подключенные к последовательной линии данных класса 2, контролируют линию для последовательной передачи данных во время нормальной работы. SDM устанавливает расшифровка кода ошибки U1064, когда не обнаружено сообщений SOH и высокое напряжение на линии данных класса 2 в течение 3 секунд.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM не обнаруживает сообщений класса 2, напряжение SDM находится в нормальном рабочем диапазоне, и высокое напряжение обнаруживается на линии данных класса 2 одновременно.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда выключатель зажигания выключен, или SDM получает действительное сообщение класса 2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующее устройство получает сброс CODES.

Расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.