Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Buick Park Avenue II

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт не полностью удален (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. Если суппорт полностью удален, снимите болт, крепящий тормозной шланг к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение.
3. Расположите зажим " С " с неподвижным концом зажима на корпусе суппорта и резьбовым концом на внешней подушке. Затяните зажим " С " до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите зажим " С ". Заглушите отверстие в суппорте, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости и загрязнение.
4. Снять болты суппорта и втулки. (Рисунок 2) Снять суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесить суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять колодки с суппорта.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установите суппорт. Установите болты суппорта и втулки. Если болты скользят через втулки с помощью давления руки (указывающие втулки, монтажные болты и отверстия штифтов скольжения суппорта в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. В случае коррозии удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки колесного цилиндра диаметром 1" (25,4 мм). Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите тормозную гидравлическую систему и перейдите к следующему шагу. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье АНТИБЛОКИРАТОР. (ref-1204-S24031737242000031300000)
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ "). Снимите суппорт с ротора и проволоку в сторону. Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксатора накладки. (Рисунок 2) Снимите внутреннюю накладку. (ref-1204-S20715597862000031300000)

1. Очистите наружную поверхность сапога поршня суппорта денатурированным спиртом. Нижний поршень в отверстии суппорта. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край сапога рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к поршню. Убедитесь, что крышка не касается прокладки. Установите внешнюю прокладку так, чтобы датчик износа был обращен вниз. Убедитесь, что прокладка плоско прилегает к суппорту. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1204-S24031737242000031300000)

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-1204-S20715597862000031300000)

Схема №1

Войти

Как снять (кузов " C " и " G ")

1. Извлеките и выбросьте 2 / 3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра для предотвращения перелива при обслуживании. Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцем 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора, чтобы удерживать ротор при снятом суппорте.
2. Если суппорт снят не полностью (например, при капитальном ремонте), переходите к следующему шагу. Если суппорт снят полностью, снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Заглушите отверстие в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Поднимите конец пружинного зажима троса и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. (Рисунок 3)
3. Снимите болт и шайбу крепления опорного кронштейна троса к корпусу суппорта. Снимите болт втулки. Повернуть суппорт вверх для освобождения ротора. Сдвиньте суппорт внутрь втулки штифта для удаления суппорта. Подвесить суппорт за проволоку, если тормозной шланг еще подсоединен.

1. Проверить втулку болта и втулку пальца на наличие коррозии. Заменить в случае коррозии. НЕ полируйте для удаления коррозии. Если тормозной суппорт не был заменен, снимите с суппорта пыльник пальца. Установите малый конец на втулку пальца (установленную на суппорте) до посадки башмака в паз пальца. Это предотвратит раструб режущего штифта при надвигании суппорта на втулку штифта.
2. Надвинуть суппорт на торец втулки пальца до подхода суппорта к цоколю пальца. Большой конец башмака штыря проработать в канавке суппорта. Полностью надвиньте суппорт на штифт. Повернуть суппорт вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить чехол поршня на внутренней подушке. По мере того, как суппорт перемещается в положение, сжимайте чехол вручную, чтобы предотвратить повреждение чехла.
3. После того, как суппорт будет установлен, перепроверьте установку зажимов колодок. При необходимости, используйте небольшую отвертку для посадки или центровки зажимов колодок на опорные упоры. Установите втулочный болт. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите опорный кронштейн кабеля (с прикрепленным кабелем), шайбу и болт. (ref-1204-S24031737242000031300000)
4. Если суппорт не был полностью снят, переходите к следующему шагу. Если суппорт был полностью снят, поднимите конец пружинного зажима троса и рабочий конец троса стояночного тормоза в паз в рычаге для подсоединения конца троса к рычагу. Подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните установочный болт согласно спецификации. Стравите тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ ИЗДЕЛИИ.
5. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений против ротора. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Поверните суппорт вверх. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снимите наружную и внутреннюю колодки. (Рисунок 3) Снимите зажимы колодок. (ref-1204-S30432105812000031300000)

1. С помощью гаечного ключа в пазах поршня суппорта провернуть поршень до упора в суппорт. Совместите пазы в поршне так, чтобы выступы на подкладках при установке подкладок совпадали с пазами. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установите новые зажимы на суппорт. Установить подкладки на суппорт. Датчик износа на внешней подушке должен быть расположен вниз. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что загрузочное устройство не касается контактной площадки.

Как снять и установить (корпус " C " и " G ")

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Разметьте ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Порядок монтажа обратный. (ref-1204-S30432105812000031300000)

Схема №2

Войти

Как снять (корпус " Н ")

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4. Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Выключите регулятор стояночного тормоза. С помощью молотка и небольшого пуансона на каждой опорной пластине отогните толкатель (в котором будет установлена пробка отверстия для доступа) внутрь для доступа к рычагу стояночного тормоза. (Рисунок 1) Вставьте пуансон или отвертку через отверстие. Нажмите внутрь, чтобы отжать рычаг стояночного тормоза от его упора. Это позволяет колодкам слегка убираться.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы нарушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. С помощью плоскогубцев удалите выталкивающую пробку на каждой опорной пластине. Вставьте резиновую пробку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза таким образом, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на опорной плите. Снимите колодку стояночного тормоза. Снимите пружину втягивающего устройства.

1. С помощью тормозной смазки смажьте 6 приподнятых колодочных колодок на подкладке, и поверхности якоря, где дно колодок соприкасается с якорем. Установить пружину ретрактора, зацепив центральный участок пружины под язычок на анкере. Установите колодку стояночного тормоза на опорную плиту.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать винтовой узел доводчика, установить винтовой узел доводчика и башмак доводчика (без привода доводчика), обеспечив правильное зацепление компонентов за шлицевые концы винтового узла доводчика (Шпл.1) Ввести конец пружины втягивающего устройства в паз полотна башмака доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при снятии. Затяните гайки проушин колес в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Твердо приложите и отпустите рабочие тормоза 30-35 раз, используя нормальное тормозное усилие, выдерживая паузу около одной секунды между нажатиями тормозов. Отрегулируйте стоящий тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите заглушки отверстий доступа. Опустите автомобиль. (ref-1204-S24031737242000031300000)(ref-1204-S14910108202000031300000)

Как снять и установить (корпус " H ")

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубки и магистраль. Заглушите отверстие в магистрали для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Нанесите герметик на поверхность колесного цилиндра, которая контактирует с опорной плитой. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте тормозную систему. См систему в соответствующей антиблокировочной статье. (ref-1204-S03389785122000031300000)(ref-1204-S24031737242000031300000)

1. Зажмите шланг между резервуаром главного цилиндра и резервуаром модулятора давления, рядом с резервуаром главного цилиндра зажимными плоскогубцами. Отсоедините шланг резервуара. Снимите мембрану и колпачок. Удалите жидкость из резервуара с помощью шприца-колбы.
2. Установите диафрагму и колпачок, отсоедините электрический разъем датчика уровня жидкости, отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра, отверните гайки главного цилиндра и снимите главный цилиндр с усилителя тормозов.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте тормозную жидкость DOT 3. Перед установкой прокачайте главный цилиндр. При необходимости прокачайте тормозную систему. См. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ изделии. Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1204-S24031737242000031300000)

1. Зажмите шланг между резервуаром главного цилиндра и резервуаром модулятора давления, рядом с резервуаром главного цилиндра зажимными плоскогубцами. Отсоедините шланг резервуара. Снимите мембрану и колпачок. Удалите жидкость из резервуара с помощью шприца-колбы.
2. Отсоедините электрический разъем датчика уровня жидкости. Снимите штифты, крепящие резервуар к главному цилиндру. Приклейте задние штифты до тех пор, пока они не освободятся от резервуара, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резервуар или главный цилиндр. При необходимости снимите поперечную скобу для доступа. Снимите резервуар и уплотнения резервуара.

Смажьте НОВЫЕ уплотнения бачка тормозной жидкостью. Установите уплотнения. Для установки оставшихся компонентов проведите процедуру обратного демонтажа. Заправьте главный цилиндр. Стравите тормозную систему. Смотрите СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующем АНТИБЛОКИРОВОЧНОМ изделии.

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Не отключая гидролиний, снять главный цилиндр с усилителя мощности и расположить в сторону. Под приборной панелью отверните гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните усилитель, чтобы вытолкнуть толкатель из педали тормоза. Снимите бустер.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте выключатель тормозной системы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-1204-S24031737242000031300000)(ref-1204-S31139849192000031300000)

Дозирующие клапаны расположены на одной линии с каждой задней тормозной линией. (Рисунок 4) Поднимите транспортное средство. Очистите дозирующий клапан (ы) и соединения тормозной линии, используя денатурированный спирт, чтобы убедиться в отсутствии загрязнения. Отсоедините тормозные линии от дозирующего клапана (ов) и снимите дозирующий клапан (ы).

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа, стравите давление в тормозной системе, см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ " в соответствующем изделии " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ".

Схема №3

Войти