Система дискового и барабанного тормоза: Снятие и установка Buick Park Avenue I

Как снять и установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Как снять систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

Снимите суппорт. См. Суппорт переднего тормоза. Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксатора накладки. см. рис. 5 Удалить внутреннюю прокладку.

Как установить систему дискового и барабанного тормоза: снятия и установки

1. Очистите наружную поверхность башмака поршня суппорта денатурированным спиртом. Медленно сжать поршень в отверстие с зажимом «С», соблюдая осторожность, чтобы не взвести поршень в одну сторону и не повредить кожух поршня. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю накладку, защелкнув фиксатор на место в поршне. Убедиться в том, что подкладка прилегает к поршню. Убедитесь, что загрузочное устройство не касается контактной площадки. Установите наружную накладку датчиком износа вниз. Убедиться в том, что площадка лежит ровно относительно каверномера.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
4. Снимите болты суппорта и втулки. см. рис. 5 Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, подвесьте суппорт за проволоку, чтобы не повредить тормозной шланг. Снять подкладки с суппорта.

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. В случае коррозии удалите коррозию с помощью хонинговальной щетки колесного цилиндра диаметром 1" (25,4 мм). Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затянуть болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Если тормозной шланг не был отсоединен, переходите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затянуть крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравить гидравлическую систему тормоза и перейти к следующему шагу. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. Суппорт переднего тормоза. Маркировать ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (эльдорадо, Ривьера и Севилья)

Снимите суппорт. См. Суппорт заднего тормоза. Снимите наружную и внутреннюю прокладки. см. рис. 6 Снимите зажимы.

Как установить (эльдорадо, Ривьера и Севилья)

1. С помощью гаечного ключа в пазах поршня суппорта провернуть поршень до упора в суппорт. Совместите пазы в поршне так, чтобы выступы на подкладках при установке подкладок совпадали с пазами. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установите новые зажимы на суппорт. Установить подкладки на суппорт. Датчик износа на внешней подушке должен быть расположен вниз. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что загрузочное устройство не касается контактной площадки.

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Если суппорт удаляется не полностью (например, при капитальном ремонте), перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Поднимите вверх конец зажима пружины троса и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза. см. рис. 6
3. Снимите болт и шайбу крепления опорного кронштейна троса к корпусу суппорта. Снимите болт втулки. Повернуть суппорт вверх для освобождения ротора. Сдвиньте суппорт внутрь втулки штифта для удаления суппорта. Подвесить суппорт за проволоку, если тормозной шланг еще подсоединен.

1. Проверить втулку болта и втулку пальца на наличие коррозии. Заменить в случае коррозии. НЕ полируйте для удаления коррозии. Если тормозной суппорт не был заменен, снимите с суппорта пыльник пальца. Установите малый конец на втулку пальца (установленную на суппорте) до посадки башмака в паз пальца. Это предотвратит раструб режущего штифта при надвигании суппорта на втулку штифта.
2. Надвинуть суппорт на торец втулки пальца до подхода суппорта к цоколю пальца. Большой конец башмака штыря проработать в канавке суппорта. Полностью надвиньте суппорт на штифт. Повернуть суппорт вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить чехол поршня на внутренней подушке. По мере того, как суппорт перемещается в положение, сжимайте чехол вручную, чтобы предотвратить повреждение чехла.
3. После установки суппорта проверьте установку зажимов колодок. При необходимости используйте небольшую отвертку для переустановки или центровки зажимов колодок на опорных упорах. Установите болт втулки. Подтяните к спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Установите опорный кронштейн троса (с закрепленным тросом), шайбу и болт.
4. Если суппорт не был полностью удален, переходите к следующему шагу. Если суппорт был полностью снят, поднимите конец тросовой пружинной скобы и рабочий конец троса стояночного тормоза в паз в рычаге для соединения конца троса с рычагом. Подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затянуть крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
5. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений против ротора. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Как снять и установить (эльдорадо, Ривьера и Севилья)

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. Суппорт заднего тормоза. Маркировать ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Выключите регулятор стояночного тормоза. Используя молоток и небольшой пробойник на каждой опорной плите, отогните заглушку (где будет установлена пробка отверстия для доступа) внутрь для доступа к рычагу стояночного тормоза. см. рис. 8 Вставьте пуансон или отвертку через отверстие. Нажмите внутрь, чтобы отжать рычаг стояночного тормоза от его упора. Это позволяет обуви немного убираться.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы нарушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. С помощью плоскогубцев удалите заглушку на каждой опорной пластине. Вставьте резиновую пробку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке пружины привода держите пальцы подальше от пружины, чтобы предотвратить их защемление между пружиной и полотном колодки между пружиной и опорной пластиной. НЕ растягивайте пружину привода больше, чем необходимо, иначе натяжение пружины будет уменьшено.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза таким образом, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на опорной плите. Снимите колодку стояночного тормоза. Снимите пружину втягивающего устройства.

1. С помощью тормозной смазки смажьте 6 приподнятых колодочных колодок на подкладке, и поверхности якоря, где дно колодок соприкасается с якорем. Установить пружину ретрактора, зацепив центральный участок пружины под язычок на анкере. Установите колодку стояночного тормоза на опорную плиту.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать узел винта доводчика. Установите винтовой узел регулятора и башмак регулятора (без привода регулятора), обеспечив правильное зацепление компонентов с шлицевыми концами винтового узла регулятора. см. рис. 8 Ввести конец пружины втягивающего устройства в паз полотна колодки доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при снятии. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Снижение транспортного средства. Твердо применяйте и отпускайте рабочие тормоза 30-35 раз, используя обычное тормозное усилие, делая паузу примерно в одну секунду между нажатиями на педаль тормоза.
7. Подать стояночный тормоз на 10 щелчков (храповиков) и отпустить. Сделайте это 5 раз. Чтобы педаль стояночного тормоза была полностью отпущена, включите зажигание. Индикатор ТОРМОЗ на приборной панели должен быть выключен. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит свет, включите рычаг ручного растормаживания на стояночном тормозе в сборе и потяните трос переднего стояночного тормоза вниз. Это должно полностью отпустить педаль.
8. Поднять и поддержать автомобиль. На тросовом доводчике стояночного тормоза вращайте гайку доводчика до тех пор, пока сверло 1/8" (3,2 мм) не будет вставлено через отверстие для доступа в пространство между полотном колодки и рычагом стояночного тормоза. Кабель регулируется, когда буровое долото 1/8»(3,2 мм) помещается в пространстве, но буровое долото 1/4»(6,4 мм) не помещается.
9. Применить стояночный тормоз до 4 щелчков. Колеса не должны проворачиваться при попытке провернуть колеса вперед рукой. Колеса должны тащиться или не поворачиваться при попытке провернуть колеса в обратном направлении рукой. Отпустить стояночный тормоз. Обеспечьте свободное вращение колес. Установить заглушки отверстий для доступа. Снижение транспортного средства.

Снимите задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Отверстие пробки в линии для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Снимите диафрагму и колпачок. Удалите жидкость из резервуара с помощью шприца. Установите диафрагму и колпачок. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отожмите шланг резервуара рядом с резервуаром зажимными клещами. Отсоедините шланг резервуара. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главного цилиндра.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Затянуть гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Как снять (Bonneville, DeVille/Sixty-Special, восемьдесят восемь, LeSabre, девяносто восемь и Park Avenue)

Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Удалить жидкость из резервуара. Отсоедините шланг от резервуара. Заглушить шланг для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Штифты крепят емкость к главному цилиндру. Постучите по обратным штифтам, пока не освободится резервуар, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резервуар или главный цилиндр. При необходимости снимите подкос для доступа. Снять пломбы резервуара и резервуара.

Как установить (Bonneville, DeVille/Sixty-Special, восемьдесят восемь, LeSabre, девяносто восемь и Park Avenue)

Смазать НОВЫЕ уплотнения резервуаров тормозной жидкостью. Установите уплотнения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполните главный цилиндр. Стравить тормозную систему. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

Снимите главный цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР. Смонтировать главный цилиндр в тисках с фланцем, зажатым между губками тисков. НЕ зажимайте корпус главного цилиндра в тисках. Штифты крепят емкость к главному цилиндру. Вынуть штифты молотком и пробойником 1/8". Извлеките резервуар, потянув его прямо вверх и в сторону от главного цилиндра. Извлеките уплотнительные кольца из канавок.

Смажьте кольца «О» и штуцера бачка чистой тормозной жидкостью. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера. Не отключая гидролиний, снять главный цилиндр с усилителя мощности и расположить в сторону. Под приборной панелью отверните гайки, крепящие бустер к брандмауэру. Не оказывая чрезмерного бокового давления на толкатель, слегка наклоните усилитель, чтобы вытолкнуть толкатель из педали тормоза. Снимите бустер.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Отрегулируйте выключатель тормозного фонаря. См. BRAKELIGHT выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗОВ) в разделе регулировки (РЕГУЛИРОВКИ).

Как снять и установить (Bonneville, DeVille/Sixty-Special, восемьдесят восемь, LeSabre, девяносто восемь и Park Avenue)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Болты, крепящие ступицу и подшипниковый узел, также крепят тормозную подкладку. Подвесить тормозную подкладку проволокой, чтобы она не была подвешена с помощью тормозной линии или проводки ABS, когда болты удалены. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите суппорт, подвешивая его за проволоку. См. Суппорт заднего тормоза. Снимите тормозные колодки и ротор. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Как снять (эльдорадо, Ривьера и Севилья со сдвигом колонн)

Снимите коленный буфер (панель крышки) для доступа к рулевой колонке. Нижняя рулевая колонка для доступа к спускному клапану. Отсоедините шланг вакуумного шланга от штуцер прокачки. Снять 2 удерживающие планки, крепящие штуцер прокачки к трубке переключения колонки. Снимите штуцер прокачки.

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Установите спускной клапан на колонне с поводком, вставленным в паз в трубе перемещения колонны. (Схема №1) При установке ранее установленного выпускного клапана перейдите к шагу 3).
2. При установке НОВОГО штуцер прокачки подтяните стопорные планки. Переведите рычаг переключения передач в положение «Парковка». НОВЫЙ спускной клапан оснащен пластиковым штифтом, который крепит несущий хвостовик к корпусу спускного клапана. Штифт обеспечивает автоматическую регулировку и срезается при перемещении переключателя из нейтрального положения. Перейдите к шагу 5).
3. Расположите калибровочное отверстие в хвостовике держателя так, чтобы оно совпало с калибровочным отверстием в корпусе клапана сброса давления. Вставьте калибровочный штифт в калибровочные отверстия для выравнивания отверстий при установке и креплении спускного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку калибровочный штифт, используемый для совмещения отверстия в несущем хвостовике с отверстием в корпусе выпускного клапана, недоступен при установке, он должен быть изготовлен из материала, который будет срезаться (например, соломка для метлы или зубочистка). Используйте только минимальную необходимую длину.
4. Установить спускной клапан на рубашку колонны, обеспечив зацепление поводкового хвостовика спускного клапана с пазом в трубке переключения передач. Затяните верхнюю удерживающую планку. Расположите нижнюю удерживающую лямку таким образом, чтобы лямка зацеплялась за небольшой паз в кожухе колонки, а защелки фиксаторов лямки находились в положении около 5 часов, если смотреть с места водителя. Затянуть планку фиксатора.
5. Подсоедините штуцер вакуумного шланга. Проверить работу системы растормаживания стояночного тормоза. При включенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а отпускаться в положении «Привод» или «Реверс». При выключенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться с трансосью в любом положении. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (эльдорадо, Ривьера и Севилья с консольной сменой)

Снимите центральную консоль для доступа к узлу рычага переключения передач на трансосях. (Схема №2) Снимите стяжной хомут и отсоедините штуцер вакуумного шланга от штуцер прокачки. Отверните 2 винта, крепящие спускной клапан, для переключения рычага в сборе. Снимите штуцер прокачки.

1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Установить клапан выключения на рычаге переключения передач в сборе, вставив в паз на рычаге переключения передач несущий хвостовик. При установке ранее установленного выпускного клапана перейдите к шагу 3).
2. При установке НОВОГО спускного клапана затяните винты крепления спускного клапана для переключения рычажного узла. Переведите рычаг переключения передач в положение «Парковка». НОВЫЙ спускной клапан оснащен пластиковым штифтом, который автоматически регулирует спускной клапан и срезается при перемещении переключателя из нейтрального положения. Перейдите к шагу 4).
3. Поверните клапан на рычаге спуска, чтобы совместить контрольное отверстие регулировки с отверстием в хвостовике водила. Вставьте штифт датчика (скрепку для бумаги или аналогичный объект) в контрольное отверстие для регулировки, чтобы отверстия были выровнены при затягивании винтов. Затяните винты. Снимите калибровочный штифт.
4. Подсоедините штуцер вакуумного шланга к штуцер прокачки. Установите НОВУЮ стяжку на спускной клапан. Проверить работу системы растормаживания стояночного тормоза. При включенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а отпускаться в положении «Привод» или «Реверс». При выключенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться с трансосью в любом положении. Установите центральную консоль.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти