Система дискового и барабанного тормоза: Прочее Buick Park Avenue I

Индикатор предупреждения тормозов не работает

См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Тормозная система стравливания

Ручное стравливание

1. Уменьшите запас вакуума от усилителя тормозов, нажимая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Наполните главный цилиндр и держите его как минимум наполовину заполненным во время процедуры стравливания. Если неизвестно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух в отверстии и он не оборудован АБС, перейдите к шагу 4). Если известно или предполагается, что в главном цилиндре есть воздух в отверстии или он оснащен АБС, перейдите к следующему шагу.
2. Ослабьте передний тормозной узел на главном цилиндре до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из узла. Затянуть фитинг в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Помощник медленно нажать на педаль тормоза и удерживать. Ослабьте передний фитинг. Подтянуть подгонку, пока педаль еще на полу. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд.
3. Повторите шаг 2) до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной и не освободится от пузырьков воздуха. Повторите процедуру при установке задней тормозной магистрали на главном цилиндре. Главный цилиндр стравлен. Если не известно или не предполагается наличие воздуха в колесных цилиндрах/суппортах, то стравливать их необязательно.
4. Если известно или предполагается, что в колесных цилиндрах/суппортах находится воздух, поднимите и поддержите транспортное средство. Снять крышку спускного клапана с первого спускного клапана, подлежащего обслуживанию. См. таблицу BRAKELINE BLEADING SEQUENCE (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ). Поместите ключ над спускным клапаном. Присоединить прозрачный шланг винилового сливного устройства к клапану сливного устройства. Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость.
5. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть штуцер прокачки на 1-2 оборота. Медленно нажмите на педаль тормоза через полный ее ход.
6. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль. Несколько раз прокачайте педаль, чтобы подтолкнуть воздух к колесному цилиндру/суппорту. Подождите 15 секунд и повторите процедуру, пока жидкость не станет прозрачной и не освободится от пузырьков воздуха. Повторить процедуру с оставшимися спускными клапанами.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стравливание давления

1. Уменьшите запас вакуума от силового усилителя тормозов, нажимая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Очистите крышку резервуара главного цилиндра и окружающую область. Снимите колпачок. Если сливной бачок не менее 1/2 заполнен тормозной жидкостью и заряжен воздухом под давлением 10-30 фунт/кв. дюйм (0,70-2,10 кг/см 2), подсоединить бачок к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Поднять и поддержать автомобиль. Присоединить шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. таблицу BRAKELINE BLEADING SEQUENCE (ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ) в разделе MANUAL BLEADING (РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ). Поместите другой конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
3. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Открыть первый спускной клапан. Если жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте выпускной клапан. Поочередно открывайте каждый оставшийся спускной клапан, чтобы закончить систему стравливания. Отсоедините напорный бак от главного цилиндра. Проверьте уровень тормозной жидкости. Заполните по мере необходимости.

Высота педалей тормоза и свободный ход

Информация от производителя отсутствует.

Ход педалей тормоза

1. Большинство проблем с педалью низкого тормоза вызваны воздухом в гидравлической системе. Продуйте гидравлическую систему перед продолжением процедуры. См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
2. При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума не будет исчерпан из усилителя силовых тормозов. Произойдет определенное изменение ощущения педали. Установите датчик усилия на педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза. Крюковый конец ленты измерьте над верхней частью педали тормоза. Измерить и записать расстояние до обода рулевого колеса.
3. Приложить усилие 100 фунтов (45 кг) к педали тормоза. Измерьте и запишите еще раз расстояние до обода рулевого колеса. Разница между измеренными значениями - ход педали тормоза. Если ход педали тормоза превышает указанные, отрегулируйте задние тормозные колодки. См. таблицу «ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА». См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Задние тормозные колодки

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте взаимосвязь колес со шпильками колес. Снимите колеса. Отметьте отношение барабанов к шпилькам колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Выключите регулятор стояночного тормоза. см. рис. 8 С помощью молотка и небольшого пуансона отогните заглушку (где будет установлена пробка отверстия для доступа) на каждой опорной пластине внутрь для доступа к рычагу стояночного тормоза. Вставить пуансон или отвертку через отверстие. Нажмите внутрь, чтобы отжать рычаг стояночного тормоза от его упора. Это позволяет обуви немного убираться.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы нарушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. С помощью плоскогубцев удалите заглушку на каждой опорной пластине. Вставьте резиновую заглушку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить попадание загрязнений в тормозной узел.
4. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. см. рис. 8 Если трос стояночного тормоза удерживает стопор рычага от края полотна колодки, ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
5. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при снятии. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Снижение транспортного средства. Твердо применяйте и отпускайте рабочие тормоза 30-35 раз, используя обычное тормозное усилие, делая паузу примерно в одну секунду между нажатиями на педаль тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз (при необходимости). См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Стояночный тормоз (дисковый)

Эльдорадо, Ривьера и Севилья

1. Нажмите на педаль рабочего тормоза с усилием около 150 фунтов (68,0 кг) и отпустите. Включить стояночный тормоз 3 раза с усилием около 125 фунтов (56,7 кг) и отпустить.
2. Чтобы педаль стояночного тормоза была полностью отпущена, включите зажигание. Индикатор ТОРМОЗ на приборной панели должен быть выключен. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит свет, включите рычаг ручного растормаживания на стояночном тормозе в сборе и потяните трос переднего стояночного тормоза вниз. Это должно полностью отпустить педаль.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте тросовый доводчик стояночного тормоза. Проверьте рычаг стояночного тормоза на каждом заднем суппорте. Если рычаги не против упоров на корпусах суппорта, проверьте наличие привязки в задних тросах. Рычаги расположите против упоров. Натяните трос стояночного тормоза на доводчике до тех пор, пока левый или правый рычаг не начнет съезжать с упора.
4. Ослабьте тросовый регулятор до тех пор, пока рычаг, который отошел от упора на предыдущем шаге, снова не упрется в упор. Теперь оба рычага должны упираться в упор. Включить стояночный тормоз с транспортным средством на площадке, чтобы убедиться в правильности регулировки. Прочное ощущение от педали тормоза следует получать при нажатии на педаль менее одного полного хода. Снижение транспортного средства.

Стояночный тормоз (барабанный)

Bonneville, DeVille/Sixty-Special, Восемьдесят восемь, LeSabre, Девяносто восемь и Парк Авеню

1. Отрегулируйте задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Подать стояночный тормоз на 10 щелчков (храповиков) и отпустить. Сделайте это 5 раз.
2. Чтобы педаль стояночного тормоза была полностью отпущена, включите зажигание. Индикатор ТОРМОЗ на приборной панели должен быть выключен. Если индикатор не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит свет, включите рычаг ручного растормаживания на стояночном тормозе в сборе и потяните трос переднего стояночного тормоза вниз. Это должно полностью отпустить педаль.
3. Поднять и поддержать автомобиль. На тросовом доводчике стояночного тормоза вращайте гайку доводчика до тех пор, пока сверло 1/8" (3,2 мм) не будет вставлено через отверстие для доступа в пространство между полотном колодки и рычагом стояночного тормоза. см. рис. 8 Кабель регулируется, когда буровое долото 1/8»(3,2 мм) помещается в пространстве, но буровое долото 1/4»(6,4 мм) не помещается.
4. Применить стояночный тормоз до 4 щелчков. Колеса не должны проворачиваться при попытке провернуть колеса вперед рукой. Колеса должны тащиться или не поворачиваться при попытке провернуть колеса в обратном направлении рукой. Отпустить стояночный тормоз. Обеспечьте свободное вращение колес. Установить заглушки отверстий для доступа. Снижение транспортного средства.

Поршневой шток усилителя силового тормоза.

1. Для выполнения процедуры не обязательно устанавливать бустер. Применить 25 дюймов. Hg вакуум или МАКСИМАЛЬНЫЙ доступный вакуум двигателя для бустера. Поместите датчик поршневого штока (J-37839) над поршневым штоком. (Схема №8) Одна сторона датчика измеряет минимальную длину стержня. Другая сторона измеряет максимальную длину стержня.
2. Если длина штока поршня не попадает между максимальным и минимальным размерами, разберите бустер. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Заменить шток поршня регулируемым штоком сервисного поршня (с самоблокирующимся винтом) для внесения регулировок.

Схема №8

Войти

Клапан растормаживания стояночного тормоза

Эльдорадо, Ривьера и Севилья с консольным переключением

1. Снимите верхнюю крышку с центральной консоли для доступа к спускному клапану. см. рис. 4 Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте винты спускного клапана. Поверните спускной клапан на рычаге переключения передач в сборе, чтобы совместить регулировочное контрольное отверстие в хвостовике водила.
2. Вставьте штифт датчика (скрепку для бумаги или аналогичный объект) в контрольное отверстие для регулировки, чтобы отверстия были выровнены при затягивании винтов. Затяните винты. Снимите калибровочный штифт.
3. Проверить работу системы растормаживания стояночного тормоза. При включенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а отпускаться в положении «Привод» или «Реверс». При выключенном зажигании стояночный тормоз должен удерживаться с трансосью в любом положении. Установите верхнюю крышку на центральную консоль.

Эльдорадо, Ривьера и Севилья со сдвигом колонн

См. раздел «КЛАПАН РАСТОРМАЖИВАНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА».

Потяните педаль тормоза полностью назад до тех пор, пока от переключателя не будет слышно щелчков. Отпустить педаль тормоза. Снова полностью потяните педаль тормоза назад и отпустите педаль тормоза, чтобы не было слышно щелчков. Обратите внимание на плунжер переключателя, где он контактирует с рычагом педали тормоза. Плунжер должен выступать из выключателя так, чтобы паз на конце плунжера был просто виден. Если плунжер (за вырезом) виден, или если вырез не виден, повторите регулировку. Убедитесь, что тормозные фонари не остаются включенными, когда педаль тормоза находится в состоянии покоя (не применяется).

Удерживайте педаль тормоза в нажатом положении. Нажмите выключатель полностью вперед, пока корпус выключателя не сядет. Потянуть педаль тормоза полностью назад против упора педали. Теперь переключатель отрегулирован. Убедитесь, что тормозные фонари не остаются включенными, когда педаль тормоза находится в состоянии покоя (не применяется).

Усилитель силового тормоза

Дозирующий клапан

Информация от производителя отсутствует. (Схема №9)

Схема №9

Войти