Идентификация модели
| Обозначение кузова (1) | Модель |
|---|---|
| Корпус «С» | Девяносто восемь и Парк Авеню |
| Корпус «H» | Бонневиль, восемьдесят восемь и LeSabre |
| (1) Коды тела определяются четвертым символом кода VIN. | |
| (1) | Коды тел определяются четвертым символом VIN-кода. |
|---|
КОДОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВА
Устройство и принцип работы управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: обзора
Для улучшения качества холостого хода, производительности полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и для защиты системы сцепление компрессора переменного тока управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
Датчик давления хладагента используется для индикации высокого и низкого давления хладагента на стороне блок управления двигателем для управления вентилятором охлаждения, муфтой компрессора переменного тока и клапаном контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). При обнаружении неисправности в контуре давления хладагента муфта компрессора переменного тока будет отключена.
Реле сцепления компрессора кондиционера управляется блок управления двигателем. Это позволяет блок управления двигателем повышать обороты холостого хода перед включением сцепления компрессора и отключать сцепление компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, высоких оборотов двигателя, высоких нагрузок на усилитель рулевого управления и горячих перезапусков двигателя. блок управления двигателем также отключает сцепление компрессора, если температура охлаждающей жидкости становится чрезмерной.