Фары - автоматические сумеречные дозорные: Прочее Buick Park Avenue I

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе на транспортных средствах, оборудованных дополнительными надувными удерживающими системами (SIR)

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Для отключения питания системы SIR подождите 20 минут, прежде чем выполнять какой-либо ремонт. Резервный источник питания системы все еще сохраняет напряжение, достаточное для кратковременного раскрытия подушки безопасности после отключения батареи.
3. Во избежание случайного развертывания подушки безопасности избегайте жгутов проводов Yellow SIR при поиске неисправностей, ремонте или замене компонентов приборной панели. Все жгуты проводов ПСА желтого цвета.

Меры предосторожности при обращении

1. Разрядите персональное статическое электричество, мгновенно коснувшись металлической точки массы на транспортном средстве, прежде чем касаться электронных компонентов.
2. НЕ прикасайтесь пальцами или металлическими инструментами к клеммам на компонентах или разъемах. При отсоединении разъемов никогда не допускайте контакта металлического инструмента с какой-либо открытой клеммой.
3. Никогда не устанавливайте перемычку, не заземляйте и не используйте тестовые зонды на компонентах или разъемах, если это не указано в диагностике. Всегда подключайте провод массы в первую очередь.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать твердотельные компоненты из защитной упаковки до готовности к монтажу. Прикоснуться упаковкой к земле перед открытием.
5. НЕ сталкивайте и не сбрасывайте компоненты. НЕ кладите компоненты на металлический рабочий стол, металлические предметы или электрически управляемые компоненты, такие как радио, телевизор или осциллограф.

Компоненты, возможно поврежденные ESD

1. Контроллер АБС.
2. Центральный модуль управления (CCM).
3. Модуль утора и модуль круиз-контроля.
4. Модуль безраспределенной системы зажигания (DIS).
5. Панель электронной приборной панели (IPC).
6. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) (включая PROM, CAL-PAK или MEM-CAL).
7. Контроллеры и модули электронных кондиционер-нагревателей ОВКВ.
8. Модуль управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
9. Радиомодули и модули предотвращения краж.
10. Сумеречный часовой модуль или усилитель.

Свет не включается во тьме

Ослабление соединения у выключателя фар или разъема усилителя. Разомкнутая проводка между плавкой вставкой и выключателем фар. Неработающий выключатель фар или автоматический выключатель. Разомкнут в наземном тракте через двухпозиционный выключатель управления выдержкой времени сторожевого выключателя. Неработающий фотоэлемент или усилитель.

Источники света не выключаются при дневном свете

Неработающий фотоэлемент или усилитель. Плохой контакт между фотоэлементом и розеткой, или розетка выведена из монтажного отверстия. Засорение фотоэлемента.

Лампы не выключаются после выключения зажигания

Перегорел предохранитель. Нерабочее управление задержкой времени. Открытая проводка. Неработающий усилитель. Неисправность фотоэлемента.

Огни не остаются на должном промежутке времени после того как зажигание выключено

Нерабочее управление задержкой времени. Высокое сопротивление на разъеме усилителя. Короткое замыкание в проводке. Неработающий усилитель.

Предупреждающий звуковой сигнал не работает

Разомкните провод в цепи утора. Неработающий выключатель замятия двери. Плохое соединение у выключателя фар. Неработающий усилитель. Перегорел предохранитель. Неисправность контроля выдержки времени.

Без DRL

1. Выключите фары. Включите зажигание. Установите сумеречный дозорный контроль в среднее положение. Накройте фотоэлемент сверху панели приборов с помощью картона. Все наружное освещение должно включиться в течение 30 секунд.
2. Раскройте фотоэлемент. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Все наружные светильники должны выключиться в течение 30 секунд.
3. Снова накройте фотоэлемент с помощью картона. Подождите, пока внешние огни не загорятся, затем выключите зажигание. Все внешние огни должны выключиться через несколько минут задержки. Задержка зависит от положения сумеречного сторожевого выключателя. При нахождении переключателя в положении MAX свет может оставаться включенным в течение 3-4 минут. Если система работает, как описано, сумеречная дозорная система работает должным образом. Если система работает не так, как описано, см. соответствующую ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ.

С DRL

1. Выключите фары. Включите зажигание. Установите сумеречный часовой переключатель в среднее положение. Накройте фотоэлемент сверху панели приборов с помощью картона. Все наружные огни должны включиться в течение 30 секунд.
2. Раскройте фотоэлемент. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Все наружные светильники должны выключиться в течение 30 секунд.
3. Снова накройте фотоэлемент с помощью картона. Подождите, пока внешние огни не загорятся, затем выключите зажигание. Все внешние огни должны выключиться через несколько минут задержки. Задержка зависит от положения сумеречного сторожевого выключателя. При нахождении переключателя в положении MAX освещение может оставаться включенным в течение примерно 4 минут.
4. Включить зажигание. Установите сумеречный дозорный орган управления в положение MIN. Подвергайте фотоэлемент воздействию солнечного света или яркого света накаливания. Переведите рычаг переключения передач из положения парковка (Стоянка). Должны загореться фары кузова, вместе с фарами на пониженной интенсивности. Установите рычаг переключения передач в положение парковка. Фары кузова должны оставаться включенными, но фары должны выключаться. Если фары работают, как указано, система работает должным образом. Если система работает не так, как описано, см. соответствующую ПРОЦЕДУРУ ТЕСТИРОВАНИЯ.

Схема №2

Войти

1. Если тестирование на проблему с фарами, выполните шаги с 2) по 5). Если тестирование на проблему DRL, выполните шаги 6) и 7).
2. Отсоедините разъем C2 жгута сумеречного сторожевого модуля управления. См. " СУМЕРЕЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Это нормально, когда утор звучит, когда модуль отсоединен и дверь водителя открыта. Убедитесь, что клеммы разъема обеспечивают положительный контакт. (ref-30298-S16874796122001010900000)
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом кабеля C2 клеммой A5 (светло-голубой провод) и землей. (Схема №2) Сопротивление должно быть бесконечным при выключенном выключателе фар. При включенном положении выключателя фар сопротивление должно быть менее 5 Ом.
4. Если сопротивление не соответствует указанному, проверьте черно-белый провод от переключателя фар до земли или светло-голубой провод между переключателем фар и модулем управления сумеречным дозором. См. " электросхемы " в этой статье. (ref-30298-S23821621422001010900000)
5. Если обе цепи исправны, проверьте клеммы разъема переключателя фар " H " (черный / белый провод) и " J " (светло-синий провод) на наличие положительного контакта. Если клеммные соединения исправны, замените переключатель фар. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР / СУМЕРЕК СИГНАЛЬНЫЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-30298-S41823063512001010900000)
6. Включить зажигание. Установите переключатель передач в положение парковка (Стоянка). Обратный зонд сумеречный контрольный модуль жгут разъем C2 клемма B8 (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-зеленом/черном проводе между разъемом кабеля модуля C2 клеммой B8 и нейтральным защитным выключателем.
7. Убедитесь, что клеммы разъема жгута нейтрального выключателя безопасности надежно закреплены. Проверить предохранитель № 2 панели приборов. Если клеммы и предохранитель в порядке, отрегулируйте или замените нейтральный выключатель безопасности, поверх коробки передач.