Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический): Прочее Buick Park Avenue I

Панель управления кондиционера-отопителя

С помощью кнопок на панели управления кондиционер-нагревателя можно выбрать режимы работы, температуру внутри автомобиля, скорость двигателя воздуходувки и температуру наружного воздуха. Коды неисправностей могут отображаться на панели управления.

Программист

Программатор преобразует электрические сигналы с панели управления кондиционера в вакуумные команды для приводов воздухозаборных и распределительных дверей и в сигналы управления скоростью двигателя вентилятора.

Датчики температуры

Датчики температуры автомобильного и наружного (окружающего) воздуха обеспечивают базовые управляющие входы для системы. Микропроцессор использует эти входные сигналы датчиков для формирования командных сигналов для программиста.

Модуль управления электродвигателем воздуходувки

Модуль управления электродвигателем воздуходувки принимает командные сигналы от панели управления кондиционер-нагревателя и усиливает и подает сигналы на электродвигатель воздуходувки для изменения его скорости. Командные сигналы основаны на выборе вентилятора и режима на панели управления, выбранной температуре и разности между температурой в автомобиле и выбранной температурой.

Реле управления компрессора переменного тока

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) может блокировать все другие органы управления и открывать масса для реле управления компрессора переменного тока. Реле обесточивается, когда

1. Двигатель не работает.
2. Дроссель широко открыт.
3. Температура охлаждающей жидкости превышает 121°C.
4. Операция кондиционер не запрашивается.

Реле циклического изменения давления

Этот переключатель контролирует давление в системе на стороне низкого давления. Если трубка диафрагмы засоряется или происходит массивная разрядка, переключатель циклического изменения давления блокирует работу муфты компрессора.

Выключатель кондиционера высокий давление CUTOFF (высокое давление)

Этот переключатель обеспечивает защиту компрессора путем размыкания цепи сцепления компрессора, если давление на стороне нагнетания превышает приблизительно 430 фунт/кв. дюйм (30 кг/см2). Когда давление падает ниже 1379 кПа (14 кг/см2), переключатель замыкается, позволяя компрессору работать.

Дроссельная трубка

Трубка с отверстием регулирует поток жидкого хладагента в испаритель. Измерительная труба имеет фильтрующие экраны с входной и выходной сторон. Трубка не имеет движущихся частей и не регулируется. Если трубка засорена или неисправна, ее необходимо заменить.

Программатор и рычажный механизм дверцы воздушной смеси

1. Снимите перчаточный ящик. Запустите двигатель. Установите температуру 33°C. Установите пульт управления пассажирами в положение ПОЛНЫЙ ТЕПЛЫЙ. Если наружная температура превышает 33°C, отсоедините датчик температуры автомобиля. Дайте как минимум 15 секунд, чтобы выходные кривошипы программатора достигли положения полного нагрева.
2. Осторожно потяните кривошип клапана смешивания воздуха водителя к программатору, пока контакты клапана не прекратятся. Ввернуть резьбовую часть кулисы в паз на пластмассовом штифте на кривошипе клапана смешения воздуха водителя.
3. Осторожно потяните кривошип смесительного клапана пассажирского воздуха к приводу, пока контакты клапана не прекратятся. Ввернуть резьбовую часть кулисы в паз на пластмассовом штифте на кривошипе пассажирского пневмоклапана. (Схема №16)

Схема №16

Войти

Предупреждение о подушке безопасности