Выхлопная система двигателя: Диагностика Buick LeSabre VIII

Диагностическая начальная точка - выхлоп двигателя

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. См. " ОПИСАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Просмотр информации поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Это также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " Симптомы - Выхлоп двигателя ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы.

Признаки неисправностей - Отработавшие газы

1. Ознакомьтесь с " Описанием и работой выхлопной системы ", чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание выхлопной системы ".
2. Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Поток диагностики - это место, где необходимо начать ремонт, и всегда может использоваться для решения проблемы с системой.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверка на наличие устройств послепродажного обслуживания или устройств других производителей, таких как, но не включая; удлинители выхлопных труб, коллекторы и выхлопные вырезы. Это может повлиять на работу и правильную работу выхлопной системы.
2. Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура двигателя, нагрузка на двигатель и частота беспокойства.
3. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать какие-либо симптомы.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Потеря мощности. См. раздел " Ограниченный выпуск выхлопных газов ".
2. Плохое ускорение. См. раздел " Ограниченный выпуск ".
3. Плохая экономия топлива. См. " Ограниченный выхлоп ".
4. Чрезмерное задымление - дизельное топливо. См. " Ограничение выхлопа ".
5. Шум шипения выхлопных газов. См. раздел " Утечка выхлопных газов ".
6. Шум выброса выхлопных газов. См. раздел " Утечка выхлопных газов ".
7. Шум шума выхлопных газов. См. раздел " Шум выхлопных газов ".
8. Громкий шум выхлопа. См. раздел " Шум выхлопа ".
9. Шум выхлопных газов, стон и гул. См. " Шум выхлопных газов ".

Средства диагностики

Для двойных выхлопных систем быстрая проверка потока выхлопных газов поможет определить, какая сторона выхлопной системы ограничена. Сторона, которая имеет меньший поток выхлопных газов, является стороной, которая будет подозрительной, и диагностика должна начинаться там же.

Процедура диагностики

1. Вы проверили озабоченность клиентов? Если это так, перейдите к следующему шагу.
2. Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " Симптомы - Выхлоп двигателя ".
3. Оборудована ли система двойным выхлопом? Если да, перейдите в раздел " Диагностические средства ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Снимите подогреваемый кислородный датчик, который находится перед каталитическим нейтрализатором. Установите J 35314-A вместо датчика подогреваемый кислородный датчик. Запустите двигатель. Увеличьте и контролируйте частоту вращения двигателя на 2 500 об / мин. Наблюдайте за показаниями противодавления выхлопной системы на манометре. Превышает ли показание 9 к Па? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
5. Выключите двигатель и установите зажигание в положение блокировки. Снимите датчик J 35314-A. Повторно установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Снимите датчик подогреваемый кислородный датчик после катализатора. Установите датчик J 35314-A вместо датчика подогреваемый кислородный датчик после катализатора. Запустите двигатель. Увеличьте и контролируйте скорость двигателя на 2 500 об / мин. Наблюдайте за обратным давлением выхлопной системы на манометре. Показания превышают 9 к Па (1,25 фунт / кв.
6. Осмотрите выхлопную систему на предмет повреждений в выхлопной трубе, мусора в выхлопной трубе, неисправности глушителя или резонатора внутри или двухслойного отделения выхлопной трубы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8.
7. Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена выхлопной системы ". После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Снимите датчик J 35314-A. Переустановите соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик. Удалите все коды. Проверьте автомобиль на дороге, чтобы проверить ремонт. Исправили ли вы состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания.
2. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ").
3. Снимите левый кронштейн подъемника двигателя, удерживающий крепежные детали.
4. Снимите левый кронштейн подъема двигателя.
5. Отверните два болта крепления выпускного кроссовера к левому выпускному коллектору.
6. Снимите левый выпускной коллектор, удерживающий крепежные детали.
7. Снимите с двигателя левый выпускной коллектор и прокладку Не используйте прокладку повторно.
8. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".