Система запуска двигателя: Диагностика Buick LeSabre VIII

Описание цепи

Перемещение переключателя зажигания в положение СТАРТ посылает 12-вольтовый сигнал на Датчик рычага зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом проверяет, что коробка передач находится в парковом или нейтральном положении. Затем блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления пусковым реле. Когда пусковое реле находится под напряжением, оно обеспечивает положительное напряжение батареи на клемму соленоида " S " стартера.

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте наличие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителей и / или реле см. Соответствующую статью о ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ".

Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к неисправности системы, но подтвердится при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом. Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ".

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются путем выполнения Diagnostic проверка системы - управление двигателем с помощью сканирующего инструмента Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II-совместимого сканирующего инструмента, подключенного к бортовая система диагностики-II 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в неисправность ISOLATION в управление двигателем. диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Существует 3 метода очистки расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство

Средство сканирования является предпочтительным способом очистки информации расшифровка кода ошибки. Также будут очищены данные стоп-кадра и записи отказов. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) адаптивное обучение и системные мониторы будут очищены только для тех систем, которые имели сохраненный расшифровка кода ошибки.

Как проверить систему диагностики (электрическая часть двигателя)

1. Выполните проверку / испытание батареи. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в электрооборудование. Проходит ли батарея испытание? Если это так, перейдите к шагу 2.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включается ли сканирующее устройство? Если да, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к соответствующим МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И КОРПУС, CAB
3. Доступ к режиму питания класса 2 в диагностической цепи Проверьте на сканирующем приборе. Поверните переключатель зажигания во всех положениях, соблюдая параметр Режим питания класса 2. Соответствует ли показание параметра переключателя зажигания положению переключателя зажигания для всех положений переключателя? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к разделу НЕСООТВЕТСТВИЕ РЕЖИМА ПИТАНИЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И, CAB.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытаться связаться с каждым из следующих модулей в последовательной цепи данных класса 2: Панель управления климатом (CCP). Аксессуары для обмена данными (CDX) Dash Integration модуль (DIM) Drivers дверь модуль (DDM) Heads Up дисплей (HUD) приборная панель Cluster (IPC)
5. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для CCP, CDX, DIM, DDM, HUD, IPC, IPM, MSM, ONS, IRC, RFA, RIM, Vtd и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые коды неисправностей, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает индекс расшифровка кода ошибки. Инструмент сканирования отображает любые тесты расшифровка кода ошибки, если нет, перейдите к таблице " система, если к шагу 6.
6. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с " U "? Если это так, перейдите к соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И КОРПУС, CAB. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки B1000, B1007 или B1009? Если это так, перейдите к соответствующей статье МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И КОРПУС, CAB. Если нет, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".

Диагностические тесты

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует системное напряжение, чтобы убедиться, что напряжение остается в нужном диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти, когда напряжение выходит за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует системное напряжение в течение длительного периода времени. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки P0560 будет установлен.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Системное напряжение ниже 9,0 вольт или выше 16,0 вольт. Скорость двигателя выше 1500 об / мин. Скорость автомобиля ниже 25 миль в час.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 30 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

ИКМ не будет светиться индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). ИКМ выдаст команду на отображение сообщения. ИКМ будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил только данные Fail Records.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест. История расшифровка кода ошибки очистится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоев. расшифровка кода ошибки может быть очищен с помощью инструмента сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information function.

Как протестировать систему запуска двигателя: диагностики

1. Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя сканирующее устройство, соблюдайте специфическую информацию расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до тех пор, пока не начнется тестирование. Показывает ли сканирующее устройство, что расшифровка кода ошибки P0560 прошел этот цикл зажигания? Если да, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений в системах проводки. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Оставьте двигатель в рабочем состоянии. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром сигнала зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнала зажигания 1 находится в пределах указанного значения (9,0-16,0 вольт)? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных DIM с параметром зажигание 1 сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отличаются ли показания DIM аккумулятор напряжение и блок управления силовым агрегатом зажигание 1 более чем на указанное значение (0,5 вольта)? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к разделу система зарядки тесты в соответствующих генераторах и регуляторах
5. Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и исправьте разъемы в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Замените МУП. См. раздел " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в соответствующей статье " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 8.
8. Просмотрите и запишите данные сканирования Fail Records. Используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0560 до запуска теста. Показывает ли инструмент сканирования, что расшифровка кода ошибки P0560 не справился с этим зажиганием? Если да, перейдите к шагу 3, если нет, система в порядке.

Тест а: соленоид стартера не щелкает

1. Вы выполнили проверку системы диагностики на предмет наличия электрической части двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Проворачивается ли двигатель? Если это так, проверьте на наличие прерывистых и плохих соединений в системах электропроводки перейдите к шагу 3.
3. Мигает ли индикатор безопасности? Если да, перейдите к ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ПРОТИВОУГОННОЙ ДИАГНОСТИКИ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. При использовании сканирующего устройства соблюдайте параметр стартер реле Command в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Переведите переключатель зажигания в положение START. Отображается ли на сканирующем устройстве Да? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к шагу 12.
5. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль). С помощью сканирующего устройства проверьте параметр IMS в списке трансмиссия data (Данные передачи). Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, см. раздел трансмиссия Internal Mode выключатель Logic (Логика переключения внутреннего режима коробки передач) в соответствующей статье AUTOMATIC трансмиссия (Автоматическая передача).
6. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Слышите щелчок реле СТАРТЕР? Если да, то переходите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 7.
7. Выключите зажигание. Отключите реле стартер. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки реле стартер и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 20.
8. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи катушки реле СТАРТЕР и цепью управления реле СТАРТЕР. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Горит ли контрольная лампа? Если да, то перейдите к шагу 16. Если нет, то переходите к шагу 14.
9. Выключите зажигание. Отключите реле стартер. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи реле стартер и хорошим заземлением. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 21.
10. Подключите 30-амперную перемычку между цепью положительного напряжения батареи реле стартер и цепью напряжения коленчатого вала соленоида стартера. Проворачивается ли двигатель? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к шагу 11.
11. Размыкается ли предохранитель в перемычке? Если да, то перейдите к шагу 22. Если нет, то перейдите к шагу 13.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите контрольную лампу между входным контуром запроса прокрутки блок управления силовым агрегатом и хорошим заземлением. Поверните зажигание в положение START. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте цепь напряжения коленчатого вала соленоида стартера на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте цепь управления реле стартер на обрыв или короткое замыкание на напряжение батареи. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Проверьте цепь напряжения коленчатого вала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние. Если нет, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений на реле стартер. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 23.
17. Проверьте состояние соединений соленоида стартера. Нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 24.
18. Проверьте, нет ли плохих соединений у выключателя зажигания. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 25.
19. Проверьте разъемы на кабельном жгуте модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 26.
20. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи катушки реле СТАРТЕРА. Если это так, перейдите к шагу 27.
21. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи реле стартер. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 27.
22. Устраните короткое замыкание на массу в цепи напряжения коленчатого вала соленоида стартера. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 27.
23. Замените реле стартер. После завершения ремонта перейдите к шагу 27.
24. Замените стартерный двигатель. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 27.
25. Замените выключатель зажигания. См. раздел " ЗАЖИГАНИЕ И КЛЮЧ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в соответствующей статье " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 27.
26. Замените МУП. См. раздел " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в соответствующей статье " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 27.
27. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 2.

Тест б: соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается

1. Вы выполнили проверку системы диагностики на предмет наличия электрической части двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера нажал? Если это так, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к " проверка A: стартер SOLENOID DOES NOT CLICK ".
3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет наличия механической обвязки (изымаемый двигатель, изымаемый генератор). Двигателю двигаться свободно? Если да, то переходите к шагу 4. Если нет, то переходите к статье ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВЕРНЕТСЯ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Проверьте положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 5.
5. Проверьте цепь заземления между батареей и стартером на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 6.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений у стартера. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений и ремонт разъемов в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? Если нет, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
7. Замените стартер. См. раздел " СТАРТЕР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 8.
8. Запустите систему, для которой возник симптом. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Проверьте состояние батареи и состояние заряда. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
2. Проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения заземления. Проверьте наличие прерывистых и плохих соединений, а также ремонт разъемов в системах проводки.
3. Убедитесь, что двигатель не изымается.
4. Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените двигатель стартера. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.

Средства диагностики

Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа. При необходимости протрите стартер. Чтобы добавить шестерню к зазору зубчатого венца, необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один крепежный болт стартера. Есть три прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).

1. Вы выполнили проверку системы диагностики на предмет наличия электрической части двигателя? Если да, перейдите к шагу 2. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы (двигатель электрооборудование) " в разделе SELF-DIAGNOSTIC система.
2. Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? Если да, проверьте наличие прерывистых и плохих соединений в системах электропроводки. Если нет, перейдите к шагу 3.
3. Запустить двигатель, слушая поворот мотора стартера. Есть ли громкое " гудение "? Это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении. Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к шагу 4.
4. Вы слышите " грохот ", " рычание " или, в некоторых случаях, " стук ", когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? Если это так, перейдите к шагу 7. Если это так, перейдите к шагу 5.
5. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально? Это часто диагностируется как зависание ведущей шестерни стартера или слабый соленоид. Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет сколов зубьев шестерни, отсутствующих зубьев шестерни и / или фрезерованных зубьев. Маховик погнут, или у него повреждены зубья? Если да, то переходите к шагу 9. Если нет, то переходите к шагу 10.
7. Снимите двигатель стартера. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите втулки двигателя стартера и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Отодвиньте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может вызвать этот шум. Вы завершили ремонт? Если это так, перейдите к шагу 11.
9. Замените маховик. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - A / T в трансмиссия / трансмиссия. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
11. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система OK. Если нет, перейдите к шагу 3.