Схема №1
Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- На этом этапе производится проверка шин на предмет надлежащего давления в шинах.
Схема №2
Мониторинг давления в шинах описания и работа
Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда существует большое изменение давления в одной шине во время движения автомобиля. Система TPM использует электронный модуль управления тормозами (EBCM), входы датчика скорости колеса ABS, последовательную схему данных класса 2 и Информационный центр водителя (DIC) для выполнения функций системы. EBCM содержит программное обеспечение для расчета относительных разностей давления в шинах. Программное обеспечение требует примерно 30 минут прямой линии для каждого состояния скорости.
- 24-64 км / ч (15-40 миль / ч).
- 64-113 км / ч (40-70 миль / ч).
- 113-145 км / ч (70-90 миль / ч).
Каждый диапазон скоростей имеет 2 режима определения давления в шинах
- Режим монитора 1.
- Режим монитора 2.
Шина EBCM не распознает конфигурацию давления в шине для каждого диапазона скорости независимо. В режиме мониторинга 1, EBCM только частично распознает калибровку давления в шине для диапазона скорости и имеет ограниченную способность обнаружения для условий давления в шине. В режиме мониторинга 2 EBCM полностью распознает калибровку давления в шине для диапазона скорости и имеет полную способность обнаружения для условий давления в шине. Как только система TPM распознает давление в шине, EBCM контролирует входы датчика скорости, которые также будут.