Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LeSabre/Buick LeSabre VII (1992-1999)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Электровентиляторы охлаждения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Электровентиляторы охлаждения: Прочее Buick LeSabre VII

Вентилятор охлаждения двигателя 3 иллюстрации ~3 мин чтения

3.8L

Высокоскоростной вентилятор охлаждения - это левый вентилятор (вентилятор № 2), а низкоскоростной вентилятор охлаждения - правый вентилятор (вентилятор № 1). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает низкоскоростной вентилятор, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 100°C или когда требуется A / C.

Левый охлаждающий вентилятор будет работать на более высокой скорости, когда потребуется высокоскоростной вентилятор. Охлаждающий вентилятор будет продолжать работать примерно через 45 секунд после выключения кондиционера.

Когда вентилятор охлаждения низкой скорости включен, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) задержит высокоскоростной вентилятор охлаждения примерно на 6 секунд. Когда давление хладагента A / C превышает 210 фунтов на квадратный дюйм (14,8 кг / см2), блок управления силовым агрегатом включит высокоскоростной вентилятор охлаждения. блок управления силовым агрегатом также включит высокоскоростной вентилятор охлаждения, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 108°C.

Индекс схемы вентиляторов охлаждения

ПрименениеРисунок No
3,8 л VIN K, L и 1(Таблица 1) - (Таблица 5).

ИНДЕКС СХЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ

Тестер сканирования

Разнообразная информация передается через терминал «E» или «M» соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) в зависимости от двигателя. Эти данные передаются с высокой частотой, для интерпретации которой требуется сканирующий тестер Tech 1. Для диагностических работ доступно несколько скан-тестеров. Тестеры сканирования, отличные от тестера сканирования Tech 1, будут функционировать и предоставлять информацию для диагностических работ; однако в некоторых диаграммах будет указан тестер сканирования Tech 1. Отказ от использования тестера сканирования Tech 1, если он указан, может привести к неправильной диагностике системы.

Таблица C-12B - постоянное включение вентилятора охлаждения (2 из 4)

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. (Схема №4)

Схема №4
  1. Проверяет, закорочена ли цепь № 335 на землю, что бы постоянно держать реле замкнутым.
  2. Проверка замыкания цепи № 473 на землю. Если загорается контрольная лампа, провод замыкается на массу. Продолжение диагностики схемы приведет к короткому замыканию.
  3. Если после отключения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индикаторная лампа не горит, убедитесь, что цепь № 335 не закорочена до напряжения батареи. Если цепь не закорочена до напряжения батареи, блок управления силовым агрегатом закорочен внутри.
  4. Если тестовый индикатор не горит после отключения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), убедитесь, что цепь № 473 не закорочена до напряжения батареи. Если цепь не закорочена до напряжения батареи, блок управления силовым агрегатом закорочена внутри.

Таблица C-12C - нет низкоскоростного вентилятора (3 из 4)

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. (Схема №5)

Схема №5
  1. Проверка напряжения аккумуляторной батареи на клеммах разъема релейного жгута № 30 и 85.
  2. Перемычки релейных клемм № 30 и 87 обходят реле, что должно вызывать запуск вентиляторов, если двигатели вентиляторов и проводка в порядке.
  3. Выберите Tech 1 miscellaneous тесты, FAN 1. Turn fans on. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) should масса цепь № 335. В этот момент должна гореть контрольная лампа, если блок управления силовым агрегатом исправен, а цепь № 335 не разомкнута.
  4. Проверка напряжения батареи и заземления двигателя вентилятора. Индикаторная лампа, загорающаяся в этот момент, указывает на неисправность соединения или двигателя вентилятора.

Таблица C-12D - нет высокоскоростного вентилятора (4 из 4)

ПримечаниеНомера тестов соответствуют номерам на диагностической карте. (Таблица 5)

Схема №6
  1. Напряжение аккумулятора должно присутствовать на клеммах реле левого вентилятора (вентилятор № 2) № 30 и 85 с включенным зажиганием.
  2. Перемыкание клемм реле № 30 и № 87 обходит левое реле вентилятора (вентилятор № 2).если вентилятор работает, реле вентилятора неисправно.
  3. Проверка цепи № 473 обратно в ИКМ. Если цепь № 473 исправна, неисправно реле левого вентилятора (вентилятор № 2).

Другие статьи — Электровентиляторы охлаждения