Поиск неисправностей электровентиляторов охлаждения: диагностики
ПримечаниеЭта статья содержит тестовые таблицы, которые являются частью компьютеризированных систем управления двигателем General Motors. Включены только те таблицы, которые необходимы для тестирования вентиляторов электрического охлаждения. Другая диагностическая информация может быть использована при диагностике вентиляторов электрического охлаждения. Для получения полной информации о компьютеризированных системах управления двигателем General Motors см. Соответствующую статью G-тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
" ТЕСТЫ С КОДАМИ " - Парк Авеню, Девяносто Восемь
" ТЕСТЫ W / CODES " - лазер, Восемьдесят восемь, Бонневиль
Устраните неисправность охлаждающего вентилятора, используя соответствующие таблицы C-12. См. таблицу " УКАЗАТЕЛЬ ТАБЛИЦЫ ОХЛАЖДАЮЩИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ ". Расположение реле охлаждающего вентилятора см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ".
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Корпуса «C» и «H» | Нижняя часть блока предохранителей / реле, на правой задней части моторного отсека |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
Схема C-12A - диагностика контура вентилятора охлаждения 3.8L - VIN K, L и 1
Правый вентилятор охлаждения (вентилятор № 1) является низкоскоростным вентилятором. Левый вентилятор охлаждения (вентилятор № 2) является низкоскоростным и высокоскоростным вентилятором. Мощность для двигателя вентилятора поступает через 40-амперную плавкую вставку на клемму № 87 вентиляторных реле. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) Вентиляторные реле возбуждаются при замыкание на массу через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Квад- драйвер № 2. блок управления силовым агрегатом возбуждает правый вентилятор охлаждения (вентилятор № 1) через реле температуры блок управления силовым агрегатом. WD11
Схема №1
Таблица C-12A - диагностика системы вентилятора охлаждения (1 из 4)
ПримечаниеНомера тестов соответствуют номерам на диагностических картах (Таблица 2)
Схема №2
- Выбор различных тестов Tech 1, FAN 1, приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь № 335. Правый вентилятор охлаждения (вентилятор № 1) должен работать.
- Выбор различных тестов Tech 1, FAN 2, позволяет управлять контуром № 473. Левый вентилятор охлаждения (вентилятор № 2) должен работать.
- При перемычке разъема жгута реле давления головки кондиционера, МУП должен включить левый вентилятор охлаждения (вентилятор № 2) на высокой скорости.
Средства диагностики
Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции провода. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие резервированных клемм. Подключите DVOM между поврежденной клеммой и землей. Покачивайте соответствующие провода и разъемы, наблюдая за изменением показаний DVOM. Убедитесь, что датчик температура охлаждающей жидкости не имеет неправильного масштаба. См. расшифровка кодов ошибок P0118 диаграмма в соответствующих G-TESTW / Коды системы охлаждения.
" ТЕСТЫ С КОДАМИ " - Парк Авеню, Девяносто Восемь
" ТЕСТЫ W / CODES " - лазер, Восемьдесят восемь, Бонневиль
