Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Buick LeSabre VII

Как снять и установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шплинт и контргайку с наружного конца тяги. Ослабьте контргайку наружной тяги к внутренней. С помощью съемника рулевого привода (J-24319-01) отделите внешний конец тяги от поворотного кулака. Снимите внешний конец тяги с внутренней тяги, отметив количество оборотов, необходимых для снятия.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Установите наружный конец тяги с таким же количеством витков, как и при демонтаже. Затяните стопорную гайку внешней-внутренней тяги в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните контргайку конца тяги в соответствии с техническими требованиями. Установите НОВЫЙ шплинт на контргайку. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Отрегулируйте припуск в соответствии с требованиями. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ и ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТВ разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА ".

1. Для Bonneville, см.: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
2. Восемьдесят восемь см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".
3. Для получения более подробной информации см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ".

Снимите внешнюю поперечную тягу (см. раздел " ВНЕШНЯЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА "). Снимите контргайку внешней поперечины с внутренней поперечиной. Снимите зажим внешнего багажника. Отрежьте и утилизируйте зажим внутреннего багажника. При замене ботинок обоих держателей отметьте положение трубки суфлирования (если она оборудована) в держателе для справки по установке. Снимите трубку суфлирования. НЕ СНИМАЙТЕ АЙТЕ ТРУБКУ СУФФЛИРОВАНИЯ, ЕСЛИ ЗАМЕНЯЕТ ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ВНУТРЕННИХ ПОПЕРЕЧИН. Сдвинс ВНУТРЕННЕЙ ПОПЕРЕЧПОПЕРЕЧИНЫ.

1. Установите НОВЫЙ внутренний зажим на ботинок. Установите дыхательную трубку (если она снята), совместив трубку, как указано во время снятия. Установите ботинок. При необходимости нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю тягу (кроме резьбы) и зону зажима ботинка на корпусе, чтобы помочь в установке. Убедитесь, что ботинок не скручен или не имеет формы. Убедитесь, что дыхательная трубка находится в правильном положении надреза в ботинке.
2. Обжать внутренний зажим с помощью бандажного инструмента (J-22610). Установить наружный зажим. Установить наружный конец тяги. Затянуть стопорную гайку внешней и внутренней тяги в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуры обратного удаления. При необходимости отрегулируйте схождение. См. соответствующую статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". Обратитесь к следующему меню: " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТЦЕНТВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС И И " ВОСЕМЬ ", СМ ".

Снимите серпантинный приводной ремень. При необходимости снимите или переместите насос усилителя рулевого управления для обеспечения зазора для снятия шкива (по возможности оставьте шланги, подсоединенные к насосу). Процедуры демонтажа насоса см. в разделе " Насос усилителя рулевого управления R и I ". Установите шкив (J-25034-B) на ступицу шкива на валу насоса. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт по часовой стрелке для вытягивания / снятия шкива с вала насоса.

С помощью монтажника шкивов (J-25033-B) надавите на вал шкива до соприкосновения внутреннего упора (4.9) или торца ступицы шкива с концом вала (все остальные). Если насос был снят с двигателя, НЕ используйте для установки шкива пресс-вал. Если насос был снят с кронштейна, установите насос. Заправьте и прокачайте гидросистему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " НА СМАЗКЕ.

Насос ГУР R&I

Снять стяжную планку корпуса стойки. На всех моделях снять или переставить резервуар охлаждающей жидкости (при необходимости). Снять приводной ремень. Снять шкив насоса (при необходимости). См. " ШКИВ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Снять холостой шкив (при необходимости). Отсоединить нагнетательную линию от насоса, и заглушить все отверстия. На автомобилях с адаптером насоса отсоединить возвратную линию от адаптера насоса с помощью быстросоединяемого сепаратора (J-36391). На всех автомобилях снять болты крепления насоса.

Для монтажа выполните обратный демонтаж, заправьте и прокачайте гидросистему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ").

Снять насос ГУР (при необходимости доступа к задней части насоса). См. " НАСОС ГУР R и I ". Снять фитинг нагнетательной линии (или привод VES) с насоса. (Рисунок 2) Снять уплотнительное кольцо, клапан управления потоком в сборе и пружину управления потоком. Установить, обратить процедуру снятия. Затянуть фитинг нагнетательной линии в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи.

Схема №1

Войти

Как снять (насос серию CB)

Снимите насос ГУР (при необходимости, чтобы обеспечить зазор для снятия шкива). См. " НАСОС ГУР R и I ". Снимите шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Защитите вал насоса регулировочной прокладкой. Отрежьте металлический корпус уплотнения небольшим зубилом, чтобы облегчить снятие уплотнения. Используйте отвертку, чтобы вытолкнуть уплотнение из корпуса. Снимите и выбросите уплотнение. Снимите регулировочную прокладку с вала.

Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Используя установщик уплотнения вала (J-7728) или глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус, пока оно не опустится. Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).

Как снять (насос серию TC)

Демонтировать насос ГУР (при необходимости обеспечить зазор для демонтажа шкива) См. " НАСОС ГУР R и I ". Демонтировать шкив насоса. См. " ШКИВ НАСОСА ГУР ". Демонтировать стопорное кольцо подшипника. Демонтировать приводной вал и подшипниковый узел. Извлечь и утилизировать уплотнение с помощью отвертки. При замене подшипника измерить зазор (при наличии) между буртком приводного вала и внутренним кольцом подшипника.

Смажьте новое уплотнение жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя глубокое гнездо подходящего размера, введите уплотнение в корпус до упора. Надавите на подшипник до зазора, измеренного перед снятием. Установите вал и подшипник в корпус, вращая узел для зацепления ротора. Установите стопорное кольцо подшипника скошенной стороной вниз, о чем свидетельствует положение большой проушины на кольце. (Рис. 7) Установите шкив на насос. Установите насос на кронштейн (если снят).

Как собрать рейки и шестерни R&I

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. ВНИМАНИЕ: Неспособность отсоединить муфту рулевого вала от вала реечного узла может повредить эти компоненты, что может привести к потере рулевого управления после установки. НЕ запускайте двигатель со снятыми шлангами, так как это приведет к серьезному повреждению насоса.
2. Снять болт защемления нижней муфты промежуточного вала рулевой колонки, отсоединить нижнюю муфту промежуточного вала рулевой колонки от цапфы реечной передачи.
3. Снимите шплинты и контргайки с наружных концов тяги. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков с помощью съемника рулевого привода (J-24319-01). Снимите пластиковый фиксатор жидкостной линии. Отсоедините разъем жгута сигнализатора. Отсоедините напорный и возвратный шланги от реечной передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ опускайте заднюю часть рамы двигателя слишком далеко. Компоненты двигателя вблизи брандмауэра могут быть повреждены.
4. Отсоедините чувствительный к скорости разъём рулевого электромагнита (если он оборудован). Поддержите домкратом заднюю часть рамы двигателя для возможности опускания рамы двигателя. Ослабьте, но НЕ снимайте, болты передней рамы двигателя. Отверните болты задней рамы двигателя. Опустите заднюю раму двигателя примерно на 4 " (101,6 мм).
5. Снимите реечную передачу через левое отверстие колеса. Осмотрите все втулки и опоры на предмет чрезмерного износа. Замените по мере необходимости.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите Loctite (1052624) на резьбу болтов крепления реек и шестерен и последовательно затяните. (Таблица 3) Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости отрегулируйте схождение. См. соответствующие технические характеристики и ПРОЦЕДУРЫ ЕНИЯ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС " см. следующее меню ".

1. Для Bonneville, см.: СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС
2. Восемьдесят восемь см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ".
3. Для получения более подробной информации см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ".

Схема №2

Войти