Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
| Внимание | При обслуживании подвески положите под наружный стык магазинные полотенца для защиты ботинка от повреждений. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного растяжения внутреннего штативного соединения или разделения внутренних деталей. |
|---|
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
- Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать свободно. Снимите колесо. Снимите шплинт и замковую гайку, которая прикрепляет шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Используйте сепаратор шарового шарнира (J-36226), чтобы отделить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
- Высверлить заклепки, крепящие шаровой шарнир к нижнему рычагу управления, соблюдая осторожность, чтобы не проколоть башмак полуоси. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Снять шаровой шарнир.
ПримечаниеЕсли шаровой шарнир не может быть снят из-за того, что полуось находится на пути, отверните гайку полуоси (гайку ступицы). С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733) продавливайте конец полуоси через ступицу до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия шарового шарнира.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Установите шаровой шарнир, убедившись, что болты обращены вниз. Затяните болты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак.
- Установите контргайку и новый шплинт. Установите новый зажимной болт и гайку. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
- Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Оставив подключенной тормозную линию, снимите суппорт дискового тормоза и провод в сторону. Снимите ротор. Отвернуть гайку полуоси и шайбу. см. рис. 1
- Отметьте ступицу и подшипниковый узел относительно поворотного кулака для справки по установке. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипникового узла к поворотному кулаку. Снимите брызгозащитный экран. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) прижмите полуось к двигателю.
- Снимите ступицу и подшипниковый узел.
- Слегка смазать отверстие поворотного кулака в месте установки ступицы и подшипника в сборе. Снимите защитную пластиковую крышку с новой ступицы и подшипникового узла (если он оборудован).
- Установить ступицу и подшипник в сборе, совместив контрольные метки, сделанные при демонтаже. Затянуть болты ступицы и подшипника в сборе. Установить и затянуть новую гайку полуоси. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить брызгозащитный экран. Для установки оставшихся компонентов, процедура демонтажа должна быть обратной.
Схема №2
Поднимите и поддержите автомобиль. Позвольте подвеске свисать. Снимите колесо. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Снимите болты нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления.
ПримечаниеЗатянуть болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на нижних рычагах подвески.
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
- Снимите нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". На транспортных средствах с втулкой, установленной на раме, снимите и установите втулку, как показано на рисунке, убедившись, что втулка полностью установлена. (Таблица 3)
- На транспортных средствах с втулкой, установленной на нижнем рычаге управления, используйте молоток и пробойник для врезки факела в выступ втулки. Снимите втулку. Установите новую втулку. Чтобы сохранить новую втулку, затяните гайку на факельном инструменте, чтобы получить 45-градусный факел на втулке (Рис. 4). Убедитесь, что втулка закреплена в нижнем рычаге управления.
Схема №3
Схема №4
- Поднимите и поддержите автомобиль, позволяя подвеске свободно висеть. Снимите колеса. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних рычагов управления. Снимите монтажные кронштейны штанги стабилизатора.
- Отверните гайки концов тяг. Отсоедините концы тяг. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Полностью поверните стойку со стороны пассажира вправо. Надвиньте штангу стабилизатора на поворотный кулак и снимите с рамы. Осмотрите и замените все резиновые втулки с признаками износа, повреждения или ухудшения состояния.
- Установите планку стабилизатора на место, ослабьте установку кронштейнов крепления планки стабилизатора, обеспечив расположение разъема во втулке изолятора в сторону передней части транспортного средства, ослабьте установку планки стабилизатора на нижние рычаги управления и подсоедините концы тяг.
- Затяните болты кронштейнов крепления стабилизатора (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Затяните концы стабилизатора на нижних рычагах подвески. Затяните концевые гайки стяжных тяг. Установите новые шплинты. Для установки остальных компонентов выполните обратную процедуру демонтажа.
- Демонтировать ступицу и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. (Таблица 1) Снять концевую гайку тяги. Отсоединить конец тяги.
- Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Отметьте стойку относительно поворотного кулака. Снимите болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак.
- Установите новое смазочное уплотнение в поворотный кулак. Смажьте губки уплотнения. Установите поворотный кулак на место. Установите поворотный кулак на стойку в сборе, но не затягивайте болты. Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Затяните гайку шпильки шарового шарнира. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Установите ступицу и подшипник в сборе. На поворотном кулаке и стойке в сборе совместите контрольные метки, сделанные при демонтаже. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте центровку колес. См. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
- Найдите стяжку корпуса стойки, проходящую между стойками стойки, ослабьте сквозные болты на концах стяжки, отсоедините электрический соединитель стойки (если он есть) и отверните гайки, крепящие верхнюю стойку к креплению кузова (гайку на конце штока стойки снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ).
- Поднять и поддержать автомобиль, позволяя подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Отсоедините разъем датчика скорости колеса АБС (если он оборудован). Снимите кронштейн тормозной магистрали со стойки. Отсоедините конец тяги (при необходимости). Разметить стойку относительно поворотного кулака (при повторном использовании стойки). Отверните болты стойки. Снимите стойку.
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. При установке старой стойки в сборе совместите метки, сделанные при демонтаже. Затяните крепления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ".
