Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите серпантинный ремень. Чтобы снять левую крышку коромысла, снимите кронштейн генератора переменного тока и провода свечи зажигания. Отсоедините моментную стойку (если она оборудована) на опоре радиатора. Снимите моментные болты кронштейна стойки на коллекторах. Снимите кронштейн подъема двигателя.
Чтобы снять правую крышку коромысла, ослабьте болты насоса усилителя рулевого управления и передвиньте насос вперед с прикрепленными шлангами. Снимите кронштейны насоса усилителя рулевого управления. Снимите провода свечи зажигания.
В любом случае снимите крышку коромысла, выверните болты поворота коромысла, разметьте для справки места расположения компонентов коромысла, снимите коромысла и компоненты (Рисунок 7).

Как установить коромысло и толкатели: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Покрыть резьбу болтов коромысла резьбой Gm Threadlock (12345493). Нанести герметик на резьбу болтов крышки коромысла.

Схема №7

Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать коромысла и толкатели. См. " РЫЧАГИ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ". Демонтировать направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. (Рисунок 7) Разметить места расположения компонентов для повторной сборки.

Нанесите покрытие на подъемники клапанов с добавлением моторного масла (1052365). Установите компоненты в оригинальном месте. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите коромысла и толкатели. См. " КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ".
Снимите подъемники клапанов. Снимите цепь газораспределения и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите упорную пластину распределительного вала и распределительный вал. Используя съемник / установщик (J-33049), снимите подшипники распределительного вала (при необходимости).

Установите подшипники распределительного вала (если сняты). Убедитесь, что смазочные отверстия выровнены. Нанесите на шейки и лепестки распределительного вала смазку Gm (1052365). Установите распределительный вал. Установите компоненты в оригинальные места. Нанесите герметик (1052914) на заднюю пробку распределительного вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки синхронизации выровнены.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите двигатель (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ "), снимите гибкую пластину / маховик, снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " (Нижний), снимите направляющую подъемника). (Рисунок 7)
Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите болт шестерни балансирного вала. (Таблица 8) Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снимите фиксатор балансирного вала и шестерню. (Таблица 8) С помощью молоточка скольжения (J-6125-B) снимите балансирный вал с передней части двигателя.
Снимите вилку балансировочного вала с задней части блока цилиндров. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. Снимите подшипник с блока с помощью съемника заднего подшипника (J-36995-5). (Рисунок 9)

ПримечаниеБалансировочный вал и подшипники обслуживаются только как полная сборка. Используйте указанные монтажные инструменты, чтобы предотвратить повреждение балансировочного вала.

Смазать подшипники балансирного вала моторным маслом. Установить задний подшипник с закатанной кромкой, обращенной внутрь, к двигателю, и маркировкой производителя, обращенной к маховику двигателя. Используя Задний монтажник подшипников (J-36995-1), установить задний подшипник. (Рисунок 9)
С помощью установщика балансировочного вала (J-36996) установите балансировочный вал. Временно установите фиксатор балансировочного вала и болты. Установите шестерню балансировочного вала. Прикрепите резьбовой замок Gm (12345493) к болту шестерни и установите болт. Затяните болт шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Установите заднюю пробку балансировочного вала. Измерьте с помощью циферблатного индикатора люфт торца балансировочного вала и радиальный зазор спереди и сзади балансировочного вала. (Таблица 10) Замените компоненты, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз, когда звездочка установлена. При снятой звездочке распределительного вала и шестерне вращать балансировочный вал так, чтобы метка ГРМ на шестерне была вниз.
Поверните балансировочный вал, чтобы совместить метки синхронизации на шестерне распределительного вала и шестерне балансировочного вала, и установите шестерню распределительного вала. см. рис. 6 Провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Установить цепь ГРМ и звездочку. Убедитесь, что метки времени выровнены. см. рис. 6
Измерьте с помощью циферблатного индикатора натяжение зубчатой передачи в 4 местах, через каждые 1 / 4 оборота. Натяжение зубчатой передачи должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".
Если измерения соответствуют техническим условиям, затяните болты фиксатора балансировочного вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

Применение		В. (мм)
Внутренний диаметр отверстия подшипника
Фронт		2.0462-2.0472 (51.973-51.999)
Задняя часть		1.950-1.952 (49.53-49.58)
Окончание воспроизведения		0-.008 (0-.20)
Зубчатая рейка		.002-.005 (.05-.13)
Радиальный зазор
Фронт		0-.0011 (0-.028)
Задняя часть		.0005-.0047 (.013-.119)