Как снять (в транспортном средстве)
- Очистите открытый конец вала и конец корпуса после снятия шатуна. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев (J-4245). Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните колеса полностью влево, чтобы вытолкнуть уплотнения и шайбу.
- Выключите двигатель и осмотрите корпус и вал на отсутствие дефектов. Небольшие заусенцы внутри корпуса могут быть удалены крокусовой тканью. Дефекты на валу требуют замены вала.
Как установить рулевого механизма - мощности (RWD): снятия и установки
- Смазать новое уплотнение вала жидкостью гидроусилителя руля. Нанесите один слой ленты на вал шатуна, чтобы избежать повреждения уплотнений.
- С помощью программы Seal Installer (J-6219) установить одинарное манжетное уплотнение и опорную шайбу достаточно далеко, чтобы обеспечить зазор для оставшегося двойного манжетного уплотнения, опорной шайбы и стопорного кольца. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания уплотнения на дно в торце расточки счетчика.
- Установить двойное манжетное уплотнение и опорную шайбу. Устанавливайте уплотнение только достаточно далеко, чтобы обеспечить зазор для стопорного кольца. Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено.
Как снять рулевого механизма - мощности (RWD): снятия и установки
- Отсоедините кабель массы батареи. Снимите экран муфты (если имеется). Расположите колеса прямо вперед и поместите сливной поддон под рулевой механизм. Снимите гайки фланца муфты рулевого управления с рулевым валом, стопорные шайбы и болты.
- Отсоедините гидравлические шланги от шестерни. Закрепите шланги выше уровня насоса. Концы шланга заглушить для предотвращения загрязнения. Отметьте гибкую муфту и вал шестерни для повторной сборки. Отвинтите гайки гибкого соединения с валом шестерни, отметив их расположение для справки по установке.
- Поднять транспортное средство и снять гайку и шайбу со шкворня. Отметить шатун и вал для повторной сборки. Используя Pitman Arm Puller (J-6632), снимите pitman arm. Отверните крепежные болты рулевого механизма. Снимите рулевой механизм.
Схема №6
- Расположите шестерню так, чтобы рулевая муфта совпала с фланцевым концом рулевого вала. Установите рулевой механизм на раму. Установить и затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что усиливающая муфта установлена на вал-шестерню.
- Стяжной болт должен проходить через вырез на валу шестерни, иначе компонент будет поврежден. Закрепите рулевую муфту на фланцевом конце рулевой колонки с помощью крепежного оборудования. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией.
- Совместив метки, сделанные при демонтаже, установите шатун. Затянуть гайку шатуна в соответствии со спецификацией. Установите экран муфты и подсоедините кабель массы аккумуляторной батареи.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Тщательно очистите внешнюю поверхность шестерни и слейте как можно больше жидкости. Установить шестерню в тисках с мягкой челюстью, при этом шатунный вал должен быть направлен вниз. Вращайте стопорное кольцо торцевой заглушки корпуса зубчатой передачи до тех пор, пока один конец не окажется над отверстием корпуса. Используйте пуансон, чтобы снять кольцо. Снимите кольцо.
- Используя 12-точечную розетку, поверните вал против часовой стрелки достаточно, чтобы вытолкнуть торцевую заглушку из корпуса. Снимите уплотнительное кольцо «О». Удерживая регулировочный винт шатунного вала шестигранным ключом, отверните контргайку.
- Снимите болты боковой крышки. Выверните регулировочный винт валика из крышки. Поворачивайте шток до тех пор, пока зубья вала не будут отцентрированы в корпусе. Постучите по концу вала качалки пластмассовым молотком, чтобы извлечь его из корпуса.
- Вставьте шариковый фиксатор (J-21552) в поршень, пока он не опустится на червячный вал. Прочно прижмите инструмент к червячному валу, поворачивая укороченный вал против часовой стрелки, чтобы вытолкнуть поршень из корпуса.
- Извлеките вместе поршень рейки и шариковый фиксатор из корпуса. Отверните контргайку регулировочной пробки. Извлеките регулировочную пробку с помощью гаечного ключа (J-7624). Снимите корпус клапана, потянув наружу на шлицевом конце вала-шестерни.
- Снимите нижний упорный подшипник червячного вала и обоймы подшипников. Запишите положение дорожек для ссылки на повторную сборку. Тщательно очистите конец корпуса, чтобы предотвратить попадание грязи. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала шатуна с помощью плоскогубцев (J-4245).
- Снимите опорную шайбу. Вставьте отвертку между внутренним уплотнением и буртиком корпуса, чтобы извлечь уплотнения. Если внутреннее уплотнение трудно демонтировать, вытолкните его из верхнего торца корпуса. Возможно, потребуется совместно выжать подшипник и уплотнение.
- Извлеките игольчатый подшипник из отверстия корпуса с помощью съемника подшипников (J-6278). Снимите обратный клапан с входа в трансмиссионную линию. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу при нарыве на край корпуса.
- Снимите фиксатор упорного подшипника и утилизируйте. Снимите пылезащитное уплотнение упорного подшипника. Убедитесь, что отверстие игольчатого подшипника не повреждено в процессе извлечения. Извлеките пробку регулятора.
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо. Снимите фиксатор упорного подшипника. (Схема №7) Снимите малое верхнее кольцо подшипника и проставку упорного подшипника. Снимите большую верхнюю обойму подшипника и упорный подшипник. С помощью оправочного пресса выньте игольчатый подшипник из регулировочной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана имеет детали, избирательно подогнанные под допуски как можно ближе к 0,0004 "(0 010 мм). Если необходима замена какой-либо части клапана, кроме уплотнений или колец, необходима полная замена корпуса клапана. Корпус клапана не следует разбирать без крайней необходимости.
- Снять и утилизировать уплотнительное кольцо и тефлоновые уплотнения корпуса клапана. Удерживайте клапан в обеих руках так, чтобы вал шестерни был направлен вниз. Слегка постучите концом вала по верстаку, пока колпак вала не отделится от корпуса клапана.
- НЕ вытягивайте вал слишком далеко, иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана. Потяните наружу колпачковый конец укороченного вала до тех пор, пока он не выйдет за пределы корпуса клапана на 25" (6,0 мм). Аккуратно отсоедините установочный штифт укороченного вала от установочного отверстия золотникового клапана. Снимите вал-шестерню.
- Смазать и вытолкнуть золотниковый клапан из конца рулевой колонки корпуса клапана при вращении клапана. Если клапан застопорился, тщательно отцентрируйте клапан и снимите. Снять и выбросить уплотнительное кольцо демпфера с золотникового клапана. Снять 3 тефлоновых кольца и опорные «О» кольца (расположены под тефлоновыми кольцами).
- Снимите возвратный направляющий зажим. Положите на чистую поверхность и снимите направляющие возврата шариков. С помощью инструмента Arbor Tool (J-21552) снимите червячный вал и 24 шарикоподшипника. Снимите тефлоновое кольцо поршня и кольцо «О» с поршня рейки.
