Литейная машина и камера
См. соответствующую статью в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Высота подъема
См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Подшипники передних колес
Передние подшипники предварительно отрегулированы и смазаны, не требуя никакого регламентного обслуживания или регулировки.
Нижнее шаровое соединение
Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Осмотрите уплотнения шаровых шарниров на наличие трещин или надрывов. При повреждении уплотнения замените шаровой шарнир. Захватите шину сверху и снизу. Обратите внимание на горизонтальное перемещение при перемещении шины внутрь и наружу. Замените шаровой шарнир при наличии каких-либо горизонтальных перемещений.
| Внимание | При обслуживании подвески используйте протектор (J-33162) на внутреннем соединении оси Tri-Pot с силиконовым (серый) чехлом. Ботинки из черного термопластичного материала требуют Boot Protector (J-34754). Для внешнего соединения с двойным смещением измените Boot Protector (J-34754), удалив 3 язычка на внутренней поверхности. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного удлинения внутреннего соединения Tri-Pot на ведущей оси, иначе может произойти отделение внутренних частей. |
|---|
Органы «а»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт/гайка крепления шарового шарнира к кронштейну управления | 50 (68) |
| Болт зажима шарового шарнира с поворотным кулаком | 33 (45) |
| Болт крепления тормозного суппорта | 38 (52) |
| Поворотный болт между рычагом управления и поперечиной |
| Знаменитость | 66 (90) |
| Все остальные | 61 (83) |
| Ложемент-подставка к кузову | 76 (103) |
| Болт фиксатора ступицы и подшипника |
| С тяжелыми силовыми тормозами | 70 (95) |
| Все остальные | 63 (85) |
| Гайка между ступицей и ведущей осью | (1) 192 (260) |
| Штанга стабилизатора |
| Зажимная гайка штанги к рычагу управления | 33 (45) |
| Болт крепления стержня к поперечине | 41 (56) |
| Рулевое устройство - люлька | 70 (95) |
| Амортизатор стойки в сборе |
| Верхняя гайка поршневого штока | 65 (88) |
| Болт поворотного кулака стойки к рулевому колесу | 140 (190) |
| Гайка крепления стойки к верхнему корпусу | 18 (24) |
| Гайка крепления поворотного кулака соединительной тяги | (2) 30 (41) |
| (1) Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. (2) Можно затянуть до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
| (1) | Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. |
|---|
| (2) | Может быть затянут до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
|---|
Корпуса «C» и «H»
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт шарового соединения с рычагом управления | 50 (68) |
| Шаровой шарнир с накидной гайкой рулевого управления | (1) 37 (51) |
| Болт крепления тормозного суппорта | 38 (52) |
| Болт фиксатора ступицы и подшипника | 70 (95) |
| Гайка между ступицей и ведущей осью | (2) 180 (245) |
| Поворотный болт между рычагом управления и поперечиной |
| Фронт | 140 (190) |
| Задняя часть | 90 (122) |
| Штанга стабилизатора |
| Зажимная гайка штанги к рычагу управления | 13 (18) |
| Болт крепления стержня к поперечине | 37 (51) |
| Амортизатор стойки в сборе |
| Верхняя гайка поршневого штока | 44 (60) |
| Болт крепления стойки к поворотному кулаку (верхний) | 144 (195) |
| Гайка крепления стойки к верхнему корпусу | 18 (24) |
| Гайка крепления поворотного кулака соединительной тяги | (3) 35 (47) |
| (1) Затянуть до 88 дюймовых фунтов. (10 Н.м). Затем поверните дополнительно на 120 градусов (2 лыски на гайке), за это время должен быть получен окончательный крутящий момент. (2) Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. (3) Можно затянуть до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
| (1) | Затянуть до 88 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (10 Н.м). Затем поверните дополнительно на 120 градусов (2 лыски на гайке), за это время должен быть получен окончательный крутящий момент. |
|---|
| (2) | Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. |
|---|
| (3) | Может быть затянут до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
|---|
«J», «L» и «N» кузова
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт шарового соединения с рычагом управления | 50 (68) |
| Шаровой шарнир с накидной гайкой рулевого управления |
| Беретта, Чиммарон, Корсика | 55 (75) |
| Все остальные | 45 (61) |
| Болт крепления тормозного суппорта | 38 (52) |
| Болт фиксатора ступицы и подшипника | 70 (95) |
| Гайка между ступицей и ведущей осью |
| Беретта, Кавалер, Корсика, Grand Am, Sunbird | (1) 192 (260) |
| Все остальные | (1) 185 (251) |
| Поворотный болт между рычагом управления и поперечиной | 63 (85) |
| Штанга стабилизатора |
| Болт связи штанги с рычагом управления | 15 (20) |
| Зажимная гайка «стержень-поперечина» | 18 (24) |
| Амортизатор стойки в сборе |
| Верхняя гайка поршневого штока |
| Беретта, Кавалер, Корсика | 59 (80) |
| Все остальные | 65 (88) |
| Болт крепления стойки к поворотному кулаку | 133 (180) |
| Гайка крепления стойки к верхнему корпусу | 18 (24) |
| Гайка поворотного кулака поперечной рулевой тяги | (2) 35 (47) |
| (1) Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. (2) Можно затянуть до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
| (1) | Затянуть до 74 футов фунтов (101 Н.м) во время первоначальной сборки. После установки колес и опускания автомобиля на массу затяните гайку до конечного крутящего момента. |
|---|
| (2) | Может быть затянут до 52 фут-фунтов (71 Н.м) для выравнивания отверстия под шплинт. |
|---|
