1) Это тесты для надлежащего выхода из системы зажигания. Используя искровой тестер (ST-125), проверьте наличие искры на свечах. Тестер требует минимум 25 000 вольт для зажигания. Этот тест может быть использован в случае осечки зажигания, потому что система может обеспечить достаточное напряжение для запуска двигателя, но недостаточно для зажигания свечи под нагрузкой.
1A) Если искра возникает при отсоединенном разъеме EST, выход катушки датчика слишком мал для работы EST.
2) Нормальное чтение во время прокрутки составляет около 8-10 вольт.
3) Это испытания для закороченного модуля или заземленной цепи от катушки зажигания до модуля. Модуль распределителя должен быть выключен, чтобы нормальное напряжение составляло около 12 вольт. Если модуль включен, напряжение будет низким, но более одного вольта. Это может привести к отказу катушки зажигания от чрезмерного нагрева. При открытой первичной обмотке катушки зажигания небольшое количество напряжения будет просачиваться через модуль с клеммы " BAT " на клемму " TACH ".
4) Это проверяет выходное напряжение с модулем запуска катушки поджига. Искра указывает на то, что система зажигания имеет достаточный выход. Прерывистое отсутствие запуска или плохая производительность могут возникнуть, если полярность катушки зажигания и катушки поджига неправильна. Цвет разъема катушки поджига должен быть желтым, если один из выводов катушки зажигания желтый. Если катушка зажигания имеет белый вывод, любой цвет разъема катушки поджига, кроме желтого, в порядке.
5) Это тестирование для разомкнутого модуля или модульной цепи. Подача напряжения 12 вольт на клемму модуля «P» должна включить модуль, и напряжение должно упасть примерно до 7-9 вольт.
6) Это должно выключить модуль и вызвать искру. Если искра не происходит, неисправность, скорее всего, в катушке зажигания, а не в модуле. Модульный тестер может определить, какой из них неисправен.