Описание переднего (Rwd): обзора
Все модели используют независимую переднюю подвеску. Каждое колесо крепится отдельно к раме с помощью поворотного кулака, верхнего и нижнего рычага управления и шарового шарнира в сборе.
Рулевой привод и кулаки удерживают передние колеса в надлежащем соотношении. Внутренние концы нижнего рычага управления соединены с рамой резиновыми поворотными втулками, а внешние концы соединены с поворотным кулаком с помощью шарового шарнира. Внутренние концы верхнего рычага управления прикреплены к поворотному валу, который болтами крепится к раме. Внешние концы верхнего рычага управления прикреплены к поворотному кулаку с помощью шарового шарнира.
Штанга стабилизатора, которая опирается на кронштейны у каждого бокового рельса рамы (впереди пружин), управляет боковым креном подвески. Концы штанги стабилизатора соединяются с нижними рычагами управления. Между каждым боковым рельсом или траверсой рамы и нижним рычагом управления установлены спиральные пружины вокруг амортизаторов.
Для целей настоящей статьи все ссылки на модели транспортных средств будут осуществляться в форме буквенного кода типа кузова См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ ". (ref-51974-S38177215312001011600000)
| Тип кузова | Наименование модели |
|---|---|
| «B» | Каприз, Кастом Крузер, Электра Универсал, Лесабр Универсал, Сафари |
| «G» | Caballero, Cutlass, Cutlass Supreme, El Camino, Гран-при, Монте-Карло, Регаль |
Идентификация модели