Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Обзор Buick LaCrosse II рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Описание цепи/системы

B218R сторона Object датчик модуль - правый поддерживает связь по частной шине передачи данных с B218L сторона Object датчик модуль - левый. Левый (B218L сторона Object датчик модуль - левый) является ведущим и может установить этот код, если правый (B218R сторона Object датчик модуль - правый) определяет наличие внутренней неисправности. U18A6 расшифровка кода ошибки устанавливается, если левый модуль не может установить связь с правым модулем.

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.

Помощник при парковке можно включить/выключить, нажав переключатель помощи при парковке. Если функция помощи при парковке включена, включение передачи заднего хода активирует функцию помощи при парковке. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена. Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, активируется помощь при парковке.

Функция помощи при парковке включается переключателем помощи при парковке, тянущим сигнальную цепь с переднего и заднего модуля управления помощью при парковке на землю. Светодиод освещается передним и задним модулем управления парковкой, обеспечивающим заземление светодиода.

Предупреждение о выезде с полосы движения включается и отключается через переключатель, расположенный в левом переключателе органов управления рулевым колесом. При включении модуль камеры переднего вида будет подсвечивать индикатор, расположенный в переключателе.

Модуль камеры переднего вида постоянно контролирует последовательную шину данных на наличие сообщений об ошибках. При обнаружении неисправности модулем камеры переднего вида система будет отключена, а сообщение об ошибке будет сохранено в буфере истории отключения модуля камеры переднего вида, который используется для хранения информации об отключенных функциях фронтальной камеры.

Когда зажигание включено, модуль управления парковкой и модуль камеры переднего вида принимают идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модули будут сравнивать полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.

Боковая система обнаружения использует два модуля B218L сторона Object датчик модуль - левый и B218R сторона Object датчик модуль - правый. Левый модуль является ведущим и находится на последовательной шине данных транспортного средства и обменивается данными с правым модулем на частной шине. Обнаружение внутренних неисправностей осуществляется внутри B218L модуля сторона Object датчик модуль - левый. Диагностика внешних цепей не предусмотрена.

Когда транспортное средство переводится на задний ход при работающем двигателе, в камеру заднего вида посылается сигнал напряжения для включения и отправки видеосигнала в модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Если модуль управления человеко-машинным интерфейсом не видит сигнал от камеры, он установит B127B 2B и отобразит «обслуживание задний Vision система».

Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения датчика объекта. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, способствующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему датчика объекта, для вычисления расстояния и положения объекта.

Тактильные сиденья, также известные как активные сиденья безопасности, обеспечивают вибрацию для предупреждения водителя при определенных обстоятельствах. В подушке сиденья водителя находятся два мотора. Может работать либо правый, либо левый двигатель, либо оба в зависимости от аларма. Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обеспечивает выходное напряжение для двигателей. Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель получает последовательные запросы данных от других модулей для активации соответствующих двигателей сидений с требуемым количеством импульсов. Пока двигатели активированы, K40D сиденье Memory управление модуль - водитель проверяет наличие короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу. Из-за природы ШИМ-сигнала, если цепь двигателя разомкнута, это может быть сообщено либо как короткое замыкание на напряжение, либо как короткое замыкание на массу.

Переключатель предупреждения о направлении транспортного средства расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи, которая содержит переключатели предупреждения о выходе из полосы движения и настройки переднего столкновения. Функция предупреждения о сходе с полосы движения включается и отключается через переключатель схода с полосы движения, расположенный в переключателе органов управления левым рулевым колесом. При включении модуль камеры переднего вида будет подсвечивать индикатор, расположенный в переключателе. Расстояние предупреждения о переднем столкновении регулируется с помощью переключателя переднего столкновения, расположенного в левом переключателе органов управления рулевым колесом. Настройка показывается в информационном центре водителя.

Модуль датчика расстояния транспортного средства с круиз-контролем постоянно посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем, запрашивая снижение частоты вращения двигателя или крутящего момента. Модуль управления движущим механизмом устанавливает P15F6 расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает несоответствие в структуре сообщения, что вызывает сомнение в целостности сообщения. Прерывистый сбой в цепях последовательных данных приведет к тому, что модуль управления двигателем установит P15F6 расшифровка кода ошибки.

Модуль управления помощи при парковке сзади постоянно посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем, запрашивая снижение частоты вращения двигателя или крутящего момента. Модуль управления движущим механизмом устанавливает P15F7 расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает несоответствие в структуре сообщения, что вызывает сомнение в целостности сообщения. Прерывистый сбой в цепях последовательных данных приведет к тому, что модуль управления двигателем установит P15F7 расшифровка кода ошибки.

Система предупреждения о прямом столкновении управляется модулем камеры переднего вида, установленным на лобовом стекле. Система предназначена для обнаружения транспортных средств непосредственно впереди, в пределах расстояния приблизительно 60 метров (197 футов). Система предупреждения о прямом столкновении работает на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). Когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди, загорается зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства в информационном центре для водителя и/или на головном дисплее. Точное расположение индикатора впереди автомобиля см. в руководстве владельца. При слишком быстром приближении к другому транспортному средству символ предупреждения о столкновении будет мигать, а радио будет подавать звуковой сигнал или тактильное сиденье будет пульсировать (если оно оборудовано), в зависимости от конфигурации пользователя. Красный дисплей предупреждения о столкновении будет постоянно светиться, если впереди идущее транспортное средство остается слишком близко. Эти действия запрашиваются модулем камеры переднего обзора через последовательные данные. Переключатель предупреждения о переднем столкновении является частью органов управления левого рулевого колеса и используется для регулировки чувствительности системы предупреждения о переднем столкновении по времени.

Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется 4-мя объектными датчиками, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через рацию.

Когда передача переводится в режим РЕВЕРС, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.

Модули датчиков боковых объектов расположены с каждой стороны транспортного средства за задней приборной доской и не видны непосредственно снаружи транспортного средства. Датчики используют радары для определения наличия объектов поблизости. Левосторонний датчик объекта является ведущим, который осуществляет связь по последовательным данным. Между левым и правым датчиками существует частная сеть связи. Сканирующий инструмент может обмениваться данными только с левым датчиком.

Оповещение о боковой слепой зоне активируется, когда автомобиль находится вне парковки или стояночный тормоз выключен на автомобилях с ручной коробкой передач. При обнаружении транспортного средства в боковой слепой зоне предупреждающие символы будут светиться с соответствующей стороны. Предупреждающие символы будут изменять яркость в зависимости от условий окружающего освещения.

При обнаружении объекта в левой слепой зоне модуль датчика бокового объекта посылает сообщение правому датчику через последовательные данные. Затем правый датчик подает напряжение для освещения визуального индикатора с левой стороны снаружи зеркала заднего вида. При обнаружении объекта в правой боковой слепой зоне датчик объекта правой стороны подаст напряжение для освещения визуального индикатора на правой стороне снаружи зеркала заднего вида. На каждый датчик подается В + и земля. Заземление обеспечивается через жгут наружного зеркала заднего вида.

Система предупреждения о выезде с полосы движения включается и отключается через переключатель выезда с полосы движения. При включении загорится индикатор предупреждения о выходе из полосы движения. Переключатель и индикатор подключены к модулю камеры фронтального вида. Модуль камеры переднего вида подает опорное напряжение на переключатель съезда с полосы движения. При нажатии на выключатель сигнальная цепь заземляется. Если этот параметр включен, то при включенной системе предупреждения о выходе из полосы движения модуль камеры переднего вида будет освещать индикатор, расположенный в переключателе.

Когда система работает и может обнаружить разметку полосы движения, модуль камеры переднего вида запросит через последовательные передачи данных, что комбинация приборов освещает зеленый индикатор готовности к выезду с полосы движения. Если модуль камеры переднего вида обнаруживает, что транспортное средство непреднамеренно пересекает разметку полосы движения без использования сигнала поворота, модуль запросит отображение направления движения транспортного средства для мигания индикатора предупреждения о выходе из полосы движения желтого цвета. Звуковое предупреждение будет также звучать три раза, когда мигает индикатор предупреждения о выезде с янтарной полосы движения на дисплее направления движения транспортного средства.

Описание и работа системы обнаружения объектов (с передней и задней системой помощи при парковке, UD5)

Система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобиля при движении вперед или движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяют 8 датчиков объекта: 4 расположенных в заднем бампере и 4 расположенных в переднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через радио.

Система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:

1. Усовершенствованный модуль управления парковкой
2. Датчики тревоги переднего объекта
3. Датчики сигнализации заднего объекта
4. Переключатель помощи при парковке
5. Индикатор переключения помощи при парковке

Усовершенствованный модуль управления парковкой

Усовершенствованный модуль контроля помощи при парковке обеспечивает опорное напряжение и низкий уровень опорной частоты для 8 датчиков тревоги объекта. Модуль управления усовершенствованной системой помощи при парковке принимает индивидуальные сигналы от каждого из 8 датчиков и на основе этих входных сигналов определяет местоположение и расстояние до объекта. При обнаружении объекта модуль управления усовершенствованной системой помощи при парковке посылает по шине CAN-шина на радиостанцию сообщение с запросом звукового оповещения.

Датчики тревоги объекта

Датчики объектовой сигнализации расположены в переднем и заднем бамперах автомобиля. Датчики используются для определения расстояния между объектом и бампером. Каждый датчик излучает ультразвуковую частоту, которая отражается от любого объекта, расположенного перед или за транспортным средством. Эти отражения воспринимаются датчиками. Разница во времени между излучением частоты и при приеме отражения, известная как время эхо-сигнала датчика, используется для определения расстояния до объекта. Датчики сообщают эту информацию в модуль управления помощи при парковке.

Кнопка помощи при парковке

Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.

Индикатор переключения помощи при парковке

Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.

Помощь при парковке

Когда объект находится в пределах диапазона измерения датчика, ультразвуковой импульс отражается и принимается передающим или соседним датчиком. Датчик преобразует этот сигнал в сигнал напряжения и посылает этот сигнал в модуль управления помощи при парковке. Усовершенствованный модуль управления парковкой оценивает полученные сигналы датчиков. Как только объект оказывается в пределах диапазона измерения, модуль управления усовершенствованной системой помощи при парковке посылает по шине CAN-шина сообщение на радио, чтобы выдать акустический сигнал расстояния.

Система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером, под транспортным средством. При обнаружении объекта произойдет одно из следующих действий:

1. Диапазон измерения датчиков тревоги переднего объекта составляет 30-120 см (11,8-47,2 дюйма). С расстояния 120 см (47,2 дюйма) акустический сигнал активен. Частота звукового сигнала увеличивается с уменьшением расстояния. С расстояния менее 30 см (11,8 дюйма) звук становится непрерывным.
2. Диапазон измерения датчиков сигнализации заднего объекта составляет 30-250 см (11,8-98,4 дюйма). С расстояния 250 см (98,4 дюйма) акустический сигнал является активным. Частота звукового сигнала увеличивается с уменьшением расстояния. С расстояния менее 30 см (11,8 дюйма) звук становится непрерывным.

Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. При выборе передачи РЕВЕРС автоматически включается ассистент парковки как для передних, так и для задних датчиков. Когда автомобиль переводится в режим привод from REVERSE, передние вспомогательные датчики будут активны до скорости 8 км/ч (5 миль в час), чтобы помочь с парковочными маневрами. Как только скорость транспортного средства превысит 8 км/ч (5 миль в час), передние датчики отключаются и не будут повторно включены до тех пор, пока не будет выбрана передача заднего хода или нажат переключатель помощи при парковке для активации системы. Как только переключатель помощи при парковке нажат во время ключевого цикла, передние датчики становятся активными на скорости менее 8 км/ч (5 миль в час). Если в том же ключевом цикле снова нажать кнопку помощи при парковке, в информационном центре водителя появится сообщение «Park ассистент Off», если скорость транспортного средства ниже 8 км/ч (5 миль в час), и передние датчики обнаружат объект в пределах 120 см (47,2 дюйма). Светодиодный индикатор на переключателе помощи при парковке обеспечивает включение/выключение системы. Если индикатор горит, система активна и готова оказать помощь.

Усовершенствованный модуль управления парковкой выполняет самотестирование и контролирует датчики на предмет электрических и механических неисправностей. Контролируется питание каждого датчика и сигналы датчиков, которые необходимо изменять при движении автомобиля. Если это не так, то датчик акустически заблокирован или неисправен. Грязь, лед и снег могут затруднить работу датчиков. Кроме того, модуль расширенного управления парковкой проверяет, установлен ли правильный тип датчика. Если какой-либо из этих тестов не пройден, устанавливается расшифровка кода ошибки с соответствующим симптомом, средство помощи при парковке деактивируется, и активируется индикатор помощи при парковке в группе панелей приборов.

Работа системы камеры заднего видения

Система камер заднего видения состоит из видеокамеры, расположенной сзади автомобиля, и навигационного радио.

При переводе передачи в РЕВЕРС на камеру заднего обзора модулем управления кузовом (БКМ) посылается сигнал 12 вольт. Этот сигнал указывает камере, что транспортное средство движется задним ходом, и запрашивается отображение изображения. Камера заднего видения получает напряжение зажигания и постоянное заземление для питания камеры. Видеосигнал + и видеосигнал - цепи переносят видеоизображение с камеры заднего видения на навигационное радио. Кроме того, схемы видеосигнала экранированы для предотвращения любых помех, которые могут привести к потере разрешения видеосигнала и ухудшению качества видеоизображения. Щиток обеспечивает путь заземления камера заднего видения.

Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора

1. Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
2. Темные условия
3. Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
4. Повреждение задней части транспортного средства
5. Экстремально высокие температуры или экстремальные изменения температуры

Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на навигационном радио как индикатор наличия проблемы, требующей обслуживания.

Описание и работа системы обнаружения объектов (с предупреждением о выходе из полосы движения, UFL)

Система предупреждения о выходе из полосы движения является удобной функцией камеры переднего вида, которая выдает предупреждение, когда система обнаруживает, что автомобиль непреднамеренно пересек разметку полосы движения. Камера переднего вида расположена за лобовым стеклом, она смотрит на дорогу впереди и обнаруживает любую разметку. Когда автомобиль непреднамеренно покидает обнаруженную полосу, водителю подается визуальное и звуковое оповещение.

Система предупреждения о выходе из полосы движения состоит из следующих компонентов:

1. Модуль камеры переднего обзора
2. Переключатель предупреждения о выходе из полосы движения
3. Приборная панель/Дисплей направления движения автомобиля
4. Радио

Модуль камеры переднего вида

Камера обнаруживает визуальные очереди, такие как разметка полос движения. Когда определяется, что транспортное средство непреднамеренно вышло за пределы полосы движения, водителю выдается визуальное и звуковое предупреждение. Модуль камеры переднего вида принимает входной сигнал от переключателя предупреждения о выходе из полосы движения и управляет выходом индикатора переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Модуль камеры переднего обзора также обменивается последовательными данными с приборной панелью и радио для запроса визуальных и звуковых оповещений.

Переключатель предупреждения о выезде с полосы движения

Переключатель предупреждения о выходе из полосы движения обеспечивает вход в модуль камеры переднего вида для включения и выключения системы предупреждения о выходе из полосы движения. Модуль камеры переднего вида подает напряжение сигнала на нормально разомкнутый быстродействующий выключатель. Когда переключатель нажат, сигнальная цепь натягивается на землю, указывая модулю камеры переднего вида, что система получила запрос на включение или выключение. Переключатель предупреждения о выходе из полосы движения также содержит индикатор переключателя предупреждения о выходе из полосы движения, который управляется модулем камеры переднего вида для индикации состояния включения и выключения системы предупреждения о выходе из полосы движения. После включения системы переключателем предупреждения о выходе из полосы движения модуль камеры переднего вида заземляет индикатор переключателя и зажигает светодиод. Расположение переключателя предупреждения о выезде с полосы движения может различаться у разных транспортных средств. Точное расположение см. в руководстве пользователя.

Комбинация приборов

Дисплей направления движения автомобиля содержит индикаторы предупреждения о выходе из полосы движения зеленого и янтарного цвета. Они указывают водителю текущее состояние системы предупреждения о выходе из полосы движения и управляются через последовательные данные модулем камеры переднего обзора. Когда скорость транспортного средства превышает 56 км/ч (35 миль в час) и система обнаружила требуемую разметку полосы движения и готова оказать помощь, на дисплее направления движения транспортного средства будет светиться зеленый индикатор. Если автомобиль непреднамеренно покинул полосу, индикатор желтого цвета будет мигать.

Радио

Радио управляет звуковым оповещением для предупреждения о выезде с полосы движения. Если автомобиль непреднамеренно покинул полосу, радио подаст три звуковых сигнала в качестве звукового оповещения водителя.

Операция предупреждения о выходе из полосы движения

Работа системы может быть описана следующими режимами

1. Выключенное состояние: Система была выключена водителем с помощью переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Индикатор предупреждения о сходе с полосы не будет подсвечиваться.
2. Not Ready To ассистент: Система включена и индикатор предупреждения о выходе из полосы движения светится, но не готова оказать помощь, когда выполняется любое из следующих условий: Скорость автомобиля менее 56 км/ч (35 миль в час). Система предназначена для функционирования на скоростях более 56 км/ч (35 миль в час). Система не может обнаружить разметку полос движения. Это может быть связано с тем, что разметка полос движения отсутствует, как на загородной дороге, или что разметка полос движения не может быть определена из-за снега, дождя или других условий движения. Область лобового стекла перед камерой или объективом камеры блокируется туманом, грязью, повреждением лобового стекла или другими элементами, которые могут помешать камере обнаружить разметку.
3. Готовность к оказанию помощи: Система включена и готова предупредить о непреднамеренном пересечении полосы движения. Система готова оказать помощь, когда на дисплее направления движения автомобиля загорится зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы движения.

Предупреждения о пересечении полосы движения

1. При выполнении одного из следующих условий система не выдаст предупреждений: Срабатывает правильный сигнал поворота. Включенный сигнал поворота интерпретируется как намеренное пересечение полосы движения. Оператор совершает преднамеренный маневр рулевого управления. Оператор совершает преднамеренный ускоряющий маневр. Оператор совершает маневр преднамеренного торможения.
2. Оповещение о пересечении полосы движения состоит из следующего: Через радио активируются три куранта. Индикатор предупреждения о выезде с янтарной полосы будет мигать.

Описание и работа обнаружения объектов (с предупреждением о прямом столкновении, UEU)

Система предупреждения о переднем столкновении - это удобная функция камеры переднего вида, которая выдает предупреждение водителю, когда существует потенциальный риск столкновения. Камера переднего вида расположена за лобовым стеклом, смотрит на дорогу впереди и обнаруживает автомобили прямо впереди, на расстоянии примерно 60 метров (197 футов). Система предупреждения о прямом столкновении всегда активна и работает на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч). Когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди, загорается зеленый индикатор впереди идущего транспортного средства на дисплее направления движения транспортного средства. При слишком быстром приближении к другому транспортному средству символ предупреждения о столкновении будет мигать на дисплее направления движения транспортного средства. Одновременно звучит звуковое оповещение. Предупреждение о лобовом столкновении не предупреждает водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, например о пешеходах, животных, знаках, поручнях, мостах, строительных бочках или других неподвижных или медленно движущихся объектах. Чувствительность времени предупреждения о переднем столкновении для управления расстоянием до впереди идущего транспортного средства может быть установлена с помощью переключателя предупреждения о переднем столкновении в органах управления левым рулевым колесом.

В некоторых случаях камера может обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может реагировать на поворачивающее впереди транспортное средство, поручни, дорожные знаки или другие неподвижные объекты. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Предупреждение о прямом столкновении может иногда устанавливать ненужные оповещения для поворачивающих транспортных средств, транспортных средств на других полосах, объектов, которые не являются транспортными средствами, или теней. Эти предупреждения являются нормальной работой, и транспортное средство не нуждается в обслуживании.

Система предупреждения о лобовом столкновении состоит из следующих компонентов:

1. Модуль камеры переднего обзора
2. Переключатель предупреждения о прямом столкновении
3. Приборная панель/Дисплей направления движения автомобиля
4. Радио

Модуль камеры переднего вида

Камера обнаруживает транспортные средства перед транспортным средством хозяина. Модуль камеры переднего вида запрашивает зеленый индикатор предупреждения впереди транспортного средства в отображении направления транспортного средства посредством последовательных данных, когда система камеры переднего вида обнаружила транспортное средство на пути движения впереди. Модуль камеры переднего обзора также обменивается последовательными данными с информационным центром водителя и радио для запроса визуальных и звуковых оповещений.

1. Система предупреждения о выходе из полосы движения недоступна
2. Предупреждение о прямом столкновении ВЫКЛ.
3. Сервисная фронтальная камера

Переключатель предупреждения о прямом столкновении

Переключатель предупреждения о переднем столкновении обеспечивает вход в модуль камеры переднего вида для выбора чувствительности синхронизации предупреждения при слишком быстром приближении к другому транспортному средству. Модуль камеры переднего вида подает напряжение сигнала на нормально разомкнутый выключатель. Когда переключатель нажат, сигнальная цепь переводится на землю, указывая модулю камеры переднего вида, что система получила запрос на изменение чувствительности синхронизации сигналов тревоги. Первое нажатие кнопки показывает текущую настройку времени оповещения в информационном центре водителя. При каждом нажатии кнопки чувствительность синхронизации аларма изменяется. Текущая установка времени аларма будет сохраняться до тех пор, пока она не будет изменена. Предустановленная настройка времени оповещения отображается в верхней строке информационного центра водителя. Положение переключателя предупреждения о переднем столкновении может изменяться в зависимости от транспортного средства. Точное положение см. в руководстве пользователя.

Комбинация приборов

Дисплей направления транспортного средства содержит зеленый индикатор впереди идущего транспортного средства, который указывает водителю, что система камеры переднего вида обнаружила транспортное средство на пути движения впереди и управляется посредством последовательных данных. При слишком быстром приближении к другому транспортному средству символ предупреждения о столкновении будет мигать на дисплее направления движения транспортного средства. Красный дисплей предупреждения о фронтальном столкновении будет постоянно гореть, если впереди идущее транспортное средство остается слишком близко.

Радио

Радио управляет звуковым оповещением для системы предупреждения о прямом столкновении. Если основное транспортное средство слишком быстро приближается к другому транспортному средству, радио будет подавать звуковой сигнал предупреждения водителю.

Сторона Blind Zone Alert Operation (Режим предупреждения о боковой слепой зоне)

Система предупреждения о боковых слепых зонах должна обнаруживать и сообщать о «представляющих интерес объектах» с любой стороны транспортного средства в пределах указанной зоны «слепых зон». Система предназначена для предупреждения водителя с помощью визуального дисплея, размещенного на зеркале бокового обзора, о наличии представляющих интерес объектов, которые могут быть не видны во внутреннем зеркале заднего вида и наружных зеркалах заднего вида. Хотя эта система призвана помочь водителям избежать дорожно-транспортных происшествий с изменением полосы движения, она не заменяет зрение водителя и поэтому должна рассматриваться как средство, способствующее изменению полосы движения. Даже при наличии системы оповещения о боковых слепых зонах водитель должен тщательно проверять наличие объектов за пределами отчетной зоны перед перестроением. В случае, если система обнаруживает неисправность с помощью своих диагностических процедур, система будет отключена, и водитель будет визуально уведомлен.

При запуске автомобиля на короткое время загорятся оба внешних зеркальных дисплея, сигнализирующие о работе системы. Предупреждающие символы будут изменять яркость в зависимости от условий окружающего освещения. Оповещение о боковой слепой зоне активируется, когда автомобиль находится вне парковки или стояночный тормоз выключен на автомобилях с ручной коробкой передач. Когда система обнаруживает транспортное средство в боковой слепой зоне при движении вперед, в соответствующем наружном зеркале загорается желтый предупреждающий символ. Это указывает на то, что менять полосы движения может быть небезопасно. Если водитель затем активирует сигнал поворота, желтый предупреждающий символ начинает мигать в качестве дополнительного предупреждения о том, чтобы не менять полосы движения.

Система предназначена для обнаружения объектов, представляющих интерес, размером всего 125-кубовый мотоцикл с гонщиком. Зона обнаружения начинается с наружного зеркала заднего вида и простирается на 3,5 м (11 футов) в заднем углу транспортного средства и на 5 м (16 футов) позади транспортного средства на высоте от 0,5 м (1,5 фута) до 2,0 м (6 футов) над землей. Система боковых слепых зон не обнаруживает неподвижные объекты, такие как ограждения, стойки, бордюры, стены, бермы, мосты или припаркованные транспортные средства.

Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет такой объект, как велосипедная стойка, прикрепленная к задней части транспортного средства, система боковых слепых зон может функционировать неправильно, и индикаторы могут гореть прерывисто или оставаться освещенными все время. Информационный центр водителя может вывести сообщение «СИСТЕМА БОКОВОГО ОБНАРУЖЕНИЯ НЕДОСТУПНА».

Плохая погода может повлиять на работу системы боковых слепых зон. Случайные пропущенные предупреждения могут возникнуть при нормальных обстоятельствах и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений будет увеличиваться с увеличением количества осадков или дорожных брызг. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели могут полностью вывести систему из строя. Предупреждающие символы будут изменять яркость в зависимости от условий окружающего освещения.

Операция оповещения о смене полосы движения

Система предупреждения о смене полосы движения должна обнаруживать и сообщать о «представляющих интерес объектах» в слепой зоне водителя или приближающихся по обе стороны транспортного средства в пределах указанной зоны смены полосы движения. Система предназначена для предупреждения водителя с помощью визуального дисплея, размещенного на зеркале бокового обзора, о наличии представляющих интерес объектов, которые могут быть не видны во внутреннем зеркале заднего вида и наружных зеркалах заднего вида. Хотя эта система призвана помочь водителям избежать дорожно-транспортных происшествий с изменением полосы движения, она не заменяет зрение водителя и поэтому должна рассматриваться как средство, способствующее изменению полосы движения. Даже при наличии системы оповещения о смене полосы движения водитель должен тщательно проверять наличие объектов за пределами отчетной зоны перед сменой полос движения. В случае, если система обнаруживает неисправность с помощью своих диагностических процедур, система будет отключена, и водитель будет визуально уведомлен.

При запуске автомобиля на короткое время загорятся оба внешних зеркальных дисплея, сигнализирующие о работе системы. Предупреждающие символы будут изменять яркость в зависимости от условий окружающего освещения. Оповещение о смене полосы движения активируется, когда автомобиль находится вне парковки или стояночный тормоз выключен на автомобилях с ручной коробкой передач. Когда система обнаруживает транспортное средство в боковой слепой зоне или приближающееся в зоне предупреждения о смене полосы движения при движении вперед, в соответствующем наружном зеркале загорается желтый предупреждающий символ. Это указывает на то, что менять полосы движения может быть небезопасно. Если водитель затем активирует сигнал поворота, желтый предупреждающий символ начинает мигать в качестве дополнительного предупреждения о том, чтобы не менять полосы движения.

Система предназначена для обнаружения объектов, представляющих интерес, размером всего 125-кубовый мотоцикл с гонщиком. Зона обнаружения начинается с наружного зеркала заднего вида и простирается на 3,5 м (11 футов) в заднем углу транспортного средства и на 70 м (230 футов) позади транспортного средства на высоте от 0,5 м (1,5 фута) до 2,0 м (6 футов) над землей. Система боковых слепых зон не обнаруживает неподвижные объекты, такие как ограждения, стойки, бордюры, стены, бермы, мосты или припаркованные транспортные средства.

Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет такой объект, как велосипедная стойка, прикрепленная к задней части транспортного средства, система оповещения о смене полосы движения может не функционировать должным образом, а индикаторы могут светиться прерывисто или оставаться постоянно включенными. Информационный центр водителя может вывести сообщение «СИСТЕМА БОКОВОГО ОБНАРУЖЕНИЯ НЕДОСТУПНА».

Плохая погода может повлиять на работу системы оповещения о смене полосы движения. Случайные пропущенные предупреждения могут возникнуть при нормальных обстоятельствах и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений будет увеличиваться с увеличением количества осадков или дорожных брызг. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели могут полностью вывести систему из строя. Предупреждающие символы будут изменять яркость в зависимости от условий окружающего освещения.

Операция предупреждения о перекрестном движении сзади

Задняя система предупреждения о перекрестном движении предназначена для обнаружения объектов, представляющих интерес, размером всего 125-кубовый мотоцикл с гонщиком. Зона обнаружения простирается приблизительно на 30 м (99 футов) от заднего угла автомобиля и охватывает область от задней части автомобиля до 125 градусов по направлению к передней на высоте от 0,45 м (1,5 фута) до 2 м (6,5 фута) над землей. Система работает, когда скорость транспортного средства составляет 10 км/ч (6 миль/ч) или менее, и предназначена для обнаружения объектов, движущихся со скоростью до 36 км/ч (22 миль/ч).

Когда транспортное средство движется задним ходом, датчики боковых объектов получают энергию, которая отражается от внешних объектов, и определяют, являются ли объекты объектами интереса или нет. Система может иногда обнаруживать пешеходов, тележки для покупок или подобные движущиеся объекты. Это нормально и не должно рассматриваться как ложное оповещение или проблема с системой. Система предупреждения о перекрестном движении сзади будет оценивать траекторию движения транспортного средства и использовать информацию в сочетании с информацией о траектории движения объекта, чтобы определить, существует ли потенциальное столкновение между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Функция предупреждения о перекрестном движении сзади будет оповещать только об интересующих объектах, которые создают потенциальное столкновение с основным транспортным средством. Система не предназначена для оповещения объектов, которые не имеют потенциального столкновения с транспортным средством. Кроме того, система не будет оповещать о стационарных объектах, таких как знаки, припаркованные автомобили и т.д.

Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет такой объект, как велосипедная стойка, прикрепленная к задней части транспортного средства, задняя система предупреждения о перекрестном движении может не функционировать должным образом.

Непогода может повлиять на работу системы оповещения о движении задним перекрестком. Случайные пропущенные предупреждения могут возникнуть при нормальных обстоятельствах и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений будет увеличиваться с увеличением количества осадков или дорожных брызг. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели могут полностью вывести систему из строя.