Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Диагностика Buick LaCrosse II рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль датчика B218R сторона Object датчик модуль - правый обнаружил внутреннюю неисправность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. DIC отобразит «обслуживание сторона Detection система».

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса 40, без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Модули не идентичны и не могут переставляться из стороны в сторону.
2. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу B218R сторона Object датчик модуль - правый.
3. Не заменяйте сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль (правый) только на основе B094C расшифровка кода ошибки, установленных в журнале.
4. Если B094C расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.
5. B218R сторона Object датчик модуль - правый поддерживает связь по частной шине передачи данных с B218L сторона Object датчик модуль - левый. Если для замены модуля требуется программирование, необходимо запрограммировать B218L сторона Object датчик модуль - левый, который в свою очередь запрограммирует B218R сторона Object датчик модуль - правый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления парковкой получил неверный сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено на 1 минуту, сканирующее устройство должно быть отключено для выполнения шагов 1 и 2, чтобы позволить модулю отключиться. Отсоедините разъем жгута на датчике поврежденного заднего объекта.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем X2 на задней панели модуля управления парковкой K41R. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание включено.
6. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 4,8 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение зажигания превышает 5,2 В, отсоедините разъем кабеля на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. Если между 4,8-5,2 В
7. Протестируйте или замените соответствующий датчик B78 заднего объекта.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит путем включения передачи заднего хода при включенной системе.

B0967 02

Модуль управления задней парковкой обнаружил короткое замыкание на массу.

B0968 01

Модуль управления задней парковкой обнаружил короткое замыкание на батарею.

B0968 06

Модуль управления задней парковкой обнаружил короткое замыкание на массу или размыкание.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Неисправность переключателя помощи при парковке

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном выключателе 2 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства Park ассистент выключатель установлено значение неактивно. Если функция неактивного зажигания выключена, отсоедините разъем X1 на задней панели модуля управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Park ассистент выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X1 на заднем модуле управления парковкой K41R, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если активна
7. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

Неисправность индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель. Зажигание включено, затемнение салона установлено на полное яркое.
2. Испытание на 0,6-3,2 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 0,6 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если напряжение зажигания превышает 3,2 В, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если между 0,6-3,2 В
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на заднем модуле управления парковкой K41R, зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между разъемом X1 на клемме 3 заднего модуля управления парковкой K41R и клеммой 6 S48D многофункционального переключателя - приборной панели. Если больше 5 Ом Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.
9. Убедитесь, что индикатор переключателя помощи при парковке включается и выключается при зацикливании переключателя помощи при парковке. Если индикатор не включается и не выключается K41R замените задний модуль управления парковкой. При включении индикатора и ф
10. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Зажигание включено.

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на батарею или размыкание/высокое сопротивление в цепи управления.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено.
2. СЕРВИСНАЯ ФРОНТАЛЬНАЯ КАМЕРА отображается на информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S70L переключателе управления рулевым колесом - влево, зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения полностью включено.
2. Испытание на напряжение 6,2-12,0 В между клеммой 4 цепи управления диммированием и землей. Если напряжение зажигания менее 6,2 В ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если напряжение зажигания превышает 12,0 В, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если между 6,2-12,0 В
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и B +.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение параметра Lane Departure предупреждение Indicator с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры фронтального обзора, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если контрольная лампа всегда находится в положении ON (ВКЛ.) зажигание OFF (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ.), отсоедините разъем кабеля в модуле камеры фронтального обзора K109. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или замените левый переключатель управления S70L рулевым колесом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего обзора хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы обновляются только в случае изменения условия отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они будут отображаться только в буфере истории 1 а не во всех буферах истории. Если это состояние является текущей причиной отключения модуля камеры переднего вида, то оно будет установлено в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как недостоверность скорости транспортного средства, то неисправность датчика недействительного угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории блокировки, и недостоверность скорости транспортного средства будет находиться в буфере 1 истории блокировки. Поскольку имеется только 4 буфера истории отключения, недействительный датчик угла поворота рулевого колеса устареет, если с момента последнего события недействительного датчика угла поворота рулевого колеса произойдет 4 другие причины отключения. Буфер 1 истории отключения модуля камеры переднего вида содержит текущую причину отключения одной из функций модуля камеры переднего вида.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего обзора могут отображаться следующие значения

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
14. Коробка передач включена
15. Продольный сигнал датчика ускорения
16. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
17. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
18. Режим питания системы
19. Перенапряжение
20. Пониженное напряжение
21. Неопределенный

1. Убедитесь, что в окне «Журнал отключений модуля камеры переднего обзора» сканирующего устройства не отображается текущий сбой. См. раздел Средства диагностики. Если отображается текущий сбой, выполните диагностику системы, установившей сбой.
2. Если в журнале отключения модуля камеры переднего вида не отображается никаких неисправностей, обратитесь к разделу Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения и Неисправность системы предупреждения о прямом столкновении.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Отключена система помощи при парковке или система предупреждения о выезде с полосы движения.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание передний CAMERA.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

1. Модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания.

Модуль датчика объекта со стороны B218L (слева) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание сторона DETECTION система

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания устройства достигает порога сброса 50, без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу левого модуля датчика объекта на стороне B218L.
2. Не заменяйте B218L сторона Object датчик модуль - левый, основываясь только на B101D расшифровка кода ошибки, установленном в журнале.
3. Если B101D расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените левый сенсорный модуль объекта на стороне B218L.
4. Так как левый модуль является ведущим, то при его замене все равно может возникнуть проблема с правой стороной, так как модуль, возможно, не смог сообщить об этом. Как только левый модуль будет заменен, проверьте расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы для обеспечения надлежащей функциональности.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Автомобиль должен быть на заднем ходу при работающем двигателе.

B127B 2Б

Сигнал с камеры заднего вида не принимается модулем управления человеко-машинным интерфейсом в течение 2,5 с.

1. Модуль управления человеко-машинным интерфейсом дает команду информационному центру водителя отобразить «обслуживание задний Vision система».
2. Модуль управления интерфейсом HumanMachine хранит расшифровка кода ошибки в памяти.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки исчезнет, как только произойдет 40 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля от камеры заднего вида B87.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените B87 камеру заднего вида. При загорании контрольной лампы
5. Работает двигатель, включен стояночный тормоз, коробка передач в Р.
6. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 11 В, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 11 В
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления человеко-машинным интерфейсом K74, зажигание включено.
8. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 При напряжении 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепь. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма камеры заднего вида 1 B87 Сигнальная (-) клемма камеры заднего вида 4 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в R, убедитесь, что на модуле P17 информационный дисплей отображается четкое изображение заднего обзора. Если изображение заднего обзора не отображается, замените K74 модуль управления человеко-машинным интерфейсом. Если отображается четкое изображение заднего обзора
14. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объекта, зажигание включено, передача в РЕВЕРСЕ
2. Проверьте напряжение 7,2-9,2 В между клеммой 1 эталонной цепи датчика объекта на всех разъемах жгута B78 заднего датчика объекта и землей. Если напряжение менее 7,2 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на заднем модуле управления парковкой K41R. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если напряжение превышает 9,2 В, отсоедините разъем кабеля X 2 на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между цепью питающего напряжения 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления парковкой. Если между 7,2-9,2 В
3. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель включен.
2. Двигатель тактильного кресла включен.

Расшифровка кода ошибки B172E 01

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на напряжение в цепи P45LR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель левый задний.

Расшифровка кода ошибки B172E 02

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на массу в цепи P45LR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель левый задний.

Расшифровка кода ошибки B172F 01

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на напряжение в цепи P45RR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель правый задний.

Расшифровка кода ошибки B172F 02

Модуль K40D сиденье Memory управление модуль - водитель обнаружил короткое замыкание на массу в цепи P45RR сиденье Haptic сигнал Motor - водитель правый задний.

Оповещения будут передаваться с помощью звуковых сигналов.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Меню персонализации информационно-развлекательной системы позволяет пользователю устанавливать оповещения, которые будут либо тактильными через сиденья, либо звуковыми сигналами через радио. Для проверки этой настройки обратитесь к Руководству владельца.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X5 в модуле управления памятью K40D сиденья - водитель, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 4 - P45RR Двигатель тактильного привода сиденья - Водитель Правый задний Клемма 5 - P45LR двигатель тактильного привода сиденья - Водитель Левый задний Если 1 В или выше Устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
4. Испытание на сопротивление 27-51 Ом между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и заземлением: Клемма 4 - P45RR Двигатель движения с гаптиком сиденья - Водитель Правый задний Клемма 5 - P45LR Двигатель движения с гаптиком сиденья - Водитель Левый задний Если менее 27 Ом Испытание или замена соответствующего двигателя движения с гаптиком сиденья P45 - Водитель. Если сопротивление превышает 51 Ом, проверьте чистоту и надежность заземления цепи. Если разъем заземления не чист или не закреплен, отремонтируйте по мере необходимости. Если заземляющее соединение цепи чистое и надежное, замените соответствующий двигатель перемещения сиденья P45 Haptic - водитель. Если между 27-51 Ом
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и B +. Клемма 4 - Двигатель движения P45RR сиденья - Водитель справа сзади Клемма 5 - Двигатель движения P45LR сиденья - Водитель слева сзади
6. Убедитесь, что соответствующий двигатель движения P45 сиденье Haptic - водитель включается и выключается. Если двигатель движения P45 сиденье Haptic - водитель не включается и не выключается, замените соответствующий двигатель движения P45 сиденье Haptic - водитель. Если P45 сиденье Haptic Movement Motor - водитель включить и выключить
7. Зажигание выключено, подключите разъем жгута в модуле управления памятью K40D сиденья - водитель, зажигание включено.
8. Убедитесь в том, что P45LR Haptic Movement Motor - водитель левый задний включается и выключается при подаче команды на включение и выключение левого заднего хаптического движения подушки сиденья водителя с помощью сканирующего устройства. Если двигатель не функционирует, замените модуль управления памятью K40D сиденья - драйвер. Если двигатель функционирует
9. Убедитесь, что P45RR Haptic Movement Motor - водитель правый задний включается и выключается при подаче команды на включение и выключение Haptic Movement правый задний сиденье с помощью сканирующего устройства. Если двигатель не функционирует, замените модуль управления памятью K40D сиденья - драйвер. Если двигатель функционирует
10. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на массу в течение более 10 с.

1. Функции предупреждения о сходе с полосы движения и лобовом столкновении отключены.
2. Сервисная фронтальная камера отображается в информационном центре водителя.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание ВЫКЛ., вынуть ключ зажигания, открыть дверь водителя, отсоединить сканирующий прибор, отключить все системы автомобиля, это может занять до 2 мин. Отсоединить разъем жгута на S70L переключателе органов управления рулевым колесом - слева.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для инструмента сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status (Состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения) установлено значение обрыв (Открыто). Если функция обрыв зажигание OFF (зажигание не открыто), отсоедините разъем кабельного жгута от K109 модуля камеры фронтального обзора. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи на S70L переключателе управления рулевым колесом - слева и на земле. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если открыто
5. Подсоедините электрический жгут S70L переключателем «Штурвал - влево». Зажигание включено.
6. Проверьте состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения сканирующего устройства, нажимая и отпуская переключатель предупреждения о направлении движения транспортного средства. Параметр должен изменяться между Открытым и Закрытым. Если параметр не изменяется, то испытание или замена S70L переключателя управления рулевым колесом - слева. При изменении параметра
7. Все в порядке.

Испытание компонентов

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S70L переключатель органов управления рулевого колеса - влево. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление 1,0-1,5 кОм между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 1,0-1,5 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если от 1,0 до 1,5 кОм
4. Испытание на сопротивление 3,8k - 5,8k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если значение не находится в диапазоне 3,8-5,8 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если между 3.8k - 5.8k Ом
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Модуль управления двигателем обнаруживает, что сообщения об изменении частоты вращения двигателя и крутящего момента от модуля датчика расстояния транспортного средства круиз-контроля либо повреждены, либо периодически отсутствуют.

1. Модуль датчика расстояния транспортного средства круиз-контроля посылает последовательное сообщение данных для отображения соответствующего индикаторного сообщения
2. Функции модуля датчика расстояния автомобиля круиз-контроля недоступны.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Модуль управления двигателем очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

Диагностическая помощь

Это информационный расшифровка кода ошибки, задаваемый модулем управления двигателем. Он установлен для обеспечения индикации того, что модуль датчика расстояния транспортного средства круиз-контроля не сможет работать по назначению. Сначала диагностируйте любые другие расшифровка кода ошибки.

Если системное сообщение обслуживание водитель ассистент включено без установленных расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров, и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если сообщение обслуживание водитель ассистент все еще присутствует, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. Модуль датчика расстояния транспортного средства круиз-контроля должен запросить сообщение об отключении.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управляя транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), модуль датчика расстояния транспортного средства круиз-контроля должен запрашивать все контрольные индикаторы на выключение.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Модуль управления двигателем обнаруживает, что сообщения об изменении частоты вращения двигателя и крутящего момента от заднего модуля управления, содействующего парковке, либо повреждены, либо периодически отсутствуют.

1. Модуль управления задней парковкой посылает последовательное сообщение данных для отображения соответствующего индикаторного сообщения
2. Функции заднего модуля управления парковкой недоступны.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Модуль управления двигателем очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

Это информационный расшифровка кода ошибки, задаваемый модулем управления двигателем. Он настроен на индикацию того, что задний модуль управления парковкой не сможет работать должным образом. Сначала диагностируйте любые другие расшифровка кода ошибки.

Если системное сообщение обслуживание водитель ассистент включено без установленных расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров, и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если сообщение обслуживание водитель ассистент все еще присутствует, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. Модуль управления помощи при парковке сзади должен запросить сообщение об отключении.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управляя транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), модуль управления задней парковкой должен запрашивать все контрольные индикаторы на выключение.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что датчики помощи при парковке, расположенные на переднем и заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

1. Неисправность системы предупреждения о прямом столкновении
2. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
3. Неисправность системы помощи при парковке
4. Неисправность системы камеры заднего обзора
5. Неисправность системы боковых объектов

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Оповещение о прямом столкновении предназначено для обнаружения транспортных средств. Он не предназначен для предупреждения водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, таких как пешеходы, животные, знаки, поручни, мосты, строительные бочки или другие неподвижные или медленно движущиеся объекты. В некоторых случаях камера может непреднамеренно обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может произойти с поворачивающим впереди транспортным средством, ограждениями, дорожными знаками или другими неподвижными объектами. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Когда система работает правильно, зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства будет светиться на дисплее направления движения транспортного средства, когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди идущего. Это указывает на то, что все требуемые условия эксплуатации выполнены. Зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства не будет появляться, когда система испытывает трудности с обзором других транспортных средств на дороге. Это может произойти, если камера переднего вида заблокирована грязью, грязью, снегом, льдом, слякотью, если повреждено лобовое стекло, или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании.

Кроме того, история отключения камеры переднего обзора может дать полезные подсказки о том, что повлияло на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Историю отключения камеры переднего вида см. в разделе B1011 расшифровка кода ошибки.

Неисправность модуля камеры переднего вида

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельного жгута на K109 модуле камеры фронтального обзора. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. При загорании контрольной лампы
4. Замените модуль камеры фронтального обзора K109.

Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления корпусом K9, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 16 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Испытание на сопротивление 7,0-10,5 кОм между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи. Если сопротивление превышает 10,5 кОм, отсоедините разъем кабеля на S70L левом переключателе управления рулевым колесом. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между нижеперечисленными клеммами цепи: S70L переключатель управления рулевым колесом - левая клемма 1 и клемма 4 модуля управления корпусом K9. S70L Переключатель управления рулевым колесом - левая клемма 2 и клемма 16 модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. При сопротивлении менее 5 Ом испытайте или замените левый переключатель управления S70L рулевым колесом. При сопротивлении менее 7,0 кОм отсоедините разъем кабеля на левом S70L переключателе управления рулевым колесом. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи Если оно меньше бесконечного сопротивления, устраните короткое замыкание в цепи. В случае бесконечного сопротивления испытайте или замените S70L левый переключатель управления рулевым колесом. Если между 7,0 кОм - 10,5 кОм
6. Проверьте наличие 2,1k-3,2k Ом между клеммами 4 сигнальной цепи и клеммой 16 сигнальной цепи, нажимая переключатель предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 2,1-3,2 кОм, провести испытание или заменить левый переключатель управления S70L рулевым колесом. Если от 2,1 до 3,2 кОм
7. Замените модуль управления корпусом K9.

Как протестировать компоненты

Переключатель предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на сопротивление 7,0-10,5 кОм между клеммой 1 опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи. Если значение не находится в диапазоне 7,0-10,5 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если между 7,0 кОм-10,5 кОм
3. Проверьте наличие 2,1k-3,1k Ом между клеммой 1 опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи, нажимая переключатель. Если значение не находится в пределах 2,1-3,1 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если от 2,1 до 3,1 кОм
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Для байта 21 симптомов модуль выполняет диагностику только тогда, когда транспортное средство движется со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Следовательно, даже с чистым датчиком без препятствий (то есть снег или лед растаял) управлять транспортным средством более 40 км/ч (25 миль в час).

Ниже приведен список причин, по которым этот тип ошибки байт 21 мог установить

1. Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду.
2. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться.
3. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов.
4. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться.
5. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Неисправность цепи переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр Parking ассистент выключатель Status сканирующего устройства неактивен. Если опция неактивно зажигание OFF (выключено зажигание в неактивном состоянии), отсоедините разъем кабеля на K41R заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если неактивно
5. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 5 цепи управления и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 2 цепи заземления.
7. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение вспомогательного парковочного устройства с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ), отсоедините разъем кабельного жгута во время K41R испытания модуля управления задней парковкой на предмет бесконечного сопротивления между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените задний модуль управления парковкой K41R. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на K41R заднем модуле управления парковкой, зажигание включено, проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41R задний модуль управления системой помощи при парковке.
8. Все в порядке.

Неисправность цепи индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном выключателе 2 - приборная панель, зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 и землей. Если напряжение менее 11 В, проверьте цепь напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если больше 11 В
3. С помощью сканирующего устройства включите управление выходом светодиода Park ассистент. Испытайте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 6 цепи управления. Если напряжение меньше 11 В, проверьте цепь сигнала на обрыв/высокое сопротивление. Если больше 11 В
4. С помощью сканирующего устройства выключите индикатор парковки.
5. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 и землей. Если напряжение не менее 1 В, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля от камеры заднего вида B87.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления испытайте или замените KR74 реле зажигания. При загорании контрольной лампы
5. Двигатель работает, применен стояночный тормоз, передача в РЕВЕРСЕ.
6. Проверьте напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение менее 11 В, отключите разъем кабеля X7 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если больше 11 В
7. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на А11 Радио, зажигание ВКЛ.
8. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Клемма сигнальной цепи (+) 1 на камере заднего вида B87. Сигнальная (-) клемма 4 на B87 камере заднего вида. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и клеммой 1 сигнальной цепи (+) на B87 камере заднего вида. Сигнальная (-) клемма 4 на B87 камере заднего вида. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте цепь сигнала (+) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше Испытайте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что на радио A11 отображается четкое изображение заднего обзора. Если на радио A11 не отображается четкое изображение заднего обзора, замените радио A11. Если на радио A11 отображается четкое изображение заднего обзора
14. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Когда зажигание включено, или двигатель запущен, оба внешних дисплея зеркала заднего вида кратковременно загорятся, указывая на то, что система работает.
2. Условия отключения системы оповещения о боковых слепых зонах фиксируются расшифровка кода ошибки. В случае выхода из строя одного из датчиков в информационном центре для водителей отобразится обслуживание сторона Detection система.
3. Система боковых слепых зон будет отключена, если водитель выбрал режим Off через меню персонализации автомобиля. Выбранный режим сохраняется на протяжении циклов зажигания. Должно отображаться сообщение информационного центра водителя о том, что система боковых слепых зон выключена, а индикаторы внешних зеркал будут выключены.
4. Боковая слепая зона может быть временно недоступна, если существует закупорка (т.е. накопление грязи/снега перед датчиком). На экране появится информационное сообщение водителя «сторона Detection система Unavailable». Система боковых слепых зон переходит обратно в нормальное рабочее состояние при снятии блокировки. Палки бампера, повреждение бордюрной рейки, этикетки и сильные ливневые штормы также могут вызвать это состояние. Определение блокирования выполняется с транспортным средством в приводной передаче.
5. Поскольку датчики НЕ идентичны, их НЕ следует переставлять с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики также НЕ должны переставляться с одного транспортного средства на другое.
6. Система боковых слепых зон предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
7. Система боковых слепых зон может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или объект выдвигается к любой стороне транспортного средства. Это нормальная работа и не требует сервисного обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъем кабеля на B218L стороне модуля датчика объекта - слева. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 8 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Отключение зажигания. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените левый сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль. При загорании контрольной лампы
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи последовательных данных и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута для соответствующего наружного зеркала заднего вида A9. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. X510 - Кабельная проводка двери водителя к внешнему зеркалу заднего вида X610 - Кабельная проводка двери пассажира к внешнему зеркалу заднего вида
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 18 цепи управления и клеммой 5 цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение соответствующих индикаторов тревоги обнаружения объектов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоедините разъем кабеля от соответствующего модуля датчика объекта на стороне B218. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль датчика объекта на стороне B218. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта со стороны B218, зажигание включено, проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль датчика объекта на стороне B218. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените внешнее зеркало заднего вида A9.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. При исправной работе системы на комбинации приборов загорится зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы движения. Это означает, что все условия эксплуатации, необходимые для предупреждения о выходе из полосы движения, выполнены. Зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы не будет появляться, когда система испытывает трудности с просмотром линий на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или слякотью, если повреждено лобовое стекло или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Кроме того, предупреждения о выходе из полосы движения могут иногда появляться в правильно работающем транспортном средстве из-за следов смолы, теней, трещин на дороге или других дефектов дороги. Это нормальная работа системы и автомобиль не требует сервисного обслуживания. В информационном центре для водителей также может отображаться «Система выезда с полосы движения недоступна» из-за временных условий, перечисленных выше.

Кроме того, функция передний View Camera Disable History может дать полезные подсказки о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. Историю отключения камеры переднего вида см. в разделе B1011 расшифровка кода ошибки.

Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи заземления S48D многофункционального переключателя 2 - приборной панели и землей. Если 5 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для инструмента сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status (Состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения) установлено значение обрыв (Открыто). Если нет, обрыв зажигание OFF. Отсоедините модуль камеры фронтального обзора K109. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи S48D многофункционального переключателя 2 - приборной панели и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если открыто
5. Подсоедините разъем жгута на S48D Многофункциональный переключатель 2 - Приборная панель. Зажигание включено.
6. Проверьте состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения сканирующего устройства, нажимая и отпуская переключатель предупреждения о направлении движения транспортного средства. Параметр должен изменяться между Открытым и Закрытым. Если параметр не изменяется, проверьте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель. При изменении параметра
7. Все в порядке.

Неисправность индикатора переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель, зажигание ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения полностью включено.
2. Испытание на напряжение 6,2-12,0 В между клеммой 3 цепи управления диммированием и землей. Если напряжение зажигания менее 6,2 В ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если напряжение зажигания превышает 12,0 В, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если между 6,2-12,0 В
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 6 цепи управления и B +.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение параметра Lane Departure предупреждение Indicator с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры фронтального обзора, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель. Если контрольная лампа всегда находится в положении ON (ВКЛ.) зажигание OFF (ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ.), отсоедините разъем кабеля в модуле камеры фронтального обзора K109. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.