Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Buick LaCrosse II рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. При повороте рулевого колеса на 360 градусов в одну сторону и обратно на 360 градусов в другую убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента находятся в пределах 2,1-4,0 Ом. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы " (ниже). Если есть шипы или провалы Замените X85 рулевое управление Wheel подушка безопасности Coil. Если в пределах 2,1-4,0 Ом без шипов и провалов.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0012 или B0013 установлен только как хронологический расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если расшифровка кода ошибки установлен как хронологический
3. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертки сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо выпадений или пиков при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. X85 подушка безопасности рулевого колеса Катушка F107 подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполните следующие действия Проверьте каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму соединителя. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
4. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена модуля рулевого колеса подушки безопасности
3. Ремонт проводки SIR/SRS
4. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания NYOHMS находятся в пределах 2,1-4,0 Ом для каждого разъема без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 Боковая подушка безопасности сиденья Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом. Обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если есть шипы или провалы, нанесите следующее: Проверьте каждый разъем и жгут на предмет коррозии или повреждения. 760G
2. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья за бортом
2. Замена подушки безопасности спинки заднего сиденья за бортом
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания NYOGMS находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом для каждого разъема без шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F112 Ремень безопасности Втягивающее устройство для натяжения F113 Якорь ремня безопасности Предварительный натяжитель K36 Любой встроенный жгут Надувной модуль для измерения и диагностики, если менее 2,1 или более 4,0 Ом Для каждого разъема необходимо нанести смазку или провести ремонт (ниже). 760G
2. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Замена бокового ремня втягивающего устройства сиденья водителя или пассажира
3. Ремонт проводки SIR/SRS
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующий параметр сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента постоянно находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F105L Подушка безопасности на крыше - Левая подушка безопасности на крыше F105R Подушка безопасности на крыше - Правая Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной модуль обнаружения и диагностики Если менее 2,1 или более 4,0 Ом для каждого жгута необходимо выполнить проверку на предмет наличия шипов и провалов или провалов (см. ниже).
2. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания Nyohm 4,0 находятся в пределах 2,1-4,0 Ом для каждого разъема без каких-либо шипов или провалов при перемещении жгута рядом с любым разъемом, указанным ниже: F101 Пассажирская приборная панель Подушка безопасности Любой встроенный разъем жгута K36 Надувной сенсорный и диагностический модуль Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом Обратитесь к разделу " Проверка цепей / систем " (ниже). Если есть шипы или провалы или провалы, выполните следующее: 760G
2. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена модуля приборной панели подушки безопасности
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного сенсора и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

" Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте с помощью инструмента сканирования, расшифровка кода ошибки остается текущим при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад через весь диапазон его движения. Состояние должно оставаться постоянным. расшифровка кода ошибки изменяется на историю. Если состояние изменяется, это может быть указанием на проблему подключения ремня безопасности к транспортному средству, обратитесь к Тестированию цепи / системы (ниже). расшифровка кода ошибки остается текущим
2. Проверьте с помощью сканирующего инструмента, изменяется ли состояние неисправности при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже. Состояние должно оставаться согласованным. K85 Модуль присутствия пассажиров B60 Датчик присутствия пассажиров Любой жгут сиденья на линии Состояние меняется Если при перемещении жгута показания ошибочны, выполните следующее: Проверьте каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Состояние не изменяется.
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажиров

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Если расшифровка кода ошибки B1001 установлен в модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства K36, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". Если расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в модуле датчика и диагностики надувного удерживающего устройства xtag5 K36
2. Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки B0074, B0081, B101D или B101E не заданы в модуле присутствия пассажиров K85. Если какие-либо из этих параметров заданы в модуле присутствия пассажиров K85, обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если ни один из этих параметров не задан в модуле присутствия пассажиров K85
3. Убедитесь, что в диагностическом и диагностическом модуле 3A1 не установлен байт или 71 наличия удерживающих устройств расшифровка кода ошибки B0081. ПРИМЕЧАНИЕ: В модуле B0081 3A не установлен модуль Xtx6 наличия удерживающих устройств расшифровка кода ошибки K85. Если TTC Xxx10 установлен в модуле XTAG8 или 71 наличия удерживающих устройств AGXTTXTXXXXXXX10. K36 K36 B0081 3A K36 K85 B0081 3A K36
4. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

" Справочные материалы по модулю управления " для замены, программирования и настройки модуля определения наличия пассажиров и надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что на сиденье нет каких-либо предметов или дополнительного отопителя. Если присутствуют предметы и/или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания, удалите предметы и/или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания. Зажигание включено, очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0081 расшифровка кода ошибки, замените модуль K85 присутствия пассажиров. Если B0081 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в K36 надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в K36 надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в K36 надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
3. Убедитесь в том, что модуль B0081 11 или B0081 4b присутствия расшифровка кода ошибки не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль K36 надувных датчиков удерживания и диагностики пассажиров устанавливает резервный B0081 00 расшифровка кода ошибки, когда модуль K85 присутствия пассажиров устанавливает расшифровка кода ошибки XTAG6 11 или XTAG7 4b. B0081 B0081 B0081 B0081 K85 K85
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A установлен в модуле K85 присутствия пассажиров, проверьте соединения в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств и K85 модуле присутствия пассажиров на предмет коррозии клемм, правильно установленных разъемов и обеспечения положения разъема. Очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 5A, замените K85 модуль присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен All OK, если расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

" Справочная информация о модуле управления " для замены, программирования и настройки модуля определения наличия пассажиров или надувного удерживающего устройства

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что байт 3A, 39 или 71 симптомов B0083-B0088 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки B0083-B0088 байт симптомов 3A, 39 или 71 установлен как текущий, замените соответствующий B59 или B63 датчик удара. Если расшифровка кода ошибки B0083-B0088 байт 3A, 39 или 71 симптомов не установлен как текущий
2. Убедитесь, что байт 01, 02 или 04 симптома расшифровка кода ошибки B0083-B0088 не установлен как текущий. Если байт 01, 02 или 04 симптома расшифровка кода ошибки B0083-B0088 установлен как текущий Обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если байт 01, 02 или 04 симптома расшифровка кода ошибки B0083-B0088 не установлен как текущий
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. " Замена переднего надувного ограничительного дискриминационного датчика " для замены переднего ударного датчика B59
2. " Замена датчика бокового удара подушки безопасности " для датчика бокового удара B63LF - слева спереди и датчика бокового удара B63RF - справа спереди
3. " Замена заднего датчика бокового удара подушки безопасности " для датчика бокового удара B63LR - слева сзади и датчика бокового удара B63RR - справа сзади
4. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки
5. Ремонт проводки SIR/SRS

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что установлен правильный номер детали модуля присутствия пассажиров K85 Если установленный модуль присутствия пассажиров K85 имеет неправильный номер детали, замените модуль присутствия пассажиров K85 Если установленный модуль присутствия пассажиров K85 имеет правильный номер детали
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1001 не установлен в качестве тока в модуле K85 для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве тока,. Если номер детали надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики правильный, проверьте номер детали надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики. Если номер детали K36 надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики неправильный, замените Xtag3 в качестве надувного модуля для определения присутствия пассажиров и диагностики. K36 K36 K85
3. Все в порядке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля K85 для присутствия пассажиров и надувного модуля K36 для измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Проверьте правильность параметра состояния первичного ключа модуля обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Если параметр состояния первичного ключа модуля обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства K36 недействителен, выполните настройку модуля обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства K36. Обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства K36 ".
2. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного модуля датчиков и диагностики K36

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены. Если установлены другие датчики и диагностический модуль K36, сначала диагностируйте эти датчики. См. " Список кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если другие датчики и диагностический модуль K36 не установлены
3. Проверьте, что включенные датчики удара, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество включенных датчиков удара не соответствует, проверьте, правильно ли загружен файл K36 Inflatable Restraint Tensing и Diagnostic модуль в K36 Inflatable Restraint Sensing и Diagnostic модуль. Если stagx2 Inflatable Sensing и diagibility модуль file исправен, и содержит неправильное количество датчиков, обратитесь к файлу x3. K36 K36 K36
4. Проверьте, что включенные петли развертывания, указанные в списке данных удерживающего устройства, соответствуют диагностическим петлям развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество включенных петель развертывания не соответствует " Проверьте правильность K36 Надувной датчик удерживания и диагностический модуль Файл калибровки загружен в K36 Надувной датчик и диагностический модуль. Если файл калибровки K36 Надувной датчик удерживания и диагностический модуль является правильным, и транспортное средство содержит неправильное количество петель, обратитесь к программе развертывания, чтобы определить, какие из них отсутствует. K36 K36
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что параметр пассажир Presence система Enable Status, указанный в списке данных сканера, включен. Если параметр пассажир Presence система Enable Status не включен, обратитесь к разделу " Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств ", если параметр пассажир Presence система включен.
7. Убедитесь в том, что модуль определения состояния присутствия пассажиров DOK, указанный в списке данных диагностического устройства, извлечен. Если система определения состояния присутствия пассажиров не извлечена, проверьте, что сканирующее устройство может взаимодействовать с системой определения присутствия пассажиров. Если сканирующее устройство не взаимодействует с системой определения присутствия пассажиров, обратитесь к разделу " Сканирующее устройство не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN " Если сканирующее устройство взаимодействует с выключателем зажигания, отсоедините сканирующее устройство, подождите 2 мин. B1019
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Процедура повторного обнуления системы присутствия пассажиров

1. Перед выполнением процедуры обнуления убедитесь, что температура находится в диапазоне от 0°C до 38°C.
2. Убедитесь, что сиденье полностью сухое.
3. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
4. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
5. Установите средство сканирования.
6. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
7. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
8. Если тест завершается неуспешно, убедитесь, что сиденье пусто и полностью высохло. Повторите тест датчика присутствия пассажира. Если тест снова завершается неуспешно, убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 не установлен в качестве текущего, если расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с " Списком диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". Если тест успешно завершен, выключите зажигание.
9. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните " Диагностическую верификацию ремонта ".

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, замените приборную панель P16. Если индикатор подушки безопасности действительно включается или выключается
2. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. " Справочные материалы по модулям управления " для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного модуля контроля и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа дополнительной надувной удерживающей системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора включения подушки безопасности пассажира с помощью сканирующего инструмента. Если индикатор включения подушки безопасности не включается или не выключается, обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если индикатор включения подушки безопасности включается или выключается
3. Убедитесь, что индикатор отключения подушки безопасности пассажира включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора отключения подушки безопасности пассажира с помощью сканирующего устройства. Если индикатор отключения подушки безопасности не включается или не выключается, обратитесь к тестированию цепи / системы (ниже). Если индикатор отключения подушки безопасности включается или выключается
4. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. приборная панель Multifunction выключатель замена
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Отключение и включение SIR

Расположение компонентов SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Есть части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к " Описанию и эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы ".

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность для развертывания воздушных мешков, если надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль теряет заряд батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 2 минут после отключения питания автомобиля. Ожидание 2 минут перед работой в системе после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
4. Подождите 2 минуты перед работой в системе.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранитель (и), подающий (ие) питание на надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. См. " Схемы SIR " или " Виды идентификации электрического центра ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель батареи от батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
4. Подождите 2 минуты, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорится или начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано в разделе " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №8

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №9

Войти

Замена датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №10

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Центрирование катушки модуля рулевого колеса подушки безопасности

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Поверните лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №11

Войти

Замена модуля приборной панели подушки безопасности

Схема №12

Войти

Замена датчика присутствия переднего пассажира подушки безопасности

Схема №13

Войти

Замена подушки безопасности спинки переднего сиденья

Схема №14

Войти

Замена подушки безопасности спинки заднего сиденья

Схема №15

Войти

Замена заднего датчика бокового удара подушки безопасности

Схема №16

Войти

Замена модуля боковой направляющей крыши подушки безопасности

Схема №17

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №18

Войти

Замена катушки бокового ремня безопасности водителя или пассажира

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Непоправимый ущерб был нанесен автомобилю в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от нижних цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 провода соединительного провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу " ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС ", чтобы определить правильные цепи.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу " Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация " за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. Приспособление для установки EL-39401-B SIR
2. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на чувствительно-диагностический модуль надувного удерживающего устройства подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если никаких неисправностей не обнаружено, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств свяжется с группой приборов через последовательную цепь данных и выдаст команду на выключение индикатора подушки безопасности системы SIR. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства обеспечивает непрерывный мониторинг цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. В случае обнаружения неисправности модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства будет хранить расшифровка кодов ошибок и выдавать команду на приборную панель для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Это транспортное средство содержит 8 воздушных мешков. 8 воздушных мешков расположены в рулевом колесе (двойные воздушные мешки), панель приборов (со стороны пассажира), сторона сиденья водителя (В-стойка), сторона пассажирского сиденья (В-стойка), левая балка крыши, левая сторона заднего сиденья (С-стойка) и правая сторона заднего сиденья (С-стойка). Для просмотра местоположения воздушных мешков см. " SIR идентификация Views ".

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Преднатяжители ремня безопасности (водитель и пассажир) могут развертывать преднатяжитель ремня безопасности (расположенный в B-образной стойке), якорь ремня безопасности (расположенный на полу), ремень безопасности, инициатор и канистра из газогенерирующих материалов. Для просмотра местоположения преднатяжителей ремня безопасности см. " SIR идентификация Views ". Инициатор является частью контура развертывания преднатяжителя ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, надувное устройство обнаружения и диагностический модуль вызывает протекание.

Датчики удара

Это транспортное средство содержит 6 соответствующих датчиков удара. Есть 6 датчиков удара, которые расположены в передней части транспортного средства (2, слева и справа), и 4 двери. Для просмотра местоположения датчиков удара обратитесь к " SIR идентификация Views ". Датчики удара содержат сенсорное устройство, которое отслеживает генерируемые ускорения и изменения скорости транспортного средства, чтобы обнаружить боковые столкновения, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, но вместо этого обеспечивают ввод в надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающего устройства.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров

Система обнаружения присутствия пассажира (PPS) используется для мониторинга типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, и передачи информации о состоянии надувному модулю измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Затем чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства использует эту информацию, чтобы определить, следует ли разрешить или запретить развертывание подушки безопасности пассажирской приборной панели. Система обнаружения присутствия пассажиров состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика на сиденье, жгута и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система обнаружения присутствия пассажиров передает и принимает электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если измеренная емкость меньше калиброванного значения, то модуль присутствия пассажиров посылает сигнал по жесткому проводу в чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства, чтобы отключить подушку безопасности приборной панели пассажира. Если измеренная емкость превышает калиброванное значение, то модуль присутствия пассажира посылает сигнал последовательных данных в чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства для обеспечения подушки безопасности приборной панели пассажира. Модуль системы обнаружения присутствия пассажиров будет уведомлять клиента о состоянии включения/выключения, подсвечивая один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система обнаружения присутствия пассажиров контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве. При обнаружении неисправности модуль присутствия пассажиров посылает сообщение в модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства реагирует, посылая командное сообщение на панель приборов для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются через надувной сенсорный и диагностический модуль (SDM). Для получения дополнительной информации об индикаторах ремней безопасности см. " Описание и работа системы ремней безопасности ".