Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Buick LaCrosse II рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Отключите высоковольтную систему. См. Отключение высокого напряжения.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Снимите крепеж поглотителя энергии 4 переднего бампера (1).
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
7. Просверлить все заводские сварные швы.
8. Снимите поглотитель энергии переднего бампера.

Процедура установки

1. Расположите поглотитель энергии переднего бампера на автомобиле.
2. Установите 4 крепления поглотителя энергии переднего бампера (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека 115 Н· м (85 фунтов футов).
3. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
4. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
5. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
7. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите высоковольтную систему. См. Активация высокого напряжения.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Снимите крепеж поглотителя энергии 4 переднего бампера (1).
5. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
6. Просверлить все заводские сварные швы.
7. Снимите поглотитель энергии переднего бампера.

1. Расположите поглотитель энергии переднего бампера на автомобиле.
2. Установите 4 крепления поглотителя энергии переднего бампера (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека 115 Н· м (85 фунтов футов).
3. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
4. Просверлите два отверстия (1) 6 мм (0,24 дюйма) по краям поглотителя энергии переднего бампера.
5. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
6. Установите 2 крепежных элемента верхней поперечины переднего конца (1) и затяните к передней внутренней боковой направляющей переднего отсека на 22 Н.м (16 фунтов футов).
7. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы передней панели рулевой рубки (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите переднюю панель рулевой рубки.

1. Просверлить 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней панели рулевой рубки, как указано на оригинальной панели (1).
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установить переднюю панель рулевой рубки на транспортном средстве (1).
4. Проверить посадку передней панели рулевой рубки.
5. Установите переднюю панель рулевой рубки на место.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы передней панели рулевой рубки (1).
7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. Снимите переднюю панель рулевой рубки.

1. Просверлить 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям передней панели рулевой рубки, как указано на оригинальной панели (1).
2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
3. Установить переднюю панель рулевой рубки на транспортном средстве (1).
4. Проверить посадку передней панели рулевой рубки.
5. Установите переднюю панель рулевой рубки на место.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
6. Снять переднюю рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке (1).
2. При необходимости очистите и подготовьте к сварке сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите рабочую переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажать переднюю рулевую рубку на месте.
5. Когда сервисная сборка правильно позиционирована, заварите соответствующим образом (1).
6. Измеряйте часто, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
6. Снять переднюю рулевую рубку с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке (1).
2. При необходимости очистите и подготовьте к сварке сопрягаемые поверхности.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите рабочую переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажать переднюю рулевую рубку на месте.
5. Когда сервисная сборка правильно позиционирована, заварите соответствующим образом (1).
6. Измеряйте часто, чтобы обеспечить правильную посадку и выравнивание.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Снимите верхнюю боковую рейку переднего отсека. См. Замена верхней направляющей (без HP6), Замена верхней направляющей (с HP6).
4. Снимите панель крепления фары.
5. Снимите переднюю рулевую рубку. См. Замена передней панели рулевой рубки (без HP6), Замена передней панели рулевой рубки (с HP6).
6. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
9. Снимите поврежденную переднюю половину переднего отсека (1).

1. Просверлите необходимые заводские сварные швы на полном сервисном узле (1), где крепится передняя половина переднего отсека (2), к полному сервисному узлу.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
6. Установите переднюю направляющую передней половины отсека на транспортном средстве (1).
7. Проверьте посадку передней полурельсовой направляющей переднего отсека.
8. Установите переднюю полурельсовую направляющую переднего отсека на место.
9. Заварите соответствующим образом (1).
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите верхнюю боковую рейку переднего отсека. См. Замена верхней направляющей (без HP6), Замена верхней направляющей (с HP6).
4. Снимите панель крепления фары.
5. Снимите переднюю рулевую рубку. См. Замена передней панели рулевой рубки (без HP6), Замена передней панели рулевой рубки (с HP6).
6. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
9. Снимите поврежденную переднюю половину переднего отсека (1).

1. Просверлите необходимые заводские сварные швы на полном сервисном узле (1), где крепится передняя половина переднего отсека (2), к полному сервисному узлу.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
6. Установите переднюю направляющую передней половины отсека на транспортном средстве (1).
7. Проверьте посадку передней полурельсовой направляющей переднего отсека.
8. Установите переднюю полурельсовую направляющую переднего отсека на место.
9. Заварите соответствующим образом (1).
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите внешнюю направляющую с транспортного средства (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите внешнюю направляющую на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите внешнюю направляющую с транспортного средства (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите внешнюю направляющую на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Боковые внешние панели кузова доступны в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Секционирование выполняйте только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. На столбе «А» отмерьте вниз 300 мм от края крыши (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области на качающейся панели (3).
7. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Просверлите все заводские сварные швы (1) Необходимо удалить верхнюю наружную направляющую, чтобы найти 4 скрытых сварных шва на арматуре шарнирных стоек.
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Боковые внешние панели кузова доступны в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Секционирование выполняйте только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. На стойке «А» Измерьте 120 мм от нижнего края отверстия кабелепровода дверной проводки (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области на качающейся панели (3).
7. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Высверлить все заводские сварные швы (1).
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели, и вдоль секционированного соединения (1).
3. Подготовьте все матирующие поверхности по мере необходимости.
4. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте вдоль шва стежковые швы 25 мм (1 дюйм) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (2).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Боковые внешние панели кузова доступны в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Секционирование выполняйте только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. На столбе «А» отмерьте вниз 300 мм от края крыши (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области на качающейся панели (3).
7. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Просверлите все заводские сварные швы (1) Необходимо удалить верхнюю наружную направляющую, чтобы найти 4 скрытых сварных шва на арматуре шарнирных стоек.
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Боковые внешние панели кузова доступны в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Секционирование выполняйте только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. На стойке «А» Измерьте 120 мм от нижнего края отверстия кабелепровода дверной проводки (1). Отметьте это место разреза на передней стойке шарнира (2). Отметьте место разреза в прямой области на качающейся панели (3).
7. Отрежьте корпус передней шарнирной стойки, в которой должно выполняться секционирование (1).
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы корпуса передней стойки шарнира.
9. Высверлить все заводские сварные швы (1).
10. Удалите поврежденный корпус передней шарнирной стойки.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели, и вдоль секционированного соединения (1).
3. Подготовьте все матирующие поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте вдоль шва стежковые швы 25 мм (1 дюйм) с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов (2).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы в проемах переднего и заднего окон.
7. Просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. На боковом рельсовом участке крыши используйте отрезанное колесо или эквивалентное ему, чтобы отрезать панель на 30 мм внутрь от края крыши (1).
9. Снимите центральную часть панели.
10. Чтобы отделить оставшуюся часть панели, воспользуйтесь отрезным колесом или эквивалентным ему инструментом для зачистки стыка кромки крыши (1).
11. Удалите оставшуюся часть исходной панели.

1. Установите панель обслуживания на автомобиль сухим способом.
2. Зафиксируйте панель в заднем оконном проеме (1). Отрегулируйте носовую часть крыши спереди назад. Зажим на месте в зоне проема лобового стекла (2).
3. Когда сервисная панель закреплена, просверлите отверстие диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) в каждом углу панели в переднем и заднем оконных проемах (1).
4. Снимите сервисную панель с автомобиля.
5. Подготовьте участок рейки крыши транспортного средства с помощью абразивного круга Rol-замок или эквивалентного ему (1).
6. Очистите и подготовьте к сварке поверхности крепления переднего и заднего окон. См. раздел Антикоррозионная обработка и ремонт
7. Подготовьте места сварки боковых рельсов крыши. См. инструкции по подготовке производителей клея.
8. Нанесите сверхгибкий антифлаттерный комплект Fusor (1) или его эквивалент на дуги крыши в местах, указанных на оригинальной панели.
9. Нанесите 12-мм (1/2 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей Metal Panel Bonding на левую и правую рейки крыши (1).
10. С помощью второго человека опустите сервисную панель прямо на автомобиль.
11. Вставьте шило или эквивалентный инструмент в четыре отверстия, просверленные в оконных проемах на шаге 3 (1).
12. Зажмите крышу на месте в передних и задних оконных проемах.
13. Излишки уретана очистите от поверхности.
14. Установите храповой ремень шириной 25 мм (1 дюйм) или его эквивалент на крыше внутри соединительной зоны (1). Приложите легкое равномерное давление к области соединения.
15. Позволяют клею полностью отвердеть в соответствии с инструкциями производителей. Снимите ремни храповика.
16. Выполните сварку соответствующим образом (1). Сварите четыре отверстия, используемые для выравнивания.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
18. Используйте высококачественный шовный герметик для заполнения зазора между наружной панелью крыши и рельсом крыши со стороны кузова. Следуйте инструкциям производителя.
19. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
22. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и отметьте все заводские сварные швы в проемах переднего и заднего окон.
7. Просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
8. На боковом рельсовом участке крыши используйте отрезанное колесо или эквивалентное ему, чтобы отрезать панель на 30 мм внутрь от края крыши (1).
9. Снимите центральную часть панели.
10. Чтобы отделить оставшуюся часть панели, воспользуйтесь отрезным колесом или эквивалентным ему инструментом для зачистки стыка кромки крыши (1).
11. Удалите оставшуюся часть исходной панели.

1. Установите панель обслуживания на автомобиль сухим способом.
2. Зафиксируйте панель в заднем оконном проеме (1). Отрегулируйте носовую часть крыши спереди назад. Зажим на месте в зоне проема лобового стекла (2).
3. Когда сервисная панель закреплена, просверлите отверстие диаметром 3,2 мм (1/8 дюйма) в каждом углу панели в переднем и заднем оконных проемах (1).
4. Снимите сервисную панель с автомобиля.
5. Подготовьте участок рейки крыши транспортного средства с помощью абразивного круга Rol-замок или эквивалентного ему (1).
6. Очистите и подготовьте к сварке поверхности крепления переднего и заднего окон. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Подготовьте места сварки боковых рельсов крыши. См. инструкции по подготовке производителей клея.
8. Нанесите сверхгибкий антифлаттерный комплект Fusor (1) или его эквивалент на дуги крыши в местах, указанных на оригинальной панели.
9. Нанесите 12-мм (1/2 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей Metal Panel Bonding на левую и правую рейки крыши (1).
10. С помощью второго человека опустите сервисную панель прямо на автомобиль.
11. Вставьте шило или эквивалентный инструмент в четыре отверстия, просверленные в оконных проемах на шаге 3 (1).
12. Зажмите крышу на месте в передних и задних оконных проемах.
13. Излишки уретана очистите от поверхности.
14. Установите храповой ремень шириной 25 мм (1 дюйм) или его эквивалент на крыше внутри соединительной зоны (1). Приложите легкое равномерное давление к области соединения.
15. Позволяют клею полностью отвердеть в соответствии с инструкциями производителей. Снимите ремни храповика.
16. Выполните сварку соответствующим образом (1). Сварите четыре отверстия, используемые для выравнивания.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
18. Используйте высококачественный шовный герметик для заполнения зазора между наружной панелью крыши и рельсом крыши со стороны кузова. Следуйте инструкциям производителя.
19. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
22. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта (1). См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Высверлить заводские сварные швы (1).
6. После снятия наружной панели со стороны кузова для получения доступа к коромыслу необходимо снять усиление центральной стойки (1).
7. Снять арматуру нижней четверти (2).

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести утвержденное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите арматуру коромысла на месте, используйте 3-х мерное измерительное оборудование, зажмите на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта (1). См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Высверлить заводские сварные швы (1).
6. После снятия наружной панели со стороны кузова для получения доступа к коромыслу необходимо снять усиление центральной стойки (1).
7. Снять арматуру нижней четверти (2).

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Нанести утвержденное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите арматуру коромысла на месте, используйте 3-х мерное измерительное оборудование, зажмите на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Внешняя панель со стороны тела доступна только в виде цельных боковых каркасных частей. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
4. Удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
6. Снимите погодную полосу, осмотрите фланец в зоне центральной колонны, там будет 3-металлический штабель. Это поможет создать достаточно широкий проем в области верхней внешней центральной стойки, чтобы обеспечить доступ к арматуре (А).
7. Измерить размер арматуры в верхней части центральной стойки (А) он должен быть примерно 15 1/2 дюйма в ширину. Отверстие для удаления арматуры (В) составляет приблизительно 17 дюймов. Это отверстие для удаления, а также линия разреза.
8. От характерной линии дверного проема (А) отмерьте 3 дюйма, это линия разреза. Используя маскирующую ленту в качестве направляющей следуйте радиусу.
9. Врезать между формующими отверстиями коромысла (1).
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Внешняя панель со стороны тела доступна только в виде цельных боковых каркасных частей. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
6. Снимите погодную полосу, осмотрите фланец в зоне центральной колонны, там будет 3-металлический штабель. Это поможет создать достаточно широкий проем в области верхней внешней центральной стойки, чтобы обеспечить доступ к арматуре (А).
7. Измерить размер арматуры в верхней части центральной стойки (А) он должен быть примерно 15 1/2 дюйма в ширину. Отверстие для удаления арматуры (В) составляет приблизительно 17 дюймов. Это отверстие для удаления, а также линия разреза.
8. От характерной линии дверного проема (А) отмерьте 3 дюйма, это линия разреза. Используя маскирующую ленту в качестве направляющей следуйте радиусу.
9. Врезать между формующими отверстиями коромысла (1).
10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
11. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите внешнюю центральную стойку (1) на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов (1).
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Выполнение дополнительных процедур секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. Секционирование внешней панели на четверть (с помощью HP6), Секционирование внешней панели на четверть (Без HP6) , Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (верхняя без HP6), Секционирование корпуса передней стойки шарнира (нижняя без HP6), Секционирование корпуса передней стойки шарнира (Верхний с HP6) , Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (нижний с HP6) или Секционирование внешней панели стойки блокировки кузова (без HP6), Секционирование внешней панели стойки замка кузова (с помощью HP6).
7. Обрежьте наружную панель коромысла (1), где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
9. Просверлить все заводские сварные швы.
10. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.

1. Из сервисной части (1) вырежьте панель в соответствующих местах, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Установите секцию внешней панели коромысла (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
7. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Выполнение дополнительных процедур секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства. См. Секционирование внешней панели на четверть (с помощью HP6), Секционирование внешней панели на четверть (Без HP6) , Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (верхняя без HP6), Секционирование корпуса передней стойки шарнира (нижняя без HP6), Секционирование корпуса передней стойки шарнира (Верхний с HP6) , Секционирование корпуса передней шарнирной стойки (нижний с HP6) или Секционирование внешней панели стойки блокировки кузова (без HP6), Секционирование внешней панели стойки замка кузова (с помощью HP6).
7. Обрежьте наружную панель коромысла (1), где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
9. Просверлить все заводские сварные швы.
10. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.

1. Из сервисной части (1) вырежьте панель в соответствующих местах, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Установите секцию внешней панели коромысла (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
7. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
6. Отмерить 70 мм назад от заднего края планки # 5 (1). Отметьте место среза (2).
7. Высверлить все заводские сварные швы (1).
8. Отрежьте соответствующим образом заднюю панель пола (1).

1. Создайте 2 ряда пробковых сварных швов в сервисной детали следующим образом. Для 1-го ряда измерьте 13 мм от переднего края сервисной части (1). Отметьте прямую линию по ширине сервисной части (2). Для 2-го ряда измерьте 25 мм от 1-го ряда. Отметьте прямую линию по ширине сервисной части (3).
2. Просверлить сварные отверстия с пробками 8 мм (5/16 дюйма) через каждые 40 мм вдоль 1-го отмеченного ряда. Расположение первого отверстия на расстоянии 20 мм (1) от левого края сервисной детали.
3. Просверлите сварные отверстия с пробками 8 мм (5/16 дюйма) через каждые 40 мм вдоль 2-го отмеченного ряда (3). Найдите первое отверстие на расстоянии 40 мм (2) от левого края сервисной детали.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Установите заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить к окраске все свариваемые поверхности.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
6. Отмерить 70 мм назад от заднего края планки # 5 (1). Отметьте место среза (2).
7. Высверлить все заводские сварные швы (1).
8. Отрежьте соответствующим образом заднюю панель пола (1).

1. Создайте 2 ряда пробковых сварных швов в сервисной детали следующим образом. Для 1-го ряда измерьте 13 мм от переднего края сервисной части (1). Отметьте прямую линию по ширине сервисной части (2). Для 2-го ряда измерьте 25 мм от 1-го ряда. Отметьте прямую линию по ширине сервисной части (3).
2. Просверлить сварные отверстия с пробками 8 мм (5/16 дюйма) через каждые 40 мм вдоль 1-го отмеченного ряда. Расположение первого отверстия на расстоянии 20 мм (1) от левого края сервисной детали.
3. Просверлите сварные отверстия с пробками 8 мм (5/16 дюйма) через каждые 40 мм вдоль 2-го отмеченного ряда (3). Найдите первое отверстие на расстоянии 40 мм (2) от левого края сервисной детали.
4. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Установите заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Очистить и подготовить к окраске все свариваемые поверхности.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство. Зажмите деталь на месте (1).
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство. Зажмите деталь на месте (1).
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций. См. Размеры - Корпус.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Разрез панели паруса и панели коромысла. У панели паруса измерьте от заднего стекла отверстие вниз 85 мм. Разметить линию. Это место разреза (1). Нарисуйте линию на панели коромысла на плоской области между отверстиями, где молдинг крепится к панели коромысла. От третьего отверстия назад измерьте 55 мм вперед. Это место разреза (2).
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа четверти панели (1).
8. Обрежьте панель в отмеченных местах (1).
9. Снимите нижнюю четверть панели (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1, 2).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной четверти панели (1).
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите новую сервисную панель и зажим на место (1).
6. Выполните процедуру секционирования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Корпус колеса с предварительным фланцем. С помощью плоскорежущего молота загнуть за отбортованную кромку 45 градусов (1), одновременно удерживая к ней блок из твердой резины. Используйте конструкционный клей в области (2).
11. Отогните колесную арку 3.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций. См. Размеры - Корпус.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Разрез панели паруса и панели коромысла. У панели паруса измерьте от заднего стекла отверстие вниз 85 мм. Разметить линию. Это место разреза (1). Нарисуйте линию на панели коромысла на плоской области между отверстиями, где молдинг крепится к панели коромысла. От третьего отверстия назад измерьте 55 мм вперед. Это место разреза (2).
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа четверти панели (1).
8. Обрежьте панель в отмеченных местах (1).
9. Снимите нижнюю четверть панели (1).

1. Из сервисной части вырежьте панель в соответствующих местах так, чтобы она перекрывала оставшуюся исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения (1, 2).
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной четверти панели (1).
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите новую сервисную панель и зажим на место (1).
6. Выполните процедуру секционирования.
7. Заварите соответствующим образом (1).
8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Корпус колеса с предварительным фланцем. С помощью плоскорежущего молота загнуть за отбортованную кромку 45 градусов (1), одновременно удерживая к ней блок из твердой резины. Используйте конструкционный клей в области (2).
11. Отогните колесную арку 3.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите внутреннюю и внешнюю четверть панели, чтобы получить доступ к сварным швам от рельса к внутренней области панели коромысла. См. Секционирование внешней панели на четверть (с HP6), Секционирование внешней панели на четверть (без HP6).
7. Снимите внутреннюю панель усиления коромысла наполнителя.
8. Снимите удлинитель (1) колесной ниши для ударной арматуры.
9. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы под внутренней арматурой коромысла (1).
10. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы для удаления пяти стержней (1).
11. Снимите заднюю рейку 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рейку на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Установите пять планок (1).
7. Установите арматуру внутренней панели заднего коромысла 1.
8. Установите четверть панели.
9. Установите внутреннюю панель.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите внутреннюю и внешнюю четверть панели, чтобы получить доступ к сварным швам от рельса к внутренней области панели коромысла. См. Секционирование внешней панели на четверть (с HP6), Секционирование внешней панели на четверть (без HP6).
7. Снимите внутреннюю панель усиления коромысла наполнителя.
8. Снимите удлинитель (1) колесной ниши для ударной арматуры.
9. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы под внутренней арматурой коромысла (1).
10. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы для удаления пяти стержней (1).
11. Снимите заднюю рейку 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рейку на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Установите пять планок (1).
7. Установите арматуру внутренней панели заднего коромысла 1.
8. Установите четверть панели.
9. Установите внутреннюю панель.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
6. Разметить место среза на заднем рельсе 1.
7. Вырезать в отмеченном месте (1).
8. Снимите поврежденный компонент с транспортного средства (1).
9. На каждой из 2 8 сторон задней направляющей (5/16) просверлите сварные отверстия с заглушками 3 мм (1 дюйма). Расположите центр отверстий на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от края выреза.

1. Разметьте линию на задней направляющей сервисной части и инструменте для разметки линии со всех 3-х сторон и приварите фланцы направляющей (1).
2. Вырезать у линии писца в задней части стрелки.
3. Снимите заднюю часть рейки 1
4. Поставьте отметку в 25 мм (1 дюйм) от конца отрезанной сервисной части на всех 3 сторонах сервисной рейки.
5. Отрежьте верхние внешние фланцы задней части задней направляющей сервисной части. Отрежьте фланцы обратно к первой линии разметки и удалите язычки (1).
6. Отрежьте углы нижнего радиуса сервисной детали обратно к первой линии скрайбирования и удалите небольшие углы (2).
7. Слегка согните нижнюю сторону сервисной детали в месте секционирования внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент на первой линии разметки.
8. Подготовьте к сварке зону секционирования заднего рельса.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Расположите заднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования (1). Зажмите секцию рельса на месте.
11. Прихватить деталь на место.
12. Осмотрите служебный задний рельс на предмет надлежащих размеров, используя 3-х мерное измерительное оборудование.
13. Сварка пробкой в каждом месте сварного отверстия пробкой 8 мм (5/16 дюйма).
14. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Приварите зазоры (1).
15. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
18. Покраска ремонтируемого участка. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
6. Разметить место среза на заднем рельсе 1.
7. Вырезать в отмеченном месте (1).
8. Снимите поврежденный компонент с транспортного средства (1).
9. На каждой из 2 8 сторон задней направляющей (5/16) просверлите сварные отверстия с заглушками 3 мм (1 дюйма). Расположите центр отверстий на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от края выреза.

1. Разметьте линию на задней направляющей сервисной части и инструменте для разметки линии со всех 3-х сторон и приварите фланцы направляющей (1).
2. Вырезать у линии писца в задней части стрелки.
3. Снимите заднюю часть рейки 1
4. Поставьте отметку в 25 мм (1 дюйм) от конца отрезанной сервисной части на всех 3 сторонах сервисной рейки.
5. Отрежьте верхние внешние фланцы задней части задней направляющей сервисной части. Отрежьте фланцы обратно к первой линии разметки и удалите язычки (1).
6. Отрежьте углы нижнего радиуса сервисной детали обратно к первой линии скрайбирования и удалите небольшие углы (2).
7. Слегка согните нижнюю сторону сервисной детали в месте секционирования внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент на первой линии разметки.
8. Подготовьте к сварке зону секционирования заднего рельса.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Расположите заднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования (1). Зажмите секцию рельса на месте.
11. Прихватить деталь на место.
12. Осмотрите служебный задний рельс на предмет надлежащих размеров, используя 3-х мерное измерительное оборудование.
13. Сварка пробкой в каждом месте сварного отверстия пробкой 8 мм (5/16 дюйма).
14. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Приварите зазоры (1).
15. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
18. Покраска ремонтируемого участка. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите заднюю торцевую панель 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. При необходимости очистите и подготовьте все сопрягаемые поверхности (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить излишки сварного шва и герметика
3. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. С помощью 3-х мерного измерительного оборудования осмотрите панель (1).
5. Зажмите панель на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите заднюю торцевую панель 1.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. При необходимости очистите и подготовьте все сопрягаемые поверхности (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить излишки сварного шва и герметика
3. Нанести одобренное GM покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. С помощью 3-х мерного измерительного оборудования осмотрите панель (1).
5. Зажмите панель на месте.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса (1).
7. Снимите поврежденную переднюю верхнюю рейку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рейку на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса (1).
7. Снимите поврежденную переднюю верхнюю рейку (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рейку на месте (1).
5. Заварите соответствующим образом (1).
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите центральную B-образную стойку с заводских швов (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты (1).
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы (1).
7. Снимите центральную B-образную стойку с заводских швов (1).

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели (1).
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
4. Заварите соответствующим образом (1).
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена передней дверцы.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала (1).
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
7. Снимите наружную дверную панель (1).
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) клея для склеивания металлической панели.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
8. Установите наружную панель двери на обечайку двери 1.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания. При необходимости отрегулируйте выравнивание. См. Замена передней дверцы.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме (1).
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена передней дверцы.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала (1).
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
7. Снимите наружную дверную панель (1).
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) клея для склеивания металлической панели.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
8. Установите наружную панель двери на обечайку двери 1.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания. При необходимости отрегулируйте выравнивание. См. Замена передней дверцы.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме (1).
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Осмотрите высоковольтную систему. См. Проверка высоковольтной системы.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена двери с передней стороны или Замена двери с задней стороны.
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов (1).
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
6. Снимите наружную дверную панель (1).
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик металлической панели толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме (1).
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Примените сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или аналогичный в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Установите дверь на автомобиль. См. Замена двери с передней стороны или Замена двери с задней стороны.
20. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена передней дверцы или Замена задней дверцы.
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов (1).
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
6. Снимите наружную дверную панель (1).
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Выпрямить края дверной оболочки (1).

1. Шлифовальным диском зачистите поверхность ответных фланцев дверной коробки до оголенной стали (1).
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности (1) валик металлической панели толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите валик металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), соединяющий клей, на сопрягаемую поверхность сервисной панели.
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по кромочным фланцам (1).
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме (1).
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Примените сверхгибкий комплект Fusor для защиты от флаттера, Fusor P/N 121/124 или аналогичный в 4-5 равномерно распределенных местах между наружной панелью двери и внутренней балкой безопасности и верхней арматурой ремня (1).
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Установите дверь на автомобиль. См. Замена передней дверцы или Замена задней дверцы.
20. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.