Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Buick LaCrosse II рестайлинг

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь в том, что при нажатии и отпускании S48D многофункционального переключателя 2 на приборной панели переключатель тяги модуля управления корпусом сканирующего устройства переключается между активным и неактивным режимами. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы»(см. ниже). При изменении параметра
3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена переключателя аксессуаров
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Испытательный привод транспортного средства по прямой линии со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
2. Убедитесь, что все параметры датчика скорости вращения колеса сканирующего инструмента находятся в пределах 4 км/ч (2,5 миль в час) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга. См. Тестирование цепи/системы (ниже). Если каждый параметр находится в пределах 4 км/ч (2,5 миль/ч) друг от друга
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса (с F45), Замена датчика частоты вращения переднего колеса (без F45)
2. Замена датчика частоты вращения заднего колеса (4-Link), Замена датчика частоты вращения заднего колеса (H-образный рычаг)
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Электронный модуль управления тормозами и тягой с заменой клапана модулятора тормозного давления
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что C0131 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки настроен на включение зажигания, выполните калибровку датчика давления клапана модулятора тормозного давления. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами на модулятор тормозного давления. Если расшифровка кода ошибки не установлен. Все ОК. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Электронный модуль управления тормозами и тягой с заменой клапана модулятора тормозного давления
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что C0277 или C0890 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен один из расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C0277 или C0890. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Убедитесь, что датчик положения педали B22 тормоза или педаль тормоза не зафиксированы, что приводит к обнаружению остаточного тормозного давления. При обнаружении условия восстановите или замените соответствующий компонент. Если условие не найдено
4. Убедитесь, что при нажатии и отпускании педали тормоза параметр датчика положения педали тормоза электронного модуля управления тормозом сканирующего устройства изменяется между неактивным и активным. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу Симптомы - Освещение. При изменении параметра
5. Все в порядке, см. раздел Средства диагностики.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что C0186, C0196 или C0287 расшифровка кода ошибки не установлены в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, выполните «Vehicle Yaw датчик Learn»(см. 622024-S18679117742014061000000). Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
2. Убедитесь, что C0187, C0196 или C0287 расшифровка кода ошибки не установлены в модуле электронного управления тормозами K17. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает All OK. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или надувного модуля обнаружения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний транспортного средства
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что другие расшифровка кода ошибки не установлены, кроме C0242. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены
3. Замените модуль управления двигателем K20.
4. Убедитесь, что C0242 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что все шины имеют надлежащее давление воздуха. В противном случае отрегулировать все значения давления воздуха в шинах до указанного давления холодного воздуха, указанного на табличке с изображением шины или в спецификации. При надлежащем давлении воздуха
2. Убедитесь, что все шины имеют одинаковый размер и соответствующую марку. Если не одинакового размера или соответствующей марки Замените несоответствующую или несоответствующую марку шины. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен. Все ОК. Если все шины одинакового размера и соответствующей марки
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Проверьте, что расшифровка кода ошибки C0187, C018B, C0196, C019B, C0287, C0297 или C0710 не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
3. Выполните процедуры «Vehicle Yaw датчик Learn»(поз. 622024-S18679117742014061000000) и рулевое управление Angle датчик Centering.
4. Зажигание включено.
5. Убедитесь, что C0252 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки
6. Замените B119 многоосевой датчик ускорения.
7. Зажигание включено.
8. Убедитесь, что C0252 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки, замените B99 датчик угла поворота рулевого колеса. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен All OK. Если расшифровка кода ошибки не установлен
9. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний транспортного средства
2. Замена датчика угла поворота
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены C0186, C0187, C0196, C0287 или C0710 расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
3. Зажигание выключено, дать возможность гидравлическому модулятору тормозного давления остыть до температуры окружающей среды.
4. Зажигание включено.
5. Проверка того, что C0274 54, C0275 54 или C0280 54 расшифровка кода ошибки не отрегулированы при движении транспортного средства в нормальных условиях торможения. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените K17 электронный модуль управления тормозами модулятором тормозного давления. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
6. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Электронный модуль управления тормозами и тягой с заменой клапана модулятора тормозного давления
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр положения рулевой колонки сканирующего устройства соответствует фактическому положению рулевого колеса при повороте рулевого колеса во всем диапазоне его движения. Если параметр не соответствует положению рулевого колеса или показания не соответствуют норме См. раздел «Тестирование цепи/системы»(см. ниже). Если показание параметра соответствует положению рулевого колеса
3. Все в порядке.

1. После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0558 4B не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C0558 4B, запрограммируйте K17 электронный модуль управления тормозами. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает All OK, если расшифровка кода ошибки C0558 4B не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки C0569 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки C0569 00, запрограммируйте K17 электронный модуль управления тормозами. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен. Все ОК. Если расшифровка кода ошибки C0569 00 не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что C0035, C0040, C0045 или C0050 расшифровка кода ошибки не установлены. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки C0035, C0040, C0045 или C0050. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
2. Замените K17 электронный модуль управления тормозами.
3. Проверьте расшифровка кода ошибки C1207, C1208, C1209, C1210, C1221, C1222, C1223, или C1224 не устанавливает, управляя транспортным средством в Условиях для Управления расшифровка кода ошибки. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль, который установил расшифровка кода ошибки. Если ни один из расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что не установлены никакие другие расшифровка кода ошибки, кроме C1251. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены
3. Замените K71 модуль управления коробкой передач.
4. Убедитесь, что C1251 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля управления коробкой передач

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами и модуля управления двигателем

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-621960-S18230123002014061000000 «Diagnostic проверка системы - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация ABS.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если расшифровка кода ошибки не установлены
3. Убедитесь, что индикатор ABS приборной панели включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор ABS не включается и не выключается, замените P16 приборную панель. Если индикатор ABS включается и выключается
4. Убедитесь, что индикатор ABS выключается через 5 с после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если индикатор ABS выключается
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или комбинации приборов

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИД С ТОРЦА РАЗЪЕМА КОМПОНЕНТА - УКАЗАТЕЛЬ

Устройство и принцип работы

Описание и работа АБС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикаторы приборной группы, перечисленные ниже, включены и выключены при подаче команд на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего устройства. Контроль тяги/устойчивости-Активный индикатор Контроль тяги Выключение Индикатор контроля устойчивости Выключение Если какой-либо индикатор не включается и не выключается Замените P16 приборную панель. Если все индикаторы включены и выключены
3. Убедитесь в том, что при нажатии и отпускании S48D многофункционального переключателя 2 на приборной панели переключатель тяги модуля управления корпусом сканирующего устройства переключается между активным и неактивным режимами. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы»(см. ниже). При изменении параметра
4. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена переключателя аксессуаров
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля управления кузовом, электронного модуля управления тормозами или приборной панели

Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.

Выполнение процедуры автоматического стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите все четыре шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Осмотрите тормозную систему на предмет утечек и визуальных повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте состояние заряда батареи. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи.
6. Установите средство сканирования.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
8. С помощью сканирующего устройства установите связь с системой АБС. Выберите Функции управления. Выберите Automated Bleed в меню управление Functions.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
10. Следуя указаниям, приведенным на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе. См. Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
11. Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
12. Если процедура стравливания прервана, то существует неисправность. Перед возобновлением процедуры стравливания выполните следующие действия: При обнаружении расшифровка кода ошибки обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство и выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. Если педаль тормоза кажется губчатой, снова выполните обычную процедуру стравливания тормоза. См. Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
13. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза для проверки на твердость.
14. Опустите автомобиль.
15. Извлеките сканирующее устройство.
16. Установите шины и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
17. Осмотрите уровень тормозной жидкости. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
18. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Схема №7

Войти

Замена датчика угла поворота рулевого вала

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Для автомобилей БЕЗ электронной программы контроля устойчивости и ВНУТРЕННЕГО датчика угла поворота руля

См. процедуру центрирования угла рулевого управления в разделе Калибровка модуля рулевого управления с усилителем (NJ1).

Для автомобилей С электронной программой контроля устойчивости и ВНЕШНИМ датчиком угла поворота руля

Внешний, установленный на колонке, датчик угла поворота руля не требует часто центровки. После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центровка внешнего датчика угла поворота рулевого колеса. Некоторые из этих процедур следующие

1. Развал-схождение
2. Замена рулевого механизма
3. Замена рулевой колонки
4. Замена датчика угла поворота рулевого вала
5. Столкновение или другой физический ущерб
6. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)

Процедура центрирования внешнего датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью сканирующего устройства с использованием следующих шагов:

1. С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в Парке.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
6. Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры сброса.
7. Выберите функцию «Изучение датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
8. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
9. Выберите «Датчик угла поворота рулевого колеса» «Узнать» в списке «Функции конфигурирования/сброса электронного модуля управления тормозами».
10. Следуйте указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
11. Если автомобиль оснащен электронным усилителем руля, выполните процедуру обучения ПО Endstop. См. Калибровка модуля рулевого управления (NJ1).
12. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Опознание датчика угла рыскания автомобиля

Датчик рыскания не требует частой калибровки. Калибровка датчика скорости рыскания может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угловой скорости рыскания

Процедура обучения датчика угловой скорости рыскания может быть завершена с помощью сканирующего инструмента, используя следующие шаги

1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установите сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выберите Yaw Rate датчик Reset (Сброс датчика угловой скорости рыскания) в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions (Конфигурация/Сброс функций многоосевого модуля датчика ускорения).
6. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
7. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions.
8. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
9. Выберите Yaw Rate датчик Learn в списке EBCM Configuration/Reset Functions.
10. Следуйте указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
11. Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №8

Войти

Датчик рыскания транспортного средства с заменой акселерометра поперечных и продольных колебаний транспортного средства

Последовательность инициализации

Последовательность инициализации включает каждый электромагнитный клапан и двигатель насоса, а также необходимые реле в течение приблизительно сорока миллисекунд для проверки работы компонентов. Одной из выполняемых проверок является адаптивная калибровка давления, которая происходит при работающем двигателе и не задействованной педали тормоза. При адаптивной калибровке давления каждый из шести запорных клапанов циклически проверяется на работоспособность. Последовательность инициализации может прослушиваться и ощущаться во время ее выполнения и считается частью нормальной работы системы. Активное испытание инициируется электронным модулем управления тормозами в начале цикла зажигания, и скорость самого быстрого колеса превышает 16 км/ч (10 миль в час). При обнаружении неисправности электронный модуль управления тормозами устанавливает расшифровка кода ошибки.

ABS

При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время торможения АБС контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.

Во время торможения АБС в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызываются быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда электронный модуль управления тормозами реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить проскальзывание колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время торможения АБС и прекращаются при возобновлении нормального торможения или при остановке автомобиля. Также может быть слышен тикающий или хлопающий шум при быстром цикле электромагнитных клапанов. Во время торможения АБС на сухом дорожном покрытии могут быть слышны прерывистые стрекотающие шумы, когда шины приближаются к скольжению. Эти шумы и пульсации педали считаются нормальными во время работы АБС.

Транспортные средства, оснащенные АБС, могут быть остановлены путем приложения обычного усилия к педали тормоза. Работа педали тормоза при обычном торможении ничем не отличается от работы предыдущих не-АБС систем. Поддержание постоянного усилия на педали тормоза обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости автомобиля. Типичная последовательность активации ABS является следующей.

Удержание давления

Электронный модуль управления тормозами закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо, когда происходит проскальзывание колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. Электронный модуль управления тормозами уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. Электронный модуль управления тормозами увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Управление тягой

Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, электронный модуль управления тормозами перейдет в режим контроля тяги.

Во-первых, электронный модуль управления тормозами запрашивает модуль управления двигателем уменьшить величину крутящего момента на ведущих колесах посредством последовательного сообщения данных. Модуль управления двигателем уменьшает крутящий момент на ведущие колеса и сообщает величину передаваемого крутящего момента.

Если уменьшение крутящего момента двигателя не уменьшает проскальзывание ведущего колеса, электронный модуль управления тормозами будет активно применять тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. Во время торможения с регулированием тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущих колес регулируется для предотвращения проскальзывания ведущих колес. Электронный модуль управления тормозами дает команду двигателю насоса и соответствующим электромагнитным клапанам на включение и выключение для приложения тормозного давления к проскальзывающему колесу.

Контроль стабильности

Контроль устойчивости обеспечивает дополнительную устойчивость во время агрессивных маневров. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси транспортного средства. Контроль устойчивости активируется, когда электронный модуль управления тормозами определяет, что требуемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Требуемая скорость рыскания рассчитывается электронным модулем управления тормозами с использованием следующих входных данных:

1. Установка рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Когда обнаруживается ошибка скорости рыскания, электронный модуль управления тормозами пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или более колесам. Величина прилагаемого тормозного давления варьируется, в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации контроля устойчивости, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения контроля устойчивости педаль тормоза может пульсировать.

Динамическое заднее дозирование

Динамическое заднее дозирование - это система управления, которая заменяет механический дозирующий клапан. При определенных условиях движения электронный модуль управления тормозами будет уменьшать тормозное давление заднего колеса, подавая команду на включение и выключение соответствующих электромагнитных клапанов.

Hill Hold Start ассистент

Система помощи при трогании с места на подъеме позволяет водителю запускать автомобиль без крена назад при перемещении ноги от педали тормоза к педали акселератора. Электронный модуль управления тормозами рассчитывает тормозное давление, которое необходимо для удержания автомобиля на уклоне, и блокирует это давление на определенное время, подавая команду на включение и выключение соответствующих электромагнитных клапанов при отпущенной педали тормоза. Система помощи при трогании с места на подъеме активируется, когда электронный модуль управления тормозами определяет, что водитель желает переместить транспортное средство в гору назад или вперед.

Следующие входные данные используются для функции помощи при старте на подъеме

1. Положение педали акселератора
2. Выключатель тормоза
3. Тормозное давление
4. Переключатель сцепления, если он оборудован
5. Крутящий момент двигателя
6. Продольное ускорение
7. Информация о передаче заднего хода
8. Скорость транспортного средства

Контроль торможения в повороте

Управление тормозами на поворотах - это функция управления скольжением, которая предназначена для улучшения устойчивости транспортного средства в боковом направлении/рыскании во время комбинированных ситуаций торможения и поворота.

Электронный модуль управления тормозами снизит тормозное давление на внутренние колеса, подавая команду на включение и выключение соответствующих электромагнитных клапанов.

Гидравлический тормоз ассистента

Функция гидравлического вспомогательного тормоза предназначена для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения.

Электронный модуль управления тормозами получает входные сигналы от датчика тормозного давления. Когда электронный модуль управления тормозами обнаруживает ситуацию экстренного торможения, электронный модуль управления тормозами будет активно увеличивать тормозное давление до определенного максимума.

Интеллектуальная система помощи при торможении

Интеллектуальная функция помощи при торможении предназначена для обеспечения ограниченного торможения, чтобы помочь предотвратить столкновения на низкой скорости спереди и сзади.

Электронный модуль управления тормозами получает входные сигналы от датчика положения педали тормоза, датчиков скорости вращения колес, радара ближнего действия и ультразвуковых датчиков для обнаружения столкновения. Когда электронный модуль управления тормозами обнаруживает возможное столкновение, он будет активно увеличивать гидравлическое тормозное давление для включения тормозов.

Оптимизированная гидравлическая тормозная система

В некоторых двигателях электронный модуль управления тормозами контролирует разрежение в усилителе тормозов с помощью датчика разрежения и управляет вакуумным насосом усилителя тормозов в зависимости от входного сигнала датчика разрежения. Он также имеет функцию гидравлического усиления тормозов, которая дополняет тормозную систему для поддержания постоянной эффективности тормозов в условиях низкого вакуума усилителя тормозов. Условия низкого вакуума усилителя тормозов могут включать первоначальный запуск после того, как транспортное средство было припарковано в течение нескольких часов, очень частые остановки тормозов или вождение на большой высоте. Гидравлическая система усиления тормоза активируется только во время применения тормоза в условиях низкого вакуума. В этом случае электронный модуль управления тормозами будет активно увеличивать и регулировать гидравлическое тормозное давление путем включения двигателя насоса и включения и выключения соответствующих электромагнитных клапанов. При активном гидравлическом наддуве тормозов в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций.

Помощь в обеспечении устойчивости прицепа

Средство обеспечения устойчивости прицепа обнаружит любую нестабильность рыскания транспортного средства, вызванную прикрепленным прицепом. При обнаружении нестабильности электронный модуль управления тормозами пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканью путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство.

Индикаторы информации о водителе

Индикатор АБС

Приборная панель включает индикатор ABS, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность, которая отключает АБС, и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор предупреждения о торможении

Приборная панель включает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправный двигатель насоса, соленоидные клапаны, внутренний аппаратный сбой или слишком высокое или слишком низкое напряжение батареи и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.
3. Модуль управления кузовом обнаруживает, что стояночный тормоз включен. Приборная панель принимает последовательное сообщение данных от модуля управления корпусом, запрашивающее освещение.

Индикатор отключения управления тягой

Приборная панель выключает индикатор включения противобуксовочной системы, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает управление тягой нажатием переключателя управления тягой. Электронный модуль управления тормозами посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом подсветки.

Индикатор отключения контроля стабильности

Приборная панель выключает индикатор контроля устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает контроль устойчивости нажатием и удержанием переключателя контроля тяги в течение пяти секунд. Электронный модуль управления тормозами посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом подсветки.

Индикатор контроля тяги/устойчивости

Приборная панель включает индикатор контроля тяги/устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Система АБС находится в режиме контроля тяги или контроля устойчивости.
3. Электронный модуль управления тормозами обнаруживает неисправность блокировки управления тягой/устойчивостью и посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.