Описание цепи/системы
Сигнальная схема переключателя ручки внешней двери пассажира обеспечивает входы в модуль управления входом без ключа, когда переключатель ручки внешней двери пассажира активирован. Эти входы позволяют модулю управления бесключевым доступом обнаруживать запрос на открытие пассажирской двери. Модуль управления входом без ключа подает сигнальное напряжение на переключатель ручки внешней двери пассажира через сигнальную цепь переключателя ручки двери пассажира. При срабатывании ручки пассажирской двери выключатель замыкается и сигналы напряжения от модуля управления бесключевым доступом вытягиваются на землю.
Сигнальные цепи левого и правого задних переключателей внешних дверных ручек обеспечивают входы для модуля управления бесключевым доступом, когда активированы переключатели задних внешних дверных ручек. Эти входы позволяют модулю управления входом без ключа обнаруживать запрос на открытие задней двери. Модуль управления бесключевым доступом подает сигнальное напряжение на каждый переключатель ручки задней внешней двери через сигнальные цепи левого и правого переключателя ручки задней двери. При срабатывании ручки задней двери выключатель замыкается и сигналы напряжения от модуля управления бесключевым вводом вытягиваются на землю.
При подъеме любой внешней дверной ручки сигналы коммутируемого заземления посылаются в модуль управления бесключевым доступом через сигнальные цепи переключателя дверной ручки. После получения этих входных сигналов модуль управления входом без ключа проверит состояние блокировки двери следующих входных сигналов
- Ручка двери водителя все еще вытянута
- Получен сигнал разрешения разъединения от BCM
Как только критерии разрешения будут выполнены, модуль управления бесключевым доступом подаст питание и заземит на цепи управления двигателем разблокировки двери, и дверь освободится.
Внешняя ручка двери водителя содержит небольшой датчик, который позволяет водителю блокировать двери автомобиля снаружи без использования удаленного бесключевого передатчика. Модуль управления бесключевым доступом подает сигнал 12 В на сигнальную цепь переключателя ручки двери водителя, при касании датчика схема заземляется и напряжение в сигнальной цепи упадет. Модуль управления входом без ключа обнаружит падение напряжения, а затем отправит последовательное сообщение данных в BCM, чтобы дать команду всем дверям запереться.
Система сконструирована таким образом, что когда оператор приближается к запертому транспортному средству с бесключевым входным передатчиком, приемник замка двери с дистанционным управлением обнаружит передатчик бесключевого доступа, и когда внешняя ручка двери потянута, приемник замка двери с дистанционным управлением выдаст команду на отпирание всех дверей и отпирание двери, что позволит открыть дверь.
Модуль управления бесключевым доступом обнаружит бесключевой вход передатчика, когда внешняя дверная ручка потянута, и передатчик находится в пределах 1 метра (3 футов) от дверной ручки, модуль управления корпусом (BCM) разблокирует двери и отправит сигнал разблокировки в модуль управления бесключевым доступом.
Модуль управления входом без ключа подает сигнал 12 В на сигнальные цепи открытого переключателя двери водителя и пассажира. Двигатель окна водителя подает сигнал 12 В на сигнальную цепь приоткрытого переключателя двери водителя. Переключатель окна пассажира подает сигнал 12 В на сигнальную цепь переключателя приоткрытой двери пассажира. Выключатели открытия двери и приоткрытые выключатели двери являются неотъемлемой частью каждого узла дверной защелки.
Переключатель открытия двери и контакты переключателя приоткрытой двери будут разомкнуты при полностью закрытой двери, дверные переключатели в дверной защелке сконструированы таким образом, что когда дверь приоткрыта, замыкается контакт в приоткрытом выключателе двери, напряжение понижается, и двигатель окна посылает последовательное сообщение данных в БМВ, показывающее, что дверь приоткрыта. Когда дверь открывается дальше, контакт в выключателе открытия двери замкнется, обеспечивая заземление для сигнальной цепи открытия двери, модуль управления входом без ключа обнаружит, что дверь открыта.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверных защелок, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверных защелок. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует уровень напряжения сигнальных цепей блокировки и разблокировки дверей. Когда центральный выключатель замка двери находится в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии выключателя центрального замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0V, и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Внешняя ручка пассажирской двери содержит небольшой датчик, который позволяет человеку запирать двери автомобиля снаружи без использования дистанционного бесключевого передатчика. Модуль управления бесключевым доступом контролирует уровень напряжения на сигнальной цепи переключателя ручки пассажирской двери, при нажатии на переключатель напряжение в сигнальной цепи упадет и модуль управления бесключевым доступом затем передаст последовательное сообщение данных на БКМ, чтобы дать команду всем дверям на блокировку.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает положительное напряжение аккумулятора на цепь управления реле багажника, которая питает катушку заднего замыкающего реле. Затем замыкается сторона переключателя заднего замыкающего реле, подающего положительное напряжение батареи через реле и управляемую реле выходную цепь на защелку крышки заднего отсека. Затем защелка крышки заднего отсека освобождает крышку багажника, так что ее можно вручную поднять в открытое положение.
При включенном зажигании модуль управления кузовом (БКМ) подает сигнал на выключатель отпирания крышки заднего отсека через сигнальную цепь выключателя освобождения багажника. При нажатии на выключатель разблокировки крышки наружного заднего отсека напряжение внутри сигнальной цепи понижается и в ответ БКМ включит реле разблокировки багажника.
Сигнальная схема переключателя внешней дверной ручки водителя обеспечивает входные сигналы для модуля управления входом без ключа, когда переключатель внешней дверной ручки водителя активирован. Эти входы позволяют модулю управления входом без ключа обнаруживать запрос на открытие двери водителя. Модуль управления входом без ключа подает сигнальное напряжение на переключатель внешней дверной ручки водителя через сигнальную цепь переключателя внешней дверной ручки водителя. При срабатывании ручки двери водителя выключатель замыкается и сигналы напряжения от модуля управления бесключевым вводом вытягиваются на землю.
Выключатель блокировки детской двери находится на переключателе блокировки двери/окна водителя и управляет функцией задних внутренних дверных ручек, а также функцией переключателей заднего окна. Когда BCM получает команду от переключателя блокировки окна, он подаст напряжение на катушку реле безопасности дверного замка, это приведет к возбуждению реле, а контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левого заднего и правого заднего детских замков, а затем изолирует их от обычной системы блокировки дверей, чтобы предотвратить открытие задних дверей с помощью внутренних ручек задних дверей.
В зависимости от опций окна питания транспортного средства, двигатели окна или переключатели окна будут обеспечивать дополнительные переключатели сигналом 12 В. При замкнутом переключателе приоткрытой двери заземление подается на сигнальную цепь переключателя приоткрытой двери, двигатель окна и/или переключатель окна обнаружит падение напряжения и пошлет последовательное сообщение данных на БМВ, и БМВ пошлет последовательное сообщение данных на панель приборов для отображения значка приоткрытой двери.
Система сконструирована таким образом, что когда оператор приближается к запертому транспортному средству с бесключевым входным передатчиком, модуль управления бесключевым доступом обнаружит бесключевой передатчик доступа, и когда внешняя дверная ручка потянута, модуль управления бесключевым доступом выдаст команду на отпирание всех дверей и отпирание двери, что позволит открыть дверь.
Выключатель блокировки детской двери находится на переключателе замок/окно двери водителя и управляет детскими замками на задних дверях, а также переключателями заднего окна. Когда BCM получает команду от переключателя блокировки окна, он подаст напряжение на катушку реле безопасности дверного замка, это приведет к возбуждению реле, а контакт внутри реле затем направит напряжение на блокировку левого заднего и правого заднего детских замков, а затем изолирует их от обычной системы блокировки дверей, чтобы предотвратить открытие задних дверей с помощью внутренних ручек задних дверей. BCM также отправит последовательное сообщение данных переключателям заднего окна, которые отключат функции задних окон от местных переключателей заднего окна.
BCM контролирует уровень напряжения цепей сигнала состояния заднего замка, чтобы определить, были ли заблокированы защелки задних дверей. Переключатель в защелке задней двери будет разомкнут или замкнут в зависимости от состояния блокировки задней защелки. Если задние защелки заблокированы, переключатель будет разомкнут и БКМ отключит функции переключателей заднего окна. Если защелки не были заблокированы, переключатель будет замкнут, поднимая напряжение в сигнальной цепи до 0 вольт, и BCM разрешит обычные функции переключателя заднего окна.
Модуль управления кузовом (BCM) питает реверсивные узлы дверной защелки, подавая положительное напряжение батареи и заземляя соответствующие цепи управления замком и разблокировкой узлов дверной защелки. Цепи управления блокировкой и разблокировкой задних дверей и замков пассажирских дверей в сборе все соединены вместе. Когда узлы дверной защелки не активны, все цепи управления блокировкой и разблокировкой привода поставляются БКМ в виде драйвера двери с плавающим напряжением. Перевод исполнительных механизмов замка в положение «заперт» или «незаперт» зависит от того, на какие цепи управления подается напряжение и какие цепи управления поступает земля.
БКМ подает сигнал 12 В на каждую из сигнальных цепей дверного замка и отпирания двери. Когда выключатели замка двери находятся в открытом положении, уровень напряжения в сигнальной цепи будет около 12 В. При нажатии любого выключателя замка двери в положение блокировки или разблокировки, уровень напряжения в соответствующей сигнальной цепи упадет до 0 В и БМВ обнаружит падение напряжения и даст команду дверным защелкам выполнить запрошенную команду блокировки или разблокировки.
Блок предохранителей под капотом содержит реле печатной платы, которое управляет функциями электронных детских замков, которые являются частью узлов защелки задней двери. Когда реле находится в неактивном состоянии и BCM дает команду защелкам на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ, напряжение будет проходить через контакты реле для обычных функций БЛОКИРОВКИ и РАЗБЛОКИРОВКИ узла защелки пассажирской, левой задней и правой задней дверей.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает опорное напряжение на выключатель отпирания крышки заднего отсека через сигнальную цепь выключателя расцепления. При нажатии на выключатель разблокировки крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя разблокировки заземляется через заземляющую цепь выключателя разблокировки крышки заднего отсека, и опорное напряжение понижается в BCM. В ответ БКМ подает положительное напряжение батареи на цепь управления реле освобождения крышки отсека, которая возбуждает катушечную сторону реле. Затем замыкается сторона переключателя реле освобождения крышки отсека, подавая положительное напряжение батареи через реле и схему управления защелкой крышки заднего отсека, активируя защелку, так что крышка багажника может быть вручную поднята в открытое положение.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает сигнал 12 В на сигнальную цепь приоткрытого выключателя крышки заднего отсека. Когда защелка крышки заднего отсека освобождает крышку заднего отсека, на приоткрывающийся переключатель крышки заднего отсека, который является внутренним по отношению к защелке крышки заднего отсека, подается заземление, которое вызывает низкий уровень сигнала сигнальной цепи приоткрывающегося переключателя багажника. BCM интерпретирует это и передает последовательные данные в информационный центр водителя, который отображает сообщение «Trunk обрыв».
Операция освобождения крышки заднего отсека
При нажатии на выключатель спуска крышки заднего отсека сигнальная цепь выключателя спуска багажника переключается на землю. БКМ реагирует, подавая напряжение батареи на цепь управления реле, которая возбуждает реле. На реле постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя F16. При включенной катушке реле контакты переключателя реле замыкаются, позволяя напряжению батареи перетекать на защелку крышки заднего отсека, вызывая освобождение крышки заднего отсека. Выключатель разблокировки крышки заднего отсека постоянно заземлен на неподвижное заземление корпуса.
Операция блокировки и разблокировки двери
При срабатывании выключателя дверного замка в положении блокировки или разблокировки БКМ получит сигнал заземления либо на цепи сигнала блокировки или разблокировки дверного замка.
БКМ при получении сигнала блокировки или разблокировки выключателя замка подаст напряжение аккумуляторной батареи на блокировку привода замка двери или разблокировку цепей управления. Поскольку противоположная сторона привода замка соединена с землей через другую схему управления приводом замка, двери будут затем запираться или отпираться в соответствии с командой.
Для управления замком используются следующие три контура
- Разблокировка двери водителя
- Разблокировка пассажирской двери
- Все дверные замки
Привод замка двери водителя изолирован, поэтому его можно разблокировать самостоятельно с помощью бесключевого датчика входа.
Операция блокировки заднего окна и задней двери
Оператор имеет возможность отключить внутренние ручки задних дверей, чтобы предотвратить несанкционированное открытие задних дверей, сохраняя при этом обычные функции ручки дверей водителя и пассажира. Переключатель окон дверей водителя имеет выключатель блокировки, который отключит внутренние ручки задних дверей и местные переключатели задних окон. При нажатии на переключатель блокировки БМВ выдает команду на защелки блокировки детей, а также посылает команду на отключение местных переключателей заднего окна. Двери водителя и пассажира будут по-прежнему нормально функционировать при нажатии на центральный выключатель блокировки дверей, который разблокирует двери, но защелки блокировки детей будут продолжать отключать внутренние ручки задних дверей.
Повторное нажатие на блокировочный переключатель даст команду БКМ разблокировать задние двери, восстановить нормальные внутренние функции ручки задней двери и восстановить нормальное функционирование переключателей заднего окна
Если индикатор блокировки мигает во время управления системой блокировки, указывает, что БМВ обнаружил неисправность в системе и что одна или обе внутренние ручки задних дверей не заблокированы и/или локальные переключатели задних окон не заблокированы.