Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика Buick LaCrosse II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя ручки внешней двери пассажира замкнута на землю или замкнута более чем на 60 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Пассажирская дверь не будет открываться, когда ручка внешней пассажирской двери потянута, если дверь сначала не разблокирована.
2. Ручка внешней двери пассажира не сможет вызвать команду разблокировки заблокированного транспортного средства.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на переключателе ручки B27P двери - наружная сторона пассажира. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель ручки двери для наружного пассажира» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (неактивное зажигание ВЫКЛ.) не включена, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней ручки двери пассажира» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените B27P выключатель дверной ручки - внешняя часть пассажира.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27P - наружная сторона пассажира.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить B27P переключатель дверной ручки - наружная часть пассажира. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить B27P выключатель дверной ручки - внешняя часть пассажира. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B1534 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь левого заднего переключателя внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 60 секунд.

B1535 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой задней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 60 секунд.

Пострадавшая задняя дверь не будет открываться при вытягивании внешней ручки задней двери, если только дверь сначала не разблокирована.

Затронутая ручка внешней задней двери не сможет вызвать команду разблокировки заблокированного автомобиля.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабеля на соответствующем переключателе дверной ручки задней B27. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (неактивное зажигание ВЫКЛ.) не включена, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления
6. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Протестируйте или замените переключатель дверной ручки задней B27.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на соответствующем переключателе дверной ручки задней B27.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените переключатель дверной ручки задней B27. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если сопротивление не менее 3 Ом, замените переключатель дверной ручки задней B27. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Если установлены оба B250B расшифровка кода ошибки B1330 02 и расшифровка кода ошибки, устраните любые неисправности, приводящие к B1330 установке, перед выполнением диагностики для B250B.

Двигатель расцепителя не включен и двигатель не проворачивается

B250B 01

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи низкого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя или цепи высокого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя.

B250B 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи низкого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя или в цепи высокого уровня управления отпиранием двигателя двери водителя

Функция пассивного входа не будет работать для двери водителя, и дверь водителя не откроется, если дверь сначала не будет разблокирована нажатием соответствующей кнопки на передатчике бесключевого входа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально. заменить A23D дверную защелку в сборе.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 10 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените A23D дверную защелку в сборе-драйвер.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально. заменить A23D дверную защелку в сборе.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 10 цепи управления и землей. Если значение не указано, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально. заменить A23D дверную защелку в сборе.
6. Если все цепи протестированы нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переходное состояние от выключенного к запущенному.

Модуль управления входом без ключа обнаруживает, что сигнальная цепь блокировки/разблокировки двери дистанционного управления замкнута на землю более чем на 45 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входной сигнал от левого переднего датчика внешней дверной ручки.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на внешней стороне A24D дверной ручки в сборе с водителем. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для сканирующего устройства Exterior водитель дверь Handle Touch датчик установлен параметр неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (неактивное зажигание ВЫКЛ.) не включена, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор Exterior водитель дверь Handle Touch датчик имеет параметр активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытание или замена A24D дверной ручки в сборе - наружная сторона водителя.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B251A 01

Приемник блокировки двери с дистанционным управлением обнаруживает короткое замыкание до напряжения на двигателе блокировки задней двери пассажира или левой задней или правой задней двери.

B251A 02

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает короткое замыкание на массу на пассажирской или левой задней или правой задней двери, когда двигатель защелки задней двери размыкает цепь низкого управления.

B251A 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления разблокировкой привода замка пассажирской двери.

B251B 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи управления отпиранием двигателя защелки двери водителя.

B251B 02

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления разблокировкой привода замка двери водителя

B251C 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление на схеме управления отпиранием двигателя защелки пассажирской двери.

B251D 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление на левой цепи управления отпиранием двигателя защелки задней двери.

B251E 04

Приемник замка двери с дистанционным управлением обнаруживает открытое/высокое сопротивление на правой цепи управления отпиранием двигателя защелки задней двери.

Пострадавшая дверь потребует оттягивания наружной дверной ручки для отпирания двери и второго оттягивания наружной дверной ручки для открывания двери.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания

Расшифровка кода ошибки B1330 03 и B251A 02 могут отправляться одновременно, сначала исправьте условие для установки расшифровка кода ошибки B1330 03 перед выполнением диагностического тестирования для B251A 02. Обратитесь к разделу Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство, чтобы найти правильную процедуру.

Неисправность защелки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените K9 BCM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем кабеля X4 к K84 модулю управления бесключевым доступом.
4. Отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23D - драйвер.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 10 цепи управления.
6. Потяните и отпустите наружную дверную ручку водителя, контрольная лампа должна кратковременно загораться во время вытягивания наружной дверной ручки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
7. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - драйвер.

Команда разблокировки двери пассажира и задней двери не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на K84 модуле управления бесключевым доступом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените K9 BCM.
3. Если все цепи протестированы нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.

Неисправность защелки пассажирской или задней двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 схемы управления и клеммой 10 схемы управления.
3. Потяните и отпустите соответствующую наружную дверную ручку, при этом контрольная лампа должна кратковременно загореться во время вытягивания наружной дверной ручки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B252A 02

Модуль управления входом без ключа обнаруживает короткое замыкание на напряжение в течение более 3 секунд на схеме управления разблокировкой привода замка двери водителя.

B252B 02

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на цепь управления дверным замком в течение более 3 секунд.

B252A 02

Дверь водителя потребует двух оттяжек наружной дверной ручки для отпирания двери, а затем для отпирания двери.

B252B 02

Пассажирская, левая задняя и правая задняя двери потребуют двух оттяжек их наружных дверных ручек для отпирания дверей, а затем для отпирания дверей.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания

Неисправность команды на отпирание двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления входом без ключа K84. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа зажигает зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа не горит
3. Замените модуль управления входом без ключа K84.

Неисправность команды разблокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле управления входом без ключа K84. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа зажигает зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа не горит
3. Замените модуль управления входом без ключа K84.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

B297B 5А

1. Модуль управления входом без ключа определяет, что переключатель открытия двери водителя активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что переключатель открытия двери водителя неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд

B297C 5А

1. Модуль управления входом без ключа определяет, что переключатель открытия пассажирской двери активен, в то время как от BCM поступает последовательное сообщение данных о том, что приоткрытый переключатель пассажирской двери неактивен.
2. Условие должно присутствовать более 2 секунд.

B297B 5А

Модуль управления входом без ключа игнорирует входы от переключателя внешней дверной ручки водителя.

B297C 5А

Модуль управления входом без ключа игнорирует входы от переключателя ручки внешней двери пассажира.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда модуль управления входом без ключа получает последовательное сообщение данных от BCM о том, что дверь приоткрыта, прежде чем модуль управления входом без ключа обнаруживает, что выключатель открытия двери активен, то расшифровка кода ошибки будет историческим расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута в соответствующем узле дверной защелки A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: A23D Узел дверной защелки - Драйвер - клемма цепи заземления 8 A23P Узел дверной защелки - Пассажир - клемма цепи заземления 3 Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. A23D Дверная защелка в сборе-Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе-Пассажир - клемма сигнальной цепи 2 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль управления входом без ключа K84. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами схемы, перечисленными ниже, и заземлите. A23D Дверная защелка в сборе - Драйвер - клемма сигнальной цепи 7 A23P Дверная защелка в сборе - Пассажир - клемма сигнальной цепи 2
6. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования дверь Ajar выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF (Зажигание выключено) не включена, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления вводом без ключа, зажигание включено. Испытайте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Статическое испытание

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Когда дверь находится в закрытом положении, проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной и заземляющей клеммами, перечисленными ниже: A23D узел дверной защелки - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма заземления 8 A23P узел дверной защелки - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма заземления 3 Если значение не указано, замените узел дверной защелки A23.
3. При открытой двери провести испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой и клеммами заземления, перечисленными ниже: A23D Дверная защелка в сборе - драйвер - сигнальная клемма 7 и клемма заземления 8 A23P Дверная защелка в сборе - пассажир - сигнальная клемма 2 и клемма заземления 3 Если напряжение превышает указанный диапазон, замените дверную защелку в сборе A23.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B3125 02, B3130 02 и B3135 02

1. Короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи BCM B +.
2. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления дверной защелкой.

Замки силовых дверей будут неработоспособны.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-драйвер. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
4. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле защелки двери пассажирского или заднего А23. Зажигание включено.
2. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P дверная защелка в сборе - пассажирская - клемма управления 7 A23P дверная защелка в сборе - пассажирская - клемма управления 8 A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя - клемма управления 7 A23RR узел дверной защелки - правая задняя - клемма управления 8 A23LR узел дверной защелки - левая задняя - клемма управления 2 A23LR защелка двери в сборе-слева сзади - клемма управления 3 Если 7 В или менее Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х6 на модуле управления кузовом К9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
3. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на модуле управления кузовом К9, зажигание включено.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабеля на каждом из узлов дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки А23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9. Отсоедините разъем жгута на узле защелки A23D двери - привод, зажигание ВКЛ.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления кузовом К9.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функцию БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B3140 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки в течение более 60 секунд.

B3150 00

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала синхронизации в течение более 60 секунд.

B3140 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки и двери не будут разблокироваться при использовании центрального выключателя блокировки дверей.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании центрального выключателя блокировки дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48C МФИ 1-приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 19 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение разблокировка. Если опция разблокировка зажигание OFF (разблокировать зажигание ВЫКЛ.), отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если разблокировать
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
8. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение замок. Если выключение зажигания не зафиксировано, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 19 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если замок
9. Проверьте или замените S48C МФК 1-приборная панель.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48C 1-пульте управления.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. При сопротивлении менее бесконечного Замените S48C МФК 1-приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 11 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. При сопротивлении менее бесконечного Замените S48C МФК 1-приборная панель. Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 11 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените S48C МФК 1-приборная панель. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените S48C МФК 1-приборная панель. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что цепь блокировки замка пассажирской двери замкнута на землю более чем на 45 секунд.

Модуль управления входом без ключа игнорирует входы от переключателя ручки внешней двери пассажира.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и выключить все системы транспортного средства, отсоединить разъем жгута на внешней стороне A24P дверной ручки в сборе с пассажиром. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для сканирующего устройства Exterior пассажир дверь Handle Touch датчик установлен параметр неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (неактивное зажигание ВЫКЛ.) не включена, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для сканирующего устройства Exterior пассажир дверь Handle Touch датчик установлен параметр активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытание или замена A24P дверной ручки в сборе - наружная сторона пассажира.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда БМВ активно запрашивает освобождение защелки крышки заднего отсека.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле отпирания крышки отсека.

Защелка крышки заднего отсека будет работать со сбоями.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа кратковременно включается и выключается при подаче команды на отключение крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Испытайте или замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 2. При сопротивлении менее 60 Ом или более 200 Ом замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 2 4 и 5 4 и 1 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 1 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 2 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 5 и 3. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки крышки заднего отсека в течение более 60 секунд

БКМ игнорирует входной сигнал от выключателя разблокировки крышки заднего отсека.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Если транспортное средство имеет историю открытия багажника неожиданно, проверьте точку, где провода входят в наружную крышку заднего отсека выключатель на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. При выключенном зажигании и выключенных всех системах транспортного средства отсоедините разъем X411 встроенного жгута на крышке заднего отсека S58A и отсоедините выключатель снаружи. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините встроенный разъем жгута X411 на крышке заднего отсека S58A, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, то заменить S58A внешнюю часть выключателя на крышку заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более, то заменить S58A внешний выключатель на крышке заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 с.

1. Дверь водителя не будет открываться при вытягивании ручки внешней пассажирской двери, если только дверь сначала не разблокирована.
2. Ручка внешней двери водителя не сможет вызвать команду разблокировки заблокированного транспортного средства.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на B27D переключателе дверной ручки - внешний вид водителя. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Выключатель внешней дверной ручки водителя» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (неактивное зажигание ВЫКЛ.) не включена, отсоедините разъем кабельного жгута на K84 модуле управления входом без ключа. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените K84 модуль управления бесключевым доступом. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления
6. Убедитесь, что для параметра «Exterior водитель дверь Handle выключатель» сканирующего устройства установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля на K84 модуле управления бесключевым вводом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если активна
7. Испытайте или замените B27D выключатель дверной ручки - внешняя сторона водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B27D переключателе дверной ручки - внешняя сторона водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить переключатель B27D дверной ручки - внешняя сторона водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более Заменить B27D переключатель дверной ручки - внешняя сторона водителя. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда реле активно командует БКМ.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи реле блокировки защиты от детей.

1. Внутренние ручки задней двери всегда будут функционировать или всегда будут отключены в зависимости от состояния защелки задней двери, когда произошла неисправность.
2. БМВ дает команду индикатору блокировки включаться и выключаться при нажатии переключателя блокировки.

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 13 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
3. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается, нажимая блокировочный переключатель на драйвере переключателя S79D окна. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
4. Замените блок предохранителей X50A под капотом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность детского замка двери с электроприводом
2. Неисправность индикатора двери Ajar
3. Неисправность замков дверей с электроприводом
4. Неисправность системы защелки двери с электроприводом (пассивный ввод)
5. Неисправность при освобождении соединительной линии
6. Неисправность индикатора Ajar соединительной линии
7. Дверь не открывается/закрывается, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23D - водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр водитель дверь Ajar выключатель сканирующего устройства неактивен. Если параметр неактивно зажигание OFF (Неактивное зажигание выключено), отсоедините разъем жгута на двигателе M74D окна. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените M74D оконный мотор - драйвер. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр водитель дверь Ajar выключатель сканирующего устройства имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF (Выключение активного зажигания) не включена, отсоедините разъем жгута на M74D окне двигатель - привод, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените двигатель M74D окна - драйвер. Если активна
7. Испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - привод.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на узле защелки двери A23P - пассажир. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства пассажир дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключено зажигание в неактивном состоянии, отсоедините разъем кабельного жгута двигателя M74P окна - пассажира. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените M74P оконный мотор - пассажирский. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр пассажир дверь Ajar выключатель сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF (зажигание выключено) не включена, отсоедините разъем жгута на M74P окне двигатель - пассажир, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените двигатель M74P окна - пассажирский. Если активна
7. Испытайте или замените узел защелки A23P двери - пассажирский.

Левая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на защелке A23LR двери в сборе - слева сзади. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр «левый задний дверь Ajar выключатель» сканирующего устройства неактивен. Если выключение зажигания неактивно, отсоедините разъем кабельного жгута от переключателя S79LR окна - слева сзади. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените переключатель S79LR окна - левый задний. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр «левый задний дверь Ajar выключатель» сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на переключателе S79LR окна - слева сзади, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените переключатель S79LR окна - левый задний. Если активна
7. Испытайте или замените защелку A23LR двери в сборе - левая задняя.

Правая задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на защелке A23RR двери в сборе - справа сзади. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства правый задний дверь Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если выключение зажигания неактивно, отсоедините разъем кабеля от переключателя S79RR окна - справа сзади. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените переключатель S79RR окна - правый задний. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр правый дверь Ajar выключатель сканирующего устройства активен. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на переключателе S79RR окна - справа сзади, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените переключатель S79RR окна - правый задний. Если активна
7. Испытайте или замените защелку A23RR двери в сборе - справа сзади.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 6 защелки левой задней двери и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 защелки двери пассажира и клемма 3 заземления Если сопротивление меньше бесконечного Замените узел дверной защелки А23. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в замкнутом положении. Сигнальная клемма защелки двери водителя 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки левой задней двери 6 и клемма заземления 8 Сигнальная клемма защелки правой задней двери 1 и клемма заземления 3 Сигнальная клемма защелки двери пассажира 1 и клемма заземления 3 Если 5 Ом или больше Замените узел дверной защелки А23. Если менее 5 Ом
4. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность наружной дверной ручки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем переключателе внешней B27 дверной ручки.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий сканирующий инструмент Exterior дверь Handle выключатель параметр Неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра «Переключатель внешней дверной ручки» сканирующего устройства установлено значение «Активно». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки.

Неисправность защелки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х7 на модуле управления кузовом К9.
2. Убедитесь, что между клеммой 5 сигнальной цепи и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Подсоедините разъем кабеля X7 к модулю управления корпусом K9 и отсоедините разъем кабеля X4 к модулю управления входом K84 без ключа.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
5. Подсоедините разъем кабеля X4 к K84 модулю управления вводом без ключа и отсоедините разъем кабеля на A23D узле дверной защелки - драйвере.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 схемы управления и клеммой 10 схемы управления.
7. Зажигание ВКЛ., потяните и отпустите наружную ручку двери водителя. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при вытягивании внешней ручки двери водителя. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
8. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените A23D дверную защелку в сборе - драйвер.

Неисправность защелки пассажирской или задней двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х7 на модуле управления кузовом К9.
2. Убедитесь, что между клеммой 17 сигнальной цепи и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления входом K84 без ключа.
3. Подсоедините разъем кабеля X7 к модулю управления корпусом K9 и отсоедините разъем кабеля X4 к модулю управления входом K84 без ключа.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 14 сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
5. Подсоедините разъем кабеля X4 к K84 модулю управления входом без ключа и отсоедините разъем кабеля к соответствующему внешнему узлу дверной защелки A23.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 схемы управления и клеммой 10 схемы управления.
7. Зажигание ВКЛ., потяните и отпустите наружную дверную ручку. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при вытягивании наружной дверной ручки. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените наружный узел дверной защелки A23.

Неисправность датчика блокировки дверной ручки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей ручке антенны-двери бесключевого входа Т10.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Датчик касания ручки двери наружного пассажира и датчик касания ручки двери наружного водителя неактивны. Если значение не указано, проверьте соответствующую клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что сканирующий инструмент Exterior дверь Handle Touch датчик активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K84 модуль управления входом без ключа.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените ручку антенно-дверного замка T10 без ключа.

Испытание переключателя наружной дверной ручки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 переключателе дверной ручки.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте наличие бесконечного сопротивления между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. В противном случае замените B27 выключатель дверной ручки.
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. При превышении указанного диапазона замените B27 выключатель дверной ручки.

Дверная защелка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки А23 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает так, как указано, замените дверную защелку A23 в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Блокировка безопасности не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на X50A блоке предохранителей под капотом.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 71 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Подсоедините разъем жгута X1 и отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей под капотом.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 13 цепи управления и землей, зажигание ВКЛ.
5. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей блокировки детской безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
6. Замените блок предохранителей X50A под капотом.

Неисправность блокировки одиночной двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней защелке двери А23 в сборе.
2. Зажигание включено.
3. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, зажиганием ВКЛ. Клемма 4 цепи управления и клемма 7 цепи управления - A23LR дверная защелка в сборе - левая задняя клемма 2 цепи управления и клемма 9 цепи управления - A23RR дверная защелка в сборе - правая задняя
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение двигателей блокировки детской безопасности с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд зажигание OFF (Зажигание выключено), отсоедините разъем кабеля в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. При загорании контрольной лампы во время каждой из команд
5. Испытайте или замените узел защелки задней двери А23.

Блокировка заднего окна не работает

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на соответствующем узле защелки задней двери A23. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма заземления 3 - A23RR защелка дверцы в сборе - правая задняя Клемма заземления 8 - A23LR защелка дверцы в сборе - левая задняя Если 10 Ом или более Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Сигнальная клемма 4 - A23RR узел дверной защелки - правая задняя Сигнальная клемма 9 - A23LR узел дверной защелки - левая задняя Если напряжение менее 10 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если более 10 В
5. Испытайте или замените узел защелки задней двери А23.

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующей задней защелке двери А23 в сборе.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел защелки задней двери А23 должен выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если функция не выполняет функцию замок и разблокировка Замените заднюю защелку двери A23 в сборе. Если функция выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не работает плавно или последовательно, см. Дверь не будет открываться/закрываться, дверная обвязка или замки, ручки или цилиндры не работают.

Неисправность центрального выключателя замка двери

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на панели S48C многофункционального переключателя 1-приборная панель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 18 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение разблокировка. Если не разблокировать выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между клеммой 18 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если разблокировать
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 11 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
8. Убедитесь, что для параметра сканера Central дверь замок выключатель on Console установлено значение замок. Если выключение зажигания не зафиксировано, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если замок
9. Проверьте или замените многофункциональный переключатель S48C 1-приборная панель.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для привода замка A23D двери в сборе. Если разъем кабельной проводки не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабельной проводки на A23D дверной защелке в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабельной проводки на A23D дверной защелки в сборе. Зажигание включено.
3. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
5. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута надежно установлен и закреплен для соответствующего пассажирского или заднего узла дверной защелки A23. Если разъем кабеля не установлен или надежно закреплен, установите и закрепите разъем кабеля на пассажирской или задней дверной защелке A23 в сборе. Если разъем кабеля надежно установлен и закреплен
2. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем пассажирском или заднем узле дверной защелки A23. Зажигание включено.
3. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажирский - клемма цепи управления 7 A23RR Защелка двери в сборе - Правый задний - клемма цепи управления 7 A23LR Защелка двери в сборе - Левый задний - клемма цепи управления 2 Если 7 В или меньше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X6 на модуле управления кузовом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. Если более 7 В
4. Испытание на напряжение более 7 В между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: A23P Защелка двери в сборе - Пассажир - клемма цепи управления 8 A23RR Защелка двери в сборе - Справа Сзади - клемма цепи управления 8 A23LR Защелка двери в сборе - Слева Сзади - клемма цепи управления 3 Если 7 В или меньше Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута X2 на X50A блоке предохранителей - под капотом. Отсоедините разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9. Проверьте наличие менее 2 Ом между выводами цепи управления, перечисленными ниже: X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 4 X2 и A23P защелка двери в сборе - клемма цепи управления пассажира 8 X50A клемма цепи управления блока предохранителей под капотом 12 X2 и модуль управления корпусом K9 клемма цепи управления 2 X6 Если сопротивление превышает 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Подключите разъем кабеля X2 при X50A испытании блока предохранителей под капотом на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелки в сборе для пассажиров и клеммой 2 X6 цепи управления модуля управления корпусом K9. Если сопротивление превышает 2 Ом, замените X50A блок предохранителей под капотом. Подключите разъем кабеля X6 на модуле управления корпусом K9 ВКЛ. Зажигание, испытайте на напряжение более 7 В между клеммой 8 цепи управления A23P дверной защелкой в сборе для пассажиров и землей. Если напряжение не превышает 7 В, замените модуль управления корпусом K9. Если напряжение превышает 7 В
5. Испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на модуле контроля кузова К9, зажигание ВКЛ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем кабельного жгута на каждом узле дверной защелки A23. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените соответствующий узел дверной защелки A23. При загорании контрольной лампы
3. Зажигание выключено, подключите разъем жгута X2 к модулю управления корпусом K9. Отсоедините разъем кабеля на A23D дверной защелке в сборе - привод, зажигание включено.
4. Проверьте напряжение более 7 В между клеммой 2 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания не превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X6 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления 1 X6 Клемма цепи управления 2 X6 Клемма цепи управления 4 X6 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль контроля кузова К9. Если более 7 В
5. Замените модуль управления корпусом K9.

Центральный выключатель блокировки дверей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на панели S48C 1-приборная панель многофункциональным выключателем.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48C многофункциональный переключатель 1-приборная панель. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 11 и клеммой 7 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48C многофункциональный переключатель 1-приборная панель. Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 11 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в положении блокировки. Если 2 Ом или больше, замените S48C многофункциональный переключатель 1-приборная панель панель. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 7 заземления, когда переключатель находится в положении разблокировки. Если 2 Ом или более, замените S26 выключатель аварийной сигнализации. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Испытание дверной защелки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функцию замок и разблокировка. Если привод не выполняет функцию замок и разблокировка, замените дверную защелку A23 в сборе. Если исполнительный механизм выполняет функции замок и разблокировка
3. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Не работает переключатель освобождения соединительной линии

1. При выключенном зажигании и выключенных всех системах транспортного средства отсоедините разъем X411 встроенного жгута на крышке заднего отсека S58A и отсоедините выключатель снаружи. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для параметра «Переключатель открепления внешней части люка/окна дверь багажника» сканирующего устройства установлено значение «Неактивно». Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Убедитесь в том, что для параметра «Переключатель открепления внешней части окна Trunk Lid/дверь багажника стекло Exterior» установлено значение «активно». Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените внешний выключатель S58A крышки заднего отсека.

Привод расцепителя не работает

1. Выключить зажигание и все системы транспортного средства, отсоединить реле разблокировки крышки заднего отсека KR95B. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, то заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 1 цепи заземления.
6. Убедитесь, что контрольная лампа кратковременно включается при подаче команды на снятие сцепления крышки багажника с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда выключена Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления корпусом K9. Если контрольная лампа включается и выключается
7. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 5 цепи управления и землей. Если загорается контрольная лампа Устраните замыкание на напряжение на цепи управления Если контрольная лампа не загорается
8. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
9. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
10. Подсоедините разъем жгута к защелке крышки заднего отсека M40
11. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем 10 А между клеммой 4 цепи B + и клеммой 5 цепи управления.
12. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована. Если защелка крышки заднего отсека M40 не активирует выключение зажигания, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените защелку крышки заднего отсека M40. При срабатывании защелки крышки заднего отсека M40
13. Испытайте или замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Установите перемычку с предохранителем 10 А между клеммами управления 1 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления 2 и землей.
3. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека M40 активирована, если защелка крышки заднего отсека M40 не активирована. Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если защелка крышки заднего отсека M40 срабатывает.
4. Все ОК

Переключатель освобождения соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините встроенный разъем жгута X411 на крышке заднего отсека S58A, отсоедините выключатель снаружи.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, то заменить S58A внешнюю часть выключателя на крышку заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или более, то заменить S58A внешний выключатель на крышке заднего отсека. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоедините KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 1 и 3. При сопротивлении менее 60 Ом или более 200 Ом замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если между 60-200 Ом
3. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами, перечисленными ниже: 4 и 3 4 и 5 4 и 1 5 и 1 Если сопротивление меньше бесконечного Заменить KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если бесконечное сопротивление
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 3 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 1 и землей.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 4 и 5. Если 2 Ом или более, замените KR95B реле разблокировки крышки заднего отсека. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение неактивно. Если опция неактивно зажигание OFF (выключение зажигания в неактивном состоянии) не включена, отсоедините разъем кабеля на модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления корпусом К9. Если неактивно
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления.
6. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Closure Ajar выключатель имеет значение активно. Если функция активно зажигание OFF не включена, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом К9. Если активна
7. Испытайте или замените защелку крышки заднего отсека M40.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека M40.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой 2 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените защелку крышки заднего отсека M40. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой заземления 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если 3 Ом или больше Замените защелку крышки заднего отсека M40. Если менее 3 Ом
4. Все ОК