Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Описание цепи/системы
Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через опорную цепь 8 В и обеспечивает заземление через опорную цепь низкого уровня. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, содействующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему, для вычисления расстояния и положения объекта.
Помощник при парковке может быть активирован/деактивирован нажатием переключателя помощи при парковке. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.
Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.
Когда зажигание включено, модуль управления парковкой и датчики боковых объектов получают идентификационный номер транспортного средства (VIN) от модуля управления кузовом. Модули управления будут сравнивать полученный VIN с VIN, хранящимся в памяти.
Датчики объекта представляют собой 3-проводные датчики, которые используются для определения расстояния между транспортным средством и объектом, представляющим интерес. Модуль управления помощи при парковке подает напряжение 8 В на датчики объекта через цепь напряжения питания датчика объекта и обеспечивает заземление через цепь низкого опорного напряжения датчика объекта. Модуль управления парковкой запускает датчики в последовательном цикле. После передачи каждым датчиком модуль управления, способствующий парковке, использует эхо-сигнал датчика, принятый через сигнальную схему датчика объекта, для вычисления расстояния и положения объекта.
Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения транспортных средств при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через рацию.
Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения транспортных средств при движении задним ходом. Расстояние и местоположение объекта определяется четырьмя датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через специальный модуль сигнализации. Система помощи при парковке становится активной при постановке автомобиля на задний ход.
Когда передача переводится в режим РЕВЕРС, в камеру заднего вида посылается сигнал 12 В, указывающий, что запрошена работа камеры. Напряжение зажигания и земля подаются на камеру заднего вида. Камера заднего вида посылает видеоинформацию на радио через схему видеосигнал + и видеосигнал -. Заземленный экран также оборачивает схемы видеосигнала для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искажение или иное ухудшение изображения.
Система оповещения о боковых слепых зонах использует датчики боковых объектов, расположенные за задней приборной доской на каждом из задних углов автомобиля. Визуальные индикаторы, расположенные в правом и левом наружных зеркалах заднего вида, предупреждают водителя о наличии интересующих объектов в пределах соответствующих слепых зон, или зон, с каждой стороны автомобиля. Управление системой осуществляется с помощью настроек Персонализации ТС, расположенных в рации.
Каждый датчик получает питание от аккумулятора, заземление, а также последовательную передачу данных. Левый и правый датчики идентичны, однако для настройки датчика на работу с правой стороны требуется дополнительная схема заземления. Связь осуществляется через последовательные данные, и каждый датчик параллельно использует схему последовательных данных, что позволяет продолжать связь между датчиками. Сканирующий инструмент способен осуществлять связь с каждым датчиком независимо. Датчики боковых объектов управляют соответствующими значками зеркал, посылая питание на отдельные светодиодные индикаторы.
Работа системы камеры заднего видения
Компонентами, используемыми в системе камеры заднего обзора, являются камера, расположенная сзади автомобиля, и навигационное радио.
При постановке автомобиля в РЕВЕРС модуль управления кузовом посылает сигнал 12 В на камеру заднего вида. Этот сигнал указывает на то, что требуется работа камеры заднего зрения. После получения этого сигнала камера начнет цикл включения питания. Сообщение последовательных данных также принимается навигационным радиоустройством, указывающим, что транспортное средство находится в состоянии REVERSE. После приема этого сообщения навигационный радиоблок также начнет цикл включения питания дисплея. Камера заднего видения передает видеосигнал на навигационное радио через дискретные + и - сигнальные цепи. Металлическая фольга заключает в себе цепи видеосигнала и соединена со схемой заземления экрана. Этот экран предназначен для уменьшения электронных помех, которые могут ухудшить видеосигнал и вызвать искаженное или иным образом ухудшенное изображение.
При желании камера заднего видения может быть вручную отключена через меню навигационной системы. Инструкции по ручному отключению и включению системы камеры заднего обзора см. в руководстве владельца навигационной системы. Следующие условия могут привести к ухудшению изображения с камеры заднего обзора
- Лед, снег или грязь накопились на камере заднего обзора
- Темные условия
- Экстремальные условия освещения, такие как блики от солнца или фары другого транспортного средства
- Повреждение задней части транспортного средства
- Экстремальные высокие или низкие температуры или экстремальные изменения температуры
Если в системе обнаружена неисправность, сервисная камера заднего обзора может отображаться на навигационном радио как индикатор наличия проблемы, требующей обслуживания.
Описание и работа системы обнаружения объектов (установлен дилер аксессуаров)
Ультразвуковая система помощи при парковке сзади предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения автомобилей при движении задним ходом. Расстояние и местоположение объекта определяется 4-мя задними датчиками объекта, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала от специализированного модуля объектовой сигнализации. Звуковой сигнал будет изменяться в зависимости от расстояния, на котором объект находится от транспортного средства.
Задняя система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:
- Модуль управления парковкой
- Датчики сигнализации заднего объекта
- Модуль объектовой сигнализации
Модуль управления парковкой
Модуль управления парковкой обеспечивает опорное напряжение и низкую опорную частоту для четырех задних датчиков объекта. Модуль принимает индивидуальные сигналы от каждого из четырех датчиков и по этим входам определяет местоположение и расстояние объекта. При обнаружении объекта модуль подает команду модулю аварийной сигнализации объекта на подачу звукового сигнала тревоги.
Датчик тревоги заднего объекта
Датчики заднего объекта расположены в заднем бампере автомобиля. Датчики используются для определения расстояния между объектом и задним бампером. Каждый датчик излучает ультразвуковую частоту, которая отражается от объекта, расположенного позади транспортного средства. Эти отражения воспринимаются датчиками. Разница во времени между моментом испускания частоты и моментом приема отражения, известная как время эхо-сигнала датчика, используется для определения расстояния до объекта. Датчики сообщают эту информацию в модуль управления помощи при парковке.
Модуль объектовой сигнализации
Модуль аварийной сигнализации объекта подключен к модулю управления парковкой. Модуль объектовой сигнализации обычно располагается за задней обрезной панелью.
Задняя операция помощи при парковке
При резервном копировании система постоянно отслеживает наличие интересующих объектов, расположенных за транспортным средством. Система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером или под транспортным средством. Если объект обнаружен в пределах 2,5 м (8 футов) от заднего бампера, будет слышен звуковой сигнал из модуля аварийной сигнализации объекта. Когда транспортное средство приближается к объекту, время между звуковыми сигналами становится меньше. Если транспортное средство прекращает движение и объект находится на расстоянии 2,5 м (8 футов) от заднего бампера, звуковой сигнал прекращается через 3 секунды. Когда расстояние между объектом и транспортным средством снова начнет уменьшаться, снова начнется звуковой сигнал.
Если система помощи при парковке обнаруживает неисправность, когда транспортное средство переводится в задний ход (транспортное средство движется), модуль управления помощью при парковке немедленно переходит в диагностический режим, который обеспечивает звуковой сигнал другой частоты.
Описание и работа системы обнаружения объектов (UD7)
Ультразвуковая система помощи при парковке предназначена для идентификации и уведомления водителя об объекте на пути движения транспортных средств при движении задним ходом со скоростью менее 8 км/ч (5 миль в час). Расстояние и местоположение объекта определяется 4-мя объектными датчиками, расположенными в заднем бампере. Система помощи при парковке оповестит водителя с помощью звукового сигнала через радио.
Система помощи при парковке состоит из следующих компонентов:
- Модуль управления парковкой
- Датчики сигнализации заднего объекта
- Переключатель помощи при парковке
- Индикатор переключения помощи при парковке
Модуль управления парковкой
Модуль управления системой помощи при парковке обеспечивает опорное напряжение 8 В и низкое опорное напряжение для четырех датчиков тревоги объекта. Модуль управления помощи при парковке принимает индивидуальные сигналы от каждого из четырех датчиков и определяет местоположение и расстояние до объекта на основе этих входных сигналов. При обнаружении объекта модуль управления помощи при парковке посылает сообщение данных по шине CAN-шина в радиоустройство, запрашивая звуковое оповещение.
Датчики сигнализации заднего объекта
Датчики объектовой сигнализации расположены в заднем бампере автомобиля. Датчики используются для определения расстояния между объектом и бампером. Каждый датчик излучает ультразвуковую частоту, которая отражается от любого объекта, расположенного позади автомобиля. Эти отражения воспринимаются датчиками. Разница во времени между излучением частоты и при приеме отражения, известная как время эхо-сигнала датчика, используется для определения расстояния до объекта. Датчики сообщают эту информацию в модуль управления помощи при парковке.
Кнопка помощи при парковке
Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.
Индикатор переключения помощи при парковке
Индикатор в переключателе помощи при парковке показывает состояние помощи при парковке. Если лампа горит, включается помощь при парковке.
Задняя операция помощи при парковке
Когда объект находится в пределах диапазона измерения датчика, ультразвуковой импульс отражается и принимается передающим или соседним датчиком. Датчик преобразует этот сигнал в сигнал напряжения и посылает этот сигнал в модуль управления помощи при парковке. Модуль управления помощи при парковке оценивает принятые сигналы датчиков. Как только объект оказывается в пределах диапазона измерения, модуль управления помощи при парковке посылает по радио сообщение, чтобы выдать акустический сигнал расстояния. Если объект обнаружен в пределах 2,5 м (8 футов) от заднего бампера, будет слышен звуковой сигнал из динамиков. Когда транспортное средство приближается к объекту, время между звуковыми сигналами становится меньше. Если автомобиль останавливается и объект находится в пределах 2,5 м (8 футов) от заднего бампера, звуковой сигнал прекратится через 5 с. Когда расстояние между объектом и автомобилем снова начнет уменьшаться, звуковой сигнал начнется снова. С расстояния менее 30 см (9,84 дюйма) звук становится непрерывным.
Задняя система помощи при парковке может обнаруживать объекты шириной более 7,6 см (3 дюйма) и высотой 25,4 см (10 дюймов). Система не может обнаружить объекты под бампером, под транспортным средством.
Парковочный ассистент может быть активирован и деактивирован нажатием переключателя парковочного ассистента. Путем включения передачи заднего хода можно также активировать парковочный ассистент. При последующем нажатии переключателя помощи при парковке помощь при парковке может быть снова отключена.
Модуль управления парковкой выполняет самотестирование и контролирует датчики на предмет электрических и механических неисправностей. Контролируется питание каждого датчика и сигналы датчиков, которые необходимо изменять при движении автомобиля. Если это не так, то датчик акустически заблокирован или неисправен. Грязь, лед и снег могут затруднить работу датчиков. Кроме того, модуль контроля помощи при парковке проверяет, установлен ли правильный тип датчика. Если какой-либо из этих тестов не пройден, устанавливается расшифровка кода ошибки с соответствующим симптомом, средство помощи при парковке деактивируется, и модуль управления средством помощи при парковке отправит последовательное сообщение данных для отображения сообщения обслуживание PARK ассистент в информационном центре для водителей.
Описание и работа обнаружения объектов (UFT)
Система оповещения о боковых слепых зонах предназначена для обнаружения транспортных средств или других объектов, которые могут находиться в слепых зонах транспортных средств. Это обнаружение выполняется двумя датчиками боковых объектов, расположенными за задней приборной доской с каждой стороны транспортного средства. При обнаружении объекта в слепой зоне загорится индикатор в наружном зеркале заднего вида, оповещая водителя о том, что менять полосы движения небезопасно.
Система оповещения о боковых слепых зонах состоит из следующих компонентов:
- Левосторонний датчик объекта
- Датчик объекта с правой стороны
- Водитель снаружи зеркала заднего вида
- Пассажир снаружи зеркала заднего вида
Датчики боковых объектов
Каждый из датчиков боковых объектов расположен позади задней приборной панели и расположен так, что датчик направлен к противоположной полосе. На каждый датчик подается В + и земля. Правый датчик получает дополнительное заземление. Оба датчика осуществляют связь независимо по последовательной линии передачи данных. Последовательные данные поступают на левый датчик в сквозной конфигурации, который подключается к правому датчику. Сканирующий инструмент способен индивидуально связываться с каждым датчиком.
При обнаружении автомобиля или объекта датчиком бокового объекта датчик будет освещать индикатор, расположенный в соответствующем внешнем зеркале заднего вида.
Зеркало заднего вида снаружи
Каждое из наружных зеркал заднего вида содержит индикатор, который управляется соответствующим датчиком бокового объекта. Этот индикатор загорается, когда транспортное средство или объект находится в слепой зоне транспортного средства.
Сторона Blind Zone Alert Operation (Режим предупреждения о боковой слепой зоне)
При запуске автомобиля индикаторы, расположенные во внешнем зеркале заднего вида, будут кратковременно светиться, указывая на то, что система работает. Датчики боковых объектов охватывают зону примерно в одну полосу с обеих сторон транспортного средства, 3,5 м (11 футов). Эта зона начинается у каждого бокового зеркала и уходит назад примерно на 5,0 м (16 футов). Высота зоны составляет приблизительно от 0,5 м (1,5 фута) до 2,0 м (6 футов) от земли. При обнаружении в этой зоне транспортного средства или объекта будет подсвечиваться соответствующий индикатор, указывающий водителю на небезопасность смены полос движения. Если при включенном индикаторе включается сигнал поворота, индикатор будет мигать как более срочное предупреждение о том, что смена полосы движения может быть небезопасной.
Плохая погода может повлиять на работу системы оповещения о боковых слепых зонах. Случайные пропущенные предупреждения могут возникнуть при нормальных обстоятельствах и увеличатся во влажных условиях. Количество пропущенных предупреждений будет увеличиваться с увеличением количества осадков или дорожных брызг. Обильные осадки, а также грязь, грязь, снег, лед или скопление слякоти на задней панели полностью выведут систему из строя.
Если транспортное средство буксирует прицеп или имеет объект, такой как велосипедная стойка, прикрепленный к задней части транспортного средства, система предупреждения о боковой слепой зоне может не функционировать должным образом, и индикаторы будут постоянно гореть.
Примечание