Система обнаружения объектов - система помощи при парковке.: Диагностика Buick LaCrosse II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления парковкой обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления парковкой получил неверный сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль контроля помощи при парковке определяет, что установлен неправильный тип датчика.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключить зажигание на 1 мин, отсоединить разъем жгута у соответствующего датчика заднего объекта.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
3. Включение зажигания, включение помощи при парковке, испытание на напряжение 7,5-9,0 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверьте эталонную цепь 8 В на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
4. Включить помощь при парковке, проверить на напряжение 7,5-9,0 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
5. Замените соответствующий датчик заднего объекта.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит путем включения передачи заднего хода или нажатием переключателя помощи при парковке.

B0967 02

Модуль управления помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу.

B0968 01

Модуль управления парковкой обнаружил короткое замыкание на батарею.

B0968 06

Модуль управления помощи при парковке обнаружил короткое замыкание на массу или размыкание.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Неисправность цепи переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута к S48D многофункциональному переключателю 2 - приборная панель.
4. Отсоедините разъем кабеля X1 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 8 X1 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного значения проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 X1 цепи B + и клеммой 8 X1 цепи сигнала. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 X1 цепи B + и клеммой 8 X1 сигнальной цепи, нажимая переключатель помощи при парковке. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.
8. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

Неисправность цепи индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если значение меньше указанного, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. С помощью сканирующего устройства включите управление выходом светодиода Park ассистент. Испытание на В + между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 6 цепи сигнала. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
4. С помощью сканирующего устройства переведите регулятор выхода светодиода Park ассистент в положение OFF. Испытайте напряжение менее 0,3 В между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 6 сигнальной цепи. Если значение больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Система помощи при парковке или система оповещения о боковых слепых зонах отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание сторона BLIND ZONE ALERT система.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

Неисправность модуля обнаружения боковых объектов

1. Зажигание ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено.
3. Подождите 60 с, затем включите зажигание и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сброшен. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените датчик бокового объекта на код, установленный в.

Неисправность модуля управления парковкой

1. Зажигание ВКЛ., запрограммируйте модуль управления.
2. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
3. Зажигание выключено.
4. Подождите 60 с, затем включите зажигание и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сброшен. При сбросе расшифровка кода ошибки замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у каждого из датчиков объекта.
2. Зажигание ВКЛ., передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на напряжение 7,2-9,2 В между клеммой 1 цепи питания датчика объекта на B78G разъеме заднего датчика объекта - левого внешнего жгута и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания датчика объекта на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения питания датчика объекта на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
3. Устанавливайте каждый разъем жгута датчика объектовой сигнализации по одному, проверяя расшифровка кода ошибки после подключения каждого датчика. Убедитесь, что B1405 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените датчик тревоги объекта, который был подключен непосредственно перед аппаратом расшифровка кода ошибки.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что датчики помощи при парковке, расположенные на заднем бампере, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

1. Неисправность системы помощи при парковке (установлен дилер аксессуаров), Неисправность системы помощи при парковке (UD7)
2. Неисправность системы камеры заднего обзора
3. Неисправность датчика бокового объекта

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History представляет собой список семи предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена через переключатель помощи при парковке или меню персонализации аудиосистемы.
2. Сцепка/Прикрепленный объект - модуль управления парковкой обнаруживает объект, прикрепленный к транспортному средству. Часто встречающиеся предметы, такие как приемник сцепки, прицеп или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Кроме того, эта проблема может быть вызвана повреждением задней части транспортного средства или неправильным расположением датчика. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления парковкой будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, монтажную поверхность бампера и фиксаторы датчика, прежде чем продолжить нормальную диагностику. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль в час).
4. Запрет - модуль управления системой помощи при парковке потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - внешние помехи вызывают перемещение датчика. Такая помеха может быть вызвана сильным ударом, подобным удару соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как большие грузовые воздушные тормоза.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, модуль управления парковкой установит эту ошибку. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, разрезаться или скручиваться. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может отколоться. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Неисправность цепи переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута к S48D многофункциональному переключателю 2 - приборная панель.
4. Отсоедините разъем кабеля X1 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 8 X1 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного значения проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 X1 цепи B + и клеммой 8 X1 цепи сигнала. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 X1 цепи B + и клеммой 8 X1 сигнальной цепи, нажимая переключатель помощи при парковке. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.
8. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

Неисправность цепи индикатора переключателя помощи при парковке

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48D многофункциональном переключателе 2 - приборная панель.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если значение меньше указанного, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
3. С помощью сканирующего устройства включите управление выходом светодиода Park ассистент. Испытание на В + между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 6 цепи сигнала. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
4. С помощью сканирующего устройства переведите регулятор выхода светодиода Park ассистент в положение OFF. Испытайте напряжение менее 0,3 В между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 6 сигнальной цепи. Если значение больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если все цепи протестированы нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените S48D многофункциональный переключатель 2 - приборная панель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Звуковая диагностическая таблица помощи при парковке

Для работы системы помощи при парковке транспортное средство должно быть запущено и находиться в движении задним ходом.

Частота обычного звукового тона - 750 МГц. Если задняя система помощи при парковке обнаруживает проблему в системе, звуковой сигнал изменится на 2 кГц (более высокий шаг).

Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду.
2. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, отсутствует, разрезан или скручен.
3. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов.
4. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска отколота.
5. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.
6. Объект обнаруживается как прикрепленный к транспортному средству. Такие как приемник сцепки, прицеп, предмет, свисающий из багажника, или велосипедная стойка.
7. Повреждение задней части транспортного средства. Осмотрите бампер, посадочные поверхности бампера и фиксаторы датчика.
8. Внешний частотный вход датчика, создаваемый сильным ударом. Случаи могут быть вызваны отбойным молотком или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза больших грузовиков.

Неисправность цепи модуля аварийной сигнализации объекта

1. Двигатель работает, стояночный тормоз включен, передача в обратном направлении, убедитесь, что огни заднего хода горят. Если лампы заднего хода не горят, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Транспортное средство на стоянке, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Двигатель работает, стояночный тормоз включен, передача осуществляется в обратном направлении, убедитесь, что между клеммой 1 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп.
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к переднему и заднему модулю управления парковкой K41.
7. Отсоедините разъем кабеля на P28 громкоговорителе - Помощь при парковке.
8. Двигатель работает, стояночный тормоз включен, передача осуществляется в обратном направлении, убедитесь, что между клеммой 1 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если все цепи протестированы нормально, замените передний и задний модули K41 помощи при парковке.
9. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
10. Двигатель работает, включился стояночный тормоз, наблюдая при этом за контрольной лампой, поставить трансмиссию на задний ход. Контрольная лампа должна мигать один раз, так как передача ставится в обратную сторону. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте короткое замыкание на массу клеммы 2 цепи управления. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте клемму 2 цепи управления на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените P28 громкоговоритель - Parking ассистент.

Неисправность цепи датчика аварийного сигнала заднего объекта

1. Выключить зажигание на 30 с, отсоединить разъем жгута у соответствующего датчика сигнализации заднего объекта.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
3. Двигатель работает, применен стояночный тормоз, передача задним ходом, испытание на 7,0-9. В между клеммой 1 опорной цепи 8 В и землей. Если напряжение меньше 7,0 В, проверьте эталонную цепь 8 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение превышает 9,0 В, проверьте эталонную цепь 8 В на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
4. Зажигание выключено, снимите неисправный датчик тревоги заднего объекта и поменяйте местами с другим правильно функционирующим датчиком тревоги заднего объекта. Подсоедините разъем жгута к обоим датчикам.
5. Двигатель работает, стояночный тормоз включен, передача в обратном направлении проверяется, слышен ли тон расшифровка кода ошибки для нового места, в котором установлен неисправный датчик. Если тональный сигнал расшифровка кода ошибки не слышен для нового местоположения, проверьте вывод 3 схемы сигнала исходного местоположения на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K41 передний и задний модули управления парковкой.
6. Если слышен тональный сигнал расшифровка кода ошибки для нового места, в котором установлен неисправный датчик, замените задний датчик тревоги объекта.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на камере заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Двигатель работает, стояночный тормоз включен, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 3 цепи управления и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на А11 Radio.
6. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 0,3 В между следующими выводами сигнальной цепи на разъеме жгута камеры заднего вида и землей: Вывод сигнальной (+) цепи 1 Вывод сигнальной (-) цепи 4 Если больше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и землей: Сигнальная (+) клемма цепи 1 Сигнальная (-) клемма цепи 4 Если не указанное значение, испытайте цепь на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 сигнальной (+) цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и клеммой 5 X3 сигнальной (+) цепи на соединителе жгута A11. Если значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 сигнальной (-) цепи на соединителе жгута камеры заднего вида и клеммой 15 X3 сигнальной (-) цепи на соединителе жгута на A11 Radio. Если значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените камеру заднего вида.
11. Двигатель работает, передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что на радио отображается четкое изображение заднего видения. Если изображение заднего обзора не отображается, замените радиомодуль A11.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Датчики боковых объектов способны обнаруживать, когда они заблокированы грязью, снегом или льдом, скопившимся на задней панели. При блокировке датчика в информационном центре водителя будет отображаться сторона BLIND ZONE система UNAVAILABLE. Система оповещения о боковых слепых зонах переходит обратно в нормальное рабочее состояние при снятии блокировки. Палки бампера, этикетки и сильные штормы дождя также могут вызвать это состояние.
2. Система оповещения о боковых слепых зонах предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
3. Система предупреждения о боковой слепой зоне может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или объект выдвигается к любой стороне транспортного средства.
4. Система оповещения о боковых слепых зонах отключается, если происходит любое из следующих событий: Происходит потеря последовательной передачи данных или устанавливается система оповещения о боковых слепых зонах расшифровка кода ошибки. Система оповещения о боковых слепых зонах вручную отключается водителем через радио.
5. Поскольку датчики идентичны, они могут переставляться с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики НЕ следует менять местами с одного транспортного средства на другое.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта со стороны B94L - слева.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 7 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик объекта со стороны B94L - слева.

Неисправность правого датчика объекта

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на B94R сторона Object датчик - правый.
2. Испытание менее чем на 5 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма 4 Клемма 3 Если больше указанного значения, испытайте соответствующую цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 7 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта со стороны B94L - слева.
5. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 0,3 В между клеммой 5 последовательной цепи передачи данных и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь последовательных данных на короткое замыкание.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между выводом 5 последовательной цепи передачи данных и землей. В противном случае проверьте цепь последовательных данных на короткое замыкание на массу.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи последовательных данных на B94L стороне датчика объекта - левый разъем жгута и клеммой 5 цепи последовательных данных на B94R стороне датчика объекта - правый разъем жгута. Если значение больше указанного, проверьте цепь последовательных данных на разомкнутое/высокое сопротивление.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик B94R сторона Object датчик - правый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем внешнем зеркале заднего вида.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 11 цепи управления и клеммой 4 цепи заземления.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа кратковременно горит во время самотестирования системы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий датчик бокового предмета. Если контрольная лампа все время горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените соответствующий датчик бокового предмета.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените соответствующее внешнее зеркало заднего вида.