Система контроля давления в шинах.: Прочее Buick LaCrosse II

Справочная информация

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Введите информацию о типе шины и давлении с помощью сканера в модуль управления корпусом K9. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.
3. Зажигание выключено, затем зажигание включено.
4. Убедитесь, что C0569 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления корпусом K9. Если расшифровка кода ошибки не установлен.
5. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки связи не установлены вместе с расшифровка кода ошибки C0750, C0755, C0760 и C0765. Если установлен расшифровка кода ошибки связи, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если коммуникационный расшифровка кода ошибки не установлен
2. Выполните Изучение датчика индикатора давления в шинах.
3. Убедитесь, что параметры сенсорного режима сканирующего устройства изменяются на привод (Вождение) при движении транспортного средства со скоростью выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. Если параметр датчик Mode (Режим датчика) не изменяется на привод (Привод), замените соответствующий датчик давления в шине B2. Выполните Изучение датчика индикатора давления в шинах. Если параметр датчик Mode (Режим датчика) изменяется на привод (Привод)
4. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение показаний датчика давления в шинах

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Выполните Изучение датчика индикатора давления в шинах.
2. Убедитесь, что C0775 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления корпусом K9. Если расшифровка кода ошибки не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM.

Признаки неисправностей - Контроль давления в шинах

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа монитора давления в шинах.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Отрегулируйте все давления в шинах до правильного. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, табличка противоугонного устройства и идентификационная табличка сервисных компонентов.
2. Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут.
3. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шине выключен. Если индикатор низкого давления в шине включен, выполните Изучение датчика индикатора давления в шине. Запишите каждый параметр давления в шинах датчика от сканирующего прибора. Проверьте и запишите давления в шинах с помощью известного точного ручного манометра. Убедитесь, что параметры давления в шинах сканирующего прибора не отличаются более чем на 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм) от фактических показаний давления в шинах. Если параметры давления в шинах сканирующего инструмента отличаются более чем на 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм), замените соответствующий датчик давления в шине B2, затем выполните Изучение датчика индикатора давления в шинах. Если параметры давления в шинах сканирующего устройства не отличаются друг от друга более чем на 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм), проверьте правильность установки параметров BCM Tire Type (Тип шины) и давление (Давление) с помощью сканирующего устройства. См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонные и сервисные детали. Если выбраны неверные значения типа и давления шин БМВ, введите соответствующие значения на информационных табло для транспортного средства с помощью сканирующего устройства, а затем управляйте транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. Если выбраны правильные параметры BCM Tire Type (Тип шины) и давление (Давление) зажигание ON (Зажигание ВКЛ.). Убедитесь в том, что значок индикатора низкого давления в шине включается и выключается при подаче команды All Indicators ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Если значок монитора низкого давления в шинах не включается и не выключается, замените P16 приборную панель. Если значок монитора низкого давления в шинах включается и выключается Все ОК Если индикатор давления в шинах выключен
4. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение показаний датчика давления в шинах
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки комбинации приборов или BCM.

Процедура обучения монитора давления в шинах

1. Включить стояночный тормоз (только для механической коробки передач).
2. Включение зажигания с помощью сканирующего инструмента или кнопок центра информации о водителе запускает режим «Обучение датчиков давления в шинах». ЛЧМ-сигнал двойного звукового сигнала будет звучать, указывая на то, что режим Learn включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
3. Начиная с левой передней шины, активируйте датчик, удерживая антенну специального инструмента контроля давления в шине, направленную вверх, против боковины шины близко к ободу колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации. Убедитесь, что индикатор передачи на специальном инструменте показывает, что передается сигнал активации датчика. Жди гудка. Если звуковой сигнал не стряхивается, повторите последовательность активации датчика с инструментом. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться.
4. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 3 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
5. После того, как левый задний датчик был изучен и прозвучал двойной рупорный чирп, процесс изучения завершается, и BCM выходит из режима изучения.

Схема №2

Войти

Специальный инструмент

1. Диагностический прибор EL-46079/J-46079 контроля давления в шинах
2. EL-50448 Инструмент активации датчика контроля давления в шинах

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Система контроля давления в шинах предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря, или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя.

Система использует модуль управления кузовом (BCM), информационный центр водителя, приборную панель, радиочастотный (RF) датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и схему последовательных данных для выполнения функций системы. Каждый датчик имеет внутренний источник питания со сроком службы приблизительно 10 лет.

Когда автомобиль неподвижен, внутренний акселерометр датчика неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. Когда скорость транспортного средства увеличивается, центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим пробуждения, а затем в режим привода. В режиме привод датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают в режиме привод раз в 60 секунд. БМВ принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. БКМ передает данные о давлении в шинах и местоположении шин в информационный центр водителя через схему последовательных данных, где они отображаются.

Датчики непрерывно сравнивают свою последнюю пробу давления со своей текущей пробой давления и передают данные в режиме обучения при срабатывании давления, если было обнаружено изменение давления в шине на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) в стационарном или приводном состоянии. Когда система контроля давления в шинах обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шинах, пиктограмма индикатора контроля давления в шинах подсвечивается на комбинации приборов, и, если она оборудована, сообщение типа проверки давления в шинах отображается в информационном центре для водителей. Как значок индикатора, так и сообщение центра информации о водителе могут быть очищены путем регулировки давлений в шинах до рекомендуемых давлений и вождения автомобиля выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 2 минут.

Если питание отключается от БМВ или отсоединяется аккумуляторная батарея транспортного средства, каждый ИД датчика контроля давления в шине сохраняется, но вся информация о давлении в шине теряется. В этих условиях БМВ не может предположить, что давление в шинах поддерживалось в течение неизвестного периода времени. Если он оборудован, информационный центр для водителя будет отображать все тире, а сканирующее устройство будет указывать значение давления в шине по умолчанию 1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм) для каждой шины. Управление транспортным средством на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не менее 2 минут активирует датчики, заставляя информационный центр водителя отображать текущее давление в шинах. Диагностический инструмент EL-46079/J-46079 контроля давления в шинах, EL-50448 инструмент активации датчика контроля давления в шинах или его эквивалент также могут использоваться для активации датчиков.

БКМ имеет возможность выявления неисправностей внутри системы контроля давления в шинах. В случае, если установлен расшифровка кода ошибки, значок индикатора контроля давления в шинах на комбинации приборов будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения зажигания и завершения проверки лампочки комбинации приборов. Любая обнаруженная неисправность заставит информационный центр водителя вывести сообщение типа системы монитора служебной шины. Для получения дополнительной информации о других функциях BCM см. Описание и работа системы бесключевого доступа (с BTM), Описание и работа системы бесключевого доступа (без BTM).