Валы привода колес: Капитальный ремонт Buick LaCrosse II

Процедура разборок

1. Снимите вал привода колес с автомобиля. См. Замена вала привода заднего колеса.
2. Расположите вал привода колеса в мягком челюстном тиске и надежно зажмите.
3. С помощью плосколопастного инструмента снимите фиксирующий зажим ботинка (2).
4. С помощью боковых фрез снимите зажим ботинка (1).
5. Снимите корпус трипота (1) с вала привода колес.
6. Снимите стопорный зажим (1) и крестовину трипота (2) с вала привода колес (3).
7. Снимите пыльник 1 с вала привода колеса 2.

Процедура сборки

1. Установите багажник (1) на вал привода колес (2).
2. Установить спайдер трипота в сборе (2) на приводной вал колеса (3), до посадки на буртик.
3. Установите стопорное кольцо 1 в вал привода колеса 3.
4. Поместите примерно половину смазки в комплекте в багажник, а оставшуюся часть поместите в корпус трипота.
5. Установите корпус трипота 1 на вал привода колес.
6. Установите встроенный зажим (2).
7. Установите подвесной хомут багажника (1).
8. Используя плоскогубцы DT 35910, прерыватель, динамометрический ключ и/или храповой механизм (1), закройте зажим багажника (2) до тех пор, пока зазор (3) не достигнет 2,15 мм (0 085 дюйма).
9. С помощью плоскогубцев DT 35910 (3), прерывателя (5), динамометрического ключа и/или храповика (4) закройте зажим до тех пор, пока зазор (6) не составит 1,9 мм (0 070 дюйма).
10. Вращайте корпус круговым движением, чтобы распределить смазку в соединении трипота.
11. Установите вал привода колес на автомобиль. См. Замена вала привода заднего колеса.

1. Снимите вал привода колес с автомобиля. См. Замена вала привода заднего колеса.
2. Установить ось ведущего моста колеса в мягкий челюстной тиски.
3. С помощью соответствующего инструмента снимите и выбросьте внешний зажим (2) из чехла (3) шарнира CV.
4. С помощью пары боковых резаков снимите и выбросьте внутренний зажим (4) из чехла (3) шарнира CV.
5. Снимите кожух (3) шарнира РК с корпуса (1) шарнира РК.
6. С помощью пары боковых резцов снимите и утилизируйте внешний зажим ботинка (3) и внутренний зажим ботинка (1).
7. Снимите кожух (2) шарнира РК с корпуса (4) шарнира РК.
8. С помощью молотка и деревянного бруса снимите шарнир КВ (2) с вала привода колес (1).
9. С помощью плоскогубцев ДТ 8059 снимите стопорное кольцо (2) с вала привода колес.
10. Снимите пыльник (1) шарнира РК с вала (2) привода колеса.

1. Установите пыльник и хомут (1) на вал привода колеса (2), не обжимайте.
2. Убедитесь, что кожух (1) правильно установлен в канавке (2) в приводном валу колеса (3).
3. С помощью плоскогубцев ДТ 8059 установите стопорное кольцо (2) на вал привода колес (1).
4. С помощью деревянного блока и молотка установите шарнир РК (1) на вал привода колес.
5. Поместите приблизительно половину смазочного материала (2) внутрь чехла для коммерческих автомобилей (1), а другую половину - в сочленение для коммерческих автомобилей (3).
6. Удалите излишки смазки на корпусе шарнира CV или колпаке.
7. При работе с колесным приводом, имеющим зажим ушкового типа (2), переходите к шагу 8. Если вал привода колеса имеет низкопрофильный зажим (1), пропустите шаг 8 и перейдите к шагу 9.
8. Используя плоскогубцы DT 35910 (1), динамометрический или храповой ключ и прерыватель, закройте зажим багажника, пока зазор (3) не достигнет 2,15 мм (0,85 дюйма).
9. С помощью плоскогубцев CH 48894 (1) закройте загрузочный зажим (3).
10. Для распределения смазки 4-5 раз перемещайте соединение КВ круговым движением.
11. Снимите вал привода колес с тисков.
12. Установите вал привода колес. См. Замена вала привода заднего колеса.

Валы привода колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из внутреннего шарнира и внешнего шарнира постоянной скорости, соединенных полуосью. Внутренний сустав полностью гибкий, и может погружаться внутрь и наружу. Внешнее соединение также гибкое, но не может погружаться внутрь и наружу. Эти ведущие оси используются для передачи вращательного усилия от трансоси к передним узлам шин и колес.