Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Buick LaCrosse II

Справочная информация

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

Как проверить цепи/систему

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления контура развертывания сканирующего инструмента остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений при повороте рулевого колеса на 360 градусов в одном направлении и обратно на 360 градусов в другом направлении. Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. При наличии шипов или выпадений замените X85 подушку безопасности рулевого колеса. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Убедитесь, что B0012 или B0013 расшифровка кода ошибки установлены только как архивные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве предыстории
3. Убедитесь, что параметры сопротивления шлейфа развертки сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо выпадений или пиков при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. X85 подушка безопасности рулевого колеса Катушка F107 подушка безопасности рулевого колеса Любой встроенный разъем жгута K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств Если при перемещении жгута показания нестабильны, выполните следующие действия Проверьте каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму соединителя. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
4. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса
2. Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR/SRS
4. Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без пиков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом. F106 подушка безопасности сиденья Любой встроенный разъем кабельного жгута K36 надувным модулем измерения и диагностики удерживающих устройств Если он меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом См. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если есть шипы или выпадения, выполните следующее: Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте по мере необходимости. Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму соединителя. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля со стороны сиденья водителя или пассажира
2. Замена надувного удерживающего модуля со стороны заднего сиденья
3. Справочная информация по модулям управления для замены, программирования и настройки надувных сенсорных и диагностических модулей

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующие параметры сопротивления шлейфа развертывания сканирующего устройства находятся в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без пиков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов: F112 Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности F113 натяжитель якоря ремня безопасности Любой встроенный разъем ремня безопасности K36 модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств Если сопротивление меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом См. раздел «Проверка цепи/системы» ниже. Если имеются шипы или выпадения, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
2. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена натяжного устройства анкерной плиты переднего ремня безопасности
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что соответствующий параметр сопротивления шлейфа развертывания сканирующего инструмента постоянно находится в диапазоне от 2,1 до 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, указанным ниже: F105L Надувная подушка безопасности на крыше - слева F105R Надувная подушка безопасности на крыше - справа Любой встроенный разъем кабельного жгута K36 надувным модулем измерения и диагностики удерживающих устройств Если сопротивление меньше 2,1 Ом или больше 4,0 Ом См. раздел «Проверка цепи/системы» ниже. Если есть шипы или выпадения, выполните следующее Проверьте каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и отремонтируйте при необходимости Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если в пределах 2,1 и 4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений
2. Все ОК

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля боковой направляющей крыши
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочник по модулям управления для замены, программирования и настройки SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

Комплект инструментов для EL-38125-580 клемм

1. Убедитесь, что параметры сопротивления контура развертывания сканирующего устройства остаются в пределах 2,1-4,0 Ом без каких-либо всплесков или выпадений при перемещении жгута рядом с каждым разъемом, перечисленным ниже: F101 Подушка безопасности приборной панели пассажира Любой встроенный разъем жгута K36 надувной сенсорный и диагностический модуль удерживающего устройства Если менее 2,1 Ом или более 4,0 Ом См. тестирование цепи/системы ниже. Если имеются шипы или выпадения, выполните следующие действия Осмотрите каждую клемму разъема и жгут на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте Нанесите диэлектрическую смазку (Nyogel 760G или эквивалентную, соответствующую спецификации GM 9986087) на каждую клемму разъема Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Если между 2,1-4,0 Ом без каких-либо шипов или выпадений
2. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена надувного удерживающего модуля приборной панели
2. Ремонт проводки SIR/SRS
3. Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного чувствительного и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 00, очистите расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не проходит, замените K36 надувной модуль датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0052 00 не установлен
2. Убедитесь, что B0052 56 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки B0052 56, то замените K36 надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль. Если расшифровка кода ошибки B0052 56 не установлен
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки модуля управления надувного ограничительного чувствительного и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за изменением состояния неисправности при перемещении пассажирского сиденья вперед и назад во всем диапазоне его движения. Статус должен оставаться неизменным. Изменение состояния Если состояние изменяется, это может указывать на проблему подключения ремня безопасности к транспортному средству, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже. Статус не меняется
2. При перемещении кабеля рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов наблюдайте с помощью сканирующего устройства за изменением состояния неисправности. Статус должен оставаться неизменным. Модуль присутствия пассажиров Датчик присутствия пассажиров Любой встроенный жгут сиденья Статус меняется Если при перемещении жгута показания получаются ошибочными, выполните следующее: Осмотрите каждую клемму разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что каждый разъем и CPA правильно установлены. Статус не меняется
3. Все в порядке.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки системы присутствия пассажиров

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что на сиденье нет каких-либо предметов или дополнительного отопителя. Если присутствуют предметы и/или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания, удалите предметы и/или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания. Зажигание включено, очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0081 расшифровка кода ошибки, замените модуль K85 присутствия пассажиров. Если B0081 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Убедитесь, что B1001 расшифровка кода ошибки не установлен в K36 надувном измерительном и диагностическом модуле. Если B1001 расшифровка кода ошибки установлен в модуле датчика и диагностики K36 надувных удерживающих устройств, обратитесь к разделу B1001 расшифровка кода ошибки. Если B1001 расшифровка кода ошибки не установлен в модуле измерения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств
3. Убедитесь, что B0074, B101D или B101E расшифровка кода ошибки не установлены в модуле K85 присутствия пассажиров. Если какой-либо из этих расшифровка кода ошибки установлен в модуле K85 присутствия пассажиров, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство. Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 00 не установлен в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств ПРИМЕЧАНИЕ. Модуль обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств устанавливает резервный B0081 00 расшифровка кода ошибки, когда модуль K85 присутствия пассажиров устанавливает B0081 расшифровка кода ошибки 11 или B0081 4B. Если расшифровка кода ошибки B0081 00 установлен в K36 надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств, обратитесь к B0081 (модуль присутствия пассажиров) для диагностики. Если расшифровка кода ошибки B0081 00 не установлен в модуле измерения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств
5. Убедитесь, что байт 3A или 71 симптома B0081 расшифровка кода ошибки не установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств K36. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств устанавливает B0081 3А, когда установлен неправильный модуль K85 присутствия пассажиров. Если байт 3A или 71 симптома B0081 расшифровка кода ошибки установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств K36, замените модуль присутствия пассажиров K85. Если байт 3A или 71 симптома B0081 расшифровка кода ошибки не установлен в модуле обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств K36
6. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля присутствия пассажиров и надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что на сиденье нет каких-либо предметов или дополнительного отопителя. Если присутствуют предметы и/или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания, удалите предметы и/или обогреватель сиденья для послепродажного обслуживания. Зажигание включено, очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B0081 расшифровка кода ошибки, замените B60 датчик присутствия пассажира. Если B0081 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в K36 надувном модуле датчиков и диагностики удерживающих устройств. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A установлен в K36 надувном модуле для измерения и диагностики удерживающих устройств, замените K85 модуль для определения присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 3A не установлен в K36 надувном модуле измерения и диагностики удерживающих устройств
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки B0081 4B не установлены в модуле K85 присутствия пассажиров. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств устанавливает избыточный B0081 00 расшифровка кода ошибки, когда модуль K85 присутствия пассажиров устанавливает расшифровка кода ошибки B0081 11 или B0081 4B. Если в модуле B0081 присутствия пассажиров установлен режим расшифровка кода ошибки B0081 11 или расшифровка кода ошибки K85 4B, выполните процедуру предварительной загрузки системы присутствия пассажиров. Обратитесь к документу Программирование и настройка системы определения присутствия пассажиров. Если ни один из этих расшифровка кода ошибки не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров
4. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A установлен в модуле K85 присутствия пассажиров, проверьте соединения в модуле обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств и K85 модуле присутствия пассажиров на предмет коррозии клемм, правильно установленных разъемов и обеспечения положения разъема. Очистите расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров. Если установлен расшифровка кода ошибки B0081 5A, замените K85 модуль присутствия пассажиров. Если расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен All OK, если расшифровка кода ошибки B0081 5A не установлен в модуле K85 присутствия пассажиров
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки модуля определения наличия пассажиров или надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что байт 3A, 39 или 71 симптомов B0083-B0088 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки B0083-B0088 байт симптомов 3A, 39 или 71 установлен как текущий, замените соответствующий B59 или B63 датчик удара. Если расшифровка кода ошибки B0083-B0088 байт 3A, 39 или 71 симптомов не установлен как текущий
2. Убедитесь, что байт 01, 02 или 04 симптома B0083-B0088 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий. Если расшифровка кода ошибки B0083-B0088 байт 01, 02 или 04 симптомов установлен как текущий, обратитесь к тестированию схемы/системы ниже. Если расшифровка кода ошибки B0083-B0088 байт 01, 02 или 04 симптомов не установлен как текущий
3. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена датчика распознавания переднего надувного ограничителя
2. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства (спереди)
3. Справочная информация о модулях управления для замены, программирования и настройки надувных датчиков удерживающих устройств и диагностических модулей

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт электропроводки
4. Ремонт соединителя

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь в том, что сканирующий прибор K36 модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств и параметр Primary ключ Status (Состояние первичного ключа) является действительным. Если параметр состояния первичного ключа модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств недействителен, выполните настройку модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств K36. См. Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств. Действителен ли параметр состояния первичного ключа модуля обнаружения и диагностики K36 надувных удерживающих устройств
2. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки K36 надувного модуля датчика и диагностического модуля

Ссылка на схему

1. Схемы ремней безопасности
2. SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы ремней безопасности
2. Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь в том, что другие датчики и диагностические модули надувных удерживающих устройств не установлены. Если установлены другие модули измерения и диагностики надувных удерживающих устройств, сначала диагностируйте эти модули. Обратитесь к разделу расшифровка кодов ошибок - транспортное средство, если не установлены другие датчики и диагностические модули надувных удерживающих устройств
3. Убедитесь, что датчики удара, указанные в списке данных сканирующего инструмента, соответствуют количеству фактических датчиков удара, установленных на транспортном средстве. Если количество датчиков удара не соответствует Убедитесь, что в модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств загружен правильный файл калибровки модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств. Если файл калибровки модуля измерения и диагностики надувного удерживающего устройства правильный и транспортное средство содержит неправильное количество датчиков, определите, какие датчики отсутствуют, чтобы транспортное средство соответствовало списку данных калибровочного сканирующего устройства датчика измерения и диагностики удара надувного удерживающего устройства. Если файл калибровки неверен, перепрограммируйте надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль. Обратитесь к разделу Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств, если количество датчиков удара соответствует
4. Убедитесь, что включенные циклы развертывания, указанные в списке данных средства сканирования, соответствуют циклам развертывания, установленным на транспортном средстве. Если количество задействованных петель развертывания не соответствует Убедитесь, что в модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств загружен правильный файл калибровки надувного модуля измерения и диагностики удерживающих устройств. Если файл калибровки чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства правильный и транспортное средство содержит неправильное количество петель, определите, какие петли развертывания отсутствуют, чтобы транспортное средство соответствовало списку данных калибровочного сканирующего устройства чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства. Если файл калибровки неверен, перепрограммируйте надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль. Обратитесь к разделу Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств, если количество включенных контуров развертывания соответствует
5. Убедитесь, что на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров. Если система определения присутствия пассажиров на транспортном средстве не оборудована, то заменить K36 надувной модуль измерения и диагностики удерживающих устройств. Если на транспортном средстве установлена система присутствия пассажиров
6. Убедитесь, что параметр пассажир Presence Enable Status, указанный в списке данных сканирующего устройства, включен. Если параметр пассажир Presence Enable Status не включен, обратитесь к разделу Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств Если параметр пассажир presence включен
7. Убедитесь, что параметр пассажир Presence Learn Status, указанный в списке данных сканирующего устройства, получен. Если параметр пассажир Presence Learn Status не имеет значения Learned Проверьте, что сканирующее устройство может взаимодействовать с системой присутствия пассажиров. Если сканирующее устройство не будет поддерживать связь с системой определения присутствия пассажиров, обратитесь к разделу Сканирующее устройство не поддерживает связь с низкоскоростным устройством GMLAN Если сканирующее устройство сообщает об отключении зажигания, отключите сканирующее устройство и подождите две минуты. Зажигание включено, убедитесь, что B1019 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего, обратитесь к разделу Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств Если расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего Все OK. Если присутствие пассажира изучено Статус обучения
8. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностического модуля

Процедура повторного обнуления системы присутствия пассажиров

1. Перед выполнением процедуры обнуления убедитесь, что температура находится в диапазоне от 0°C до 38°C.
2. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
3. Убедитесь, что все компоненты системы SIR и присутствия пассажиров, разъемы и гарантии положения разъема правильно подключены и установлены.
4. Установите средство сканирования.
5. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
6. С помощью средства сканирования выполните процедуру изучения датчика присутствия пассажира.
7. Если испытание не пройдено, убедитесь, что сиденье пусто. Выполните тест «Изучение датчика присутствия пассажиров» еще раз. Если тест снова завершается неуспешно, убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство. Если испытание успешно завершено, выключите зажигание.
8. После того, как система присутствия пассажиров успешно обнулена, выполните Проверку диагностического ремонта.

Симптомы - SIR

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
3. Ремонт соединителя
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что в модуле измерения и диагностики надувных удерживающих устройств не установлены датчики расшифровка кода ошибки. Если установлены датчики и диагностические модули надувных удерживающих устройств, обратитесь к Перечню диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если не установлены датчики и диагностические модули расшифровка кода ошибки надувных удерживающих устройств
2. Убедитесь, что индикатор подушки безопасности водителя не мигает. Если индикатор мигает Обратитесь к разделу Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств Если индикатор не мигает
3. Убедитесь, что индикаторы подушек безопасности включаются и выключаются при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов группы приборов с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, замените P16 приборную панель. Если индикатор подушки безопасности действительно включен или выключен
4. Замените чувствительный и диагностический модуль K36 надувного удерживающего устройства.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки приборной панели или надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что индикатор включения подушки безопасности пассажира включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора подушки безопасности пассажира с помощью сканирующего устройства. Если индикатор включения подушек безопасности не включается или не выключается, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. Если индикатор включения подушки безопасности включен или выключен
3. Убедитесь, что индикатор отключения подушки безопасности пассажира включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикатора отключения подушки безопасности пассажира с помощью сканирующего устройства. Если индикатор подушки безопасности не включается или не выключается, см. раздел «Тестирование цепи/системы» ниже. При включении или выключении индикатора выключения подушек безопасности
4. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. приборная панель Multifunction выключатель замена
2. Справочная информация о модуле управления для замены, программирования и настройки надувного модуля датчика и диагностического модуля

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Имеются части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу Виды идентификации SIR.

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранители, подающие питание на SDM. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Общие инструкции по обслуживанию

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА

1. SDM
2. Подушка безопасности пассажирской приборной панели
3. Подушка безопасности рулевого колеса
4. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
5. Кровельные рельсовые подушки безопасности
6. Датчики переднего и/или бокового удара
7. Предварительные натяжители ремней безопасности и/или втягивающих устройств
8. Подушка безопасности переднего сиденья

Схема №6

Войти

Замена датчика направления передней части подушки безопасности

Схема №7

Войти

Замена датчика бокового удара надувного ограничителя (спереди)

Схема №8

Войти

Замена модуля обнаружения и диагностики подушек безопасности

Схема №9

Войти

Замена модуля подушки безопасности рулевого колеса

Схема №10

Войти

Замена катушки подушки безопасности рулевого колеса

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Центрирующая метка (1) рулевого вала находится в положении «6 часов».
2. Поверните лепесток катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Не заставляйте.
3. Поверните лепесток катушки против часовой стрелки примерно на 3 оборота в нейтральное положение.
4. Правильно выровняйте катушку до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым (1). Это указывает на положение катушки по центру (CENTER).

Схема №11

Войти

Замена модуля надувной подушки безопасности на комбинации приборов

Схема №12

Войти

Замена датчика присутствия переднего пассажира надувного ограничителя

Схема №13

Войти

Замена финишной крышки бокового надувного ограничителя сиденья водителя или пассажира

Схема №14

Войти

Замена надувного удерживающего модуля со стороны заднего сиденья

Схема №15

Войти

Замена датчика бокового столкновения со стороны задней двери в системе подушки безопасности

Схема №16

Войти

Замена модуля надувной подушки безопасности в балке крыши

Схема №17

Войти

Замена натяжителя анкерной плиты переднего ремня безопасности

Схема №18

Войти

Замена катушки бокового ремня безопасности водителя или пассажира

Работа с модулем надувных подушек безопасности и его утилизация

Специальный инструмент

1. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR
2. Приспособление для установки EL-39401-B SIR

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Живая и неразвернутая подушка безопасности

Будьте особенно осторожны при обращении или хранении неразвернутой подушки безопасности. Развертывание воздушного мешка приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что подушка безопасности или объект перед подушкой безопасности будет выступать по воздуху в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатые воздушные мешки

Двухступенчатые воздушные мешки имеют две стадии развертывания. Если ступень 1 использовалась для развертывания двухступенчатой подушки безопасности, ступень 2 может оставаться активной. Поэтому развернутый двухступенчатый воздушный мешок должен рассматриваться как активный воздушный мешок. Если требуется утилизация двухступенчатой подушки безопасности, обе петли развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации подушек безопасности, находящихся под напряжением и не развернутых. НЕ выбрасывайте подушку безопасности, находящуюся под напряжением и не развернутую, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока подушка безопасности не будет развернута.

Не разворачивайте подушку безопасности в следующих ситуациях

1. После замены воздушного мешка по гарантии - воздушный мешок может потребоваться вернуть без развертывания производителю.
2. Если транспортное средство является предметом претензии об ответственности за качество продукции, связанной с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию - НЕ изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, влияющей на подушки безопасности - следуйте инструкциям в бюллетене по обслуживанию кампании для правильных процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Вы можете развернуть подушку безопасности либо внутри, либо снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание снаружи транспортного средства - подушка безопасности рулевого колеса, подушка безопасности приборной панели и подушка безопасности на крыше

Развернуть подушку безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. Используя диагностику SIR, вы определяете, что подушка безопасности работает неправильно.
2. Подушка безопасности косметически повреждена, поцарапана или разорвана.
3. Поврежден косяк воздушного мешка.
4. Поврежден разъем подушки безопасности.
5. Повреждены клеммы разъемов подушек безопасности.

На развертывание и утилизацию неисправной подушки безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Снимите подушку безопасности.
3. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания подушки безопасности или приспособления для развертывания. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Обеспечьте достаточную вентиляцию.
4. Очистить зону от сыпучих или легковоспламеняющихся предметов.
5. Если вы разворачиваете подушку безопасности рулевого колеса, поместите подушку безопасности в центре пространства виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности.
6. При развертывании подушки безопасности приборной панели выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление в центр очищенной зоны. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. С помощью соответствующих гаек и болтов прикрепите подушку безопасности приборной панели (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, удерживающие подушку безопасности приборной панели (1), к установочному приспособлению (2).
7. При развертывании подушки безопасности на крыше выполните следующие инструкции: Поместите EL-39401-B приспособление (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком для обеспечения достаточной стабилизации приспособления во время развертывания. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3), используя соответствующие гайки и болты. Прикрепите кровельную рельсовую подушку безопасности в приспособлении для развертывания и надежно затяните все крепления.
8. Осмотрите жгут EL-38826 и соответствующий переходник (2) на предмет повреждений. Замените по мере необходимости.
9. Закоротите провода (2) жгута развертывания 1 SIR, используя один банановый штекер, вставленный в другой.
10. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
11. Удлините жгут и адаптер для развертывания SIR на всю длину от приспособления для развертывания или области.
12. Подсоедините подушку безопасности (1) к переходнику (2) на жгуте (3) снаряжения ПСА.
13. Очистить область людей.
14. Отделите 2 банановые заглушки на кабеле развертывания SIR, которые были закорочены ранее в процедуре.
15. Рядом с закороченным концом жгута поместите источник питания с минимальным minimum/2A 12 В, например аккумулятор транспортного средства.
16. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание воздушного мешка произойдет при установлении контакта.
17. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания подушки безопасности.
18. Если надувная подушка безопасности не сработала, отсоедините адаптер и прекратите процедуру и обратитесь в группу технической поддержки. Если развертывание прошло успешно, выполните следующие действия.
19. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
20. Наденьте пару магазинных перчаток.
21. Как можно скорее отсоедините адаптер косички от подушки безопасности.
22. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
23. Разложенную подушку безопасности утилизировать через обычные мусорные каналы.
24. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства - процедура утилизации транспортного средства

При уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти необходимо установить воздушные подушки внутри транспортного средства. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Автомобиль отработал весь срок эксплуатации.
2. Неустранимые повреждения, нанесенные транспортному средству в результате аварии, не связанной с развертыванием.
3. Во время угона транспортное средство получило непоправимые повреждения.
4. Автомобиль спасается для деталей, которые будут использоваться на автомобиле с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Опустите окна водителя и пассажира.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ зажигания.
3. Убедитесь, что все воздушные мешки, которые будут развернуты, установлены надежно.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отсоедините желтый разъем (1) подушки безопасности рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
6. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
7. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
8. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
9. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
10. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания, пока вы не будете готовы развернуть подушку безопасности.
11. Скрутите вместе 2 провода разъема от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС, чтобы определить правильные схемы.
12. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
13. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
14. Скрутите вместе 2 провода разъема от низких цепей от обеих ступеней подушки безопасности рулевого колеса к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС, чтобы определить правильные схемы.
15. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Подсоедините жгут развертывания к разъему на подушке безопасности рулевого колеса.
18. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
19. Отсоедините желтый левый разъем подвесного ремня на крыше от разъема автомобильного ремня.
20. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
21. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
22. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
23. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
24. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
25. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
26. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
27. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
28. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
29. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
30. Отсоедините разъем (1) желтого жгута подушки безопасности приборной панели от разъема (2) жгута транспортного средства.
31. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
32. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
33. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров.
34. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
35. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
36. Скрутите вместе 2 соединительных провода от высоких цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели до одного комплекта проводов развертывания. Обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС, чтобы определить правильные схемы.
37. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
38. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
39. Скрутите вместе 2 соединительных провода от низковольтных цепей от обеих ступеней подушки безопасности приборной панели до одного комплекта проводов развертывания. Обратитесь к разделу ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС, чтобы определить правильные схемы.
40. Проверьте надежность 3-проводного соединения.
41. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
42. Подсоедините монтажный жгут к линейному соединителю подушки безопасности приборной панели.
43. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
44. Отсоедините желтый разъем жгута к правой подушке безопасности на крыше от разъема жгута транспортного средства.
45. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
46. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
47. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы надувной подушки безопасности.
48. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов.
49. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
50. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
51. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
52. Скрутите вместе и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
53. Подсоедините жгут развертывания к желтому соединителю подушки безопасности на крыше.
54. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
55. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
56. Растяните на полную длину все провода жгута развертывания на правой стороне транспортного средства.
57. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
58. Поместите источник питания minimum/2A минимум 12 В, например аккумуляторную батарею транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
59. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть выбранную подушку безопасности.
60. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
61. Продолжите тот же процесс с оставшимися жгутами развертывания.
62. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
63. Жгуты утилизировать.
64. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
65. Если один или все воздушные мешки не сработали, удалите не сработавшие воздушные мешки из транспортного средства.

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Информацию о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства см. в разделе Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя (если он оборудован).
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Специальный инструмент

1. Приспособление для установки EL-39401-B SIR
2. Комплект инструментов для развертывания EL-38826 SIR

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите приспособление для установки EL-39401-B ПСА в центр очищенной зоны.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите устройство предварительного натяжения (1) в приспособление для развертывания SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте положение и закрепите EL-39401-B рычаги (4) на установочном приспособлении (3). Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Осмотрите жгут развертывания EL-38826 ПСА и соответствующий переходник гибкого кабеля на наличие повреждений. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Индикатор SIR система системы впрыска вторичного воздуха BAG

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR, расположенный в приборной панели, используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств сообщается с приборной панелью. При включении зажигания на чувствительно-диагностический модуль надувного удерживающего устройства подается положительное напряжение зажигания. Приборная панель кратковременно включит индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG. Пока индикатор включен, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если никаких неисправностей не обнаружено, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств свяжется с группой приборов через последовательную цепь данных и выдаст команду на выключение индикатора подушки безопасности системы SIR. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства обеспечивает непрерывный мониторинг цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. В случае обнаружения неисправности модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства будет хранить расшифровка кодов ошибок и выдавать команду на приборную панель для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR через последовательные данные. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор SIR система система впрыска вторичного воздуха BAG останется включенным до устранения неисправности.

Подушки безопасности

Этот автомобиль содержит 8 воздушных мешков. Подушки безопасности 8 расположены на рулевом колесе (двойные подушки безопасности), приборной панели (со стороны пассажира) (двойные подушки безопасности), стороне сиденья водителя (стойка B), стороне сиденья пассажира (стойка B), левой поперечине крыши, правой поперечине крыши, левой стороне заднего сиденья (стойка C) и правой стороне заднего сиденья (стойка C). Для просмотра расположения воздушных мешков обратитесь к разделу Виды идентификации SIR. Воздушные мешки содержат корпус, надувной воздушный мешок, два инициирующих устройства (если двойные воздушные мешки), канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Петли развертывания подают ток для развертывания подушек безопасности. Подушки безопасности рулевого колеса водителя и пассажирской приборной панели имеют две стадии развертывания, которые изменяют степень сдерживания водителя и пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений воздушные подушки развертываются менее чем при полном развертывании, которое состоит из этапа 1 воздушной подушки. Для более серьезных лобовых столкновений начинается полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 подушки безопасности. Ток, проходящий через воздушные мешки, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и, в некоторых случаях, выпуск сжатого газа. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка и/или ткань мешка. В разъеме расположена закорачивающая планка (если она оборудована).

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности (якорь и втягивающее устройство)

Устройства предварительного натяжения ремня безопасности (водителя и пассажира) состоят из корпуса, втягивающего устройства ремня безопасности (расположенного в стойке B), якоря ремня безопасности (расположенного на полу), ремня безопасности, инициатора и канистры из газогенерирующих материалов. Расположение устройств для предварительной установки ремней безопасности см. в документе Идентификационные изображения SIR. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство участвует в столкновении с достаточной силой, надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств заставляет ток течь через петли развертывания ремня безопасности к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа. Газ, образующийся в результате этой реакции, приводит в действие устройства предварительного натяжения ремней безопасности, которые устраняют всю слабину ремней безопасности. В зависимости от тяжести столкновения устройства предварительного натяжения ремней безопасности могут разворачиваться без развертывания фронтальных подушек безопасности или они будут разворачиваться непосредственно перед развертыванием фронтальных подушек безопасности. В разъеме расположена закорачивающая планка (если она оборудована).

Датчики удара

Этот автомобиль содержит 6 датчиков удара. Есть 6 датчиков удара, которые расположены в передней части автомобиля (2, слева и справа), и 4 двери. Для просмотра расположения датчиков удара см. Идентификационные виды SIR. Датчики удара содержат чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. Датчики удара не являются частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивают вход в надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств. Чувствительно-диагностический модуль надувного удерживающего устройства содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, сохраненным в памяти. Когда произведенные расчеты превысят запомненное значение, надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль заставит ток течь через петли развертывания, разворачивая соответствующие воздушные подушки.

Система обнаружения присутствия пассажиров и индикатор подушек безопасности пассажиров

Система обнаружения присутствия пассажира (PPS) используется для мониторинга типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, и передачи информации о состоянии надувному модулю измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Затем чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства использует эту информацию, чтобы определить, следует ли разрешить или запретить развертывание подушки безопасности пассажирской приборной панели. Система обнаружения присутствия пассажиров состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика на сиденье, жгута и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система обнаружения присутствия пассажиров передает и принимает электрическое поле низкого уровня. Измеренное значение емкости этого поля используется для определения типа пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Если измеренная емкость меньше калиброванного значения, то модуль присутствия пассажиров посылает сигнал по жесткому проводу в чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства, чтобы отключить подушку безопасности приборной панели пассажира. Если измеренная емкость превышает калиброванное значение, то модуль присутствия пассажира посылает сигнал последовательных данных в чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства для обеспечения подушки безопасности приборной панели пассажира. Модуль системы обнаружения присутствия пассажиров будет уведомлять клиента о состоянии включения/выключения, подсвечивая один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Система обнаружения присутствия пассажиров контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) на сканирующем устройстве. При обнаружении неисправности модуль присутствия пассажиров посылает сообщение в модуль обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства реагирует, посылая командное сообщение на панель приборов для освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG системы SIR.

Индикаторы ремней безопасности

Индикаторы ремней безопасности управляются с помощью модуля обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM). Дополнительную информацию об индикаторах ремней безопасности см. в документе Описание и работа системы ремней безопасности.