Диагностическая информация о транспортном средстве - диагностическая информация и процедуры: Диагностика Buick LaCrosse II

Как продиагностировать на основе стратегический подход

Целью диагностики на основе стратегии является предоставление рекомендаций при создании плана действий для каждой конкретной диагностической ситуации. Следуя аналогичному плану для каждой диагностической ситуации, вы достигнете максимальной эффективности при диагностике и ремонте транспортных средств. Хотя каждый из блоков диагностики на основе стратегии пронумерован, вы не обязаны заполнять каждый блок, чтобы успешно диагностировать проблему клиента. Первым шагом вашего диагностического процесса всегда должен быть «Понять и проверить озабоченность клиента». Последним шагом процесса диагностики должно быть восстановление и проверка исправления. Обратитесь к следующей таблице для правильной диагностики на основе стратегии.

Схема №38

Войти

1. Понимание и проверка заботы заказчика: Первая часть этого шага - получение как можно большего количества информации от заказчика. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией.
2. Транспортное средство работает в соответствии с проектом: Это условие существует, когда установлено, что транспортное средство работает нормально. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Сравните с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально в тех же условиях, описанных клиентом. Объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
3. Предварительные проверки: Провести тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружение необычных звуков или запахов. Соберите расшифровка кодов ошибок для достижения эффективного ремонта.
4. Выполните опубликованную проверку диагностической системы - транспортное средство: Проверка диагностической системы - транспортное средство проверяет правильность работы системы. Это приведет техника к организованному подходу к диагностике и определит, какую категорию диагностики выполнять.
5. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней, отзывов и предварительной информации (PI).
6. Категории диагностики: Текущий расшифровка кода ошибки: Следуйте назначенной диагностике расшифровка кода ошибки, чтобы сделать эффективный ремонт. См. Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Симптом - без расшифровка кода ошибки: Выберите соответствующую диагностику симптомов. Выполните шаги диагностики или рекомендации для завершения ремонта. См. Симптомы - Транспортное средство. Нет опубликованной диагностики: Проанализируйте концерн. Разработайте план диагностики. Схема руководства по обслуживанию поможет вам увидеть питание системы, заземление, входные и выходные цепи. Также можно определить соединения и другие области, где несколько цепей связаны между собой. Посмотрите на расположение компонентов, чтобы увидеть, могут ли компоненты, разъемы или жгуты подвергаться воздействию экстремальной температуры, влаги или коррозионных агентов (дорожной соли, аккумуляторной кислоты, масла или других жидкостей). Используйте электросхемы, описание и работу системы, а также описание цепей системы. Прерывистое/История расшифровка кода ошибки: Прерывистое состояние - это состояние, которое не происходит постоянно, может быть трудно дублировать и будет возникать только при соблюдении определенных условий. Как правило, прерывистость вызвана неисправными электрическими соединениями и проводкой, неисправными компонентами, электромагнитными/радиочастотными помехами, условиями вождения или оборудованием послепродажного обслуживания. Следующие подходы/инструменты могут оказаться полезными при поиске и восстановлении прерывистого состояния или истории расшифровка кода ошибки. Объединение знаний технических специалистов с имеющейся сервисной информацией. Оцените симптомы и условия, описанные клиентом в Листах проверки проблем клиента. Следуйте рекомендациям Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения. Используйте имеющийся сканирующий инструмент, цифровой мультиметр или J-42598-B регистратор данных автомобиля с возможностью сбора данных.
7. Выявление первопричины, затем ремонт и проверка Устранение: После выявления первопричины выполните ремонт и проверку правильности работы, выполнив Диагностическую проверку ремонта. Проверка того, что расшифровка кода ошибки или симптом были исправлены, может включать дорожное тестирование транспортного средства.
8. Повторное изучение Концерна: Если технический специалист не может успешно найти или изолировать концерн, необходима повторная оценка. Повторите проверку проблемы. Беспокойство может быть прерывистым или нормальным состоянием.

Как продиагностировать Процедурные инструкцию

Ниже представлен обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.

Инструкции по диагностике

Ссылка на Диагностическая проверка системы - транспортное средство приведена здесь. Эта процедура должна быть выполнена до выполнения других диагностических процедур, так как это предотвращает ошибочный диагноз при наличии интегрированных системных зависимостей.

Ссылка на Диагностику на основе стратегии приведена здесь. Это дает общее представление о том, как техник должен диагностировать транспортное средство.

Ссылка на Инструкции по диагностической процедуре приведена здесь. Эта информация представляет собой обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Описывает, какие расшифровка кода ошибки диагностируются в этой процедуре. Номер расшифровка кода ошибки с описанием симптома, когда это применимо, и дескриптор записываются.

Диагностическая информация о сбое

Диагностическая таблица информации о неисправностях идентифицирует каждую цепь, составляющую электрическую подсистему, и связанные с ней неисправности. расшифровка кода ошибки и симптомы перечислены в таблице для всех режимов неисправности цепи. Эта информация может использоваться для диагностики электрической неисправности или в качестве быстрой визуальной помощи, показывающей, как различные симптомы и расшифровка кода ошибки применяются к диагностируемой подсистеме.

Несмотря на то, что все расшифровка кода ошибки и симптомы показаны в этой таблице, это не означает, что все они будут диагностированы в одной и той же процедуре.

Пример таблицы из процедуры определения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Типичные данные сканирующего инструмента

Таблица Typical Scan Tool Data (данные типового сканирующего прибора) идентифицирует параметр данных сканирующего прибора и его значение со ссылкой на потенциальные неисправности цепи.

Пример таблицы из процедуры температура охлаждающей жидкости

Температура датчика температура охлаждающей жидкости - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Условия выполнения расшифровка кода ошибки определяет, какие условия должны присутствовать, чтобы можно было выполнить диагностику.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Conditions for Setting the расшифровка кода ошибки (Условия для установки расшифровка кода ошибки) определяет условия, которые должны присутствовать, чтобы не пройти диагностику, и время установки расшифровка кода ошибки.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Действия при установке расшифровка кода ошибки определяет действия по умолчанию, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки модулем управления.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Условия для очистки расшифровка кода ошибки определяет условия, которые должны быть выполнены для очистки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Диагностические средства - это предложения, которые объясняют другие методы диагностики состояния. Он также предоставляет уникальную информацию о системе, используемой для оказания помощи технику в поиске и ремонте состояния автомобиля.

Как протестировать цепи/систему

Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим. Некоторые диагностические категории могут утверждать, что сначала должна быть выполнена другая категория при наличии зависимостей тестирования.

Тестирование цепи/системы - это пошаговая последовательность тестирования с положительным потоком, которая позволяет технику последовательно выполнять каждый шаг тестирования до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если результат пронумерованного шага теста достигнут, нормальный поток должен перейти к следующему пронумерованному шагу теста (указано стрелкой вниз). Если результат пронумерованного шага теста НЕ достигнут, правая стрелка ремонта под неудачным тестом определит, какие действия необходимо выполнить.

Для локализации неисправности системы проводится интрузивная диагностика. Соединения системного жгута отсоединяются от модуля или компонента для проверки отдельных функций цепи. Модуль или компонент будет использоваться для проверки функционирования схемы. Если испытание не пройдено, то на этапах ремонта будет указано, какие неисправности цепи необходимо проверить, например, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.

Ожидается, что при тестировании отдельных неисправностей цепи техник включит проверки клемм, такие как соединительные поверхности и натяжение клемм как на жгуте, так и на компоненте/модуле. Кроме того, техник может использовать ссылки в Справочнике по электрической информации: Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения или Тестирование цепи для получения дополнительной информации.

Модули и компоненты управления также будут диагностированы во время этих этапов тестирования. Перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля или компонента управления. Например, повторно подключите все компоненты и модули и повторите тестирование системы, чтобы убедиться, что состояние все еще существует, перед заменой модулей или компонентов.

Как протестировать компоненты

Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим. Некоторые диагностические категории могут утверждать, что сначала должна быть выполнена другая категория при наличии зависимостей тестирования.

Тестирование компонентов может предлагать статические и/или динамические тесты компонентов. Эти тесты можно использовать для проверки правильности работы компонента, чтобы избежать ненужной замены.

Модули тестирования в этой категории предлагаться не будут. В большинстве случаев модуль используется для проверки цепей электрического жгута в категории «Тестирование цепи/системы», и перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля.

Как продиагностировать Инструкцию по проверке системы

Ниже приведен обзор инструкций для общей информации и 14-шаговой верификации системы, включенных в процедуру «Проверка диагностической системы - транспортное средство».

Ссылка на Strategy Based Diagnosis предоставляется в качестве обзора того, как техник должен диагностировать транспортное средство.

Приведена ссылка на Инструкции по проверке диагностической системы. Здесь представлен обзор инструкций и примеров для общей информации и 14-этапная верификация системы, включенная в процедуру «Диагностическая проверка системы - транспортное средство». Примеры в этом документе предназначены для того, чтобы дать технику общее представление о том, что означает этап тестирования. Они не предназначены для перечисления всех возможных условий или ситуаций.

Шаги проверки диагностических систем перечислены по приоритету, чтобы техник мог перейти к соответствующей диагностической процедуре для исправления проблемы клиента. Существует множество способов определения приоритетности диагностики автотранспортного концерна. Некоторые неисправности могут вызывать воспринимаемые клиентом симптомы в областях, не связанных с неисправностью. На примере проверки системы после считывания расшифровка кода ошибки технический специалист должен убедиться в отсутствии внутренних сбоев в работе электронного блока управления. Важно, чтобы любые внутренние проблемы производительности решались до продолжения проверки системы. Нет никаких преимуществ в отношении других расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены из-за внутренней неисправности модуля управления. Если неисправность присутствует, выполнение процедуры диагностики для этой неисправности, вероятно, исправит воспринимаемую клиентом проблему и, возможно, устранит другие расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Не все этапы диагностической проверки системы должны быть выполнены. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) сначала пытается определить приоритетность шагов тестирования с отказами наивысшего приоритета. Затем технический специалист направляется к другому документу для проведения фактической диагностики или ремонта. Стратегия заключается в устранении неисправностей более высокого уровня, которые могут быть причиной других симптомов системного или компонентного уровня. Кроме того, диагностическая проверка системы может использоваться одновременно только для одного отказа. При наличии дополнительных неисправностей техник должен выполнить проверку системы диагностики для каждой проблемы до тех пор, пока все проблемы клиента не будут устранены.

После завершения ремонта стратегия диагностики General Motors заключается в том, чтобы техник всегда проверял, что проблема клиента была исправлена. Это должно предотвратить возвраты и обеспечить удовлетворенность клиентов их дилерским опытом. Поэтому была предоставлена ссылка на процедуру Diagnostic Repair Verification для технического специалиста, чтобы убедиться, что проблема клиента была исправлена.

Есть некоторые предположения, сделанные, когда General Motors готовит сервисную информацию. Они включают в себя следующие области, которые, как предполагается, функционируют в соответствии с проектом

1. 12-вольтовая батарея полностью заряжена. General Motors предполагает, что большинство транспортных средств, доставленных для ремонта, смогут стартовать и приводиться в рабочее состояние. Если на транспортном средстве разряжена аккумуляторная батарея, происходит медленная прокрутка или по какой-либо другой причине, по мнению техника, проблема клиента может быть связана с аккумуляторной батареей, предоставляется ссылка на Проверка/испытание аккумуляторной батареи. Эта процедура поможет технику проверить и проверить работу батареи.
2. Предохранители не должны быть разомкнутыми. General Motors не вызывает диагностические процедуры для проверки предохранителя. Ожидается, что техник найдет разомкнутый предохранитель, когда на этапе диагностического теста устанавливается проверка состояния разомкнутой цепи. Поэтому для технических специалистов была предусмотрена ссылка на Схемы распределения питания и Виды идентификации электрического центра для ссылки на источники питания и места расположения предохранителей, если они считают, что возможна потеря питания из-за состояния открытого предохранителя.
3. Цепи заземления чистые, герметичные и находятся в правильном месте. General Motors предполагает, что первоначальные цепи заземления не были скомпрометированы. Ожидается, что техник обнаружит плохое соединение с землей, когда на этапе диагностического теста устанавливается проверка цепи заземления на разомкнутое/высокое сопротивление. Поэтому была обеспечена связь с Схемами распределения заземления и Схемами прокладки кабелей для технических специалистов, которые ссылаются на места расположения заземления и на то, какие цепи заземления могут быть связаны с потребителем.
4. Все соединения/разъемы полностью посажены. General Motors предполагает, что все соединения установлены правильно. Ожидается, что техник обнаружит разомкнутое или плохое соединение, когда на этапе диагностического теста появится запрос на тестирование цепи на разомкнутое/высокое сопротивление. Поэтому была предоставлена ссылка на COMPONENT разъём END VIEWS - оглавление для технических специалистов, чтобы указать, какие соединения могут быть связаны с потребителем.
5. Отсутствуют устройства послепродажного обслуживания, влияющие на работу системы. General Motors может разрабатывать диагностическую и ремонтную информацию только для систем и компонентов транспортных средств, которые являются оригинальным оборудованием или подлинными принадлежностями GM. Оборудование Aftermarket может негативно повлиять на работу оригинального оборудования и привести к диагностике проблемы техником в неправильном направлении. Поэтому была предоставлена ссылка на раздел Проверка аксессуаров Aftermarket, который поможет техническому специалисту разобраться с возможными причинами проблем транспортного средства, связанных с аксессуарами Aftermarket.
6. Сканирующее устройство включается. Компания General Motors предполагает наличие питания на разъеме канала передачи данных и включение сканера. Поэтому была предоставлена ссылка на Scan Tool Does Not питание Up, если техник обнаружит, что сканирующее устройство не включено.

Как проверить систему диагностики

1. VERIFY CUSTOMER CONCERN - этот шаг заключается в получении от заказчика как можно большего объема информации. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Просмотрите историю обслуживания автомобиля для предыдущего ремонта, который может помочь диагностировать текущую проблему. Теперь, когда технический специалист понимает проблему клиента, он должен подтвердить проблему на транспортном средстве. Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией. Осмотрите видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблемы. Провести тщательный визуальный осмотр. Обнаружение необычных звуков или запахов. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Если техник обнаруживает, что транспортное средство работает нормально, сравните с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально, в тех же условиях, описанных клиентом. Если это так, объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
2. ПОИСК БЮЛЛЕТЕНЯ - путем поиска соответствующих бюллетеней, действий по отзыву/на месте и предварительных информационных документов процедура для известной проблемы на месте может решить проблему клиента с небольшим диагнозом или без диагноза, необходимого для экономии времени диагностики техника.
3. ПРОБЛЕМЫ С МЕХАНИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ - этот этап предназначен для того, чтобы технический специалист мог непосредственно перейти к списку процедур диагностики симптомов. Техника просят проверить, что симптомы, проявляемые системой, являются механическими по своей природе и не связаны с электрической системой, см. некоторые примеры ниже. Если техник считает, что проблема может быть связана с электрической системой, он должен продолжить проверку системы диагностики для проверки электрической функциональности транспортного средства. Если техник считает, что проблема связана исключительно с механической системой, предоставляется ссылка на Симптомы - транспортное средство для выбора соответствующей процедуры диагностики симптомов для проблемы клиента. Примеры: Шум тормозов или диагностика нерегулярного износа колодок Диагностика утечки воды Диагностика утечки двигателя или трансмиссионной жидкости Диагностика ручной блокировки окна или двери Диагностика вибрации автомобиля Диагностика шума или утечки выхлопных газов
4. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ - на этом шаге техника просят включить ключ зажигания и проверить, что автомобиль включен. Техник должен искать подсказки о том, что несколько систем транспортного средства получают сообщения powermode транспортного средства, например, когда кластер просыпается, включается радиосвязь, работает вентилятор ОВКВ, включаются стеклоочистители и т.д., с ключом ON. это будет редкое состояние, так как и powermode master, и backup powermode master должны быть неработоспособны, однако, если транспортное средство не включается, предоставляется ссылка на питание Mode Mismatch.
5. Управление модуль COMMUNICATION и расшифровка кода ошибки проверить - на этом шаге техническому специалисту предлагается записать следующие три части данных в заказ на ремонт; любой управляющий модуль, который, как определило сканирующее устройство, не осуществляет связь, любой расшифровка кода ошибки и набор байтов симптомов, текущий или хронологический, и управляющий модуль, который установил расшифровка кода ошибки. Это считается шагом настройки для остальной части диагностической проверки системы. Технический специалист не должен делать ничего, кроме записи трех частей данных, предоставленных сканирующим инструментом в заказе на ремонт. Это предоставляет информацию, необходимую для завершения остальной части проверки диагностической системы. Для выполнения этого шага техника просят использовать функцию Vehicle расшифровка кода ошибки Information (Информация о транспортном средстве) сканирующего устройства. Эта функция запрашивает каждый возможный модуль управления на транспортном средстве, запрашивая все расшифровка кода ошибки. Во время запроса расшифровка кода ошибки средство сканирования будет пытаться установить связь с каждым модулем управления. Если сканирующее устройство может связаться с модулем управления во время запроса расшифровка кода ошибки, оно отобразит PRESENT и предоставит количество расшифровка кода ошибки, установленных в модуле управления. Если сканирующее устройство не может связаться с модулем управления, оно будет отображать только NOT COMMUNICATING. Поскольку сканирующее устройство не может определить, должен ли присутствовать данный модуль управления или нет, техника просят на следующем этапе проверить, что транспортное средство не было построено с модулями управления, перечисленными как НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЮЩИЕ. Если сканирующее устройство не может установить связь со ВСЕМИ модулями управления транспортными средствами, предоставляется ссылка на Ссылки на каналы передачи данных. Неисправный модуль управления или неисправность цепи последовательных данных может привести к прекращению связи со всеми модулями управления в транспортном средстве. Если какой-либо модуль управления обменивается данными по цепи последовательных данных, продолжите проверку системы диагностики, поскольку на следующем этапе будут рассмотрены любые конкретные несвязанные или группы несвязанных модулей управления. После того, как сканирующее устройство завершит процедуру, техник должен проверить каждый модуль управления, который установил расшифровка кода ошибки, и задокументировать их в заказе на ремонт. При рассмотрении расшифровка кода ошибки технический специалист должен принять во внимание, связаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки с силовым агрегатом, и, если это так, перейти в сканирующем инструменте в область силового агрегата и использовать функцию Capture Info. При этом в сканирующее устройство будут загружены любые записи о стоп-кадрах/сбоях, хранящиеся в модуле управления, в случае потери данных из модуля управления. Например, если техник управляет функцией сброс коды неисправностей (DTC) на контроллере силового агрегата, вся диагностическая информация, хранящаяся в контроллере, стирается. Это включает в себя стоп-кадр/записи об отказах и индикаторы состояния системы инспекции/технического обслуживания, если это требуется для вашего региона.
6. Управление модуль INTERNAL PERFORMANCE FAULTS - Технический специалист должен просмотреть записи расшифровка кода ошибки, записанные на шаге 5, и убедиться в том, что внутренние отказы модуля управления, установленные по току, отсутствуют. Этот тип неисправности может быть причиной других симптомов или расшифровка кода ошибки, отображаемых транспортным средством. Устраняя эту неисправность в первую очередь, технический специалист может обнаружить, что другие проблемы решены. Перед заменой любого модуля управления техник должен всегда следовать процедуре диагностики для этих типов неисправностей. Если техник обнаруживает, что модуль управления имеет внутренний сбой производительности, предоставляется ссылка на код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle для выбора соответствующей процедуры диагностики расшифровка кода ошибки. Примеры: B1000 производительность электронного блока управления B101D производительность аппаратного обеспечения ЭБУ C0550 производительность электронного блока управления C056D производительность аппаратного обеспечения ЭБУ C0570 производительность вспомогательного электронного блока управления P0606 производительность внутреннего модуля управления P0607 производительность модуля управления
7. ПРОВЕРКА ОБМЕНА ДАННЫМИ МЕЖДУ МОДУЛЯМИ УПРАВЛЕНИЯ - этот шаг используется для проверки того, что модули управления, которые НЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ, не были встроены в транспортное средство. Чтобы понять, было ли транспортное средство построено с этой опцией, мы предоставляем ссылку на Ссылки на каналы передачи данных, документ, в котором перечислены опции регулярного производства (RPO) рядом с названиями дополнительных ЭБУ и их можно сравнить с теми, с которыми было построено транспортное средство. Если техник определяет, что элемент управления, который НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ, должен присутствовать, техник должен выполнить соответствующую диагностическую процедуру, указанную в документе Ссылки на каналы передачи данных.
8. COMMUNICATION и POWERMODE FAULTS - этот шаг требует от техника поиска коммуникационных расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, связанных с включением модулей управления на основе режима питания, разрешения связи или схем пробуждения. См. в приведенной ниже таблице некоторые примеры расшифровка кода ошибки, которые должен диагностировать техник, прежде чем продолжить проверку диагностической системы. Технический специалист должен просмотреть список расшифровка кода ошибки, записанных на шаге 4, и убедиться, что ни один из этих типов расшифровка кода ошибки не присутствует. Если это так, то технический специалист обращается к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для выбора соответствующей диагностической процедуры расшифровка кода ошибки. Примеры: Потеря связи U0140 с модулем управления кузовом U0164 Потеря связи с модулем управления ОВКВ U0170 Потеря связи с модулем определения присутствия пассажира U0402 Недостоверные данные, полученные от модуля управления трансмиссией U0452 Недостоверные данные, полученные от надувного модуля определения и диагностики ограничений U1814 силовой установки Высокоскоростная схема включения связи Цепь включения питания с переключением зажигания B1428/цепь реле проворота B137B цепь включения питания вспомогательного блока C0897 цепь переключателя питания P2536 вспомогательного блока зажигания модуля управления.
9. Питание MODE VERIFICATION (проверка режима питания) - на этом шаге выполняется проверка того, что ведущее устройство режима питания получает информацию о надлежащем состоянии выхода переключателя зажигания. Техник должен использовать вход основного режима питания, который является либо ключом зажигания, либо, на транспортных средствах, оборудованных пассивным входом и пассивным запуском, кнопочным выключателем. Испытание не должно проводиться с использованием брелка, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен, контроллер силового агрегата может отключить этот вход. Техника просят провести испытание при открытой двери водителя. Это гарантирует, что сохраненный режим питания вспомогательного устройства неактивен во время этого теста, что может привести к различным показаниям сканирующего устройства. Техническому специалисту предлагается только проверить текущий параметр питание Mode (Режим питания) в списке отображения данных о режиме питания. Если параметр не соответствует фактическому положению выключателя зажигания, предоставляется ссылка для выполнения диагностической процедуры питание Mode Mismatch.
10. ПРОВЕРКА ПРОВОРОТА И ПРОБЕГА ДВИГАТЕЛЯ - здесь техника просят проверить, что двигатель проворачивается и работает. Техник должен использовать вход основного режима питания, который является либо ключом зажигания, либо, на транспортных средствах, оборудованных пассивным входом и пассивным запуском, кнопочным выключателем, для выполнения этого шага. Испытание не должно проводиться с использованием брелка, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен, контроллер силового агрегата может отключить этот вход. В этот момент техник должен знать, проворачивается ли двигатель и работает ли он без фактического выполнения этого этапа испытания. Вероятно, одно из следующих событий уже произошло, и этот шаг можно пропустить: Техник загнал автомобиль в сваливание или проверил при проверке параметра Crank и Run на шаге 8. Если техник еще как-то не проверил кривошипы двигателя на предыдущих этапах, техник должен выполнить этот этап испытания. Независимо от того, как был выполнен этот шаг, если двигатель не проворачивается, предоставляется ссылка на Двигатель не проворачивается, или, если двигатель проворачивается, но не работает, предоставляется ссылка на Двигатель проворачивается, но не работает, чтобы техник мог выбрать правильную диагностическую процедуру для конкретного используемого двигателя.
11. REMAINING расшифровка кода ошибки REVIEW - здесь технический специалист должен просмотреть все оставшиеся расшифровка кода ошибки, которые не были рассмотрены на предыдущих шагах. Технический специалист сначала должен убедиться в отсутствии напряжения питания модуля управления, системного напряжения или расшифровка кода ошибки цепи 5 В. Модули управления, системы или компоненты с недостаточным или нулевым напряжением могут вызвать один или несколько симптомов на транспортном средстве. Проблемы с напряжением управляющего модуля также могут быть причиной сбоев во время программирования. Технический специалист должен устранить проблемы с напряжением до обращения к любому программированию или конфигурации расшифровка кода ошибки. Затем техник должен проверить наличие любых расшифровка кода ошибки для программирования, настройки или конфигурирования ECU. Программируя программное обеспечение или конфигурируя модуль управления, техник может ненавязчиво исправить проблему клиента. Остальные расшифровка кода ошибки, которые обычно являются специфическими неисправностями системы или компонентов, диагностируются в последнюю очередь. Они могут включать в себя расшифровка кода ошибки входной и выходной цепи ECU или отдельные неисправности цепи, которые обычно вызывают единичные симптомы или виды отказов на транспортном средстве и могут быть исправлены в соответствии с надлежащей диагностической процедурой расшифровка кода ошибки. В общем, технический специалист должен подумать о том, какие расшифровка кода ошибки или неисправности могут быть вызваны другим расшифровка кода ошибки или неисправностью. Неисправный датчик может установить расшифровка кода ошибки компонента, а затем система может установить расшифровка кода ошибки, указывая, что система не может работать должным образом. Исправив неисправность датчика, система теперь может работать исправно и системный уровень расшифровка кода ошибки перейдет в историю. Обратитесь к примерам в каждой категории ниже, чтобы понять различия между этими расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки этого типа являются текущими, техник обращается к код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle для выбора правильной процедуры диагностики расшифровка кода ошибки. Напряжение Мощность Устройства коды неисправностей (DTC) B1325 1 Схема Справочный Вход Напряжения Устройства C0875 2 Схемы C1001 Адаптивная Схема Напряжения питания Индикаторов Круиз-контроля Справочная Схема 5 В P0641 Включение понижающей передачи P0787, Рассчитывающее Соленоидное Программирование Низкого напряжения Цепи управления, Настройка, конфигурация или производительность программного обеспечения расшифровка кода ошибки B3943 Блокировка рулевой колонки не изучена Модуль интеграции колонки B101E Производительность программного обеспечения ЭБУ B1019 Ошибка конфигурации системы C0558 Данные калибровки не запрограммированы P0630 VIN не запрограммированы или не соответствуют - Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) расшифровка кода ошибки, относящиеся к компонентам B0013 контур фронтального развертывания водителя, этап 2 B0163 схема датчика температуры салона C0045 схема датчика скорости левого заднего колеса P0565 схема переключателя круиз-контроля P0751 1-2 соленоид переключения передач (SS) Характеристики клапанов расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе B1010 Датчики системы Несоответствие данных C0176 системе Температурная ошибка C0561 Система отключена Информация, хранящаяся P1564 разгоне автомобиля Слишком высокая - Круиз-контроль отключен P1625 Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM)) система Reset Any other remaining коды неисправностей - Техник должен диагностировать и исправить все оставшиеся расшифровка кода ошибки, не относящиеся к вышеуказанным категориям.
12. ПРОБЛЕМЫ ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ - В нескольких регионах требуется, чтобы транспортное средство проходило испытания бортовой диагностической системы и испытания на выбросы при проверке/техническом обслуживании для обновления номерных знаков или регистрации транспортного средства. Для этого на экране сканирующего устройства отображается состояние системы контроля/технического обслуживания. Используя сканирующее устройство, техник может наблюдать за состоянием системы осмотра/технического обслуживания, чтобы убедиться, что транспортное средство соответствует критериям, которые соответствуют локальным требованиям. Если в вашем регионе требуется осмотр и техническое обслуживание, а проблема клиента связана с тем, что он не прошел осмотр/техническое обслуживание, предоставляется ссылка на Осмотр/техническое обслуживание Проверка системы, где техник может выбрать соответствующий осмотр/техническое обслуживание Проверка системы для фактического применения двигателя.
13. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ - на этом этапе диагностика предполагает, что единственной информацией, доступной специалисту для диагностики проблемы клиента, являются симптомы проблемы. Нет расшифровка кода ошибки, устанавливающих текущую или историю. Это может быть отображаемое сообщение Информационного центра водителя или системный индикатор, помогающий определить основную причину. Технический специалист должен оценить симптомы и состояния, описанные клиентом, и выполнить диагностику симптомов в области, вызывающей обеспокоенность клиента. Ссылка предоставляется на Симптомы - Транспортное средство, который содержит список всех симптомов, связанных с этой публикацией руководства по обслуживанию.

Начало диагностики - Автомобиль

Начните диагностику системы с Проверка диагностической системы - транспортное средство. Проверка диагностической системы - транспортное средство обеспечит полную стратегию обнаружения и устранения механической или электрической неисправности транспортного средства. Несоблюдение этой стратегии может привести к дополнительному времени диагностики и/или неправильному диагнозу.

Проверка диагностической системы - транспортное средство обеспечивает следующую стратегию

1. Когда проверять проблемы клиентов и определять соответствующие бюллетени, отзывы и предварительную информацию
2. Когда идентифицировать управляющий модуль, который не обменивается данными, управляющий модуль, который установил расшифровка кода ошибки, и диагностический приоритет расшифровка кода ошибки
3. Когда следует решать проблемы, связанные с режимом питания
4. Когда проверять кривошипы и ходы двигателя
5. Когда диагностировать проблемы, связанные с симптомами

1. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
2. В разделе Инструкции по проверке системы диагностики представлен обзор каждого этапа диагностики.
3. Продолжайте проверку диагностической системы до тех пор, пока вы не будете проинструктированы следовать определенной процедуре диагностики или ремонта. После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта и убедитесь, что проблема клиента была устранена.

Диагностические процедуры в этом руководстве разработаны исходя из предположения, что следующие области функционируют в соответствии с проектом

1. Батарея 12 В полностью заряжена, а кабели чистые и плотные. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи.
2. Предохранители не разомкнуты. См. Схемы распределения питания и Виды идентификации электрического центра.
3. Цепи заземления для зоны, представляющей интерес для заказчика, чистые, герметичные и находятся в правильном месте. См. Схемы заземления и Виды прокладки кабелей.
4. Все соединения/разъемы для проблемной области полностью установлены. См. ВИДЫ С ТОРЦОВ РАЗЪЕМОВ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС.
5. Отсутствуют устройства послепродажного обслуживания, влияющие на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
6. Сканирующее устройство включается. Обратитесь к документу Сканирующее устройство не включается.

1. VERIFY CUSTOMER CONCERN (ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА) - понимание и проверка проблемы клиента. Осмотрите видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать проблемы.
2. BULLETIN SEARCH (ПОИСК БЮЛЛЕТЕНЯ) - проверка наличия соответствующих бюллетеней, отзывов/действий на местах и предварительной информации.
3. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ - проверьте, что симптом не является исключительно механической проблемой. Если симптом является исключительно механической проблемой, обратитесь к разделу Симптомы - транспортное средство.
4. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - включение зажигания, проверка включения питания транспортного средства. Если транспортное средство не включается, обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания.
5. СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки-Используя сканирующее устройство, выполните информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки Information и убедитесь, что по меньшей мере один модуль управления взаимодействует с сканирующим устройством. Запишите в Заказ на ремонт следующую информацию: Любой модуль управления, который не обменивается данными. Любое расшифровка кода ошибки, включая байт симптомов, и модуль управления, который установил расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не взаимодействует с каким-либо модулем управления на транспортном средстве, обратитесь к документу Ссылки на каналы передачи данных.
6. Управление модуль INTERNAL PERFORMANCE FAULTS-Проверьте, что в данный момент модуль управления Internal Hardware Performance коды неисправностей (DTC) не установлен. Если установлен какой-либо расшифровка кода ошибки этого типа, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
7. ПРОВЕРКА СВЯЗИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ - убедитесь, что транспортное средство построено с любым модулем управления, указанным как не обменивающийся данными, см. Ссылки на каналы передачи данных. Все модули управления должны быть коммуникационными, как оборудованы. Если сканирующее устройство не взаимодействует с одним или несколькими модулями управления, обратитесь к разделу Ссылки на каналы передачи данных.
8. COMMUNICATION (Связь) и POWERMODE FAULTS (POWERMODE FAULTS) - убедитесь, что не установлен текущий режим питания модуля управления или расшифровка кода ошибки связи. Если установлен какой-либо расшифровка кода ошибки этого типа, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
9. Питание MODE VERIFICATION-водитель дверь обрыв, соблюдайте параметр питание Mode сканирующего инструмента при циклическом переключении переключателя зажигания через все режимы питания. Убедитесь, что текущий параметр питание Mode (Режим питания) соответствует фактическому положению переключателя зажигания. Если параметр питание Mode не соответствует фактическим положениям переключателя зажигания, обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания.
10. ПРОВЕРКА ПРОВОРОТА И ПРОБЕГА ДВИГАТЕЛЯ - проверка проворачивания и пробега двигателя. Если двигатель не проворачивается, обратитесь к разделу Двигатель не проворачивается. Если двигатель не работает, обратитесь к разделу Прокрутки двигателя, но не работает.
11. REMAINING расшифровка кода ошибки REVIEW - проверьте, что другие расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, выполните их диагностику в порядке, указанном ниже. См. Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Напряжение коды неисправностей (DTC) Программирование, настройка, конфигурация или производительность программного обеспечения коды неисправностей Компоненты коды неисправностей Системные коды неисправностей Любые оставшиеся расшифровка кода ошибки
12. ПРОБЛЕМЫ ПРОВЕРКИ/ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ВЫБРОСАМИ. Если в вашем регионе требуются проверки и техническое обслуживание, убедитесь, что проблема клиента не связана с проверкой/техническим обслуживанием. Если проблема клиента связана с проверкой/тестированием технического обслуживания, обратитесь к разделу Проверка/проверка системы технического обслуживания.
13. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ - диагностика любых оставшихся проблем клиента. См. Симптомы - Транспортное средство.

Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство

Этот главный список расшифровка кода ошибки включает все применимые расшифровка кода ошибки в алфавитно-цифровом порядке.

Список байтов симптомов

Список байтов симптомов

Как осмотреть /Проверка систему техобслуживания

Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре ниже для обслуживаемого автомобиля.

1. проверка/техническое обслуживание проверка системы for the 2.2L, or 2.4L двигатель
2. проверка/техническое обслуживание проверка системы for the 2.8L, 3.0L, 3.2L, or 3.6L двигатель

Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ

1. Зажигание выключено.
2. Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
3. Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
4. Зажигание включено.
5. Очистите расшифровка кода ошибки.
6. Выключить зажигание на 60 секунд.
7. Если восстановление было связано с расшифровка кода ошибки, продублируйте Условия для Запуска расшифровка кода ошибки и используйте Freeze Frame/отказ Records, если применимо, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Или Если ремонт был связан с симптомами, продублируйте условия, при которых возникла проблема с клиентом, чтобы проверить ремонт. Если проблема клиента повторяется или присутствует другой симптом, вернитесь в раздел Симптомы - транспортное средство и выполните соответствующую диагностику симптомов.