Сотовая система, развлекательная система и навигационная система.: Диагностика Buick LaCrosse II

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Радио включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км/ч (3 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от электронного модуля управления тормозами составляет 0 км/ч (0 миль/ч).
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью навигационного программного обеспечения, составляет более 36 км/ч (22 миль/ч), а импульс скорости транспортного средства от электронного модуля управления тормозами составляет 0 км/ч (0 миль/ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на радио А11.
2. Зажигание включено.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 20 сигнальной цепи и землей. Если зажигание 1 В или выше выключено, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В заменить K17 электронный модуль управления тормозами. Если менее 1 В
4. Испытайте на частоте 3-7 Гц между клеммой 20 сигнальной цепи и землей при работе ведущих колес транспортного средства на скорости 5 миль/ч (8 км/ч). Если нет 3-7 Гц Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на K17 электронном модуле управления тормозами. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K17 электронный модуль управления тормозами. Если 3-7 Гц
5. Протестируйте или замените радиоблок A11.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

Радиостанция принимает ответ о неправильном состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность ЭБУ в радиоуправлениях.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда радиостанция принимает надлежащее ответное сообщение о состоянии обратно от узла радиоуправления.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу радиоуправлений.
2. Если они хранятся только как хронологические расшифровка кода ошибки и не извлекаются как текущие расшифровка кода ошибки, не заменяйте радиоэлементы управления.
3. Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и хронологическое расшифровка кода ошибки, замените элементы управления радиоблоком.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено или находится в положении ACC
2. Напряжение системы 9-16 В
3. Тест запускается один раз во время пробуждения по радио

B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01

Радио обнаруживает короткое замыкание на напряжение на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02

Радиоблок обнаруживает короткое замыкание на массу в указанной звуковой (+) или (-) цепи.

B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04

Радио обнаруживает обрыв на указанной звуковой (+) или (-) цепи.

Радио продолжает посылать выходной сигнал в сигнальную цепь громкоговорителя с текущей неисправностью.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При наличии усилителя радио не устанавливает расшифровка кода ошибки для аудиовыходов.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание ВКЛ., радио А11 ВКЛ., выключение звука.
2. Проверьте напряжение 5-7 В между клеммой 1 каждой цепи звукового сигнала, клеммой 2 и землей. Если напряжение менее 5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 5-7 В
3. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиальный радиоантенны от радиостанции А11 и от K46 радиоантенного модуля.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиоблоку A11. Проверьте напряжение 12-15 В между центральным зажимом коаксиального кабеля антенны и землей на разъеме K46 радиоантенного модуля. При отклонении от указанного диапазона замените радиомодуль A11.
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените K46 радиоантенный модуль.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Это расшифровка кода ошибки выполняется каждые 300 миллисекунд.

Радио обнаруживает неисправность цепи в антенне цифрового радио.

На радио отображается No XM сигнал или проверить Antenna.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

Цифровая радиоантенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. Прием может быть ограниченным, прерывистым или недоступным внутри структур.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от радиостанции А11. Подключите EL-48028 испытательную антенну цифрового радио к радио и поместите на крышу автомобиля.
2. Зажигание включено, радио настроено на ХМ канал 1.
3. Убедитесь, что B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий, и прием XM улучшен. Если B125C расшифровка кода ошибки установлен как текущий или прием XM не улучшен, замените радиоблок A11. Если B125C расшифровка кода ошибки не установлен как текущий и прием XM улучшен
4. Выключите зажигание, отсоедините коаксиальный кабель цифровой радиоантенны от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны.
5. Убедитесь, что коаксиальный кабель цифровой радиоантенны проходит тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не проходит тест Замените коаксиальный кабель антенны Если коаксиальный кабель проходит тест
6. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную и цифровую радиоантенну.

Как протестировать компоненты

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать для того, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радио включено.
2. Напряжение системы 9 -16 В

1. Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи дистанционного включения развлекательных программ.
2. Вышеуказанное условие имеет место в течение более 250 мс.

1. Радио реализует режим ограничения тока и отключает выход на схему дистанционного включения развлечений.
2. Все компоненты, подключенные к цепи дистанционного включения развлекательных программ, не будут работать.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. После того, как зажигание было выключено в течение достаточного количества времени, чтобы позволить радиостанции войти в состояние низкой мощности/спящего режима, радиостанция повторно включит выход в следующем цикле зажигания, и расшифровка кода ошибки станет предысторией.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как расшифровка кода ошибки истории, не влияя на работу радио/информационно-развлекательных систем.
2. Логика ограничения тока радиостанции не будет повторно включать выход схемы дистанционного включения развлекательных программ до тех пор, пока радиостанция не отключит питание полностью. Может потребоваться подождать 5 минут между каждой попыткой тестирования с выключенным ключом и сохраненным выключенным питанием аксессуара.

1. Зажигание выключено, радио выключено, радио В + предохранитель снят. Отсоедините все разъемы жгута, перечисленные ниже: T3 Audio Amplifier X3 P17 Color Information дисплей модуль X1 (если установлен) P22E водитель Seatback Video дисплей (если установлен) P22F пассажир Seatback Video дисплей (если установлен)
2. Установите радио В + предохранитель. Зажигание включено, радио А11 включено.
3. Убедитесь, что между нижеперечисленными клеммами цепи управления и землей горит контрольная лампа: T3 Audio Amplifier X3 клемма 13 P17 Color Information дисплей модуль X1 клемма 6 (если установлен) P22E водитель Seatback Video дисплей клемма 2 (если установлен) P22F пассажир Seatback Video дисплей клемма 2 (если установлен) Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено. Отсоедините жгут X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если больше 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если контрольная лампа горит.
4. Убедитесь, что B1265 расшифровка кода ошибки НЕ установлен, так как каждый компонент подключается по одному. Если установлен B1265 расшифровка кода ошибки. Замените только что подключенный модуль/компонент. Если B1265 расшифровка кода ошибки не установлен.
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Радиостанция узнала правильную VIN-последовательность, и VIN-информация, полученная через последовательные данные, НЕ совпадает с полученной VIN-последовательностью.

1. Радио может быть отключено или иметь ограниченные функциональные возможности.
2. Радиодисплей укажет, что защита от угона активна.

Радиостанция принимает правильную информацию VIN через последовательные данные.

Возможной причиной неправильной информации VIN может быть то, что радио было первоначально установлено в другом транспортном средстве.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает, что устройство подключено к разъему вспомогательного аудиовхода.

B1278 01, B1279 01

1. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает короткое замыкание на батарею в любой из схем аудиосигнала от вспомогательного аудиоразъема.
2. Состояние присутствует в течение более 250 мс.

B1278 02, B1279 02

1. Интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя обнаруживает короткое замыкание на массу в любой из схем аудиосигнала от вспомогательного аудиоразъема.
2. Состояние присутствует в течение более 250 мс.

От удаленного аудиоустройства звук не слышен или слышен пониженный.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют на цепях вспомогательных входных сигналов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
2. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.
3. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля.
4. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: Сигнальная клемма 1 Сигнальная клемма 2 Если больше указанного значения, испытайте цепь на короткое замыкание на напряжение. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
3. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, и землей: Сигнальная клемма 1 Сигнальная клемма 2 Если меньше указанного значения, испытайте цепь на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените X83 вспомогательный аудиовход.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиоблок находится в режиме питания ACCESSORY, RUN или RAP.
2. Напряжение системы составляет 9-16 В.
3. Радио выполняет тест один раз во время пробуждения.

Радиостанция обнаруживает неисправность в схеме управления усилителем через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного включения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на усилителе T3. Зажигание ВКЛ., радио А11 ВКЛ., приглушение ВКЛ.
2. Испытание на напряжение 7,5-8,5 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания превышает 8,5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания менее 7,5 В выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. При напряжении 7,5-8,5 В
3. Радио A11 включено, выключение звука.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение не менее 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
5. Протестируйте или замените усилитель T3.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления режимом видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию переводит видеодисплей в обычный режим.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут
2. Отсоедините разъем жгута на соответствующем видеодисплее спинки кресла Р22.
3. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, проигрывание DVD.
4. Испытание на постоянный ток 190-210 Гц между клеммой 15 цепи управления и землей. Если не между 190-210 Гц постоянного тока. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на радио А11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если между 190-210 Гц постоянного тока.
5. Испытайте или замените видеодисплей спинки сиденья водителя Р22.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в схеме управления яркостью видеодисплея через 400 мс после того, как радиостанция активирует схему дистанционного разрешения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и по умолчанию устанавливает полную яркость видеодисплея.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут
2. Отсоедините разъемы жгута на обоих видеодисплеях спинки сиденья P22.
3. Проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления и землей на каждом дисплее. Если не между 190-210 Гц постоянного тока. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на радио А11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если между 190-210 Гц постоянного тока.
4. Зажигание выключено. Подсоедините разъем кабеля к видеодисплею спинки сиденья P22E водителя.
5. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, проигрывание DVD.
6. Проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 схемы управления яркостью видеосигнала и землей на видеодисплее спинки сиденья P22F пассажира. Если не между 190-210 Гц постоянного тока. Испытание или замена P22E видеодисплея спинки сиденья водителя, если оно находится в диапазоне 190-210 Гц постоянного тока.
7. Испытайте или замените видеодисплей спинки сиденья P22F пассажира.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

B1446 03

1. Зажигание включено или находится в сервисном режиме.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. B1447 расшифровка кода ошибки не установлен.

B1447 04

1. Зажигание включено или находится в сервисном режиме.
2. Напряжение системы от 9,5 до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B1446 03

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает, что напряжение резервного источника питания упало ниже минимального порогового значения.

B1447 04

Модуль управления Telematics Communication Interface не обнаруживает напряжения от резервного источника питания.

B1446 03

Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

B1447 04

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления Telematics Communication Interface не сможет выполнить вызов в случае отключения основного аккумулятора во время столкновения.

1. Текущий B1446 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает, что напряжение резервного источника питания превышает минимальное пороговое значение.
2. Текущий B1447 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает напряжение от резервного источника питания.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Закорачивание цепи положительного напряжения резервного источника питания на цепь заземления резервного источника питания или заземление корпуса активирует защиту внутренней цепи резервного источника питания, делая резервный источник питания неработоспособным.
2. B1447 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если модуль управления интерфейсом телематической связи K73 был неправильно отключен или обслужен. При отсоединении модуля управления интерфейсом телематической связи K73 отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления интерфейсом телематической связи K73 перед отсоединением любых других разъемов кабеля. Это обеспечит сохранение резервного источника питания при снятии напряжения с модуля управления интерфейсом телематической связи K73.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на аккумуляторе модуля управления интерфейсом телематической связи C3. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте напряжение более 9,5 В между клеммой А схемы B + и клеммой В схемы с низким уровнем опорного напряжения. Если напряжение 9,5 В или меньше, замените батарею модуля управления интерфейсом связи C3. Если более 9,5 В
3. Замените модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание должно находиться в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы не менее 9,5 В и не более 15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 секунд.

B2455 02

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.

B2455 04

Следующие условия установят этот расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи высокого сигнала микрофона сотового телефона в течение 10 секунд или более.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи низкого сигнала микрофона в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Модуль управления интерфейсом телематической связи не принимает сигнал от микрофона сотового телефона.
3. Вызовы могут быть выполнены, но вызывающий абонент не слышен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между выводом В цепи высокого сигнала микрофона и землей. Если напряжение зажигания менее 9,5 В выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
3. Зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между выводом A нижней одиночной цепи микрофона и землей. Если напряжение зажигания превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, восстановите модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
5. Проверьте напряжение 9,5-10,5 В между выводом B цепи высокого сигнала микрофона и выводом A цепи высокого сигнала микрофона. Если напряжение не находится в пределах 9,5-10,5 В, отключите разъем X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Тест на бесконечное сопротивление между схемой низкого сигнала микрофона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи низкого сигнала микрофона конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
6. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Радио включено.
2. Напряжение системы больше 9 В и меньше 16 В.
3. Навигационное радио тестирует антенну GPS каждые 10 секунд.

B2462 01

Навигационное радио обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 02

Навигационное радио обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Навигационное радио обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи сигнала антенны GPS.

1. Радиостанция использует последнее сообщенное положение и сигнал скорости транспортного средства для вычисления положения транспортного средства.
2. Направление по маршруту может быть неточным.
3. Навигация поворотом за поворотом может быть неточной или неработоспособной.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может быть извлечено только из радиоблока. Модуль управления интерфейсом телематической связи не устанавливает этот расшифровка кода ошибки.
2. Радио контролирует только соединение между разветвителем навигационного сигнала и радио. Радио не может обнаружить неисправности между разветвителем сигнала и навигационной антенной. Неисправности между делителем сигнала и навигационной антенной приведут к потере сигнала GPS без установки B2462 расшифровка кода ошибки.
3. Навигационная антенна требует четкой прямой видимости в небо для правильной работы. GPS может иметь ограниченный, прерывистый прием или вообще не иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем коаксиального кабеля навигационной антенны на радиостанции А11. Подключите комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к радиомодулю A11, поместите тестовую антенну на крышу транспортного средства.
2. Зажигание включено, радио включено, навигация выбрана.
3. Убедитесь, что B2462 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен B2462 расшифровка кода ошибки, замените радиоблок A11. Если B2462 расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено, отсоедините радионавигационный коаксиальный кабель на T15 разветвителе навигационного сигнала.
5. Убедитесь, что радионавигационный коаксиальный кабель прошел тестирование компонентов коаксиального кабеля. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не проходит испытание Замените коаксиальный кабель Если коаксиальный кабель проходит испытание
6. Протестируйте или замените разветвитель навигационного сигнала T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
3. Проведите испытание на сопротивление менее 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или более Замените коаксиальный кабель Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если меньше бесконечного сопротивления Замените коаксиальный кабель Если бесконечное сопротивление
5. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание в положении RUN или ACC.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия присутствуют в течение более 1 секунды.

Модуль управления интерфейсом телематической связи не обнаруживает присутствия антенны сотового телефона.

1. Транспортное средство не может подключиться к центру обработки вызовов OnStar®.
2. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.

1. Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает наличие антенны сотового телефона.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

Без навигационного радио

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание выключено.
5. Отсоедините комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
6. Проверьте коаксиальный кабель. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен во время эксплуатации транспортного средства в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом телематической связи K73 и отсоедините коаксиальный кабель от разветвителя сигнала навигационной антенны T15, зажигание ВКЛ.
5. Испытайте напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном. Если напряжение превышает 5,5 В, проверьте или замените коаксиальный кабель. Если напряжение менее 4,5 В, проверьте или замените коаксиальный кабель. При напряжении 4,5-5,5 В
6. Зажигание выключено.
7. Проверьте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала T15 навигационной антенны и T4G сотовым телефоном, навигационной и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов». Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
8. Протестируйте или замените разветвитель сигнала навигационной антенны T15.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи напряжения питания клавиатуры.

B2482 и B2476 59

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает действительный сигнал на сигнальной цепи клавиатуры в течение более 15 секунд. Если одна из кнопок OnStarr удерживается или застревает в течение 15 секунд или более, модуль управления интерфейсом телематической связи установит этот расшифровка кода ошибки.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида А10. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 15 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 15 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 15 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 4 опорной цепи 10 В и землей. Если напряжение менее 9,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем жгута на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 10 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 10 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем жгута на K73 модуле управления телематическим интерфейсом связи, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между опорной цепью 10 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если между 9,5-10,5 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. При сопротивлении менее 500 Ом отсоедините разъем кабеля X1 от модуля управления K73 интерфейсом телематической связи. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления K73 телематическим интерфейсом связи. Если сопротивление превышает 900 Ом, отсоедините разъем кабеля X1 на K73 модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если между 500-900 Ом
7. Испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
3. Модуль управления телематическим интерфейсом связи тестирует антенну раз в секунду.

B2485 02

1. Напряжение сигнала меньше 1 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

B2485 04

1. Напряжение сигнала больше 2 В.
2. Вышеуказанные условия должны выполняться в течение 500 мс.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar ® загорается красным цветом.
2. Функция Bluetooth ® отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Убедитесь, что T4S антенна беспроводной связи Bluetooth ® правильно подключена к K73 модулю управления телематическим коммуникационным интерфейсом и не повреждена. Если антенна отсоединена, подключите к модулю T4S антенну беспроводной связи Bluetooth ®. Если антенна повреждена Протестируйте или замените T4S антенну беспроводной связи - Bluetooth ®. Если антенна подключена и не повреждена
2. Зажигание включено.
3. Убедитесь, что B2485 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен, проверьте или замените T4S антенну беспроводной связи - Bluetooth ®. Очистить расшифровка кода ошибки, зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если расшифровка кода ошибки не установлен Все OK. Если расшифровка кода ошибки не установлен
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность Bluetooth (OnStar), Неисправность Bluetooth (Radio)
2. Нет приема глобальной системы позиционирования (GPS)
3. Неисправность микрофона OnStar
4. Неисправность звука OnStar
5. Неисправность светодиодного индикатора кнопки OnStar
6. OnStar Call Center дистанционный Function Requests неисправность (Отказ удаленной функции OnStar Call Center)
7. Неисправность кнопки OnStar
8. Не удается связаться с центром обработки вызовов OnStar
9. Неисправность распознавания речи OnStar
10. Неисправность функций управления рулевым колесом OnStar

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Diagnostic проверка системы - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа радиосистемы/аудиосистемы.

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио/аудиосистемы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой приложения
2. Адаптер аудио/видео проигрывателя - неисправность аудио или видео
3. Неисправность вспомогательного аудиовхода
4. Неисправность Bluetooth (OnStar), Неисправность Bluetooth (Radio)
5. Неполный прием или отсутствие приема цифрового радио
6. навигационная система - Voice Recognition неисправность
7. Нет приема глобальной системы позиционирования (GPS)
8. Radio Controls неисправность (Неисправность радиоуправления)
9. Radio Information дисплей неисправность - расшифровка кода ошибки U0257
10. Неудовлетворительный прием радиосигнала
11. Неисправность динамика
12. Неисправность развлекательной видеосистемы
13. Неисправность пульта дистанционного управления системой видеоразвлечений
14. Неисправность беспроводных наушников системы видеоразвлечений

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Для использования приложения оно должно быть установлено как на информационно-развлекательной системе автомобиля, так и на совместимом мобильном устройстве.
2. Для работы с информационно-развлекательной системой автомобиля приложение должно корректно работать на устройстве.
3. От пользователя может потребоваться войти в приложение на мобильном устройстве перед использованием приложения из средств управления транспортным средством.
4. Приложения используют мобильное устройство и соединение с поставщиком услуг для работы. Проблемы с качеством соединения или проблемы с передачей данных поставщиком услуг могут создать видимость неисправности транспортного средства.
5. Устройство должно быть подключено к системе. Это можно сделать беспроводным способом через Bluetooth ® или через USB-порт транспортного средства. Когда мобильное устройство подключено через Bluetooth ®, некоторые или все элементы управления устройством могут быть недоступны из радиоуправлений. Это зависит от используемого устройства. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств, дополнениям и информации производителей устройств для получения информации об устройствах, управлении и эксплуатации. Информацию о предпочтительном способе подключения можно найти у производителя устройства.
6. Устройство должно быть разблокировано, а любые дополнительные приложения закрыты.
7. Если устройство имеет какие-либо функции усиления звука, такие как шумоподавление или эхо-контроль, эти функции следует отключить.
8. Состояние низкого заряда батареи в мобильном устройстве может не позволить устройству подключиться к системе или может создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
9. Если отображается сообщение об ошибке «Please See Device» или аналогичного типа, это может означать, что устройство потеряло подключение к транспортному средству или потеряло подключение к внешним данным.
10. Если для подключения используется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед выполнением этой диагностической процедуры убедитесь, что внешнее аудио- или видеоустройство работает нормально.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на X82 входном аудио/видео адаптере и разъем жгута X2 на радио A11. Зажигание включено.
2. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: A11 радиотерминал 3 X2 A11 радиотерминал 13 X2 A11 радиотерминал 14 X2 A11 радиотерминал 7 X2 A11 радиотерминал 17 X2 Если 1 В или больше. Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В.
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: A11 радиотерминал 3 X2 A11 радиотерминал 13 X2 A11 радиотерминал 14 X2 A11 радиотерминал 7 X2 A11 радиотерминал 17 X2 Если меньше бесконечного сопротивления. Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: A11 радио терминал 3 X2 и X82 аудио/видео входной терминал адаптера 6 A11 радио терминал 13 X2 и X82 аудио/видео входной терминал адаптера 5 A11 радио терминал 14 X2 и X82 аудио/видео входной терминал адаптера 7 A11 радио терминал 7 X2 и X82 аудио/видео входной терминал адаптера 3 A11 радио терминал 17 X2 и X82 аудио/видео входной терминал адаптера 1 If 2 Ом или более. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если меньше 2 Ом.
6. Замените X82 адаптер аудио/видео входа.
7. Подсоедините все соединители жгута. Зажигание включено, радио включено.
8. Убедитесь, что развлекательная система отображает видео, воспроизводимое с устройства, подключенного к X82 аудио/видео входному адаптеру. Если развлекательная система не отображает видео, воспроизводимое с устройства. Протестируйте или замените радиоблок A11. Если развлекательная система отображает видео, воспроизводимое с устройства.
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

Разъем вспомогательного аудиовхода

1. При первом подключении устройства к входному разъему 3,5 мм (1/8 дюйма) информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажмите кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Если система обнаруживает устройство, но звук не слышен или не понятен, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
3. Воспроизведением аудиоустройства, подключенного к разъему 3,5 мм, можно управлять только с помощью элементов управления на устройстве.
4. Возможно, потребуется отрегулировать регулятор громкости на устройстве, чтобы обеспечить достаточную громкость воспроизведения через информационно-развлекательную систему.

USB

1. При первом подключении устройства к USB-порту информационно-развлекательная система автоматически переключается на это устройство. Если вспомогательное устройство уже подключено, нажмите кнопку AUX или CD/AUX для выбора устройства.
2. Низкий заряд батареи в портативном медиаплеере может не позволить устройству подключиться к системе или создать проблемы связи с устройством. Проверьте состояние заряда батареи устройства и при необходимости выполните перезарядку или замену.
3. По возможности подключите устройство непосредственно к USB-порту. Используйте кабель только в том случае, если он необходим для подключения устройства. Использование удлинительных кабелей может вызвать проблемы со связью.
4. Если для подключения требуется кабель, попытайтесь подключить устройство с помощью другого кабеля; кабели могут со временем портиться или повреждаться.
5. Попытка воспроизведения звука с нескольких USB-устройств при диагностике проблем с USB. Совместимость устройств может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля. Если информационно-развлекательная система способна работать с любым устройством USB-типа, то причина беспокойства не в системе автомобиля. Неработающие устройства могут быть несовместимыми или не содержать распознаваемых типов носителей.
6. Если отображается сообщение об ошибке «Устройство не поддерживается» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству, но не может правильно с ним связаться. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Устройство может быть несовместимым, может требовать «перезагрузки» или может требовать обновления его программного обеспечения/встроенного ПО.
7. Если отображается сообщение об ошибке «No Supported Data Found» или аналогичного типа, это означает, что система подключена к устройству и обменивается данными, но не может найти совместимые файлы/данные. Это не указывает на проблему с системой транспортного средства. Убедитесь, что устройство содержит совместимые типы мультимедиа/файлов.
8. Плохое подключение или повреждение USB-кабелей может привести к прерывистой работе или отсутствию работы USB-устройств. Проверьте разъемы, клеммы и кабели на наличие повреждений и при необходимости замените компоненты. Убедитесь, что все встроенные USB-соединения и соединения компонентов полностью установлены, а фиксаторы/замки положения разъемов надежно закреплены.

Вспомогательный разъем аудиовхода без модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание включено, радио включено.
2. Испытание на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 2,5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3,5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между схемой обнаружения и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. При напряжении 2,5-3,5 В
3. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая клемма цепи вспомогательного звукового сигнала 1 Правая клемма цепи вспомогательного звукового сигнала 2 Клемма цепи вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если на 1 В больше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на радиоприемнике А11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на радиомодуле A11.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 23 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 24 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: A11 радиотерминал 24 X1 и X83 вспомогательный аудиовход 1 X1 A11 радиотерминал 10 X1 и X83 вспомогательный аудиовход 2 X1 A11 радиотерминал 23 X1 и X83 вспомогательный аудиовход 3 X1 Если на 5 Ом больше Восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
7. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
8. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
9. Убедитесь, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените радиоприемник A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
10. Все в порядке.

Порт USB без модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя

1. Зажигание выключено, отсоедините USB-кабель на радио A11.
2. Подключите штекер EL-50334-1 Type A к штекеру Mini A USB-кабеля радиоприемника A11. Подключите розетку EL-50334-3 типа А к розетке адаптера типа А кабеля EL-50334-1.
3. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите EL-50334-20 тестер мультимедийных интерфейсов (MIT) к адаптеру EL-50334-3.
4. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените радио A11. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
5. Зажигание выключено, подключите USB-кабель автомобиля к радио A11. Отсоедините кабель ввода/вывода от встроенного разъема USB напольной консоли.
6. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к I/P стороне встроенного разъема кабеля USB.
7. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените USB-кабель ввода/вывода в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
8. Зажигание выключено, подключите I/P к встроенному кабельному разъему USB напольной консоли.
9. Отсоедините кабель USB на X83 вспомогательном аудиовходе. Подключите розетку EL-50334-4 типа A к розетке Mini B и кабель USB.
10. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите EL-50334-20 тестер мультимедийных интерфейсов (MIT) к адаптеру EL-50334-4.
11. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените консольный USB-кабель в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
12. Протестируйте или замените X83 вспомогательный аудиовход.

Вспомогательный разъем аудиовхода с модулем интерфейса мультимедийного проигрывателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на вспомогательном аудиовходе X83. Зажигание включено, радио включено.
2. Испытание на напряжение 2,5-3,5 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если напряжение менее 2,5 В, отключите разъем кабеля X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение меньше 2 Ом, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Если напряжение зажигания превышает 3,5 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между схемой обнаружения и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. При напряжении 2,5-3,5 В
3. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Левая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 1 Правая клемма схемы вспомогательного звукового сигнала 2 Клемма схемы вспомогательного звукового общего сигнала 3 Если на 1 В больше Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Если менее 1 В
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 3 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 12 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 13 цепи вспомогательного звукового сигнала Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: T11 клемма 12 X1 модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя и X83 клемма 1 X1 T11 модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 13 X1 и X83 клемма 2 X1 T11 модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя клемма 3 X1 и X83 клемма 3 X1 Если на 5 Ом больше Восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в схеме. Если менее 5 Ом
7. Зажигание включено.
8. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя T11 4 клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 T11 14 клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 T11 15 X1 Если напряжение зажигания на 1 В больше, отсоедините разъем кабеля X1 на радиоприемнике A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
9. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на радиомодуле A11.
10. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 23 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 24 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
11. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: Радиотерминал А11 10 Х1 и терминал модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Т11 15 Х1 А11 радиотерминал 23 Х1 и терминал модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Т11 4 Х1 А11 радиотерминал 24 Х1 и терминал модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Т11 14 Х1 Если на 5 Ом больше Восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в схеме. Если менее 5 Ом
12. Замените X83 вспомогательный аудиовход. Подсоедините все соединители жгута.
13. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
14. Убедитесь, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT). Убедитесь, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените радиоприемник A11. Если слышен звук от тестового инструмента Все ОК. Если слышен звук от тестового инструмента
15. Все в порядке.

USB-порт с модулем интерфейса мультимедийного проигрывателя

1. Зажигание выключено, отсоедините кабель USB в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11.
2. Подключите розетку EL-50334-2 типа A к вилочному USB-кабелю Mini B к интерфейсному модулю мультимедийного проигрывателя T11. Зажигание включено, радио включено.
3. Подключите EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к EL-50334-2 кабелю.
4. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените интерфейсный модуль мультимедийного плеера T11. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
5. Зажигание выключено, подключите USB-кабель автомобиля к интерфейсному модулю мультимедийного плеера T11. Отсоедините кабель ввода/вывода от встроенного разъема USB напольной консоли. Зажигание включено, радио включено.
6. Подключите тестер EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к стороне I/P встроенного разъема кабеля USB.
7. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените USB-кабель ввода/вывода в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
8. Зажигание выключено, подключите I/P к встроенному кабельному разъему USB напольной консоли.
9. Отсоедините кабель USB на X83 вспомогательном аудиовходе. Подключите розетку EL-50334-4 типа A к розетке Mini B и кабель USB. Зажигание включено, радио включено.
10. Подключите EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к адаптеру EL-50334-4.
11. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука Замените консольный USB-кабель в сборе. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
12. Зажигание выключено, подключите USB-кабель транспортного средства к X83 вспомогательному аудиовходу. Зажигание включено, радио включено.
13. Подключите EL-50334-20 Multi-Media Interface Tester (MIT) к X83 вспомогательному аудиовходу.
14. Убедитесь, что информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука. Если информационно-развлекательная система не переключается на USB в качестве источника звука, замените X83 вспомогательный аудиовход. Если информационно-развлекательная система переключается на USB в качестве источника звука
15. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 в модуле интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Зажигание включено.
16. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя T11 4 клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 T11 14 клемма модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя X1 T11 15 X1 Если напряжение зажигания на 1 В больше, отсоедините разъем кабеля X1 на радиоприемнике A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
17. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на радиомодуле A11.
18. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей: Клемма 23 цепи вспомогательного звукового общего сигнала Левая клемма 24 цепи вспомогательного звукового сигнала Правая клемма 10 цепи вспомогательного звукового сигнала Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
19. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже: Радиотерминал А11 10 Х1 и терминал модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Т11 15 Х1 А11 радиотерминал 23 Х1 и терминал модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Т11 4 Х1 А11 радиотерминал 24 Х1 и терминал модуля интерфейса мультимедийного проигрывателя Т11 14 Х1 Если на 5 Ом больше Восстановите разомкнутое/высокое сопротивление в схеме. Если менее 5 Ом
20. Замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя T11. Подсоедините все соединители жгута. Зажигание включено, радио включено.
21. Подключение и эксплуатация EL-50334-20 тестера мультимедийных интерфейсов (MIT).
22. Убедитесь, что звук от инструмента тестирования слышен через информационно-развлекательную систему автомобиля. Если звук от тестового инструмента не слышен, замените радиоприемник A11. Если слышен звук от инструмента тестирования
23. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления телематическим коммуникационным интерфейсом подключаться к устройству Bluetooth ®.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотовых телефонов, которые клиент пытается использовать с транспортным средством. Исходя из поставщика услуг сотового телефона и реализации Bluetooth ® производителем, не все телефоны поддерживают все доступные функциональные возможности Bluetooth ®. Список совместимых транспортных средств и функций будет предоставлен на веб-сайте GM Bluetooth ®: http://www.onstar.com/web/Bluetooth/
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной/неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования Bluetooth ® или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

Ссылка на схему

OnStar Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа OnStar

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что транспортное средство отображается в списке доступных устройств при выполнении операции обнаружения/поиска с помощью средства тестирования Bluetooth ® или аналогичного средства. Если автомобиль не появляется в списке доступных устройств после повторных попыток Зажигание выключено. Замените антенну беспроводной связи T4S - Bluetooth ®. Убедитесь, что транспортное средство отображается в списке доступных устройств при выполнении операции обнаружения/поиска с помощью средства тестирования Bluetooth ® или аналогичного средства. Если ТС не появляется в списке доступных устройств после повторных попыток, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи Если ТС появляется в списке доступных устройств Все ОК. Если ТС появляется в списке доступных устройств
3. Проверьте успешное сопряжение с тестовым инструментом, используя инструкции, приведенные в Руководстве владельца транспортного средства. Если сопряжение не прошло успешно после повторных попыток Заменить модуль управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом Если сопряжение прошло успешно
4. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Убедитесь, что мобильное устройство правильно настроено для используемой функции. Обратитесь к информации производителя устройства.
2. Убедитесь, что используемая функция поддерживается мобильным устройством.
3. Для использования доступных функций Bluetooth ® устройство должно быть подключено к радиомодулю. Процесс сопряжения должен выполняться только один раз для каждого устройства, если только информация об этом устройстве не будет удалена.
4. Система может хранить информацию о сопряжении для нескольких устройств, но может быть активно подключена только к одному в любой момент времени.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиал цифровой радиоантенны от рации. Подсоедините EL-48028 испытательную антенну цифровой радиосвязи к радиостанции и поместите ее на крышу транспортного средства. Вывести автомобиль наружу в зоне с беспрепятственным видом на южное небо.
2. Зажигание включено, радио настроено на канал XM 1, убедитесь, что прием XM четкий и бесперебойный. Если прием не четкий, замените рацию.
3. Зажигание выключено, повторно подключите коаксиальный кабель антенны к радиостанции. Отсоедините коаксиальный кабель антенны от цифровой радиоантенны.
4. Включение зажигания, включение радио, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между клеммой центра коаксиального кабеля антенны и внешним экраном. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте коаксиальный кабель антенны на разомкнутое/высокое сопротивление. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте коаксиальный кабель антенны на короткое замыкание.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените антенну цифрового радио.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между выводом В цепи высокого сигнала микрофона и землей. Если напряжение зажигания менее 9,5 В выключено, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените транспортное средство K73 модуль управления интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем кабеля X2 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
3. Зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между выводом A нижней одиночной цепи микрофона и землей. Если напряжение зажигания превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, восстановите модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если менее 1 В
5. Проверьте напряжение 9,5-10,5 В между выводом B цепи высокого сигнала микрофона и выводом A цепи высокого сигнала микрофона. Если напряжение не находится в пределах 9,5-10,5 В, отключите разъем X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Тест на бесконечное сопротивление между схемой низкого сигнала микрофона и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи низкого сигнала микрофона конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Если между 9,5-10,5 В
6. Протестируйте или замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам содержат обзор каждой диагностической категории.

1. Использование и команды распознавания голоса см. в Руководстве владельца навигационной системы.
2. Распознавание голоса работает только в том случае, если в системе установлена база данных карты.
3. Голосовые команды навигации недоступны до тех пор, пока не будет нажата кнопка OK.
4. Если радио выключено, доступны только команды Hands Free и Help.
5. Когда система распознает команду, система либо выполнит функцию, либо попросит подтвердить выбор, четко сказав «да» или «нет».
6. При возникновении проблем с распознаванием команды системой подтвердите правильность команды.
7. Фоновый шум, такой как вентилятор климат-контроля, расположенный на высоких, открытых окнах, или очень громкие внешние шумы, может привести к неправильному пониманию голосовых команд.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на модуле интерфейса телематической связи K73.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 12 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем кабеля X3 на радиомодуле A11. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено, радио включено.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если зажигание выключено на 1 В больше, отсоедините разъем кабеля X3 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на радио А11.
6. Тест на бесконечное сопротивление между цепями, перечисленными ниже, и землей: цепь сигнала распознавания речи A11 радио X3 терминал 6 цепь низкого опорного сигнала распознавания речи A11 радио X3 терминал 16 Если меньше бесконечного сопротивления Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте менее чем на 5 Ом между клеммами, перечисленными ниже: A11 радио X3 терминал 6 и K73 модулем интерфейса телематической связи X2 терминал 6 A11 радио X3 терминал 16 и K73 модулем интерфейса телематической связи X2 терминал 12 Если на 5 Ом больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Замените радиоблок A11. Подсоедините все соединители жгута.
9. Начните распознавание голоса для радио и четко произнесите одну из доступных команд.
10. Убедитесь, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на команду Ясно говорят другую команду. Убедитесь, что информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду. Если информационно-развлекательная система неправильно реагирует на какие-либо команды, замените K73 модуль интерфейса телематической связи. Если информационно-развлекательная система правильно реагирует на команду
11. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выключить зажигание и выключить системы автомобиля, отсоединить разъем кабеля X2 в модуле управления интерфейсом телематической связи K73, включить зажигание.
2. Проверка на напряжение менее 4 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и клеммой цепи высокого звукового сигнала заземления 1 клеммой цепи низкого звукового сигнала 2 Если 4 В или выше, зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радио A11, зажигание включено. Проверка на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями и землей. Если напряжение превышает 1 В, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радио A11. Если менее 4 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей Вывод 1 цепи звукового сигнала высокого уровня Вывод 2 цепи звукового сигнала низкого уровня Если сопротивление меньше бесконечного Устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11.
6. Проверьте сигнальные цепи, перечисленные ниже, на наличие менее 2 Ом. Схема аудио высокого сигнала Клемма 1 Схема аудио низкого сигнала Клемма 2 Если 2 Ом или больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
7. Замените модуль управления коммуникационным интерфейсом K73 Telematics.
8. Убедитесь, что сообщение Connecting to OnStarr ® четко слышно через аудиосистему при нажатии синей кнопки OnStar®. Если звук слышен нечетко Замените радио A11. Если звук слышен отчетливо
9. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Параметр сигнала GPS модуля управления телематическим интерфейсом связи сканирующего устройства будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль управления телематическим интерфейсом связи. При входе в этот экран заголовок сигнала GPS первоначально будет отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.
3. GPS требует четкой линии видимости в небо для правильной работы. В большинстве случаев GPS не будет иметь приема вблизи высоких зданий или внутри сооружений.

Без навигационного радио

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к интерфейсному модулю телематики K73. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может определить местонахождение транспортного средства, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
4. Зажигание выключено, отсоедините комплект диагностического инструмента антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом телематической связи K73
5. Отсоедините K73 коаксиальный модуль интерфейса телематической связи от T4G сотового телефона, навигационной и цифровой радиоантенны.
6. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом и T4G сотовым телефоном, навигацией и цифровой радиоантенной. См. тестирование компонентов ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на антенном разветвителе навигационного сигнала T15.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к разветвителю навигационных сигналов. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
3. Убедитесь, что проблема GPS клиента все еще присутствует. При отсутствии сигнала GPS зажигание OFF (Зажигание выключено) отсоедините комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления K73 интерфейсом телематической связи. Подключите GPS, разветвитель сигнала T15 навигационной антенны и разъем сотового коаксиального кабеля к модулю управления телематическим интерфейсом связи K73. Отсоедините коаксиальный кабель на T4G сотовом телефоне, навигационной и цифровой радиоантенне. Проверьте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала T15 навигационной антенны и T4G сотовым телефоном, навигационной и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель выдерживает испытание, замените T4G сотовый телефон, навигационную и цифровую радиоантенну. Если проблема GPS все еще присутствует
4. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель между разветвителем сигнала T15 навигационной антенны и модулем управления K73 телематическим интерфейсом связи.
5. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к интерфейсному модулю телематики. Поместить испытательную антенну на крышу автомобиля, включить зажигание.
6. Убедитесь, что консультант OnStar может определить местоположение транспортного средства после нажатия синей кнопки. Если консультант не может определить местонахождение транспортного средства, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если консультант может определить местонахождение транспортного средства
7. Зажигание выключено.
8. Протестируйте коаксиальный кабель между разветвителем навигационных сигналов и модулем управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
9. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель между разветвителем навигационного сигнала T15 и радиомодулем A11.
10. Подключите испытательную антенну к рации и поместите испытательную антенну на крышу автомобиля.
11. Зажигание включено.
12. Убедитесь, что символ/сообщение NO GPS не отображается на радио. Если отображается символ/сообщение NO GPS Замените радио A11 Если символ/сообщение NO GPS не отображается
13. Зажигание выключено.
14. Проверьте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала T15 навигационной антенны и радиоблоком A11. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
15. Замените разветвитель сигнала T15 навигационной антенны.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния OnStarr ® расположены внутри узла телематической кнопки зеркала заднего вида. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Если зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это означает, что вызов выполняется. При загорании красного светодиода присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы, когда система OnStar® все еще может выполнить вызов, светодиод будет мигать красным во время вызова. Светодиоды OnStarr управляются модулем управления телематическим коммуникационным интерфейсом через цепь управления зеленым светодиодом клавиатуры и цепь управления красным светодиодом клавиатуры.

Тест зеленого светодиода

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида А10. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Двери закрыты, лампы вежливости выключены.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 6 схемы управления и землей, одновременно управляя зеленым индикатором модуля управления интерфейса телематической связи K73 с помощью сканирующего устройства. Если выключено зажигание на 1 В или более, отсоедините разъем кабеля X1 от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если менее 1 В
5. Проверьте напряжение выше 8 В между клеммой 6 схемы управления и землей, одновременно управляя зеленым индикатором модуля управления интерфейса телематической связи K73 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зажигания не превышает 8 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления K73 интерфейсом телематической связи. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если более 8 В
6. Испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

Тест красного светодиода

1. Зажигание выключено, и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида А10. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Двери закрыты, лампы вежливости выключены.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 7 схемы управления и землей, одновременно управляя красным индикатором модуля управления K73 телематического интерфейса связи с помощью сканирующего устройства. Если выключено зажигание на 1 В или более, отсоедините разъем кабеля X1 от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом, включение зажигания. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 7 цепи управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если менее 1 В
5. Проверьте напряжение выше 8 В между клеммой 7 схемы управления и заземлением, подавая команду на включение красного индикатора модуля управления телематическим интерфейсом связи K73 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зажигания не превышает 8 В, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления K73 интерфейсом телематической связи. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если более 8 В
6. Испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Озабоченность клиентов могла быть вызвана отсутствием сотового обслуживания в данной области или неисправностью в инфраструктуре национальной сотовой сети, которая с тех пор была исправлена.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены, отсоедините разъем жгута на внутреннем зеркале заднего вида А10. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 15 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 15 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 15 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 4 опорной цепи 10 В и землей. Если напряжение менее 9,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем жгута на модуле управления K73 телематическим интерфейсом связи. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 10 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание для менее чем 2 Ом в 10 В опорной цепи конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если напряжение зажигания превышает 10,5 В, отсоедините разъем жгута на K73 модуле управления телематическим интерфейсом связи, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между опорной цепью 10 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если между 9,5-10,5 В
5. Зажигание выключено.
6. Тест на 500-900 Ом между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. При сопротивлении менее 500 Ом отсоедините разъем кабеля X1 от модуля управления K73 интерфейсом телематической связи. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените модуль управления K73 телематическим интерфейсом связи. Если сопротивление превышает 900 Ом, отсоедините разъем кабеля X1 на K73 модуле управления телематическим коммуникационным интерфейсом, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления K73 интерфейсом телематической связи. Если между 500-900 Ом
7. Испытайте или замените внутреннее зеркало заднего вида A10.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на пультах управления А20 радио/ОВК.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 17 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Проверьте наличие менее 20 Ом между клеммой 3 схемы экрана данных и землей. Если выключено зажигание 20 Ом или более, отсоедините разъем X1 радиомодуля A11. Проверьте цепь экрана данных на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если менее 20 Ом
4. Убедитесь, что между клеммой 10 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените радиоэлементы/элементы управления ОВК A20. Если контрольная лампа горит.
5. Зажигание включено.
6. Проверьте напряжение 2-3 В между выводами последовательной цепи передачи данных, перечисленными ниже, и землей. клемма 1 клемма 2 Если напряжение менее 2 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью последовательных данных и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи последовательных данных конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Включение зажигания. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью последовательных данных и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 2-3 В
7. Испытайте напряжение менее 1 В между нижеперечисленными клеммами цепи управления и землей. клемма 4 клемма 15 Если напряжение более 1 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
8. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на радиомодуле A11.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Радио A20/ОВКВ управляет терминалом 4 Радио A20/ОВКВ управляет терминалом 15 Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте наличие менее 2 Ом между цепями управления, перечисленными ниже. A20 radio/Кондиционирование управляет терминалом 4 и A11 radio клемма 13 X1 A20 radio/Кондиционирование управляет терминалом 15 и A11 radio клемма 27 X1 If 2 Ом или больше Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
11. Замените радиоаппаратуру A20/элементы управления ОВК. Подсоедините все соединители жгута.
12. Зажигание включено, радио включено.
13. Убедитесь, что все радиоуправления работают и выполняют правильную функцию. Если радиоуправление все еще неисправно. Замените радиоблок A11. Если все радиоуправления работают и выполняют правильную функцию.
14. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено.
2. Убедитесь, что кабель видеоинтерфейса правильно подключен к соединениям X2 модуля отображения информации о P17 и X4 радиомодуля A11 и что кабель и соединения не повреждены. Если отмечены проблемы с подключением или повреждение кабеля. Выполните соответствующий ремонт или замену для устранения любых проблем. Если проблем с кабелем видеоинтерфейса не обнаружено.
3. Отсоедините разъем кабеля X1 на модуле отображения информации о P17.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Проверьте наличие менее 20 Ом между клеммой 7 схемы экрана данных и землей. Если выключено зажигание 20 Ом или более, отсоедините разъем X3 на радиомодуле A11. Проверьте цепь экрана данных на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если менее 20 Ом
6. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль отображения информации о P17. Если контрольная лампа горит.
7. Зажигание включено, радио включено.
8. Убедитесь, что между клеммой 6 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если контрольная лампа горит.
9. Проверьте напряжение 2-3 В между нижеперечисленными контактами цепи передачи данных и землей. клемма 4 клемма 8 Если напряжение менее 2 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью данных и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи данных конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3 В, отсоедините разъем кабеля X3 на радиомодуле A11. Включение зажигания. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью передачи данных и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 2-3 В
10. Зажигание включено.
11. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 5 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания превышает 1 В, отсоедините разъем кабеля X3 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
12. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х3 на радио А11.
13. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 5 X1 схемы управления модуля отображения информации о P17 и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
14. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 5 X1 схемы управления модуля отображения информации о P17 и клеммой 10 X3 схемы управления радиосвязью A11. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом.
15. Замените кабель видеоинтерфейса.
16. Подсоедините все соединители жгута.
17. Зажигание включено, радио включено.
18. Убедитесь, что модуль отображения информации о P17 включен и информация отображается на дисплее. Если модуль отображения информации о P17 не включается, или информация не отображается на дисплее. Замените модуль отображения P17 информации. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ. Убедитесь, что модуль отображения информации о P17 включен и информация отображается на дисплее. При неисправности информационного дисплея замените радиомодуль А11. Если модуль отображения информации включен и информация отображается на дисплее. Все ОК. Если модуль отображения информации включен и информация отображается на дисплее.
19. Все ОК

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства. Тонирование окон после продажи, особенно при наличии металлика в пленке, может снизить уровень радиоприема.

Прием АМ сильно зависит от того, принимает ли антенный модуль напряжение батареи от радио и правильно ли он заземлен. Антенный модуль имеет встроенный антенный усилитель, который повышает как AM, так и FM прием. Когда антенный модуль не принимает мощность, AM-станции могут не приниматься, и FM-прием будет ограничен. Если модуль не заземлен должным образом, могут возникнуть чрезмерные помехи в сигнале, или прием может быть ограничен.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините коаксиальный радиоантенны от радиостанции А11 и от K46 радиоантенного модуля.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
3. Проверьте цепь коаксиального центра антенны на наличие менее 5 Ом от конца к концу. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральным выводом коаксиального кабеля антенны и землей. При превышении указанного диапазона замените коаксиальный кабель антенны.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным выводом коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
6. Подключите коаксиальный кабель антенны к радиоблоку A11. Проверьте напряжение 12-15 В между центральным зажимом коаксиального кабеля антенны и землей на разъеме K46 радиоантенного модуля. При отклонении от указанного диапазона замените радиомодуль A11.
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените K46 радиоантенный модуль.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. Инструкции по диагностическим процедурам предоставляют обзор каждой диагностической категории

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Компакт-диск EL-50334-6 Audio система Diagnostic CD содержит звуковые дорожки, которые можно использовать для дублирования и изоляции таких проблем. Треки 11 и 12 содержат звуковые свип-сигналы для тестирования на дребезжание динамика и гриля. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. Тестовые тональные сигналы на компакт-диске могут быть скопированы на USB-накопитель или другое устройство для использования во время тестирования.
3. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.
4. Схема управления усилителем будет измерять менее 1 В, когда функция приглушения выключена, и приблизительно 8 В постоянного тока, когда при полном приглушении. Когда мьютинг активен, радиостанция прекращает посылать переменное напряжение переменного тока на усилитель/громкоговорители.

Неисправность динамика - без усилителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., выключение звука.
2. Проверьте напряжение 5-7 В между клеммой 1 каждой цепи звукового сигнала, клеммой 2 и землей. Если напряжение менее 5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 5-7 В
3. Выключить звук, воспроизвести третий трек (50 Гц, тестовый тон басов) с EL-50334-50 компакт-диска.
4. Испытание на переменном токе 49-51 Гц между клеммой 1 каждой сигнальной цепи и клеммой 2 и землей. Если значение не находится в диапазоне 49-51 Гц, замените радиомодуль A11. Если между 49-51 Гц перем. тока
5. Протестируйте или замените P19 динамик.

Неисправность динамика - с усилителем

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на усилителе звука T3.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что между клеммой 4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените усилитель звука Т3. При загорании контрольной лампы
4. Отсоедините разъем кабеля X3 на усилителе звука T3.
5. Убедитесь, что контрольная лампа НЕ горит между клеммой 13 цепи управления и землей. Если горит контрольная лампа, отсоедините жгут X1 на радиомодуле A11. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепью управления и землей. При загорании контрольной лампы устраните замыкание на напряжение в цепи. Если контрольная лампа не горит, замените радио А11. Если контрольная лампа не горит
6. Зажигание включено, радио А11 включено.
7. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 13 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Отсоедините жгут X1 на радиомодуле A11. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. При загорании контрольной лампы
8. A11 Radio ON, приглушение.
9. Испытание на напряжение 7,5-8,5 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение зажигания превышает 8,5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания менее 7,5 В выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. При напряжении 7,5-8,5 В
10. A11 Radio ON (ВКЛ., ВЫКЛ.), mute OFF (ВЫКЛ.).
11. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если напряжение превышает 1 В, замените радиомодуль A11. Если менее 1 В
12. Проверьте напряжение 5-7 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей: Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) терминал 9 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) терминал 1 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) терминал 10 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) терминал 2 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 11 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) терминал 3 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 12 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (-) терминал 4 Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 7 (если оборудован) Центральный канал низкий уровень звукового сигнала (-) терминал 15 (если оборудован) Сабвуфер низкого уровня аудио сигнал (+) терминал 8 (если оборудован) Сабвуфер низкого уровня аудио сигнал (-) терминал 16 (если имеется) Если напряжение менее 5 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 5-7 В
13. Выключить звук, воспроизвести третий трек (50 Гц, тестовый тон басов) с EL-50334-50 компакт-диска.
14. Проверьте переменный ток 49-51 Гц между нижеперечисленными клеммами цепи звукового сигнала и землей. Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) терминал 9 Левый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) терминал 1 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (+) терминал 10 Правый передний низкоуровневый аудиосигнал (-) терминал 2 Левый задний низкоуровневый аудиосигнал (+) терминал 11 Левый задний низкий уровень звукового сигнала (-) терминал 3 Правый задний низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 12 Правый задний низкоуровневый аудиосигнал (-) терминал 4 Центральный низкоуровневый аудиосигнал (+) терминал 7 (если оборудован) Сигнал низкого уровня центрального канала (-) терминал 15 (если оборудован) Сабвуфер низкий уровень звукового сигнала (+) терминал 8 (если оборудован) Сабвуфер низкого уровня аудио сигнал (-) клемма 16 (если оборудована) Если не между 49-51 Гц перем. тока Замените радиомодуль A11. Если между 49-51 Гц перем. тока
15. Зажигание выключено, подключите все разъемы жгута.
16. Отсоедините разъем кабеля на соответствующем P19 громкоговорителе. Зажигание включено, радио А11 включено.
17. Проверьте напряжение 5-7 В между соответствующими сигнальными клеммами громкоговорителя, перечисленными ниже, и землей: Дверные динамики, передние динамики твитера, динамики заднего отсека или центральный динамик I/P: клемма управления динамиком (-) 1 Дверные динамики, передние динамики tweeter, динамики заднего отсека или центральный динамик I/P: клемма цепи управления динамиком (+) 2 Клемма цепи управления сабвуфером (-) А Клемма цепи управления сабвуфером (+) В Если напряжение менее 5 В Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X1 и X2 на усилителе звука T3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените усилитель звука Т3. Если напряжение зажигания превышает 7 В, отсоедините разъемы X1 и X2 на аудиоусилителе T3. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените усилитель звука T3. Если между 5-7 В
18. Выключение звука, воспроизведение трека номер три (50 Гц тестовый тон басов) с тестового компакт-диска.
19. Испытание на переменном токе 49-51 Гц между соответствующими сигнальными клеммами громкоговорителя, перечисленными ниже, и землей: Дверные динамики, передние динамики твитера, динамики заднего отсека или центральный динамик I/P: клемма управления динамиком (-) 1 Дверные динамики, передние динамики tweeter, динамики заднего отсека или центральный динамик I/P: клемма цепи управления громкоговорителем (+) 2 Клемма цепи управления громкоговорителем сабвуфера (-) А Клемма цепи управления громкоговорителем сабвуфера (+) В если не между 49-51 Гц AC Замените усилитель звука Т3. Если между 49-51 Гц перем. тока
20. Протестируйте или замените P19 динамик.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут быть приняты от спутников.

Без навигационного радио

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics.
3. Зажигание включено, подождите 5 минут.
4. Проверьте, что вызов может быть успешно направлен в центр обработки вызовов OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Если не удается подключиться к тесту центра обработки вызовов OnStar или заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Возможность соединения с центром обработки вызовов OnStar
5. Зажигание выключено, отсоедините комплект инструментов для диагностики антенны EL-49903 GM OnStar от модуля управления интерфейсом связи K73 Telematics
6. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления интерфейсом телематической связи K73 и T4G сотовым телефоном, навигацией и цифровой радиоантенной. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Протестируйте или замените T4G сотовый телефон, навигационную систему и цифровую радиоантенну.

С навигационным радио

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем GPS и сотового коаксиального кабеля в модуле управления интерфейсом телематической связи K73. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. С помощью комплекта EL-49903-3 (адаптер EL-49903-5 и коаксиальный кабель EL-49903-4) подключите комплект средств диагностики антенны EL-49903 GM OnStar к модулю управления интерфейсом связи K73 Telematics.
3. Зажигание включено, подождите 5 минут.
4. Проверьте, что вызов может быть успешно направлен в центр обработки вызовов OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Если не удается подключиться к тесту центра обработки вызовов OnStar или заменить модуль управления интерфейсом телематической связи K73. Возможность соединения с центром обработки вызовов OnStar
5. Зажигание выключено, отсоедините EL-49903 от модуля управления интерфейсом телематической связи K73.
6. Протестируйте коаксиальный кабель между модулем управления интерфейсом телематической связи K73 и разветвителем сигналов навигационной антенны T15. См. раздел «Тестирование компонентов» ниже. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
7. Проверьте коаксиальный кабель между разветвителем сигнала T15 навигационной антенны и T4G сотовым телефоном, навигационной и цифровой радиоантенной. Если коаксиальный кабель не прошел испытание Замените коаксиальный кабель. Если коаксиальный кабель проходит испытание
8. Протестируйте или замените T15 навигационный и сигнальный разветвитель.
9. Проверьте, что вызов может быть успешно направлен в центр обработки вызовов OnStar, нажав синюю кнопку OnStar. Если не удается подключиться к тесту центра обработки вызовов OnStar или заменить T4G сотовый телефон, навигационную систему и антенну цифровой радиосвязи. Возможность соединения с центром обработки вызовов OnStar
10. Все в порядке.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между концами центральной клеммы коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
3. Проверьте наличие более 5 Ом между концами внешнего экрана коаксиального кабеля. Если 5 Ом или больше Замените коаксиальный кабель. Если менее 5 Ом
4. Испытание на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном коаксиального кабеля. Если сопротивление меньше бесконечного Замените коаксиальный кабель. Если бесконечное сопротивление
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Развлекательная система заднего сиденья (RSE) использует радио транспортного средства для воспроизведения фильмов DVD и передачи видеосигналов на дисплеи спинок сидений. Когда радио включено, дисплеи спинки сиденья принимают сигнал напряжения от радио через схему дистанционного включения сигнала, указывающего состояние системы. Дискретные выходные схемы от радиостанции используются для передачи изображений DVD на каждый из дисплеев. Радиостанция использует дискретные схемы управления режимом для каждого дисплея, чтобы управлять режимом отображения на экране посредством широтно-импульсно-модулированного сигнала. Одна схема управления яркостью используется радиостанцией для управления яркостью экрана дисплея для обоих дисплеев посредством широтно-импульсно-модулированного сигнала.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем дисплее DVD.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между нижеперечисленными клеммами цепи заземления и землей. Клемма заземления 8 Клемма заземления 14 Если 10 Ом или больше Зажигание ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените соответствующий видеодисплей спинки сиденья P22. При загорании контрольной лампы
4. Убедитесь, что контрольная лампа НЕ горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если горит контрольная лампа, отсоедините жгут X1 на радиомодуле A11. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепью управления и землей. При загорании контрольной лампы устраните замыкание на напряжение в цепи. Если контрольная лампа не горит, замените радио А11. Если контрольная лампа не горит
5. Зажигание включено, радио А11 включено.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не зажигает зажигание ВЫКЛ. Отсоедините жгут X1 на радиомодуле A11. Проверьте цепь управления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. При загорании контрольной лампы
7. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, проигрывание DVD.
8. Проверка постоянного тока 190-210 Гц между клеммой 16 цепи управления и землей. Если не между 190-210 Гц постоянного тока. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на радио А11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если между 190-210 Гц постоянного тока.
9. Испытание на постоянный ток 190-210 Гц между клеммой 15 цепи управления и землей. Если не между 190-210 Гц постоянного тока. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х2 на радио А11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если между 190-210 Гц постоянного тока.
10. Проверьте напряжение 1-3 В между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. клемма 9 клемма 10 Если напряжение менее 1 В Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 3 В, отсоедините разъем кабеля X2 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 1-3 В
11. Проверить нормальное состояние или заменить соответствующий видеодисплей спинки сиденья P22.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут
2. Отсоедините разъемы жгута на обоих видеодисплеях спинки сиденья P22.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 13 сигнальных (-) цепей и землей на каждом дисплее. Если 10 Ом или более выключено зажигание, отсоедините разъем X2 на радиомодуле A11. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если менее 10 Ом
4. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, проигрывание DVD.
5. Проверьте напряжение 1-4 В между клеммой 12 сигнальной цепи (+) и землей на каждом дисплее. Если напряжение менее 1 В, отключите разъем кабеля X2 на радиомодуле A11. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если напряжение зажигания превышает 4 В, отсоедините разъем кабеля X2 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените радиомодуль A11. Если между 1-4 В
6. Зажигание выключено. Подсоедините разъем кабеля к видеодисплею спинки сиденья P22E водителя.
7. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, проигрывание DVD.
8. Испытание на напряжение 1-4 В между клеммой 12 сигнальной (+) цепи и землей на видеодисплее спинки сиденья P22F пассажира. Если напряжение ниже 1 В Испытание или замена P22E видеодисплея спинки сиденья водителя Если напряжение выше 4 В Испытание или замена P22E видеодисплея спинки сиденья водителя Если напряжение между 1 и 4 В
9. Испытайте или замените видеодисплей спинки сиденья P22F пассажира.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут
2. Отсоедините разъем кабеля на P22E видеодисплее спинки сиденья водителя.
3. Проверьте наличие менее 25 Ом между клеммой 5 цепи звукового сигнала (-) и землей. Если зажигание не менее 25 Ом, отсоедините разъем X1 радиомодуля A11. Проверьте цепь сигнала на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. Если менее 25 Ом
4. Зажигание ВКЛ, радио ВКЛ, воспроизведение DVD с аудио присутствующим.
5. Испытание на переменное напряжение от 10 mV-250 мВ переменного тока между цепями звукового сигнала (+), перечисленными ниже, и землей: клемма 6 клемма 7 Если не между 10 mV-250 мВ переменного тока и/или не изменяется Выключение зажигания, отсоедините разъем кабеля X1 на радиомодуле A11. Зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи сигнала конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, замените радиомодуль A11. При изменении от 10 mV-250 мВ перем. тока
6. Испытание или замена P22E видеодисплея спинки сиденья водителя.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488127-S11380074902012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.