Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LaCrosse/Buick LaCrosse I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: …
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска: Диагностика Buick LaCrosse I

Система зарядки электрооборудования ~22 мин чтения

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1327Устройство Питание 1 Цепь Низкий
расшифровка кода ошибки B1328Мощность устройства 1 цепь Высокая
расшифровка кода ошибки B1516Характеристики датчика тока аккумулятора
расшифровка кода ошибки P0560Напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0562Низкое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0563Высокое напряжение системы
расшифровка кода ошибки P0615Схема управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0616Низковольтная цепь управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0617Высокое напряжение цепи управления реле стартера
расшифровка кода ошибки P0621Цепь L-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0622Схема F-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0625Низковольтная цепь F-клемм генератора
расшифровка кода ошибки P0626Генератор F-клеммная цепь высокого напряжения
расшифровка кода ошибки P1668Схема управления L-клеммами генератора

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя

Начните диагностику системы с Diagnostic проверка системы - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Элементы управления выводом средств сканирования

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
L-терминал генераторДвигатель, специальные функцииВключение и выключение клеммы L генератора.
Управление реле стартераДвигатель, специальные функцииПодает команду на включение и выключение реле стартера.

ECM

Управление выходом сканирующего устройстваВыбор дополнительного менюОписание
Тест дисплеяСпециальные функции I/PПанель приборов (IPC) освещает все индикаторы для проверки неработающего индикатора.

IPC

Список данных инструмента сканирования

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Зажигание включено/двигатель работает
Напряжение батареиДанныеВ12,6 В
Регулируемый датчик тока управления напряжениемДанные%0 %
Пусковой выключательИсходные данныеОтпущено/ПрокруткаВыпущенный

Модуль управления кузовом (BCM)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Зажигание включено/двигатель работает
Напряжение батареиДанныеВ12,6 В

Панель приборов (IPC)

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Зажигание ВКЛ./Двигатель ВЫКЛ./Трансмиссия в парке
Сигнал запроса кривошипаОтображение данныхДа/НетНет
Сигнал F-терминала генераторОтображение данных%45%
Сигнальная команда генератор L-терминалаОтображение данныхВкл./выкл.OFF
Сигнал зажигания 1Отображение данныхВ12,6 В
IMSПередача данныхПривод 3, привод 4\привод 3, Park\Reverse, Reverse, привод 3\привод 2, привод 2, Park, Invalid, Neutral\привод 4, привод 4, Neutral, Reverse\Neutral, привод 1, привод 2\привод 1, Invalid, обрывПарк
История цепи реле стартераОтображение данныхOK/обрыв/короткое замыкание/Invalid (OK/Открыть/Короткий/Недопустимый)OK
Команда пускового релеОтображение данныхВкл./выкл.Прочь

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Параметр инструмента сканированияСписок данныхОтображаемые единицыТипичное значение данных
Зажигание ВКЛ./Двигатель ВЫКЛ./Трансмиссия в парке
Сигнал запроса кривошипаОтображение данныхДа/НетНет
Текущая передачаОтображение данныхNo детали, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, обратныйНОМЕР ДЕТАЛИ
Сигнал F-терминала генераторОтображение данных%45%
Сигнальная команда генератор L-терминалаОтображение данных%10%
Сигнал зажигания 1Отображение данныхВкл./выкл.Прочь
IMSПередача данныхПривод 3, привод 4\привод 3, Park\Reverse, Reverse, привод 3\привод 2, привод 2, Park, Invalid, Neutral\привод 4, привод 4, Neutral, Reverse\Neutral, привод 1, привод 2\привод 1, Invalid, обрывПарк
Положение парковки/нейтрали-коммутаторОтображение данныхПарк/нейтраль, в передачеПарк/нейтраль
Команда пускового релеОтображение данныхВкл./выкл.Прочь

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

Описание цепи

Модуль контроля кузова (БКМ) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, которая измеряет напряжение аккумулятора, чтобы определить, выше ли оно 9 вольт.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий уровень в цепи питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1327

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

  1. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение падает ниже 9 вольт в течение 1200 миллисекунд.
  2. Когда транспортное средство выходит из режима СТАРТ, БКМ задерживает проверку напряжения на 2 секунды.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. БКМ не будет освещать индикатор заряда.
  2. Должно быть послано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно превышать 9 вольт.

Модуль управления корпусом (BCM) имеет внутренний датчик напряжения с выделенной схемой, который проверяет положительное напряжение батареи и отрицательное напряжение цепи батареи, чтобы определить, ниже ли оно 15,5 вольт.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B1328 устройство Питание 1 цепь высокого уровня

Этот расшифровка кода ошибки должен работать только в том случае, если BCM имеет питание, заземление и зажигание не находится в режиме START. Этот расшифровка кода ошибки должен выполняться независимо от напряжения батареи.

Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 15,5 вольт в течение 1200 миллисекунд.

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не будет освещать индикатор заряда.
  2. Этот расшифровка кода ошибки должен быть установлен как ток, когда напряжение поднимается выше 17 вольт в течение 1200 миллисекунд.
  3. По линиям класса 2 должно быть разослано сообщение для уведомления всех остальных модулей о низком напряжении батареи.

Чтобы вывести расшифровка кода ошибки из текущего состояния, зажигание должно быть циклическим, а напряжение должно быть менее 17 вольт.

Входной сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) датчика тока аккумулятора контролируется модулем управления кузовом (БКМ), который посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (МУД )/модуль управления силовым агрегатом (МУП), когда входной сигнал ШИМ выходит за пределы нормального рабочего диапазона.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика тока аккумулятора расшифровка кода ошибки B1516

  1. Клавиша находится во включенном положении.
  2. Двигатель работает.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен как ток, когда рабочий цикл входного сигнала ШИМ составляет менее 2 процентов или более 98 процентов в течение более 90 секунд.

Предупреждающее сообщение обслуживание VEHICLE SOON будет установлено в информационном центре водителя (DIC).

Расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее состояние, когда измеренный ток батареи возвращается в нормальный диапазон в течение более 15 секунд.

ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр Regulated напряжение управление Current датчик в списке данных BCM. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр находится в указанном диапазоне?Менее 4-96%Перейти к шагу 3Перейдите к система зарядки проверка
3Осмотрите кабельный разъем датчика тока батареи на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Замените датчик тока батареи. См. Замена датчика тока аккумулятора (RPO L26/L32). Вы завершили замену?Перейти к шагу 5
5Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна

B1516 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный ввод данных могут произойти при выходе напряжения за пределы диапазона. блок управления силовым агрегатом контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если РСМ обнаруживает, что системное напряжение выходит за пределы ожидаемого диапазона для калиброванного интервала времени, то устанавливается P0560 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Напряжение системы P0560 расшифровка кода ошибки

  1. Системное напряжение ниже 11 вольт
  2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин
  3. Скорость транспортного средства ниже 40 км/ч (25 миль/ч)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает выходящее за пределы диапазона системное напряжение в течение 2 секунд.

  1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. ИКМ выдаст команду на отображение сообщения.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выдаст команду OFF после одной поездки, в которой был запущен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: Схема элементов управления двигателем в разделе «Элементы управления двигателем - 3.8L (L26) Вид с торца разъема» Ссылка: Виды с торца разъема элементов управления двигателем в разделе «Элементы управления двигателем - 3.8L (L26)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр зажигание 1 сигнал в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнала зажигания 1 превышает указанный диапазон?11 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего устройства сравните параметр Напряжение батареи в списке данных DIM с параметром Сигнал зажигания 1 в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM). Отличаются ли показания напряжения аккумулятора и блок управления силовым агрегатом зажигание 1 более чем на указанное значение?0,5 ВПерейти к шагу 4Перейдите к система зарядки проверка
4Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6ВАЖНО: Сменный СПМ должен быть запрограммирован. Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 7
7Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0560 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0560 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Сменный СПМ должен быть запрограммирован.

P0560 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный вход могут произойти при выходе напряжения за пределы диапазона. МУД контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если ЕСМ обнаруживает чрезмерно низкое напряжение системы, то устанавливается P0562 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение системы P0562 расшифровка кода ошибки

  1. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин
  2. Напряжение системы между 9,5-18 вольт

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение ниже 10 вольт в течение 5 секунд.

  1. ЕСМ выдает команду на отображение сообщения.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7) Вид с торца разъема» Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя выше 1500 об/мин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигание 1 сигнал (Сигнал управления зажиганием) в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнала зажигания 1 превышает указанный диапазон?10,5 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение сигнал в списке данных модуля управления корпусом (BCM) с параметром зажигание 1 сигнал в списке данных блок управления двигателем. Отличаются ли показания параметров Напряжение аккумулятора и Сигнал зажигания 1 более чем на указанное значение?0,5 ВПерейти к шагу 4Перейдите к система зарядки проверка
4Проверьте цепь положительного напряжения батареи блок управления двигателем на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Проверьте разъемы электрического жгута модуля блок управления двигателем на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 7
7Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0562 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0562 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P0562 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет напряжение системы, чтобы убедиться, что напряжение остается в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильный вход могут произойти при выходе напряжения за пределы диапазона. МУД контролирует напряжение системы в течение длительного периода времени. Если ЕСМ обнаруживает чрезмерно высокое системное напряжение, то устанавливается P0563 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563 Высокое напряжение системы

  1. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин
  2. Напряжение системы между 9,5-18 вольт

Блок управления двигателем обнаруживает системное напряжение выше 16 вольт в течение менее 1 секунды.

  1. ЕСМ выдает команду на отображение сообщения.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки был установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Блок управления двигателем выдаст команду на отключение сообщения после одной поездки, в которой был выполнен и пройден диагностический тест.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: Схемы управления двигателем в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7) Вид с торца разъема» Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя выше 1500 об/мин. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром зажигание 1 сигнал (Сигнал управления зажиганием) в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр сигнала зажигания 1 меньше указанного диапазона?16 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3С помощью сканирующего устройства сравните параметр аккумулятор напряжение в списке данных модуля управления корпусом (BCM) с параметром зажигание 1 сигнал в списке данных блок управления двигателем. Отличаются ли показания параметров Напряжение аккумулятора и Сигнал зажигания 1 более чем на указанное значение?0,5 ВПерейти к шагу 4Перейдите к система зарядки проверка
4ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 5
5Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0563 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0563 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P0563 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) обеспечивает путь заземления для реле кривошипа, когда было запрошено включение запуска. блок управления силовым агрегатом контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУП обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0615 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления реле пускателя P0615 расшифровка кода ошибки

Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

Система зажигания расшифровка кода ошибки устанавливается с выключателем зажигания в положение СТАРТ, если реле стартера или стартер не работает. Когда МУП разрешает работу стартера, МУП также инициирует процедуры диагностического тестирования для расшифровка кода ошибки P0335, P0340 и P0385. Если существует условие, которое предотвращает проворачивание двигателя, РСМ не будет получать входной сигнал от датчиков положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала), и расшифровка кода ошибки будут установлены.

Просмотр записей о сбоях пробега транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь в диагностике состояния. Информация может помочь определить, как часто возникает условие, которое устанавливает расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь заземления для реле стартера, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУД обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0616 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле пускателя P0616 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.
  2. Двигатель работает.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0616 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0616 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Проверьте цепь управления реле стартера на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0616 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0616 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P0616 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает путь заземления для реле стартера, когда было запрошено разрешение запуска. Модуль блок управления двигателем контролирует этот канал на наличие состояний, которые не соответствуют заданному состоянию. Если МУД обнаруживает неправильное состояние цепи, устанавливается P0617 реле пускателя расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле пускателя P0617 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение системы находится в пределах 8-16 вольт.
  2. Двигатель работает.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле стартера.
  2. Условие существует не менее 2 секунд.
  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0617 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0617 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Испытайте цепь управления реле стартера на короткое замыкание на батарею. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 6
6Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0617 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0617 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P0617 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Формирователь стороны высокого уровня в РСМ подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. При включении РСМ драйвера стороны высокого напряжения регулятор напряжения включает цепь возбуждения. Когда РСМ ВЫКЛЮЧАЕТ драйвер стороны высокого, регулятор напряжения ВЫКЛЮЧАЕТ цепь возбуждения.

МУП контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. МУП должен обнаруживать низкое напряжение сигнальной цепи включения генератора при включенном ключе и выключенном двигателе или при неисправности системы зарядки. При работающем двигателе РСМ должен обнаруживать цепь сигнала включения высокого генератора. МУП выполняет тесты ключа ON (ВКЛ) и RUN (РАБОТА) для определения состояния цепи сигнала включения генератора. Во время теста ключа ON, если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокое напряжение цепи сигнала включения генератора, P0621 расшифровка кода ошибки устанавливается. P0621 расшифровка кода ошибки также устанавливается, если во время теста RUN блок управления силовым агрегатом обнаруживает цепь сигнала включения низкого генератора. Когда расшифровка кода ошибки установится, блок управления силовым агрегатом отправит сообщение последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для освещения индикатора заряда.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема L-клемм генератора P0621 расшифровка кода ошибки

Клавиша ON проверка

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
  3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

  1. Генератор, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
  2. Двигатель работает.
  1. Во время теста включения ключа блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает высокое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд. ИЛИ
  2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 15 секунд.
  1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца электрического соединителя двигателя
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0621 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0621 расшифровка кода ошибки прошел этот цикл зажигания?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары, включая фары. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр зажигание 1 сигнал (Сигнал управления зажиганием) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM). Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение выше указанного значения?13 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте и запишите напряжение между сигнальной цепью включения генератора и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора и хорошим заземлением. Напряжение меньше первого значения при выключенном генераторе и больше второго значения при включенном генераторе?0 В 5 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь положительного напряжения батареи генератора на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
6Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Осмотрите разъем жгута генератора на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейдите к система зарядки проверка
8Осмотрите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Сменный СПМ должен быть запрограммирован Замените СПМ. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. С помощью средства сканирования наблюдайте за специфической информацией расшифровка кода ошибки для P0621 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Показывает ли сканирующее устройство, что P0621 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Сменный МУП должен быть запрограммирован

P0621 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует схему сигнала скважности генератора для контроля скважности генератора. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУП использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет РСМ регулировать частоту вращения холостого хода для компенсации высоких электрических нагрузок.

МУП контролирует состояние цепи сигнала скважности возбуждения генератора. Когда ключ находится в положении RUN (РАБОТА), а двигатель выключен, блок управления силовым агрегатом (PCM) должен обнаружить рабочий цикл около 0 процентов. Однако при работающем двигателе рабочий цикл должен составлять от 5 до 100 процентов. блок управления силовым агрегатом контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если МУП обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается P0622 расшифровка кода ошибки. Когда расшифровка кода ошибки установится, блок управления силовым агрегатом отправит сообщение последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для освещения индикатора заряда.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема F-клемм генератора P0622 расшифровка кода ошибки

Клавиша ON проверка

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
  3. Двигатель не работает.

Выполнить тест

  1. Генератор, датчики положение коленвала или датчики положение распредвала расшифровка кода ошибки не установлены.
  2. Двигатель менее 3000 об/мин.
  1. Во время теста включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что сигнал PWM находится вне диапазона.
  2. Во время теста RUN блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает сигнал PWM менее 5 процентов в течение более 6 секунд.
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных Fail Records.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют.
  2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.
  3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца электрического соединителя двигателя
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор-F клемма в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор-F клемма находится в указанном диапазоне?5-95%Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Выключите двигатель и оставьте выключатель зажигания во включенном положении. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры терминала генератор-F в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM). Терминал генератор-F равен указанному значению?0%Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 4
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте F-клемму в разъеме генератора. Обратите внимание на параметр генератор-F клемма сигнал в списке данных ИКМ. Параметр генератор-F клемма сигнал близок к указанному значению?100%Перейдите к система зарядки проверкаПерейти к шагу 5
5Проверьте цепь сигнала скважности генератора на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. См. Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации по замене, настройке и программированию. Вы закончили ремонт?Перейти к шагу 8
8Просмотрите и запишите данные Fail Records сканирующего устройства. Удалите все расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями, указанными в Fail Records. С помощью средства сканирования проверьте сведения о конкретном расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что данный расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Перейти к шагу 2Система исправна

P0622 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала рабочего цикла генератора для контроля рабочего цикла генератора и индикации неисправности. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУД использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет МУД регулировать частоту вращения на холостом ходу для компенсации высоких электрических нагрузок.

МУД контролирует состояние цепи сигнала скважности генератора. Когда двигатель работает, блок управления двигателем должен обнаруживать рабочий цикл, который изменяется до 100 процентов. блок управления двигателем контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если ЕСМ обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки. Когда расшифровка кода ошибки устанавливается, блок управления двигателем отправляет сообщение последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) и центр информации водителя (DIC) для освещения индикатора зарядки или отображения сообщения о зарядке.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи F-вывода генератора P0625 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Двигатель менее 3000 об/мин.
  3. Генератор не был выключен по команде блока управления двигателем или сканирующего устройства.

ЕСМ обнаруживает сигнал ШИМ менее 5 процентов в течение по меньшей мере 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  3. Модуль блок управления двигателем передает последовательное сообщение данных класса 2 в IPC и DIC для включения индикатора зарядки или отображения сообщения о зарядке.
  1. Условия для установки P0625 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром генератор-F клемма сигнал в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор-F клемма находится в указанном диапазоне?5-100%Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора в разъеме жгута, контролируя параметр генератор-F клемма сигнал на сканирующем устройстве. Влияет ли на параметр сигнала терминала генератор-F?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала скважности генератора на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
5Проверьте кабель положительного напряжения батареи на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
6Проверьте соединительный кабель генератор L-клемма на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10
7Осмотрите разъем жгута генератора на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейдите к система зарядки проверка
8Проверьте разъемы электрического жгута модуля блок управления двигателем на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях эксплуатации P0625 расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0625 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли средство сканирования на сбой P0625 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P0625 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала рабочего цикла генератора для контроля рабочего цикла генератора и индикации неисправности. Цепь сигнала скважности генератора подключается к высокой стороне обмотки возбуждения в генераторе. Формирователь высокого уровня с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения. МУД использует входной сигнал ШИМ для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет МУД регулировать частоту вращения на холостом ходу для компенсации высоких электрических нагрузок.

МУД контролирует состояние цепи сигнала скважности генератора. Когда ключ находится во включенном положении, а двигатель выключен, блок управления двигателем должен определить рабочий цикл, который составляет 0 процентов.

Блок управления двигателем контролирует сигнал PWM, используя тест включения ключа и тест RUN. Во время тестов, если ЕСМ обнаруживает сигнал ШИМ вне диапазона, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи F-вывода генератора P0626 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены датчики положения генератора, коленчатого вала (положение коленвала) или датчики положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки.
  2. Двигатель не работает.
  3. Клавиша находится во включенном положении.

ЕСМ обнаруживает ШИМ-сигнал, превышающий 5 процентов, в течение по меньшей мере 15 секунд.

  1. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  2. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  3. Блок управления двигателем отправит последовательное сообщение данных класса 2 на панель приборов (IPC) и центр информации водителя (DIC), чтобы осветить индикатор зарядки или отобразить сообщение о зарядке.
  1. Условия для установки P0626 расшифровка кода ошибки отсутствуют.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)» или Виды с торца разъема питания и заземления в разделе «Системы электропроводки»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Включение зажигания, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр генератор-F клемма сигнал в списке данных модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр генератор-F клемма находится в указанном диапазоне?0-5%Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу к положительному напряжению батареи и повторно проверьте цепь сигнала рабочего цикла генератора в разъеме жгута, контролируя параметр генератор-F клемма сигнал на сканирующем устройстве. Влияет ли на параметр сигнала терминала генератор-F?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала скважности генератора на короткое замыкание на напряжение батареи. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
5Осмотрите разъем жгута генератора на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейдите к система зарядки проверка
6Проверьте разъемы электрического жгута модуля блок управления двигателем на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Перейти к шагу 8
8Просмотрите и запишите данные по отказам сканирующего устройства. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования следите за конкретной информацией расшифровка кода ошибки для P0626 расшифровка кода ошибки до тех пор, пока тест не будет запущен. Указывает ли средство сканирования на сбой P0626 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 2Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P0626 расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала включения генератора для управления выходным напряжением генератора. Когда требуется другое напряжение, МУД изменяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор напряжения через схему сигнала включения генератора. Это приводит регулятор напряжения к выходу напряжения генератора. МУД имеет схему обнаружения неисправности, которая контролирует состояние схемы сигнала включения генератора. Если схема обнаружения неисправности обнаруживает напряжение, отличное от ожидаемого, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Регулятор напряжения также содержит схему обнаружения неисправности. Если регулятор обнаружит проблему, то он заземлит сигнальную цепь включения генератора, оттянув напряжение на низкий уровень. Это также заставляет ЕСМ устанавливать расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления L-клеммами генератора P1668 расшифровка кода ошибки

Клавиша ON проверка

  1. Клавиша находится во включенном положении 5 секунд.
  2. Двигатель выключен.

Эксплуатационные испытания двигателя

  1. Двигатель работает.
  2. Частота вращения двигателя менее 3000 об/мин.

Клавиша ON проверка

  1. МУД обнаруживает высокое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.
  2. Двигатель должен быть запущен.

Во время теста RUN блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение сигнала на цепи сигнала включения генератора в течение не менее 5 секунд.

  1. Блок управления двигателем отправляет сообщение класса 2 на панель приборов (IPC), чтобы осветить индикатор заряда и/или включить сообщение.
  2. Блок управления двигателем не будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
  3. Блок управления двигателем сохраняет условия, существующие, когда расшифровка кода ошибки установлен только в качестве данных записей об отказах.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
  2. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L (LY7)»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 5 секунд. Запустите двигатель. С помощью средства сканирования отслеживайте информацию расшифровка кода ошибки для P1668 расшифровка кода ошибки. Показывает ли средство сканирования, что P1668 расшифровка кода ошибки прошло?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) между сигнальной цепью включения генератора и землей. Сигнал ШИМ в пределах заданного значения?15-87%Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте цепь сигнала включения генератора на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 5
5Проверьте выходную цепь положительного напряжения батареи генератора на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Осмотрите разъем жгута генератора на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделу Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Осмотрите кабельный разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8Замените генератор. См. Замена генератора (L26) или Замена генератора (LY7). Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9ВАЖНО: Замена блок управления двигателем должна быть запрограммирована. Замените блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Система исправна
Важно
Замещающий блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

P1668 расшифровка кода ошибки

Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Перед использованием таблиц симптомов выполните команду управление модуль References, чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже параметры верны: расшифровка кода ошибки не установлены. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
  2. Просмотрите описания и операции системы для ознакомления с ее функциями. Обратитесь к одной из следующих системных операций: Описание батареи и Операция (LY7) Описание батареи и Операция (L26) Стартовое Системное Описание и Операция Описание тарификационной системы и Операция Системное Описание Сарая груза и Операция

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска и зарядки. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Проверка/испытание батареи
  2. Испытание батареи на электрический сток/паразитную нагрузку
  3. Общие причины неисправности аккумуляторной батареи
  4. Контроль системы зарядки
  5. Индикатор заряда всегда включен
  6. Индикатор заряда не работает
  7. Диагностика шума генератора
  8. Соленоид стартера не щелкает
  9. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
  10. Двигатель медленно проворачивается
  11. Диагностика шума стартера
ВажноНеправильное понимание батареи и ее функции может привести к неправильному диагнозу и ненужному ремонту. Дополнительную информацию см. в разделах Описание и работа батареи (LY7) или Описание и работа батареи (L26) и Общие причины отказа батареи. При тестировании батареи AGM с помощью J 42000 добавьте 100 к номиналу CCA батареи и введите это количество в тестер при запросе оценки CCA. См. Специальные инструменты. Например, если номинал батареи AGM CCA составляет 500 ампер, введите 600 в J 42000. См. Специальные инструменты. Выполняйте эту модификацию только в том случае, если J 42000 не спрашивает, тестируете ли вы батарею AGM. См. Специальные инструменты. Если при тестировании батареи AGM эти инструкции не выполняются, на J 42000 будет получен недопустимый результат теста и недопустимый код теста. См. Специальные инструменты. Для проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. См. Специальные инструменты. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее.

Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений

  1. Если испытание автомобиля с подключенными кабелями аккумуляторной батареи продолжается, покачайте зажимами J 42000 на клеммном болте. См. Специальные инструменты. Это может прорезать любое покрытие или любое окисление, которое может присутствовать на болте. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которое может изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи.
  2. Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите тестовые адаптеры на клеммы. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства.
  3. Если тестер показывает результат заменить аккумулятор или BAD CELL-заменить для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполните следующие действия: Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Установите адаптеры тестера. Следуйте инструкциям для испытания вне транспортного средства. Батарею заменяют только в том случае, если в результате испытания вне транспортного средства получен результат ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ или НЕГОДНУЮ ЯЧЕЙКУ-ЗАМЕНИТЬ. Это предотвращает замены аккумуляторов, которые происходят только из-за неисправных кабельных соединений аккумуляторов.
  4. Используйте соответствующие терминальные адаптеры. Не используйте обычные болты или комбинацию болтов, гаек и/или шайб в качестве переходников при тестировании батареи. Используйте тестовые адаптеры, поставляемые с клеммными адаптерами J 42000 или P/N 12303040. См. Специальные инструменты. Если адаптеры, поставляемые с J 42000, требуют замены, используйте номер детали 12303040. См. Специальные инструменты. Любой другой адаптер может не контактировать с правильными областями клеммы батареи, вызывая сопротивление, которое может привести к неверному результату теста батареи.
ШагДействиеЦенностиДаНет
ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ в разделах «Предостережения» и «Примечания». ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства.
1Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
2Сравните силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (RC) и/или ампер-час (AH) батареи с исходной спецификацией батареи или оригинального оборудования (OE). См. Использование батареи. Соответствует ли аккумулятор спецификациям или превышает их?Перейти к шагу 3Переход к шагу 15
3Выключите зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить отрицательный клеммный болт аккумулятора. Крутящий момент выше указанного значения?10 Н.м (88 фунтов в дюйм)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
5Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6ВАЖНО: Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены. Установите тестер батареи J 42000. См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру для испытания в транспортном средстве. Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу Зарядка аккумулятора (LY7) или Зарядка аккумулятора (L26). Тестер сдал батарею?Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
7Используйте динамометрический ключ для проверки крутящего момента, чтобы ослабить положительный клеммный болт батареи. Крутящий момент выше указанного значения?10 Н.м (88 фунтов в дюйм)Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
8Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Очистите и протрите проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снимите болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец замените их по мере необходимости. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 11
9Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт?Переход к шагу 10
10Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Проверьте следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован в конце Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал Повреждение поверхности клеммы аккумулятора или кольца кабельного разъема Вы завершили ремонт?Переход к шагу 11
11ВАЖНО: Убедитесь, что оба кабеля аккумулятора отсоединены и в клеммах аккумулятора установлены правильные адаптеры. Установите J 42000. См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру для испытания вне транспортного средства. Следуйте любым указаниям, отображаемым на тестере. Если тестер требует зарядки аккумулятора, обратитесь к разделу Зарядка аккумулятора (LY7) или Зарядка аккумулятора (L26). Тестер сдал батарею?Переход к шагу 12Переход к шагу 15
12Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. Специальные инструменты. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы выполнили это действие?Переход к шагу 13
13Подключите положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления». Затяните положительный болт кабеля аккумулятора до указанного значения. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля аккумулятора до указанной величины. Правильно ли затянуты кабельные болты?17 Н.мАккумулятор исправен
14Нажмите кнопку CODE на J 42000. См. Специальные инструменты. В целях гарантии напишите отображаемый код в заказе на ремонт. Вы завершили замену?Аккумулятор исправен
15Замените батарею. См. Замена батареи (L26) или Замена батареи (LY7). Вы завершили замену?Аккумулятор исправен
Внимание
Обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ в разделах «Предостережения» и «Примечания».
Важно
Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, описывающий тестовые данные для конкретной батареи в конкретный момент времени. Тестовый код может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще в результате каждого теста будет получаться разный код. Если батарея заменяется из-за того, что она не прошла испытание, то для целей гарантии действителен только код испытания вне транспортного средства.
Важно
Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
Важно
Убедитесь, что оба кабеля батареи отсоединены и в клеммах батареи установлены соответствующие адаптеры.
NOTE
См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».

Осмотр/проверка батареи

  1. Обязательно исключите любые возможные очевидные влияния, такие как ошибка клиента или послепродажное оборудование.
  2. Привычки клиента к вождению, такие как регулярные короткие поездки. Это не дает достаточно времени для правильной зарядки аккумулятора. См. Описание и работа батареи (LY7) или Описание и работа батареи (L26).
  3. Проверьте исправность аккумуляторной батареи и системы зарядки. См. разделы Зарядка аккумулятора (LY7) или Зарядка аккумулятора (L26) и Испытание системы зарядки.
  4. Разрядка батареи без видимой причины во время стоянки транспортного средства может быть вызвана прерывистой тягой, такой как пробуждение модуля, или непрерывной тягой, такой как свечение свода или заклинивание реле.
  5. Некоторые системы и модули, такие как OnStarr и регулируемый контроль напряжения (RVC), если они оборудованы, предназначены для пробуждения, выполнения задачи и возвращения в спящий режим через регулярные промежутки времени. Описание и работа системы или модулей приведены в разделе Описание и работа системы управления кузовом.
  6. Удаленный бесключевой доступ (RKE) будет активизирован из-за внешнего входа. Описание и работа системы описаны в разделе Описание и работа системы без ключа.
  7. Время пробега батареи будет варьироваться в зависимости от силы тока холодной прокрутки (CCA) и резервной емкости (RC). Если CCA и RC выше, то время простоя батареи будет больше. Если CCA и RC ниже, то время пробега батареи будет короче. На графике ниже примерно указано, сколько дней батарея 690 CCA со 110-минутным RC (60,5 Ач), начиная с 80-процентного состояния заряда, будет работать с постоянным потреблением тока, пока не достигнет 50-процентного состояния заряда. Различия в рейтинге батареи и температуре будут влиять на результаты.
Отвод токаДни
25 мА30.5
50 мА16.5
75 мА11
100 мА8.25
250 мА3.3
500 мА1.65
750 мА1
1 A0.8
2 А0.4

Испытание на ток утечки/паразитную нагрузку аккумуляторной батареи

Испытание под нагрузкой

ВниманиеСм. раздел Предупреждение об отключении аккумулятора.

ПримечаниеЗапрещается при работающем двигателе переводить переключатель контроля паразитной тяги в положение ВЫКЛ. Произойдет повреждение электрической системы автомобиля.

ПримечаниеТестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить целостность электрической системы. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя.

ВажноРучка переключателя на J 38758 отмечена как ON и OFF. См. Специальные инструменты. Когда ручка выключателя находится во включенном положении, цепь замыкается и через выключатель будет проходить электрический ток. Когда ручка выключателя находится в положении ВЫКЛ, цепь разомкнута и электрический ток не будет проходить через выключатель.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
  2. Установите охватываемый конец J 38758 на клемму заземления аккумулятора. См. Специальные инструменты.
  3. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). См. Специальные инструменты.
  4. Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758. См. Специальные инструменты.
  5. Поверните ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ). См. Специальные инструменты.
  6. Испытайте автомобиль на дороге и активируйте ВСЕ аксессуары, включая радио и кондиционер. Это может занять до 30 минут.
  7. Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
  8. Подключите провод перемычки с предохранителем 10 А к клеммам инструмента тестового переключателя.
  9. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). См. Специальные инструменты. Ток теперь протекает по проводу перемычки.
  10. Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, установите индуктивный амперметр и перейдите к шагу 20.
  11. Удалите плавкий провод перемычки.
  12. Установите цифровой мультиметр на шкалу 10А.
  13. Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя.
  14. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). См. Специальные инструменты. Ток течет теперь через цифровой мультиметр.
  15. Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущее показание. При наличии показаний тока на 2А или меньше поверните ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ). См. Специальные инструменты. Электрический ток теперь будет проходить через выключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу 2A для более точного считывания, когда ручка J 38758 выключена. См. Специальные инструменты.
  16. Поверните ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ). См. Специальные инструменты. Подождите 15 минут для большинства транспортных средств.
  17. Проверьте и запишите текущее показание.
  18. Обратите внимание на резервную емкость аккумулятора, номинал ампер-часов. См. Использование батареи. Разделите резервную емкость на 4, номинал ампер-часа на 2,4. Сравните это с показаниями мультиметра в миллиамперах, полученными на предыдущем шаге. Паразитный сток тока не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, (60 А/Ч) ток утечки не должен превышать 25 мА.
  19. Если в это время не обнаруживается чрезмерного стока тока и нет других явных причин, выполните следующее: Используя функцию MIN/MAX цифрового мультиметра, следите за паразитным стоком в течение ночи или в течение дня. Это определит, было ли что-то активировано в течение этого периода времени. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый переключатель должен находиться во включенном положении при снятии предохранителей, чтобы сохранить непрерывность в электрической системе. Это позволяет избежать повреждения цифрового мультиметра из-за случайной перегрузки, например, открывания двери для смены предохранителя. ВАЖНО: Удаление предохранителей, реле и разъемов для определения области отказа может вызвать пробуждение модулей. Необходимо дождаться перехода этих модулей в спящий режим или воспользоваться функцией сна на средстве сканирования. Когда автомобиль имеет недопустимое количество паразитного стока тока, извлекайте каждый предохранитель по одному, пока сток тока не упадет до приемлемого уровня. Это укажет, какой контур является причиной стока. Обратитесь к разделу Схемы распределения питания, чтобы точно определить, какая часть подозрительной цепи вызывает паразитный сток. В некоторых случаях неплавящаяся цепь или компонент, например реле, является причиной чрезмерного паразитного стока тока. Повторите процедуру тестирования паразитного тока после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне. После обнаружения и устранения причины чрезмерного тока извлеките J 38758. См. Специальные инструменты.
  20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.

Как проверить систему зарядки

ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2При выключенном зажигании установите цифровой анализатор батареи Midtronics и проверьте состояние батареи. Достаточно ли заряжен аккумулятор для тестирования?Перейти к шагу 3Перейдите в Проверка/Испытание батареи
3Отключите цифровой анализатор батареи Midtronics. Подключите к аккумулятору тестер Sun Vat 40 или аналог. Поверните зажигание в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА). Проверьте и запишите показания напряжения батареи на клеммах батареи на тестере Sun Vat 40. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями системного напряжения на тестере. Увеличивается ли напряжение с первого заданного (двигатель выключен) до второго (двигатель включен заданного диапазона).Двигатель выключен = B + Двигатель включен = 13,9-15,5 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Включите следующие аксессуары: Фары - пучки HI кондиционер на вентиляторе Max Blower Fan - On высокий Задний стеклоподъемник Подогрев сидений (если оборудованы) Поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500 об/мин. Напряжение все еще в пределах указанного значения?13,9-15,5 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключите все аксессуары. Выключите зажигание. Подсоедините к автомобилю тестер угольных свай. ВАЖНО: При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. Подключите к выходной цепи генератора зонд индуктивного амперметра. Запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин. При необходимости отрегулируйте угольную сваю, чтобы получить максимальный выходной ток. Выходной сигнал генератора больше или равен испытательному значению нагрузки, указанному в разделе Использование генератора?Система исправнаПереход к шагу 10
6Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните зажигание во включенное положение. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клеммной цепи L. Напряжение больше указанного значения?L26 = 0V LY7 = 1.2VПереход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Выключите двигатель. Запустите двигатель и проверьте напряжение на клемме Л. Напряжение в пределах указанного значения?L26 = 5 В LY7 = 9.5VПерейти к шагу 8Переход к шагу 12
8Выключите двигатель. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего устройства наблюдайте рабочий цикл в параметре сигнала F-терминала. Показывает ли сканирующее устройство указанное значение?0%Перейти к шагу 9Переход к шагу 13
9Подключите контрольную лампу к B + и повторно прикоснитесь к клемме F на разъеме жгута генератора, контролируя параметр сигнала клеммы генератор-F на сканирующем устройстве. Показывает ли сканирующее устройство, что широтно-импульсная модуляция (ШИМ) генератора находится выше указанного диапазона?90%Переход к шагу 10Переход к шагу 14
10Выключите двигатель. Осмотрите выходной зажим генератора B + на генераторе на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 15
11Проверьте клеммную цепь L на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
12Проверьте клеммную цепь L на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
13Проверьте клемму генератор-F на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
14Проверьте цепь клемм генератор-F на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
15Осмотрите генератор на предмет плохого соединения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
16Проверьте разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) )/модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 17
17ВАЖНО: Новый блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
18Замените генератор. См. Замена генератора (L26) или Замена генератора (LY7). Вы завершили замену?Переход к шагу 19
19Эксплуатация автомобиля с целью проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора.
Важно
Новый блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем должен быть запрограммирован.

Проверка системы зарядки

Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.

ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Проверьте работу генератора с помощью тестера генератора. См. раздел Тестирование системы зарядки. Генератор работает нормально?Перейти к шагу 3Переход к шагу 12
3Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута от генератора. Запустите двигатель. Слушай шум. Шум прекратился?Переход к шагу 12Перейти к шагу 4
4Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня (L26) в разделе «Двигатель механический - 3.8L» или Замена приводного ремня в разделе «Двигатель механический - 3.6L»(LY7). Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума шлифовки?Перейти к шагу 5Переход к шагу 12
5Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены?Переход к шагу 12Перейти к шагу 6
6Ослабьте все крепежные болты генератора. Затяните болты крепления генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности, если необходимо. См. Замена генератора (L26) или Замена генератора (LY7). Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня (L26) в разделе «Двигатель механический - 3.8L» или Замена приводного ремня в разделе «Двигатель механический - 3.6L»(LY7). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился?Система исправнаПерейти к шагу 7
7Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился?Система исправнаПерейти к шагу 9
9Осмотрите приводной ремень на предмет правильного натяжения. См. раздел Диагностика натяжного устройства приводного ремня в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L» или раздел Диагностика натяжного устройства приводного ремня в разделе «Механическая часть двигателя - 3.6L»(LY7). Ремень привода ослаблен?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Замените натяжитель приводного ремня. Обратитесь к разделу Замена натяжителя приводного ремня в разделе «Двигатель механический - 3.8L» или Замена натяжителя приводного ремня в разделе «Двигатель механический - 3.6L»(LY7). Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился?Система исправнаПереход к шагу 12
11Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум?Система исправнаПереход к шагу 12
12ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к разделу Замена генератора (L26) или Замена генератора (LY7).Идите, чтобы завершить замену?Переход к шагу 13
13Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора.

Генератор Диагностика шумов

  1. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
  2. При необходимости выполнить регулировку стартера.
  3. Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются три прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве».
2Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер?Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы».Перейти к шагу 3
3Запустите двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. Есть ли громкое «гудение» это может звучать как сирена, если двигатель вращается, пока стартер включен после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид. Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель проворачивается и запускается нормально?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующего: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Изогнут ли маховик или у него повреждены зубья?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
7Снимите стартер. См. Замена стартера (L26) или Замена стартера (LY7). Осмотрите втулки электродвигателя стартера и зубчатую передачу сцепления. Есть ли у шестерни сцепления сколы или фрезерованные зубья или изношенные втулки?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 11
9Замените маховик. См. раздел Снятие маховика двигателя в разделе «Двигатель механический - 3.8L» или раздел Замена маховика двигателя в разделе «Двигатель механический - 3.6L»(LY7). Вы завершили замену?Переход к шагу 11
10Замените стартер. См. Замена стартера (L26) или Замена стартера (LY7). Вы завершили замену?Переход к шагу 11
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Это часто диагностируется как зависание шестерни привода стартера или слабый соленоид.

Диагностика шума стартера

Положительный вывод батареи подает положительное напряжение батареи на блок предохранителей под капотом и задний блок предохранителей. Блок предохранителей под капотом обеспечивает подключение кабеля для генератора и подключение кабеля для стартера.

Когда переключатель зажигания установлен в положение «Пуск», дискретный сигнал 12 В подается на модуль управления корпусом (BCM), уведомляя его о том, что зажигание находится в положении «Пуск». Затем БМВ передает сообщение класса 2 в модуль управления двигателем (МУД )/модуль управления силовым агрегатом (МУП), уведомляя его о том, что был запрошен сигнал CRANK. В то же время БКМ подает 12 вольт для реле IGN 1, замыкая его и подавая положительное напряжение батареи для катушки реле прокрутки. блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) проверяет, находится ли передача в состоянии Park или Neutral. Если это так, то блок блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления реле CRANK. Когда это происходит, положительное напряжение батареи подается через переключающую сторону реле кривошипа на вывод S соленоида стартера. Для получения информации о дистанционном запуске транспортного средства (RVS) см. Описание и работа системы бесключевого доступа.

Другие статьи — Аккумуляторная батарея, системы зарядки и система запуска