Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B0160 или B0161 | Расшифровка кода ошибки B0160 Цепь датчика температуры наружного воздуха Низкий расшифровка кода ошибки B0161 Цепь датчика температуры наружного воздуха Высокий |
| расшифровка кода ошибки B0931 | Схема датчика компаса |
| расшифровка кода ошибки B0933 | Compass датчик низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи датчика компаса) |
| расшифровка кода ошибки B0934 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика компаса |
| расшифровка кода ошибки B0935 | Цепь датчика компаса разомкнута |
| расшифровка кода ошибки P0461 (3.6L LY7) | Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461 |
| расшифровка кода ошибки P0462 (3.8L L26 и L32) | Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки |
| расшифровка кода ошибки P0462 (3.6L LY7) | Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки |
| расшифровка кода ошибки P0463 (3.8L L26 и L32) | Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива |
| расшифровка кода ошибки P0463 (3.6L LY7) | Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива |
| расшифровка кода ошибки P0520 | Схема датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0521 (3.6L LY7) | Расшифровка кода ошибки P0521 Проверка высокого и низкого давления масла в двигателе (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0522 (3.6L LY7) | Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP) |
| расшифровка кода ошибки P0523 (3.6L LY7) | Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP) |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Начните диагностику системы на приборной панели (I/P) с Diagnostic проверка системы - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| Специальные функции | Тест всех сегментов DIC | Все сегменты информационного центра водителя (DIC) подсвечиваются при выборе ON из средства сканирования. |
| Специальные функции | Тест дисплея (дисплеев) | Панель приборов (IPC) освещает индикаторы по команде включения от сканирующего устройства. IPC |
| Специальные функции | Испытание на продувку манометром хладагента | Сканирующее устройство дает команду IPC прокачать датчик охлаждающей жидкости между минимальным и максимальным значением при выборе. |
| Специальные функции | Проверка прокачки топлива манометром | Сканирующее устройство дает команду IPC прокручивать топливомер между минимумом и максимумом при выборе. |
| Специальные функции | Испытание на качание датчика скорости | Сканирующее устройство дает команду IPC прокручивать датчик скорости между минимальным и максимальным значениями при выборе. |
| Специальные функции | Измерение амплитуды качания тахометра | Сканирующее устройство дает команду IPC на перемещение тахометра между минимальным и максимальным значениями при выборе. |
Выходные органы управления панелью приборов (IPC) (DIC присутствует/нет DIC присутствует)
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| MIL | Выходные органы управления двигателем/контрольные лампы | ИКМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при выборе. |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) 3.8L органы управления выходом сканирующего устройства
| Управление выходом сканирующего устройства | Дополнительные варианты выбора меню | Описание |
|---|---|---|
| MIL | Выходные органы управления двигателем/контрольные лампы | ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при выборе. |
Выходные сигналы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 3.6L (LY7) сканирующего устройства
Список данных инструмента сканирования
Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры, относящиеся к приборной панели, датчику и консоли, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. В столбце со списком данных указывается местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте списки данных сканирующего устройства в соответствии с указаниями диагностической таблицы или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с Diagnostic проверка системы - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information.
Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Расшифровка кода ошибки или процедура симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Напряжение батареи | Данные BCM | В | 0-19 Вольт |
| Выключатель фары | Исходные данные BCM | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Ключ в зажигании | Исходные данные BCM | Неактивно/Активно | Активный |
| Переключатель LF дверь Ajar | Исходные данные BCM | Закрыто/Открыто | Закрытый |
| Переключатель лампы парковки | Исходные данные BCM | Вкл./выкл. | Исходная информация по БМР |
Модуль управления кузовом (BCM)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Напряжение батареи | Данные IPC | В | 0-19 Вольт |
| Реле уровня тормозной жидкости | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Коммутатор информации DIC | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Переключатель подачи топлива | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Датчик-переключатель | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Температура наружного воздуха | Данные IPC | Графы | Изменяется с температурой наружного воздуха. |
| Температура наружного воздуха, необработанный | Данные IPC | Градусы Фаренгейта (Цельсия) | Изменяется с температурой наружного воздуха. |
| Температура наружного воздуха после фильтрации | Данные IPC | Градусы Фаренгейта (Цельсия) | Изменяется с температурой наружного воздуха. |
| Переключатель сброса | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Выбрать переключатель | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
Панель приборов (DIC присутствует)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Напряжение батареи | Данные IPC | В | 0-19 Вольт |
| Реле уровня тормозной жидкости | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Коммутатор информации DIC | Данные IPC | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Английский/Метрический Sw. | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Переключатель подачи топлива | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Датчик-переключатель | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Переключатель сброса отключения | Данные IPC | Неактивно/Активно | Неактивный |
Панель приборов (DIC отсутствует)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Команда «Заменить масло сейчас» | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Круиз-контроль активен | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Нет/Да | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Команда горячей лампы двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Процент (%) | Варьируется |
| Реле уровня моторного масла | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | OK/Низкий | OK |
| Реле давления моторного масла | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | OK/Низкий | OK |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Состояние цепи частоты вращения двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ok/неисправность/Недопустимое состояние | Хорошо |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Процент (%) | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Напряжение | Варьируется с уровнем топлива |
| Команда генераторной лампы | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Напряжение | 0-18 Вольт |
| Команда лампы низкого уровня масла двигателя | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда низкий EOP лампа | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Вкл./выкл. | Прочь |
| История канала контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Ok/обрыв/короткое замыкание/Недопустимое состояние | Хорошо |
| Одометр | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Км/мили | Варьируется |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Миль в час (километров в час) | 0 миль/ч (0 км/ч) |
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) 3,8 л (DIC присутствует/нет DIC присутствует)
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нормальная рабочая температура | |||
| Круиз-контроль активен | Данные IPC блок управления двигателем | Нет/Да | Нет |
| Текущая передача | Данные IPC блок управления двигателем | No детали, 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, обратный | НОМЕР ДЕТАЛИ |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные IPC блок управления двигателем | Градусы Цельсия (по Фаренгейту) | 85-105 ° C (185-140°C) |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | % | Варьируется |
| Реле уровня моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | Ок/Низкий | Хорошо |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | Ок/Низкий | Хорошо |
| Датчик давления моторного масла | Данные IPC блок управления двигателем | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьирует с давлением масла |
| Частота вращения двигателя | Данные IPC блок управления двигателем | RPM | +/-100 об/мин от требуемой скорости холостого хода |
| Оставшийся уровень в топливном баке | Данные IPC блок управления двигателем | Литры/галлоны | Варьируется с уровнем топлива |
| Датчик уровня топлива | Данные IPC блок управления двигателем | Напряжение | Варьируется с уровнем топлива |
| Зажигание 0 Сигнал | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | Прочь |
| Сигнал зажигания 1 | Данные IPC блок управления двигателем | Выкл./Вкл. | На |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Данные IPC блок управления двигателем | Вкл./выкл. | Вкл./выкл. |
| Снижение мощности двигателя | Данные IPC блок управления двигателем | Неактивно/Активно | Неактивный |
| Состояние безопасности транспортного средства | Данные IPC блок управления двигателем | Топливо Continued/Disable Timeout/Disable Ign.Off/ключ Timer активно/VTD Fail Enable/Learn Enabled | Продолжение топлива |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Данные IPC блок управления двигателем | Миль в час (километров в час) | 0 миль/ч (0 км/ч) |
3.6L модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (DIC присутствует/нет DIC присутствует)
Описание цепи
Панель приборов (IPC) контролирует сигнальную цепь датчика температуры окружающего воздуха. Температура окружающего воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется при изменении температуры. Когда сопротивление датчика температуры окружающего воздуха увеличивается, IPC воспринимает большее падение напряжения на датчике, указывая на более низкую температуру. Когда сопротивление датчика температуры окружающего воздуха уменьшается, IPC воспринимает меньшее падение напряжения на датчике, указывая на более высокую температуру. Температура окружающего воздуха отображается в DIC с помощью IPC. Датчик температуры окружающего воздуха соединяется с IPC через два дискретных входа.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки B0160 цепь датчика температуры наружного воздуха, низкий уровень
- Расшифровка кода ошибки B0161 Цепь датчика температуры наружного воздуха, высокий уровень
Условия запуска расшифровки кода ошибки
IPC должен быть полностью работоспособным в непрерывном источнике напряжения 9-16 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- «SC» отображается в DIC с помощью IPC, когда значение сопротивления датчика температуры окружающего воздуха меньше наименьшего порога сопротивления датчика температуры окружающего воздуха и присутствует B0160 расшифровка кода ошибки.
- «OC» отображается в DIC с помощью IPC, когда значение сопротивления датчика температуры окружающего воздуха больше, чем самое высокое пороговое значение сопротивления датчика температуры окружающего воздуха, и присутствует B0161 расшифровка кода ошибки.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда DIC больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
- IPC получает команду сброс code от средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы кластеров приборов или Схемы информационной системы водителя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отображается ли в информационном центре водителя (DIC) SC или OC? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры окружающего воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отображает ли DIC OC? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Выключите зажигание. Между сигнальной цепью датчика температуры окружающего воздуха и хорошим заземлением подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отображает ли DIC SC? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте сигнальную цепь датчика температуры окружающего воздуха на обрыв, на короткое замыкание до напряжения или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь заземления датчика температуры окружающего воздуха на обрыв или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика температуры окружающего воздуха на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте соединения на разъеме жгута панели приборов (IPC). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Осмотрите кабельный разъем датчика температуры окружающего воздуха на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт разъемов в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените IPC. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик температуры наружного воздуха. См. Замена датчика температуры окружающего воздуха. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки B0160 или B0161
Внутренним обнаружением неисправностей модуля электронного компаса занимается панель приборов (IPC). Информация компаса посылается в IPC через 2 дискретных входа провода от электронного модуля компаса. IPC отображает информацию о компасе в информационном центре водителя (DIC). DIC отображает 2 тире (- -), когда IPC теряет соединение с модулем электронного компаса.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сенсорная схема компаса B0931 расшифровка кода ошибки
IPC контролирует значение аналогового входа при включении питания.
IPC не обнаруживает действительные данные из модуля электронного компаса.
Расшифровка кода ошибки будет установлен и сохранен в энергонезависимой памяти.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда IPC больше не обнаруживает сбой.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
- IPC получает команду сброс code от средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы кластеров приборов или Схемы информационной системы водителя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Отображается ли расшифровка кода ошибки как текущий код? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». |
| 3 | Осмотрите кабельный разъем компаса на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените модуль электронного компаса. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B0931 расшифровка кода ошибки
Внутренним обнаружением неисправностей модуля электронного компаса занимается панель приборов (IPC). Информация компаса посылается в IPC через 2 дискретных входа провода от электронного модуля компаса. IPC отображает информацию о компасе в информационном центре водителя (DIC). IPC устанавливает B0933 расшифровка кода ошибки, когда любая цепь датчика компаса замыкается на массу.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0933 Compass датчик низкий уровень в цепи (Низкий уровень сигнала в цепи датчика компаса)
Панель приборов (IPC) контролирует аналоговые входные значения при включении питания.
IPC обнаруживает, что любая из дискретных цепей компаса замкнута на землю.
Расшифровка кода ошибки будет установлен и сохранен в энергонезависимой памяти.
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда был выполнен цикл питания и IPC не обнаружил сбой.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов безаварийного зажигания.
- DIC получает команду сброс code от средства сканирования.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы кластеров приборов или Схемы информационной системы водителя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль компаса. Подключите тестовый светильник между схемой датчика компаса и схемой сигнала зажигания 1 компаса. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между сигнальной цепью зажигания 1 компаса и цепью заземления компаса. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте цепь датчика компаса на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь возврата датчика компаса на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала зажигания 1 компаса на обрыв или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь заземления компаса на обрыв или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте соединения на разъеме жгута панели приборов (IPC). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута модуля электронного компаса на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените IPC. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените модуль электронного компаса. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B0933 расшифровка кода ошибки
Внутренним обнаружением неисправностей модуля электронного компаса занимается панель приборов (IPC). Информация компаса посылается в IPC через 2 дискретных входа провода от электронного модуля компаса. IPC отображает информацию о компасе в информационном центре водителя (DIC). IPC устанавливает B0934 расшифровка кода ошибки, когда любая цепь датчика компаса замыкается на батарею.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокий уровень сигнала в цепи датчика расшифровка кода ошибки B0934 Compass
Панель приборов (IPC) контролирует аналоговое входное значение один раз за каждый цикл зажигания при включении питания.
IPC обнаруживает, что любая из входных цепей компаса замкнута на батарею.
Расшифровка кода ошибки будет установлен и сохранен в энергонезависимой памяти.
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда был выполнен цикл питания и IPC не обнаружил сбой.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
- Для очистки расшифровка кода ошибки может использоваться сканирующее устройство.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы кластеров приборов или Схемы информационной системы водителя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль компаса. Подключите тестовый светильник между схемой датчика компаса и хорошим заземлением. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите тестовый светильник между схемой возврата датчика компаса и хорошим заземлением. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Проверьте цепь датчика компаса на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь возврата датчика компаса на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте соединения на разъеме жгута панели приборов (IPC). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте разъемы жгута модуля электронного компаса на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените IPC. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените модуль электронного компаса. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B0934 расшифровка кода ошибки
Внутренним обнаружением неисправностей модуля электронного компаса занимается панель приборов (IPC). Информация компаса посылается в IPC через 2 дискретных входа провода от электронного модуля компаса. IPC отображает информацию о компасе в информационном центре водителя (DIC). IPC устанавливает B0935 расшифровка кода ошибки при сбое программного квитирования компаса. Сбой дрожания руки компаса происходит, когда модуль электронного компаса не подключен или цепь датчика разомкнута.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Разомкнутая цепь датчика компаса B0935 расшифровка кода ошибки
Панель приборов (IPC) контролирует аналоговое входное значение один раз за каждый цикл зажигания при включении питания.
IPC обнаруживает, что модуль электронного компаса не подключен или цепи датчика электронного компаса разомкнуты.
Расшифровка кода ошибки будет установлен и сохранен в энергонезависимой памяти.
- Расшифровка кода ошибки становится предысторией, когда был выполнен цикл питания и IPC не обнаружил сбой.
- История расшифровка кода ошибки прояснится после 100 циклов безаварийного зажигания.
- Для очистки расшифровка кода ошибки может использоваться сканирующее устройство.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы кластеров приборов или Схемы информационной системы водителя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль компаса. Подключите контрольную лампу между цепью зажигания 1 компаса и цепью заземления компаса. Включите зажигание. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте цепь датчика компаса на обрыв или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверьте цепь сигнала зажигания 1 компаса на обрыв или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь заземления компаса на обрыв или на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте соединения на разъеме жгута панели приборов (IPC). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте разъемы кабельного жгута модуля компаса на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените IPC. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените модуль электронного компаса. Обратитесь к разделу Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B0935 расшифровка кода ошибки
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление передатчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление передатчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося процента топлива в баке. блок управления двигателем посылает процент уровня топлива через схему последовательных данных класса 2 в приборную панель для управления датчиком топлива. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).
Это диагностические тесты на движение сигнала датчика уровня топлива. Блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки, когда он обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива первичного датчика уровня топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Характеристики датчика уровня топлива расшифровка кода ошибки P0461
- Двигатель работает.
- Отказа другого сигнала датчика уровня топлива нет.
- Состояние уровня топлива стабильное.
- Блок управления двигателем обнаруживает разницу между потреблением топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6 процента от первичного топливного бака.
- Вышеуказанное условие действует более 300 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Индикатор низкого уровня топлива отображается в панели приборов (IPC).
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Средства диагностики
- Используйте данные Freeze Frame/отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame/отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента набора расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, о которых диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое. Транспортное средство эксплуатируется в тех же условиях стоп-кадра, в том числе в отношении числа оборотов в минуту, нагрузки на двигатель, скорости транспортного средства, температуры и других параметров. Это изолирует, в какой момент произошел сбой расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы приборной панели | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Удалите первичный датчик уровня топлива. Проверьте следующие элементы: Датчик уровня топлива застрял, возможно, из-за помехи топливному сетчатому фильтру. Топливный бак содержит инородный материал, например лед. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените первичный датчик уровня топлива. Обратитесь к разделу Замена датчика уровня топлива документа «Органы управления двигателем - 3.6L». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
P0461 расшифровка кода ошибки (3.6L LY7)
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и РСМ воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и РСМ воспринимает низкое напряжение сигнала. МУП использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. МУП посылает процент уровня топлива через схему последовательных данных класса 2 в приборную панель для управления датчиком топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
Зажигание включено, двигатель включен.
- Напряжение ниже 0,5 вольт
- Общее сопротивление цепи около или ниже 27,3 Ом.
- Сигнал уровня топлива - 0 процентов.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления двигателем отправляет процент уровня топлива через схему последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для управления топливным датчиком. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива P0462 расшифровка кода ошибки
- Двигатель работает.
- Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
- Сигнал уровня топлива около или ниже 0,5 вольт.
- Вышеуказанное состояние присутствует в течение 60 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Индикатор низкого уровня топлива отображается в IPC.
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка на двигатель, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и РСМ воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и РСМ воспринимает низкое напряжение сигнала. МУП использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления силовым агрегатом (PCM) отправляет процент уровня топлива через последовательную цепь данных класса 2 на панель приборов (IPC) для управления датчиком топлива.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
Зажигание включено, двигатель включен.
- Напряжение выше 2,5 вольт.
- Сигнал уровня топлива больше 100 процентов.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. МУД использует сигнальную схему датчика уровня топлива для вычисления общего процентного содержания оставшегося топлива в баке. блок управления двигателем отправляет процент уровня топлива через схему последовательных данных класса 2 на панель приборов (IPC) для управления топливным датчиком. Информация об уровне топлива также используется для диагностики пропусков зажигания и выбросов в результате испарения (EVAP).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива
- Двигатель работает.
- Напряжение системы находится в пределах 10-18 вольт.
- Сигнал уровня топлива выше 2,5 вольт.
- Вышеуказанное состояние присутствует около 60 секунд.
- По умолчанию топливный датчик пуст.
- Индикатор низкого уровня топлива отображается в IPC.
- ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем отображает информацию об отказах в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
- Используйте данные Freeze Frame и/или отказ Records для обнаружения прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация, включенная в данные Freeze Frame и/или отказ Records, может помочь в определении количества миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, которые диагностика сообщила о пропуске и/или отказе. Эксплуатация автомобиля в одинаковых условиях стоп-кадра (обороты, нагрузка, скорость движения автомобиля, температура и т.д.). Это приведет к изоляции при сбое расшифровка кода ошибки.
- См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Когда давление масла выше 4,5 фунт/кв. дюйм, реле давления масла в двигателе размыкается, и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) воспринимает высокое напряжение сигнала. МУП контролирует сигнальную цепь сигнализатора давления масла и посылает сообщение класса 2 на панель приборов (МПК) с указанием состояния сигнализатора. При низком давлении масла в двигателе замыкается реле давления масла в двигателе и сигнальная цепь разряжается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0520 Цепь датчика давления моторного масла (EOP)
- Зажигание включено при выключенном двигателе.
- Температура двигателя на 10°C меньше, чем последняя температура отключения ключа.
- МУП определяет, что сигнальная цепь реле давления масла находится на высоком уровне при включенном зажигании и выключенном двигателе.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет условия, которые присутствуют, когда расшифровка кода ошибки устанавливается только в качестве данных записей об отказах. Эта информация не сохраняется как данные стоп-кадра.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0521 Проверка высокого и низкого давления масла в двигателе (EOP)
- Двигатель работает на холостом ходу при оборотах менее 640 об/мин, а проверка работоспособности датчика давления масла в двигателе высокая.
- Двигатель работает со скоростью более 1520 об/мин, а проверка работоспособности датчика давления масла в двигателе низкая.
- Давление моторного масла превышает 880 кПа (127,6 фунт/кв. дюйм).
- Давление моторного масла менее 8 кПа (1,16 фунт/кв. дюйм).
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы приборной панели Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торца соединителя модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Элементы управления двигателем - 3.6L» или Виды с торца соединителя встроенного жгута | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления моторного масла в списке данных панели приборной панели модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (IPC). Отображаются ли в параметре датчика давления масла в двигателе значения, которые изменяются в пределах указанных значений при работе двигателя на холостом ходу и при разгоне? | 880-8 кПа (127,6-1,16 фунт/кв. дюйм) | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените датчик давления масла в двигателе (ЭОП). Обратитесь к разделу Замена датчика и/или переключателя давления масла в двигателе в документе «Двигатель механический - 3.6L». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
P0521 расшифровка кода ошибки (3.6L LY7)
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0522 низковольтная цепь датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- МУД обнаруживает, что сигнальная цепь датчика ЕОР меньше 0 195 В.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
- Модуль блок управления двигателем регистрирует рабочие условия в момент неуспешного завершения диагностического теста. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- IPC подсвечивает индикатор EOP.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- ЕСМ принимает команду очистки кода от средства сканирования.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Датчик давления масла в двигателе (EOP) изменяет напряжение в зависимости от давления масла в двигателе. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика ЭОП. Когда давление масла высокое, напряжение датчика высокое, и МУД воспринимает высокое напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, напряжение датчика низкое, и МУД воспринимает низкое напряжение сигнала. блок управления двигателем отправляет информацию EOP на панель приборов (IPC) через последовательную цепь данных GMLAN.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P0523 высокого напряжения цепи датчика давления моторного масла (EOP)
Двигатель работает.
- Блок управления двигателем обнаруживает, что сигнальная цепь датчика EOP превышает 4,8 В.
- Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.
ЕСМ регистрирует рабочие условия в момент, когда диагностический тест завершается неуспешно. блок управления двигателем отображает эту информацию в записях об отказах (отказ Records) средства сканирования.
- Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
- История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
- МУД принимает команду очистки кода от сканирующего устройства.
Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик отказов и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.
См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или системы звуковых предупреждений. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
- Осмотрите доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте уровень жидкости.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
Датчики и одометр
- Датчики панели приборов (IPC) не работают
- Топливный датчик неточен или не работает
Индикаторы
- Индикатор АБС всегда включен в антиблокировочной тормозной системе
- Индикатор АБС не работает в антиблокировочной тормозной системе
- подушка безопасности Indicator неисправность цепи in SIR
- Индикатор предупреждения о торможении всегда включен в гидравлических тормозах
- Индикатор предупреждения о неисправности тормозов в гидравлических тормозах
- Индикатор замены моторного масла всегда включен
- Индикатор масла двигателя не работает
- Индикатор заряда всегда включен в электрической части двигателя
- Индикатор заряда не работает в электрической части двигателя
- дверь Ajar Indicator неисправность в Doors
- Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен при охлаждении двигателя
- Индикатор давления масла в двигателе всегда включен
- Индикатор температуры моторного масла всегда включен
- Индикатор противотуманной фары всегда включен в системах освещения
- Индикатор противотуманной фары в нерабочем состоянии в системах освещения
- Индикатор противотуманной фары всегда включен в системах освещения
- Индикатор противотуманной фары всегда включен в системах освещения
- Индикатор низкого уровня моторного масла всегда включен
- Индикатор низкого уровня масла в двигателе не работает
- низкий Washer Fluid Indicator неисправность в системах стеклоочистителей/моек
- Индикатор миль в час (км/ч) не работает
- неисправность Function Indicator лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Diagnosis in двигатель управление 3.8 L (L26 и L32)
- Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель на ремнях безопасности
- Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир на ремнях безопасности
- Индикатор безопасности не работает в средстве предотвращения краж
- Индикатор стабилизация система Disabled Indicator Always On в антиблокировочной системе
- Индикаторы и/или индикаторы поворота всегда горят или мигают в системах освещения
- Лампы и/или индикаторы поворота не работают в системах освещения
- Индикатор отключения тяги всегда включен в антиблокировочной тормозной системе
- Индикатор выключения сцепления не работает в антиблокировочной тормозной системе
- Индикатор багажника Ajar всегда включен в задней части кузова
- Индикатор багажника Ajar не работает в задней части кузова
Информационный центр для водителей
- Центр информации о водителях (ЦОД) не работает
- Выключатели информационного центра водителя (DIC) не работают
Звуковые предупреждения
- Звуковой сигнал всегда включен
- Утор не работает
- Убедитесь, что уровень топлива находится в том же диапазоне, что и концерн клиента.
- Для периодической диагностики обратитесь к разделу Тестирование на наличие периодических состояний и плохих соединений в разделе «Проводные системы».
- Обратитесь к разделу Технические характеристики уровня топлива для проверки правильности показаний датчика уровня топлива. Параметр топливо Level Remaining (Остаточный уровень топлива) доступен на сканирующем устройстве в списке Data (Данные) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
Тест дисплеев
Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При нажатии клавиши вверх происходит следующее
- Индикатор подушки безопасности светится семь раз.
- Кратковременно загорается индикатор АБС.
- Кратковременно загорается индикатор ТОРМОЗ.
- Загорается индикатор системы зарядки.
- Датчики WOW.
- Проверьте индикатор газовой шапки на короткое время.
- Кратковременно загорается индикатор Температура охлаждающей жидкости.
- Кратковременно загорается индикатор Cruise Engaged.
- Кратковременно загорается индикатор двери Ajar.
- Индикатор низкого уровня топлива горит кратковременно.
- Фара Предлагаемый индикатор кратковременно загорается.
- Индикатор низкий масло Level/Change масло высвечивается на короткое время.
- Индикатор давления масла горит кратковременно.
- Кратковременно загорается индикатор Пониженная мощность двигателя.
- Индикатор безопасности высвечивается на короткое время
- Сервисное транспортное средство Скоро кратковременно подсвечивается.
- Индикатор обслуживание двигатель Soon (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается кратковременно.
- Загорается индикатор обслуживание Traction управление.
- Кратковременно загорается индикатор Мониторинг давления в шинах.
- Кратковременно загорается индикатор Trunk обрыв.
- Индикатор уровня жидкости омывателя горит кратковременно.