Как выполнить капитальный ремонт тормозной суппорт
| Внимание | См. раздел Предупреждение о наличии тормозной пыли в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Внимание | См. раздел Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости в разделе «Предостережения и примечания». |
|---|
ПримечаниеСм. Уведомление о влиянии тормозной жидкости на краску и электрические компоненты в предостережениях и уведомлениях.
Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе - индексирование
| Внимание | См. раздел Предупреждение о наличии тормозной пыли в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Изменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Боковое биение собранного тормозного ротора (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO). |
|---|
Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе - корректирующие пластины
| Внимание | См. раздел Предупреждение о наличии тормозной пыли в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Изменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Боковое биение собранного тормозного ротора (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO). |
|---|
Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRO) - токарный станок на транспортном средстве
| Внимание | См. раздел Предупреждение о наличии тормозной пыли в разделах «Предостережения» и «Примечания». |
|---|
| Важно | Изменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. Измерение изменения толщины тормозного ротора. Боковое биение собранного тормозного ротора (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе (LRO). |
|---|
