Генератор переменного тока и регулятор: Прочее Buick Estate Wagon

Сигнальная лампа генератора переменного тока

1. Визуально проверьте ремень и проводку генератора переменного тока. На моделях без зарядного светильника переходите к разделу БАТАРЕЯ ПОД ЗАРЯДОМ ИЛИ ПЕРЕЗАРЯЖЕННАЯ. На моделях с зарядовым светом переходите к шагу 2).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Должен загореться свет заряда. Если индикатор зарядки не горит, отсоедините разъем жгута генератора переменного тока на генераторе переменного тока. С помощью провода-перемычки подключите один конец провода-перемычки к клемме «L» разъема жгута генератора переменного тока. Другой конец соедините с землей. Если горит индикатор заряда, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
3. Если индикатор зарядки не включился на шаге 2) с подключенным соединительным проводом, найдите разомкнутую цепь между выводом массы и выключателем зажигания. Свет заряда может быть открыт. Если индикатор зарядки был включен на шаге 2), перейдите к следующему шагу.
4. Запустить двигатель и работать на умеренных оборотах. Зарядный свет должен погаснуть. Если зарядный свет остается включенным, отсоедините разъем проводки генератора переменного тока. Если свет погас, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Если индикатор продолжает гореть, проверьте наличие заземленного провода к клемме «L» разъема проводки генератора переменного тока.

Недозаряженная или перезаряженная батарея

1. Если батарея недозаряжена или перезаряжена, отсоедините разъем проводки генератора переменного тока от генератора переменного тока.
2. С помощью вольтметра подключите положительный вывод вольтметра к клемме «L» разъема проводки генератора переменного тока, а отрицательный вывод - к земле. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает).
3. Если вольтметр считывает ноль вольт, то индицируется разрыв между клеммой «L» и батареей. Отремонтируйте по мере необходимости. Снова подсоедините разъем проводки генератора переменного тока.
4. Используя вольтметр, подключите положительный вывод вольтметра к положительному посту батареи. Подключите отрицательный вывод к отрицательному посту батареи. Запустите двигатель и работайте на умеренной скорости. Если напряжение превышает 16 вольт, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Токовый выход

1. Подключите амперметр последовательно с положительным кабелем аккумулятора. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. ВНИМАНИЕ: Испытание углеродистой сваи является частью этой процедуры. Чтобы избежать взрыва, выключите угольную сваю, прежде чем подключать или отключать ее от аккумулятора транспортного средства.
2. Подключить реостат угольных свай к батарее, убедившись, что реостат угольных свай находится в положении ВЫКЛ перед подключением к батарее.
3. Запустить двигатель и снизить обороты до холостых. Включите все аксессуары. Нагрузить батарею углеродистым свайным реостатом для получения максимальной силы тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт и более.
4. Если показания амперметра находятся в пределах 15 А от номинальной выходной мощности, генератор переменного тока работает нормально. Если показания амперметра не достигают 15 А от номинальной выходной мощности, замените генератор переменного тока. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в конце данной статьи.

Выход генератора переменного тока

Схема №1

Войти

1. Смонтировать генератор переменного тока на испытательном стенде. Убедитесь, что полярность массы генератора переменного тока и батареи одинакова. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите вольтметр, амперметр, угольную сваю (в выключенном положении) и резистор 30-500 Ом между батареей и клеммой «Л» генератора переменного тока. (Схема №1)
2. Вращайте генератор вручную по часовой стрелке. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора переменного тока и наблюдайте за напряжением. Если напряжение является неконтролируемым и увеличивается более чем до 16 вольт, поле ротора закорачивается и/или регулятор неисправен. Замыкание катушки возбуждения ротора может привести к неисправности регулятора.
3. Если напряжение меньше 16 вольт, увеличьте скорость и отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальную выходную силу тока. Поддерживайте напряжение 13 вольт. Если выходной сигнал находится в пределах 15 А от номинального выходного сигнала, генератор переменного тока в порядке. Если выходной ток не превышает 15 А от номинального, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в конце данной статьи.

Схема №2

Войти

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. С помощью омметра проверьте наличие массы. (Схема №2) Показания должны быть очень высокими или бесконечными. Если показания не соответствуют указанным, замените ротор.
2. С помощью омметра проверьте ротор на наличие коротких замыканий и размыкается. (Схема №2) Замените ротор, если показание не равно 1,7-2,1 Ом при 21,1°C.
3. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №5) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.

Схема №3

Войти

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Отверните гайки крепления выводов статора и снимите статор. С помощью омметра проверьте масса статора. (Схема №3) Подключите один зонд омметра к одному выводу статора, а другой - к сердечнику статора.
2. Омметр должен читать бесконечно. Если омметр не показывает бесконечное значение, замените статор. Повторите испытание с оставшимися выводами статора. Статор нельзя проверить на наличие обрывов и коротких замыканий омметром.
3. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №5) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.

Схема №4

Войти

1. Разметить торцевые рамы для облегчения повторной сборки. Снимите сквозные болты и отдельные торцевые рамы. Подключите омметр от заземленного радиатора к одному (из 3-х) заземленных плоских металлических контактных разъемов выпрямительного моста и запишите показания. (Схема №4)
2. Обратные наводки. Если оба показания совпадают, замените выпрямительный мост. Повторите испытание между заземленным радиатором и другими 2 плоскими металлическими клеммными разъемами. Если показания одинаковы, когда выводы реверсируются при любом подключении, замените выпрямительный мост.
3. Повторите испытание между изолированным теплоотводом и его 3 плоскими мостовыми металлическими соединителями выпрямителя. Замените выпрямительный мост, если тестовые показания одинаковы, когда выводы реверсируются при любом тестовом подключении.
4. Для повторной сборки генератора переменного тока следует обратить процедуру разборки. Во время повторной сборки удерживайте щетки штифтом, удерживающим щетки. (Схема №5) После затяжки сквозных болтов выньте стопорный штифт.

Схема №5

Войти