Система обнаружения объектов и система защиты пешеходов.: Диагностика Buick Encore I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль датчика B218R сторона Object датчик модуль - правый обнаружил внутреннюю неисправность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. DIC отобразит «обслуживание сторона Detection система».

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса 40, без повторения сбоя.

Средства диагностики

1. Модули не идентичны и не могут переставляться из стороны в сторону.
2. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу B218R сторона Object датчик модуль - правый.
3. Не заменяйте сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль (правый) только на основе B094C расшифровка кода ошибки, установленных в журнале.
4. Если B094C расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените B218R сторона Object датчик модуль - правый.
5. B218R сторона Object датчик модуль - правый поддерживает связь по частной шине передачи данных с B218L сторона Object датчик модуль - левый. Если для замены модуля требуется программирование, необходимо запрограммировать B218L сторона Object датчик модуль - левый, который в свою очередь запрограммирует B218R сторона Object датчик модуль - правый.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

Диагностическая информация о сбое

1. Зажигание включено
2. Активируется ассистент парковки. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0954 01, B0955 01, B0956 01 или B0957 01

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0954 06, B0955 06, B0956 06 или B0957 06

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика меньше 0,5 В.

B0954 08, B0955 08, B0956 08 или B0957 08

Модуль управления передней и задней парковками получил недопустимый сигнал.

B0954 21, B0955 21, B0956 21 или B0957 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0954 3А, B0955 3А, B0956 3А или B0957 3А

Модуль управления передней и задней парковкой определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика переднего объекта. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. При отключении зажигания на 10 Ом или более отсоедините разъем X3 на передней и задней панелях модуля управления парковкой K41. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание ВЫКЛ., снимите соответствующий датчик B78 переднего объекта и переключите места с помощью другого правильно работающего датчика. Подсоедините разъем жгута на обоих датчиках. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки настроен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, замените неисправный датчик B78 переднего объекта. Если расшифровка кода ошибки установлен в исходное положение «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если не установлен расшифровка кода ошибки
7. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

1. Зажигание включено
2. Активируется функция помощи при парковке. Включение происходит через включение передачи заднего хода или через срабатывание переключателя помощи при парковке.

B0958 01, B0959 01, B0960 01 или B0961 01

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение в цепи датчика превышает 11,5 В, или датчик объекта не заземлен.

B0958 06, B0959 06, B0960 06 или B0961 06

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил напряжение в цепи датчика менее 0,5 В.

B0958 08, B0959 08, B0960 08 или B0961 08

Модуль управления передней и задней парковками получил недопустимый сигнал.

B0958 21, B0959 21, B0960 21 или B0961 21

Датчик объекта не определяет изменения положения объекта во время движения транспортного средства.

B0958 3А, B0959 3А, B0960 3А или B0961 3А

Модуль управления передней и задней парковкой определяет, что установлен неправильный тип датчика.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, сканирующий прибор отсоединен, отсоедините жгут на соответствующем B78 датчика заднего объекта. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если зажигание выключено на 10 Ом или более, отсоедините разъем кабеля X2 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление составляет менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение 7,5-9,5 В между клеммой 1 эталонной цепи 8 В и землей. Если напряжение менее 7,5 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой. Испытание на бесконечное сопротивление между опорной цепью 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи эталона 8 В встык. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если напряжение зажигания превышает 9,5 В, отсоедините разъем кабеля на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание ВКЛ. Испытайте напряжение менее 1 В между эталонной цепью 8 В и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. При напряжении 7,5-9,5 В
5. Зажигание ВЫКЛ., снимите соответствующий датчик заднего объекта B78 и переключите места с помощью другого правильно работающего датчика. Подсоедините разъем жгута на обоих датчиках. Зажигание включено.
6. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки настроен для нового местоположения, в котором установлен неисправный датчик. Если расшифровка кода ошибки установлен для нового местоположения, замените неисправный датчик заднего B78. Если расшифровка кода ошибки установлен в исходное положение «Зажигание выключено», отсоедините разъем жгута на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение менее 1 В, зажигание ВЫКЛ. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Тест на менее чем 2 Ом в цепи конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K41 передний и задний модули управления парковкой. Если не установлен расшифровка кода ошибки
7. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

B0987 01

Модуль камеры переднего вида обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления.

B0987 06

Модуль камеры переднего вида обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления.

B0987 0B

Активный модуль управления безопасностью обнаруживает высокий ток в цепи управления.

1. Предупреждение о выезде с полосы движения отключено
2. В информационном центре водителя отображается «Сервисная фронтальная камера».

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном выключателе - центральная консоль, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 9,1-12,6 В между клеммой 8 цепи управления регулированием силы света и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения повернуто полностью вверх. Если зажигание менее 9,1 В выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если напряжение зажигания превышает 12,6 В, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если между 9,1-12,6 В
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 модуля камеры фронтального обзора K109 и клеммой 6 S48E многофункционального переключателя - центральной консоли. Если больше 5 Ом Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что переключатель съезда с полосы движения Индикатор включается и выключается при нажатии и отпускании переключателя предупреждения о выезде с полосы движения. Если индикатор не включается и не выключается K109 Замените модуль камеры фронтального вида. Если индикатор включается и выключается
10. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено
2. Камера переднего обзора включена

Модуль камеры переднего вида обнаруживает неисправность.

1. Модуль камеры переднего вида отключен.
2. В буфере истории отключения модуля камеры переднего вида хранится информация о причинах отключения системы.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

Буферы истории отключения модуля камеры переднего вида используются для хранения информации об отключенных функциях модуля камеры переднего вида. Буферы будут обновляться только в случае изменения условия отключения.

Пример: Если данные, полученные от датчика угла поворота рулевого колеса, являются недействительными во многих циклах зажигания, то они будут отображаться только в буфере истории 1 а не во всех буферах истории. Если это состояние является текущей причиной отключения модуля камеры переднего вида, то оно будет установлено в буфере 1 истории отключения модуля камеры переднего вида. Если возникает новая причина, такая как недостоверность скорости транспортного средства, то неисправность датчика недействительного угла поворота рулевого колеса переместится в буфер 2 истории блокировки, и недостоверность скорости транспортного средства будет находиться в буфере 1 истории блокировки. Поскольку имеется только 4 буфера истории отключения, недействительный датчик угла поворота рулевого колеса устареет, если с момента последнего события недействительного датчика угла поворота рулевого колеса произойдет 4 другие причины отключения. Буфер 1 истории отключения модуля камеры переднего вида содержит текущую причину отключения одной из функций модуля камеры переднего вида.

В буферах истории отключения модуля камеры переднего вида могут отображаться следующие значения:

1. Неисправность индикатора предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения
3. Камера заблокирована
4. Положение педали акселератора вне диапазона
5. Недопустимый сигнал скорости ведомого колеса
6. Неверный сигнал скорости неприводного колеса
7. Сигнал умеренного хода педали тормоза недействителен
8. Достигнуто начальное положение педали тормоза
9. Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса
10. Недостоверные данные, полученные от модуля датчика угла поворота рулевого колеса
11. Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении
12. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
13. Характеристики датчика положения педали сцепления (CPP)
14. Коробка передач включена
15. Продольный сигнал датчика ускорения
16. Недопустимые данные, полученные от модуля датчика угловой скорости рыскания
17. Режим питания, управляемый устройством резервного копирования
18. Режим питания системы
19. Перенапряжение
20. Пониженное напряжение
21. Неопределенный

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания между 9-16 В.

Сохраненный VIN не соответствует принятому VIN.

1. Система помощи при парковке, система предупреждения о сходе с полосы движения и система предупреждения о лобовом столкновении отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент или обслуживание LANE DEPARTURE система.

Сохраненный VIN совпадает с VIN, сохраненным в модуле управления телом.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.

1. Модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания.

Модуль датчика объекта со стороны B218L (слева) обнаружил внутреннюю неисправность.

1. Система датчиков боковых объектов отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание сторона DETECTION система

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания устройства достигает порога сброса 50, без повторения сбоя.

1. Этот расшифровка кода ошибки может храниться как хронологический расшифровка кода ошибки, не влияя на работу левого модуля датчика объекта на стороне B218L.
2. Не заменяйте B218L сторона Object датчик модуль - левый, основываясь только на B101D расшифровка кода ошибки, установленном в журнале.
3. Если B101D расшифровка кода ошибки установлен как текущий, замените левый сенсорный модуль объекта на стороне B218L.
4. Так как левый модуль является ведущим, то при его замене все равно может возникнуть проблема с правой стороной, так как модуль, возможно, не смог сообщить об этом. Как только левый модуль будет заменен, проверьте расшифровка кода ошибки и проверьте работу системы для обеспечения надлежащей функциональности.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления задней парковкой обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на заднем модуле управления парковкой K41R, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 4 эталонной цепи 8 В и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41R модуль управления задней парковкой.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено, двигатель работает
2. Передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ

B1405 02

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что цепь напряжения питания датчика объекта замкнута на землю.

B1405 03

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение питания датчика объекта меньше 7,2 В.

B1405 07

Модуль управления передней и задней парковками обнаружил, что напряжение питания датчика объекта превышает 9,2 В.

1. Система помощи при парковке отключена.
2. В информационном центре водителя отображается обслуживание PARK ассистент.

Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгутов X2 и X3 на K41 переднем и заднем модуле управления парковкой, зажигание включено.
2. Испытайте напряжение менее 1 В между нижеперечисленными клеммами эталонной цепи 8 В и землей. Клемма 4 Х2 Клемма 1 Х3 Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
3. Зажигание выключено.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между 8V выводами эталонной цепи, перечисленными ниже, и землей. Клемма 4 Х2 Клемма 1 Х3 Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
5. Замените K41 передний и задний модули управления парковкой.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Расшифровка кода ошибки B356A 02

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на массу в течение более 10 с.

Расшифровка кода ошибки B356A 05

Модуль камеры переднего вида обнаружил короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в течение более 10 с.

1. Функции предупреждения о сходе с полосы движения и лобовом столкновении отключены.
2. Сервисная фронтальная камера отображается в информационном центре водителя.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Ручное нажатие переключателя предупреждения о выходе из полосы движения или переключателя предупреждения о прямом столкновении в течение приблизительно 10 с приведет к установке этого расшифровка кода ошибки.

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъемы жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральная консоль и S70L переключателе органов управления рулевым колесом - левая. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между следующими клеммами цепи заземления и землей: S48E многофункциональный переключатель - клемма 9 центральной консоли S70L переключатель управления рулевым колесом - левая клемма 7 Если 10 Ом или более Испытание на сопротивление менее 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для инструмента сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status (Состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения) установлено значение обрыв (Открыто). Если функция обрыв зажигание OFF (зажигание не открыто), отсоедините разъем кабельного жгута от K109 модуля камеры фронтального обзора. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи S48E многофункционального переключателя - центральной консоли и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если открыто
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи S48E многофункционального переключателя - центральной консоли и землей.
6. Проверьте комплекты расшифровка кода ошибки B356A 02 приблизительно через 10 с. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает выключение зажигания, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если установлен расшифровка кода ошибки
7. Испытайте или замените S48E многофункциональный переключатель - центральная консоль или S70L переключатель управления рулевым колесом - слева.

Испытание компонентов

Переключатель предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S70L переключатель органов управления рулевого колеса - влево. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление 1,0-1,5 кОм между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 1,0-1,5 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если от 1,0 до 1,5 кОм
4. Все в порядке.

Переключатель предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 7 цепи управления и клеммой 9 цепи заземления. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление 3,8k - 5,8k Ом между клеммой 7 цепи управления и клеммой 9 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если значения не находятся между 3,8 и 5,8 кОм, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если между 3.8k - 5.8k Ом
4. Все в порядке.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что датчики помощи при парковке, расположенные на переднем и заднем бампере автомобиля, четкие. Удалите снег, грязь или лед, которые блокируют датчики.

Список симптомов

1. Неисправность системы предупреждения о выходе из полосы движения
2. Неисправность системы помощи при парковке
3. Неисправность системы камеры заднего обзора

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о прямом столкновении. Предупреждение о лобовом столкновении не предупреждает водителя о каких-либо объектах, которые не обнаружены в качестве транспортного средства, например о пешеходах, животных, знаках, поручнях, мостах, строительных бочках или других неподвижных или медленно движущихся объектах. В некоторых случаях камера может обнаружить транспортное средство, которое не находится на пути впереди, или система может иногда выдавать нереалистичные предупреждения. Это может реагировать на поворачивающее впереди транспортное средство, поручни, дорожные знаки или другие неподвижные объекты. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Когда система работает правильно, зеленый индикатор предупреждения впереди идущего транспортного средства будет светиться на дисплее направления движения транспортного средства, когда система обнаруживает транспортное средство на пути впереди идущего. Это указывает на то, что все требуемые условия эксплуатации выполнены. Зеленый индикатор предупреждения впереди транспортного средства не будет отображаться, когда система испытывает трудности с обзором других транспортных средств на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или слякотью, если повреждено лобовое стекло или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании.

Кроме того, функция передний View Camera Disable History может дать полезные подсказки о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. Историю отключения камеры переднего вида см. в разделе B1011 расшифровка кода ошибки.

Неисправность модуля камеры переднего вида

1. Зажигание включено.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполните диагностику и восстановление расшифровка кода ошибки. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. Если расшифровка кода ошибки не установлены
3. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем кабеля в модуле камеры фронтального обзора K109.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Проверьте цепь B + на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. При загорании контрольной лампы
6. Зажигание включено.
7. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если напряжение составляет 1 В или более, отсоедините разъем кабеля S70L левом переключателе управления рулевым колесом. Проверьте наличие менее 1V между клеммой 10 сигнальной цепи и землей. Если 1V или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи. Если менее 1 В
8. Зажигание выключено.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 10 сигнальной цепи и землей при не нажатом переключателе предупреждения о прямом столкновении. Если сопротивление меньше бесконечного, отсоедините разъем кабеля на S70L левом переключателе управления рулевым колесом. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае испытания на бесконечное сопротивление или замены S70L переключателя управления рулевым колесом - слева. Если бесконечное сопротивление
10. Испытание на сопротивление 1,2-1,4 кОм между клеммой 10 сигнальной цепи и землей при нажатом переключателе предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 1,2-1,4 кОм, отсоединить разъем жгута на S70L переключателе органов управления рулевого колеса - левое испытание менее чем на 2 Ом в сигнальной цепи от конца до конца. Если больше 2 Ом Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если 2 Ом или менее - испытание или замена S70L переключателя рулевого колеса - слева. В диапазоне 1,2-1,4 кОм
11. Подсоедините разъем кабельной проводки S70L переключателя управления рулевым колесом - левого и K109 модуля камеры фронтального обзора.
12. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства Forward Collision Alert Function Status установлено значение Off, Disabled, Not Ready To ассистент или Ready To ассистент. Если параметр имеет значение «Неисправность» K109 замените модуль камеры переднего вида. Если параметр не является неисправностью
13. Все в порядке.

Неисправность переключателя предупреждения о прямом столкновении

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут. Отсоедините разъем электрического жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 5 Ом или больше Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 5 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для инструмента сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status (Состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения) установлено значение обрыв (Открыто). Если функция обрыв зажигание OFF (зажигание не открыто), отсоедините разъем кабельного жгута от K109 модуля камеры фронтального обзора. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если открыто
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 7 цепи заземления.
6. Проверить комплекты расшифровка кода ошибки B356A 02. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает выключение зажигания, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если установлен расшифровка кода ошибки
7. Испытайте или замените левый переключатель управления S70L рулевым колесом.

Статическое испытание переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления. Если сопротивление меньше бесконечного, заменить S70L переключатель органов управления рулевого колеса - влево. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на сопротивление 1,0-1,5 кОм между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о прямом столкновении. Если значение не находится в диапазоне 1,0-1,5 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если от 1,0 до 1,5 кОм
4. Испытание на сопротивление 3,8k - 5,8k Ом между клеммой 2 цепи управления и клеммой 7 цепи заземления при нажатии переключателя предупреждения о выходе из полосы движения. Если значение не находится в диапазоне 3,8-5,8 кОм, то заменить S70L переключатель управления рулевым колесом - влево. Если между 3.8k - 5.8k Ом
5. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда сообщение «Park ассистент Off», «Park Asst Blocked See Owners Manual» или «Park ассистент Blocked See Owners Manual» отображается в DIC, причина отключения сохраняется в истории отключения Park ассистент.

Сканирующий инструмент Park ассистент Disable History представляет собой список семи предыдущих причин, по которым система помощи при парковке была отключена. Эти параметры могут помочь в диагностике периодической проблемы или проблемы клиента, которая является результатом нормальной работы системы. Ниже приведено краткое описание потенциальных причин, которые могут помочь в диагностике

1. Ручное отключение - система помощи при парковке была отключена оператором автомобиля через меню персонализации аудиосистемы.
2. Сцепка/Прикрепленный объект - модуль управления передней и задней парковкой обнаруживает объект, который прикреплен к автомобилю. Часто встречающиеся предметы, такие как приемник сцепки, прицеп или велосипедная стойка, могут вызвать эту проблему. Кроме того, эта проблема может быть вызвана повреждением задней части транспортного средства или неправильным расположением датчика. Если транспортное средство повреждено таким образом, что датчик обнаруживает сам бампер, модуль управления передней и задней парковкой будет интерпретировать это как прикрепленный объект и отключит систему. Тщательно осмотрите бампер, монтажную поверхность бампера и фиксаторы датчика, прежде чем продолжить нормальную диагностику. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
3. Превышение скорости при движении задним ходом - транспортное средство движется слишком быстро при движении задним ходом со скоростью более 8 км/ч (5 миль в час).
4. Запрет - модуль управления передней и задней парковками потерял или получил недействительные сигналы GMLAN.
5. Нарушение работы датчика - внешние помехи вызывают перемещение датчика. Такая помеха может быть вызвана сильным ударом, подобным удару соседнего отбойного молотка, или большими изменениями давления, такими как воздушные тормоза большого грузовика.
6. Датчик кольцо Time (Время звонка сенсора) - Если сенсор не проходит собственную инициализацию диагностики, то эту ошибку установит модуль управления передней и задней парковками. После устранения выявленной причины транспортное средство должно двигаться со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Ниже приведен список причин, которые могла установить эта причина: Один или несколько датчиков могут быть заблокированы снегом, грязью, льдом или другим мусором. Это может произойти после прохождения автомойки в холодную погоду. Силиконовый изолятор, окружающий датчик, может отсутствовать, быть разрезанным или скрученным. Неправильно установленный датчик, датчик может быть изогнут из-за натянутого жгута проводов. Один или несколько датчиков могут быть поцарапаны или краска может быть отслоена. Чрезмерная толщина краски на датчике может привести к чрезмерному времени кольца датчика. При замене или повторной очистке датчика не наносите чрезмерное количество краски или прозрачного покрытия.

Механическая коробка передач

1. Зажигание ВКЛ., передача в РЕВЕРС., убедитесь, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сканирующий инструмент Переключатель положения реверса активен. Если значение не указано, обратитесь к разделу Неисправность резервных ламп (ручная коробка передач), Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач).
2. Убедитесь, что для параметра «Состояние системы» сканирующего устройства Park ассистент отображается значение «Включить». ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения следующего этапа может потребоваться движение транспортного средства вперед со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Если указанные значения не совпадают, обратитесь к разделу Средства диагностики и к параметрам журнала отключения помощи при парковке сканера, чтобы определить причину запрета.
3. Если все тесты в норме, замените K41 передний и задний модуль управления парковкой.

Автоматическая коробка передач

1. Зажигание ВКЛ., передача в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, убедитесь, что сканирующий инструмент Park ассистент система Status отображает параметр Enable. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения следующего этапа может потребоваться движение транспортного средства вперед со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час). Если указанные значения не совпадают, обратитесь к разделу Средства диагностики и к параметрам журнала отключения помощи при парковке сканера, чтобы определить причину запрета.
2. Если все тесты в норме, замените K41 передний и задний модуль управления парковкой.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Плохое видеоизображение может быть вызвано наледью, снегом и скоплением грязи на объективе камеры заднего вида. Также экстремальные условия освещения могут повлиять на производительность, например, работа в темноте или при ярком солнечном свете, сияющем на камеру. Экстремально высокие или низкие температуры также могут повлиять на качество изображения. Обрыв в экране схемы видеосигнала также может вызвать искажение экрана.

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем кабельного жгута на B87 камере заднего вида. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 5 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 6 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Зажигание выключено. Испытание для менее чем 2 Ом в цепи зажигания конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, проверьте исправность предохранителя и наличие напряжения на предохранителе. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью зажигания и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. В случае бесконечного сопротивления обратитесь к разделу Несоответствие режимов питания. При загорании контрольной лампы
5. Двигатель работает, применен стояночный тормоз, передача в РЕВЕРСЕ.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, отсоедините разъем кабеля X7 на модуле управления корпусом K9 и снимите обе резервные лампы E5. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените модуль управления корпусом K9. При загорании контрольной лампы
7. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на А11 Радио, зажигание ВКЛ.
8. Испытание при напряжении менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма 1 камеры заднего вида. B87 Сигнальная (-) клемма 4 камеры заднего вида. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: B87 Сигнальная (+) клемма 1 камеры заднего вида. B87 Сигнальная (-) клемма 4 камеры заднего вида. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
10. Проверьте следующие цепи сигналов (+) на наличие менее 2 Ом. B87 сигнальную (+) клемму камеры заднего вида 1 на A11 Radio X4, клемму 5 B87 сигнальную (-) клемму камеры заднего вида 4 на A11 Radio X4, клемму 15 Если 2 Ом или более. Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в соответствующей цепи. Если менее 2 Ом
11. Проверьте цепь сигнала (-) на наличие менее 2 Ом. B87 сигнальную (+) клемму камеры заднего вида 1 на A11 Radio X4, клемму 5 B87 сигнальную (-) клемму камеры заднего вида 4 на A11 Radio X4, клемму 15 If 2 Ом или более. Проверьте соответствующую сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если менее 2 Ом
12. Замените B87 камеру заднего вида.
13. Двигатель работает, передача в РЕВЕРСЕ.
14. Убедитесь, что на дисплее информации о водителе отображается четкое изображение заднего обзора. Если четкое изображение заднего обзора не отображается, обратитесь к разделу Неисправность радиоинформационного дисплея (монохромный дисплей), Неисправность радиоинформационного дисплея (цветной дисплей). Если отображается четкое изображение заднего обзора
15. Все в порядке.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Когда зажигание включено, или двигатель запущен, оба внешних дисплея зеркала заднего вида кратковременно загорятся, указывая на то, что система работает.
2. Условия отключения системы оповещения о боковых слепых зонах фиксируются расшифровка кода ошибки. В случае выхода из строя одного из датчиков в информационном центре для водителей отобразится обслуживание сторона Detection система.
3. Система боковых слепых зон будет отключена, если водитель выбрал режим Off через меню персонализации автомобиля. Выбранный режим сохраняется на протяжении циклов зажигания. Должно отображаться сообщение информационного центра водителя о том, что система боковых слепых зон выключена, а индикаторы внешних зеркал будут выключены.
4. Боковая слепая зона может быть временно недоступна, если существует закупорка (т.е. накопление грязи/снега перед датчиком). На экране появится информационное сообщение водителя «сторона Detection система Unavailable». Система боковых слепых зон переходит обратно в нормальное рабочее состояние при снятии блокировки. Палки бампера, повреждение бордюрной рейки, этикетки и сильные ливневые штормы также могут вызвать это состояние. Определение блокирования выполняется с транспортным средством в приводной передаче.
5. Поскольку датчики НЕ идентичны, их НЕ следует переставлять с одной стороны транспортного средства на другую в попытке изолировать проблему. Датчики также НЕ должны переставляться с одного транспортного средства на другое.
6. Система боковых слепых зон предназначена для игнорирования стационарных объектов; однако система может время от времени обнаруживать ограждения, знаки, деревья, кустарники или другие стационарные объекты в качестве объекта в слепой зоне. Это нормальная работа системы и не требует сервисного обслуживания.
7. Система боковых слепых зон может указывать объект в слепой зоне, если прицеп прикреплен к транспортному средству, или велосипед, или объект выдвигается к любой стороне транспортного средства. Это нормальная работа и не требует сервисного обслуживания.

Неисправность левостороннего датчика объекта

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъем кабеля на B218L стороне модуля датчика объекта - слева. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 7 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 8 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи исправен Отключение зажигания. Испытание на менее чем 2 Ом в цепи B + конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, убедитесь, что предохранитель не разомкнут и на предохранителе имеется напряжение. Если контрольная лампа не горит и предохранитель цепи разомкнут Зажигание выключено. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью В + и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении замените левый сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль. При загорании контрольной лампы
4. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 1 цепи последовательных данных и клеммой 1 диагностический разъём. Если 2 Ом или больше Отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом
6. Замените сенсорный модуль B218L сторона Object датчик модуль - левый.

Неисправность индикатора бокового объекта

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, снимите соответствующее наружное стекло зеркала заднего вида и отсоедините разъем индикатора обнаружения объекта со стороны P43. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь заземления на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи заземления.
4. Убедитесь, что контрольная лампа включается и выключается при подаче команды на включение и выключение индикаторов тревоги обнаружения объектов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа всегда находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), отсоедините разъем кабеля на B218R стороне модуля датчика объекта - справа. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените сенсорный модуль B218R сторона Object датчик модуль - правый. Если контрольная лампа всегда включена, зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле датчика объекта со стороны B218R - справа, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените B218R боковой сенсорный модуль - справа. Если контрольная лампа включается и выключается
5. Протестируйте или замените соответствующее внешнее зеркало заднего вида A9.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Определенные факторы будут влиять на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. При исправной работе системы на комбинации приборов загорится зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы движения. Это означает, что все условия эксплуатации, необходимые для предупреждения о выходе из полосы движения, выполнены. Зеленый индикатор предупреждения о выезде с полосы не будет появляться, когда система испытывает трудности с просмотром линий на дороге или если вид камеры переднего вида заблокирован грязью, грязью, снегом, льдом или слякотью, если повреждено лобовое стекло или когда погода ограничивает видимость, например, во время движения в условиях тумана, дождя или снега. Это нормальная эксплуатация, транспортное средство не нуждается в сервисном обслуживании. Кроме того, предупреждения о выходе из полосы движения могут иногда появляться в правильно работающем транспортном средстве из-за следов смолы, теней, трещин на дороге или других дефектов дороги. Это нормальная работа системы и автомобиль не требует сервисного обслуживания. В информационном центре для водителей также может отображаться «Система выезда с полосы движения недоступна» из-за временных условий, перечисленных выше.

Кроме того, функция передний View Camera Disable History может дать полезные подсказки о том, что повлияло на работу системы предупреждения о выезде с полосы движения. Историю отключения камеры переднего вида см. в разделе B1011 расшифровка кода ошибки.

Неисправность переключателя предупреждения о выходе из полосы движения

1. Выключите зажигание и все системы автомобиля, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 9 цепи заземления и землей. Если 10 Ом или более Тест для менее чем 2 Ом в цепи заземления конец к концу. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что для инструмента сканирования Lane Departure предупреждение выключатель Status (Состояние переключателя предупреждения о выходе из полосы движения) установлено значение обрыв (Открыто). Если функция обрыв зажигание OFF (зажигание не открыто), отсоедините разъем кабельного жгута от K109 модуля камеры фронтального обзора. Проверка на бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи S48E многофункционального переключателя - центральной консоли и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если открыто
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей.
6. Проверка комплектов расшифровка кода ошибки B356A 02 приблизительно через 10 с. Если расшифровка кода ошибки не устанавливает выключение зажигания, снимите перемычку, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. При напряжении менее 1 В проверьте цепь сигнала на сопротивление менее 2 Ом от конца до конца. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, замените модуль камеры фронтального обзора K109. Если установлен расшифровка кода ошибки
7. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.

Неисправность индикатора переключателя предупреждения о выезде с полосы движения

1. Зажигание выключено, и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном выключателе - центральная консоль, зажигание включено.
2. Испытание на напряжение 9,1-12,6 В между клеммой 8 цепи управления регулированием силы света и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что затемнение внутреннего освещения повернуто полностью вверх. Если зажигание менее 9,1 В выключено, отсоедините разъем кабеля X1 в модуле управления корпусом K9. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если значение менее 2 Ом, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если напряжение зажигания превышает 12,6 В, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки. Если между 9,1-12,6 В
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на K109 модуле камеры переднего обзора, зажигание включено.
4. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей. Если 1 В или больше Устраните замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В
5. Зажигание выключено.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 цепи управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного Устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 модуля камеры фронтального обзора K109 и клеммой 6 S48E многофункционального переключателя - центральной консоли. Если больше 5 Ом Устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 5 Ом
8. Протестируйте или замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль.
9. Убедитесь, что переключатель съезда с полосы движения Индикатор включается и выключается при нажатии и отпускании переключателя предупреждения о выезде с полосы движения. Если индикатор не включается и не выключается K109 Замените модуль камеры фронтального вида. Если индикатор включается и выключается
10. Все в порядке.

Как протестировать компоненты

Переключатель съезда с полосы движения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на S48E многофункциональном переключателе - центральной консоли.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой 9 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените S48E многофункциональный переключатель - центральную консоль. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на 3.9к - 5.8кОм между сигнальной клеммой 3 и клеммой 9 заземления при нахождении переключателя в замкнутом положении. Если значение не находится между 3,9 и 5,8 кОм, замените многофункциональный переключатель S48E - центральная консоль. Если между 3.9k - 5.8k Ом
4. Все ОК