Задний ведущий мост: Снятие и установка Buick Encore I

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите гребной вал с заднего дифференциала и переместите в сторону.
3. Снимите электрический соединитель 3.
4. Снимите жгут проводов с фиксаторов 1 и 2.
5. Снимите стопорные винты (4), стопорную гайку (3) и экран (2) с модуля управления дифференциалом (1).
6. С помощью соответствующего инструмента снимите электрическую стяжку (1).
7. Снимите крепежные винты (1) с модуля управления дифференциалом (2).
8. Снимите электрический соединитель 3.
9. Снимите модуль управления дифференциалом (2).

Процедура установки

1. Установите модуль управления дифференциалом (2) на водило дифференциала.
2. Установите крепежные винты (1) на держатель дифференциала и затяните до 22 (16 фунтов на фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 3 к кронштейну дифференциала.
4. Прикрепите модуль управления дифференциалом к муфте дифференциала с помощью электрической стяжки (1).
5. Подсоедините электрический соединитель 3.
6. Установите фиксаторы жгута проводов (2) и (1) на модуль управления дифференциальным сцеплением.
7. Установите экран (2) на модуле управления дифференциалом (1).
8. Установите 2 крепежных винта (4) и затяните до 11 дюймов (97 фунтов).
9. Установите монтажную гайку (3) и затяните до 10 дюймов (89 фунтов).
10. Установите гребной вал на задний дифференциал.
11. Снимите опору и опустите автомобиль.
12. Перепрограммируйте модуль управления дифференциальным сцеплением. См. Программирование и настройка модуля управления задним дифференциалом.

Схема №3

Войти

Проверка уровня смазки заднего моста

Схема №4

Войти

Замена масла в дифференциале

Схема №5

Войти

Замена втулки коробки дифференциала - Сзади

Как заменить вал заднего моста

Специальный инструмент

1. J-2619-01 молоток
2. J-45019 для удаления фланцев

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите вал привода колес. См. Замена вала привода заднего колеса.
3. С помощью J-2619-01 молотка и съемника J-45019 (2) снимите вал заднего моста (1).
4. Снимите J-2619-01 молоток и съемник J-45019 2 с оси заднего моста 1.

1. Расположите заднюю ось с НОВЫМ стопорным кольцом в заднем дифференциале.
2. С помощью подходящего молотка слегка постучите по задней оси (1), пока она не зафиксируется на месте.
3. Установите вал привода заднего колеса. См. Замена вала привода заднего колеса.
4. Снимите опору и опустите автомобиль.

Как заменить уплотнение вала заднего моста

Специальный инструмент

1. EN-45000 для удаления уплотнений
2. J-44809 установки уплотнений

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите вал заднего моста. См. Замена вала заднего моста.
3. С помощью съемника EN-45000 уплотнений (2) снимите уплотнение вала заднего моста (1).

1. Поместите уплотнение заднего моста (1) в водило заднего дифференциала (2).
2. С помощью J-44809 установщика (1) установите уплотнение заднего моста.
3. Установите вал заднего моста. См. Замена вала заднего моста.
4. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Слейте воду из заднего держателя дифференциала. См. Замена дифференциального масла.
3. Отсоединить гребной вал от заднего дифференциала и переставить в сторону. См. Замена гребного вала из двух частей.
4. Снимите соединитель (3) электрического жгута.
5. Отсоедините валы привода задних колес от заднего дифференциала и заново расположите в сторону. См. Замена вала привода заднего колеса.
6. Поддержите задний дифференциал (1) подходящей стойкой (2) гнезда коробки передач.
7. Снимите 2 крепежных болта задней опоры дифференциала (1).
8. С помощью яркой цветной краски отметьте контур (1) крепления переднего заднего дифференциала на кузове, чтобы правильно совместить крепление с окрашенным контуром для монтажа.
9. Снимите передний задний болт крепления дифференциала (1).
10. С помощью стойки (2) разъема коробки передач снимите с автомобиля задний дифференциал в сборе (1).

1. С помощью стойки (2) трансмиссионного домкрата поднимите задний дифференциал в сборе (1) на место.
2. Установите и вручную затяните 3 монтажных болта.
3. Совместите крепление переднего заднего дифференциала с окрашенным контуром (1) на кузове.
4. Установите 2 задних крепежных болта (1) и затяните до 108 (80 фунтов на фут).
5. Установите передний крепежный болт (1) и затяните до 100 (74 фунта на фут).
6. Снимите стойку (2) гнезда коробки передач с заднего дифференциала в сборе (1).
7. Подсоедините соединитель электрического жгута (3).
8. Установите гребной вал на задний дифференциал в сборе. См. Замена гребного вала из двух частей.
9. Установите валы привода задних колес на задний дифференциал. См. Замена вала привода заднего колеса.
10. Дозаправьте задний дифференциал в сборе. См. Замена дифференциального масла.
11. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снять гребной вал с водила дифференциала и переставить в сторону. См. Замена гребного вала из двух частей
3. Снимите модуль управления дифференциальным сцеплением. См. раздел Замена модуля привода заднего колеса модуля управления дифференциальным сцеплением
4. Отверните 4 болта крепления муфты дифференциала (1).
5. Использование отвертки (2) в 3 местах а, b и с для отделения дифференциальной муфты (1) от водила дифференциала (3).
6. Снимите муфту дифференциала (2) с водила дифференциала (1).
7. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо дифференциала (1).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо дифференциала (1).
2. Установите муфту дифференциала (2) на водило дифференциала (1).
3. Установите 4 болта крепления муфты дифференциала (1).
4. Затяните болты сцепления дифференциала крест-накрест (1), (2), (3) и (4).
5. Используя Torx™ долото соответствующего размера, удлинитель (2) и динамометрический ключ (1), затяните 4 болта дифференциальной муфты (3) до 40 (30 фунтов на фут).
6. Установите модуль управления дифференциальным сцеплением. См. раздел Замена модуля привода заднего колеса модуля управления дифференциальным сцеплением
7. Установите гребной вал на водило дифференциала. См. Замена гребного вала из двух частей
8. Снимите опору и опустите автомобиль.

Задний дифференциал в сборе в этом автомобиле состоит из алюминиевого корпуса, который содержит электрическую муфту сцепления/сцепления и дифференциал. Дифференциальная жидкость содержится только в части корпуса дифференциала.

Сцепление и корпус сцепления обслуживаются как узел. Диапазон уровня жидкости для правильной работы заднего дифференциала в сборе составляет 500 мл. Новые блоки сервисной замены будут отгружаться сухими (без жидкости). Заполните новые блоки 500 мл синтетической жидкости GL.

Схема №6

Войти

Система заднего ведущего моста работает следующим образом

1. Система распределяет крутящий момент на задние колеса для усиления тяги и улучшения характеристик управляемости автомобиля.
2. Узел сцепления с полным приводом (AWD) содержит электромагнитную катушку, первичное сцепление, шариковый кулачок, вторичное сцепление и модуль управления сцеплением заднего дифференциала.
3. Модуль управления задним дифференциалом использует скорости колес, угол поворота руля, боковое ускорение, рыскание, вмешательство в управление шасси и другие сигналы для определения прилагаемого крутящего момента. Эти данные передаются через сеть контроллеров транспортных средств (CAN) от других модулей и датчиков в транспортном средстве.
4. Информационный центр водителя может отображать два сообщения для системы заднего ведущего моста. Обслуживание Полный привод или код 73 и AWD Выкл или код 173. Когда эти сообщения отображаются, система отключается, и транспортное средство по умолчанию принимает значение 2wd.
5. Если транспортное средство движется очень агрессивно или используется неожиданный размер шины, в информационном центре для водителя будет отображаться сообщение AWD Off или код 173. Это не должно приводить к замене модуля управления сцеплением заднего дифференциала.
6. Сообщение AWD Off или код 173 будет отображаться в информационном центре водителя, если была установлена мини-запасная шина или шина очень малого размера. Это не должно приводить к замене модуля управления сцеплением заднего дифференциала.
7. Передача крутящего момента на задние колеса регулируется модулем управления сцеплением заднего дифференциала, который посылает ток на катушку электромагнита в сцеплении. Катушка прикладывает нагрузку к первичной муфте, которая вращает шариковый кулачок, нагружая вторичную муфту. Вторичная муфта прикладывает крутящий момент от ведущего вала, приводя в движение задние колеса. Диапазон безопасного тока находится в пределах 0-6,0 А. Если ток выходит за пределы указанного диапазона, будет установлен расшифровка кода ошибки, и в информационном центре водителя появится сообщение обслуживание AWD или код 73.
8. Модуль управления задним дифференциалом имеет внутренний датчик температуры, который будет поддерживать постоянную и непрерывную температурную компенсацию для передачи крутящего момента от -40 ° С до + 120 ° С. Когда температура модуля будет определена как выходящая за ее пределы, модуль управления задним дифференциалом будет временно отключать систему заднего привода и информационный центр водителя будет отображать сообщение AWD Off или код 173. Когда температура модуля вернется в пределы, модуль управления задним дифференциалом включит систему заднего привода.
9. Модуль управления задним дифференциалом контролирует температуру наружного воздуха, поддерживая постоянную и непрерывную температурную компенсацию для передачи крутящего момента от -20°C до 100°C.
10. Напряжение на модуле составляет 9-16 В. Модуль установит низкое напряжение расшифровка кода ошибки и высокое напряжение расшифровка кода ошибки для индикации значения напряжения вне диапазона.
11. При замене заднего дифференциала в сборе или модуля управления задним дифференциалом необходимо сконфигурировать модуль для калибровки управления сцеплением. Корпус заднего дифференциала будет иметь на себе 1-значный код. 1-значный код должен быть запрограммирован в модуле управления задним дифференциалом с помощью сканера.