Индекс диагностического кода
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки C0417 | Цепь управления электромагнитным клапаном сцепления заднего привода расшифровка кода ошибки C0417 01 Замыкание на батарею Цепь управления электромагнитным клапаном сцепления заднего привода расшифровка кода ошибки C0417 02 замыкание на массу Цепь управления электромагнитным клапаном сцепления заднего привода расшифровка кода ошибки C0417 04 Размыкание цепи управления электромагнитным клапаном сцепления заднего привода |
| расшифровка кода ошибки C0561 | Информация об отключенной системе расшифровка кода ошибки C0561 00 сохранена |
| расшифровка кода ошибки C056E | Расшифровка кода ошибки C056E Программное обеспечение электронного блока управления |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Инструкции по диагностике
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Диагностическая информация о сбое
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Управление - Терминал B | C0417 02 | C0417 04 | C0417 01 | |
| Управление - Терминал A | C0417 04 |
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение батареи между 9-16 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Обрыв обнаруживается в цепях управления катушками высокого или низкого уровня.
- Короткое замыкание на массу обнаруживается в цепях управления с высоким или низким уровнем катушки.
- На цепях управления катушками высокого напряжения обнаруживается короткое замыкание на напряжение.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Может произойти одно или несколько из следующих действий
- All Wheel привод Off или код 173 (AWD Disabled) будет отображаться в информационном центре для водителей.
- Сервис Полный привод или код 73 (обслуживание AWD) будет отображаться в Информационном центре для водителей.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
- Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.
Как протестировать цепи/систему
- Зажигание выключено и все системы транспортного средства выключены, отсоедините разъем жгута на задней муфте привода Q28, зажигание включено.
- Испытание на напряжение 3-5 В между клеммой B цепи управления и землей. Если напряжение менее 3 В при выключенном зажигании, отсоедините разъем жгута на K47 модуле управления задней дифференциальной муфтой. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление Испытание на менее чем 2 Ом в цепи управления конец в конец. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, замените K47 модуль управления задним дифференциалом. Если напряжение зажигания превышает 5 В, отсоедините разъем жгута на K47 модуле управления задней дифференциальной муфтой, зажигание ВКЛ. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение ниже 1 В, замените K47 модуль управления задним дифференциалом. Если между 3-5 В
- Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой А цепи управления и землей. Если зажигание 1 В больше, отсоедините разъем кабеля X2 на K47 модуле управления задним дифференциалом. Испытание на напряжение менее 1 В между цепью управления и землей. Если напряжение 1 В или больше, устраните замыкание на напряжение в цепи. Если напряжение меньше 1 В, замените K47 модуль управления задним дифференциалом. Если менее 1 В
- Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута на задней муфте привода Q28. Отсоедините разъем кабеля X2 на заднем модуле управления дифференциальной муфтой K47.
- Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А цепи управления и землей. Если сопротивление выключения зажигания меньше бесконечного, отсоедините разъем жгута на муфте заднего привода Q28. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если сопротивление бесконечно, замените Q28 муфту заднего привода. Если бесконечное сопротивление
- Испытание на 1,5-2,5 Ом между клеммой А цепи управления и клеммой Б цепи управления.
- Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления и землей. Если значение параметра зажигание OFF (Зажигание выключено) не находится в диапазоне 1,5-2,5 Ом, отсоедините разъем жгута на муфте заднего привода Q28. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой А цепи управления K47 заднего модуля управления дифференциальной муфтой и клеммой А цепи управления Q28 заднего привода. Если сопротивление не менее 2 Ом, восстановите разомкнутое/высокое сопротивление цепи. Если сопротивление менее 2 Ом, испытайте или замените Q28 муфту заднего привода. Если между 1,5-2,5 Ом
- Замените K47 модуль управления задним дифференциалом.
Как протестировать компоненты
Статическое испытание
- Зажигание выключено, отсоедините жгут на муфте заднего привода Q28.
- Проверьте наличие 1,5-2,5 Ом между управляющим выводом B и нижним опорным выводом A. Если значение не находится в пределах 1,5-2,5 Ом, замените Q28 муфту заднего привода. Если между 1,5-2,5 Ом
- Испытание на бесконечное сопротивление между каждой клеммой и Q28 корпусом сцепления заднего привода. Если сопротивление не бесконечно, замените Q28 муфту заднего привода. Если бесконечное сопротивление
- Все в порядке.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Зажигание включено.
Модуль управления задним дифференциалом получает недействительное сообщение от электронного модуля управления тормозами (EBCM) по цепи последовательных данных, что приводит к деактивации модуля управления задним приводом.
Может произойти одно или несколько из следующих действий
- All Wheel привод Off или код 173 (AWD Disabled) будет отображаться в информационном центре для водителей.
- Сервис Полный привод или код 73 (обслуживание AWD) будет отображаться в Информационном центре для водителей.
- Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
- Расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.
Средства диагностики
Расшифровка кода ошибки C0561 является индикатором того, что модуль управления сцеплением заднего дифференциала принимает недействительное сообщение от EBCM и не обязательно указывает на наличие неисправности в модуле управления сцеплением заднего привода. Этот расшифровка кода ошибки должен использоваться не как индикатор неисправности, а как симптом, помогающий в диагностике этих других систем. Необходимо проверить EBCM на возможные неисправности.
- Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-614559-S14164234592014050700000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
- Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
- В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Информацию о байтах симптомов см. в разделе Список байтов симптомов.
Напряжение батареи составляет 9-16 В, и связь по каналу передачи данных работает нормально.
Устройство настроено неправильно.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- История расшифровка кода ошибки очищается, когда счетчик цикла зажигания устройства достигает порога сброса, без повторения неисправности.