Система освещения: Прочее Buick Enclave I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1461 или расшифровка кода ошибки 1462 не установлены.

1. Если расшифровка кода ошибки установлен, замените соответствующую фару в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., команда Противотуманные фары ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Противотуманные фары должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена передней противотуманной фары (анклав), Замена передней противотуманной фары (Acadia)
3. Замена колбы передней противотуманной фары (анклав), Замена колбы передней противотуманной фары (Acadia)
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, подача команды на включение и выключение резервных ламп сканирующим инструментом. Резервные лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена резервной лампы
2. Замена лампы подсветки (Acadia), Замена лампы подсветки (Enclave), Лампа подсветки Замена (траверса)
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., выполните команду низкий Beams ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)
3. Замена колбы фары (траверса с TVP), Замена колбы фары (ближний свет без T96), Замена колбы фары (дальний свет без T96)
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

1. Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ, переключите переключатель фар между положениями ВЫКЛ и ПАРК. Парковочные лампы должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что B257C расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените левую фару в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что B257D расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените правую фару в сборе.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего инструмента. Дальний свет должен включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)
3. Замена колбы фары (траверса с TVP), Замена колбы фары (ближний свет без T96), Замена колбы фары (дальний свет без T96)
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., команда Стояночные лампы ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Парковые лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормоза отображается как ВЫПУЩЕНО. Если значение не указано, обратитесь к разделу Симптомы - стояночный тормоз.
2. Подача команд DRL ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) с помощью сканирующего устройства. Дневные ходовые огни должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если дневные ходовые огни не включаются и не выключаются при переходе между заданными состояниями, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)
3. Замена колбы фары (траверса с TVP), Замена колбы фары (ближний свет без T96), Замена колбы фары (дальний свет без T96)
4. Замена дневных ходовых огней
5. Замена лампы дневного ходового огня (в анклаве)
6. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что параметр стояночного тормоза отображается как ВЫПУЩЕНО. Если значение не указано, обратитесь к разделу Симптомы - стояночный тормоз.
2. Подача команд DRL ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) с помощью сканирующего устройства. Дневные ходовые огни должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если дневные ходовые огни не включаются и не выключаются при переходе между заданными состояниями, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы» ниже.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена дневных ходовых огней
3. Замена лампы дневного ходового огня (в анклаве)
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ, команда Светодиод Затемнение ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Компоненты LED Dimming должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента включите и выключите лампы освещения. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Светодиодные лампы должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (без UV6), Замена датчика внешнего освещения дневного ходового огня (DRL) (с UV6)
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Соблюдайте параметр «Сигнал управления затемнением» сканирующего устройства. Параметр должен изменяться по мере увеличения и уменьшения затемнения.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. высокий Mount Stop лампа замена (Acadia), высокий Mount Stop лампа замена (Traverse), высокий Mount Stop Замена лампы (в анклаве)
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., прикройте датчик окружающего света, измените переключатель затемнения внутренней лампы от тусклого до полностью яркого. Лампы I/P должны тускнеть, а затем стать полностью яркими.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

1. Схема внешнего освещения
2. Схема управления двигателем

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, нажатие и отпускание педали тормоза. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM, блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM)

Ссылка на схему

Схемы круиз-контроля

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, соблюдайте параметр BPP сигнал в блок управления двигателем при нажатии и отпускании педали тормоза. При переходе между выбранными состояниями параметр должен изменяться между состоянием «Применено» и «Выпущено». Все тормозные фонари должны соответственно включаться и выключаться.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. Справочник по модулям управления Замена, программирование и настройка блок управления двигателем

Признаки неисправностей - Осветительное оборудование

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство. расшифровка кода ошибки не установлены. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и эксплуатация систем наружного освещения Описание и эксплуатация систем внутреннего освещения.

Неустойчивый

Тщательно осмотрите электропроводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, вызывающему замену детали с повторным появлением неисправности. Если имеет место периодическая неисправность, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., команда Резервные лампы ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Резервные лампы должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена задней лампы (анклав), Замена задней лампы (Acadia), Замена задней лампы (траверса)
2. Замена резервной лампы
3. Замена лампы подсветки (Acadia), Замена лампы подсветки (Enclave), Лампа подсветки Замена (траверса)
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте соответствующий параметр сканирования дверь обрыв Sw. при открытии и закрытии дверей водителя и пассажира. Параметр должен изменяться между Открытым и Закрытым. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Ajar (с RPO AXC/AXE), Неисправность индикатора двери Ajar (без RPO AXC/AXE).
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за соответствующим сканирующим инструментом Задняя дверь Ajar Sw. параметр при открытии и закрытии задних дверей автомобиля. Параметр должен изменяться между дверь Ajar и дверь замкнут. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Ajar (с RPO AXC/AXE), Неисправность индикатора двери Ajar (без RPO AXC/AXE).
3. При открытии и закрытии заднего дверь багажника необходимо соблюдать параметр «Переключатель заднего закрытия Ajar» сканирующего устройства. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность индикатора дверь багажника Ajar (Ручной дверь багажника), Неисправность индикатора дверь багажника Ajar (Силовой дверь багажника).
4. Поверните переключатель купольной лампы, наблюдая за сканирующим инструментом Ctsy. Лампа Актв. Параметр причины. Параметр должен изменяться между Ручным и Ручным поражением. Если параметр не изменился, обратитесь к разделу Неисправность переключателя лампы питания.
5. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. Лампы вежливости должны включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если при переходе из одного состояния в другое лампы освещения не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу Неисправность лампы освещения.
6. Включите и выключите лампы освещения с помощью сканирующего устройства. При переключении между заданными состояниями должны включаться и выключаться фонари освещения куртуазного освещения затвора. Если лампы считывания не включаются и не выключаются при переключении между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность лампы питания дверь багажника ниже.
7. Включите и выключите лампы считывания с помощью переключателей ламп считывания. Лампы считывания должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если при переходе из одного состояния в другое грузовые лампы не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу «Неисправность лампы считывания» ниже.
8. Включите и выключите лампу солнцезащитного козырька с помощью переключателя ламп солнцезащитного козырька. Лампа солнцезащитного козырька должна включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если лампа солнцезащитного козырька не включается и не выключается при переходе между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность подсветки солнцезащитного козырька ниже.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Подайте достаточное количество света для имитации условий дневного света на датчик окружающего света. Зажигание включено, двигатель работает, а селектор передач в приводе. DRL должны подсвечиваться.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена дневных ходовых огней
3. Замена лампы дневного ходового огня (в анклаве)
4. Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)
5. Замена колбы фары (траверса с TVP), Замена колбы фары (ближний свет без T96), Замена колбы фары (дальний свет без T96)
6. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр scan tool передний Fog Lamps выключатель при одновременном включении и выключении передних противотуманных фар. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя противотуманных фар ниже.
2. Соблюдайте параметр сканирующего устройства передний Fog Lamps реле Command при включении и выключении передних противотуманных фар. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу «Неисправность противотуманных фар» ниже.
3. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Индикатор противотуманных фар должен включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загорается индикатор противотуманных фар, заменить БМВ. Если во время испытания индикатор противотуманных фар не горит или горит постоянно, то следует заменить комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
3. Замена передней противотуманной фары (анклав), Замена передней противотуманной фары (Acadia)
4. Замена колбы передней противотуманной фары (анклав), Замена колбы передней противотуманной фары (Acadia)
5. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM или IPC

Ссылка на схему

Схемы противотуманных фар

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Переключатель задней противотуманной фары при одновременном нажатии и отпускании переключателя задней противотуманной фары. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя задней противотуманной фары ниже.
2. Зажигание ВКЛ., команда Задние противотуманные фары ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что задние противотуманные фары включены и выключены. Если передние противотуманные фары всегда включены или всегда выключены, обратитесь к разделу «Неисправность задних противотуманных фар» ниже.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена переключателя фар
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего инструмента Hazard лампа выключатель во время применения и отпускания переключателя опасности. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если параметр не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы ниже.
2. Наблюдайте за правыми и левыми сигнальными лампами поворота во время применения и отпускания переключателя аварийной лампы. Правая и левая сигнальные лампы поворота должны мигать во включенном и выключенном состоянии, когда выключатель аварийной лампы включен, и оставаться в выключенном состоянии, когда выключатель аварийной лампы выключен. Если сигнальные лампы поворота не переключаются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность сигнальных ламп и/или индикаторов поворота.
3. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Левый и правый указатели сигналов поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загораются индикаторы левого и правого поворотников, замените БКМ. Если индикаторы левого и правого поворотников во время теста не светятся или остаются постоянно включенными, замените панель приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя предупреждения об опасности (Acadia), Замена переключателя предупреждения об опасности (Enclave/Traverse)
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM или комбинации приборов

Ссылка на схему

Схема фар/дневных ходовых огней (ДХО)

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Auto Hdlp. Отключите параметр Sw. при одновременном включении и выключении выключателя фар. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фар ниже.
2. Соблюдайте параметр «Выключатель фар» сканирующего инструмента при одновременном включении и выключении выключателя фар. Параметр должен изменяться между Активным и Неактивным. Если показания не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя фар ниже.
3. Соблюдайте параметр Flash To Pass выключатель сканирующего инструмента во время применения и отпускания переключателя flash to pass. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если показания не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Сигнал поворота/Неисправность многофункционального переключателя ниже.
4. Наблюдайте за параметром переключателя выбора дальнего света сканирующего инструмента при применении и отпускании переключателя выбора дальнего света. Показания должны изменяться между активными и неактивными. Если показания не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Сигнал поворота/Неисправность многофункционального переключателя ниже.
5. Включение и выключение низкочастотного луча с помощью сканирующего устройства. Фары ближнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары ближнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - ближний свет ниже.
6. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Фары дальнего света должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если фары дальнего света не включаются и не выключаются при подаче команды, обратитесь к разделу Неисправность фар - дальний свет ниже.
7. Выполните команду лампа проверка ON (ВКЛ.) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью сканирующего устройства. Световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света загораются во время испытания, замените ВСМ. Если световые индикаторы на индикаторе и индикаторе дальнего света не загораются во время испытания или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Замена колбы фары (траверса с TVP), Замена колбы фары (ближний свет без T96), Замена колбы фары (дальний свет без T96)
3. Замена МФИ
4. Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)
5. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
6. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM или IPC

Ссылка на схему

Схема затемнения источников внутреннего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем внутреннего освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Сигнал управления диммированием» сканирующего инструмента во время управления переключателем диммера с высокого уровня на низкий. Показания должны изменяться от высокого процента до низкого процента при повороте переключателя. Если показания не изменяются, обратитесь к разделу Неисправность переключателя диммера ниже.
2. Для изменения интенсивности с помощью инструмента сканирования используйте команду «Затемнение с накаливанием». Соответствующие предметы освещения накаливания должны меняться по интенсивности. Если какие-либо элементы освещения накаливания не изменяются по интенсивности, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки ниже.
3. Для изменения интенсивности с помощью инструмента сканирования используйте команду «Затемнение светодиода». Соответствующие элементы затемнения светодиода должны меняться по интенсивности. Если какие-либо элементы светодиодного освещения не изменяются по интенсивности, обратитесь к разделу Неисправность внутренней подсветки ниже.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя фар
2. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM, Кондиционирование, IPC или радио

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ, включение и выключение парковых ламп с помощью переключателя фар. При переходе между выбранными состояниями параметр «Park Lamps выключатель» сканирующего устройства должен циклически переключаться между состояниями «активно» и «неактивно». Если параметр не циклически переключается между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя индикатора парковки ниже.
2. Включите и выключите парковку, номерной знак и задние фонари с помощью переключателя фар. Парк, номерной знак и задние фонари должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если какой-либо парковочный, номерной или концевой фонарь не включается и не выключается при переходе между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность парковочных, лицензионных и/или концевых фонарей ниже.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (в пределах электрического центра), Замена реле (присоединено к жгуту проводов)
2. Замена переключателя фар
3. Обратитесь к соответствующей процедуре замены компонента освещения, который требует замены.
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание включено, наблюдайте за параметром датчика BPP сканирующего инструмента при нажатии и отпускании педали тормоза. Параметр должен изменяться между низкими и высокими значениями при изменении между выбранными состояниями. Если параметр не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность датчика положения педали тормоза ниже.
2. Наблюдайте за левыми и правыми стоп-сигналами во время нажатия и отпускания педали тормоза. Стоп-сигналы должны включаться и выключаться при переходе между выбранными состояниями. Если левый или правый стоп-сигналы не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность стоп-сигнала ниже.
3. При нажатии и отпускании педали тормоза наблюдайте за центральной лампой остановки на высоком креплении. При переключении между выбранными состояниями должен включаться и выключаться центральный стоп-сигнал высокой установки. Если центральная лампа останова высокого монтажа не изменяется между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность центральной лампы останова высокого монтажа ниже.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали тормоза
2. высокий Mount Stop лампа замена (Acadia), высокий Mount Stop лампа замена (Traverse), высокий Mount Stop Замена лампы (в анклаве)
3. Замена задней лампы (анклав), Замена задней лампы (Acadia), Замена задней лампы (траверса)
4. Замена лампы задней лампы (Acadia), Замена лампы задней лампы (Traverse), Замена лампы задней лампы (Анклав)
5. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM

Ссылка на схему

Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа систем наружного освещения

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом правый Turn сигнал выключатель и левый Turn сигнал выключатель параметры при циклическом переключении переключателя сигнала поворота между правым и левым положениями. При переходе между выбранными состояниями параметры должны изменяться между активными и неактивными. Если параметры не изменяются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя сигнала поворота ниже.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за правой и левой лампами сигнала поворота во время циклического переключения сигнала поворота между правым и левым положениями. Лампы сигнала поворота включаются и выключаются при переходе между выбранными состояниями. Если лампы сигнала поворота не меняются между выбранными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность ламп сигнала поворота ниже.
3. Включите и выключите все индикаторы с помощью сканера. Левый и правый указатели сигналов поворота должны включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если во время испытания загораются индикаторы левого и правого поворотников, замените БКМ. Если индикаторы левого и правого поворотников во время теста не светятся или остаются постоянно включенными, замените комбинацию приборов.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена МФИ
2. Замена фары (Acadia), Замена фары (Traverse с TVP), Замена фары (Enclave)
3. Замена сигнальной лампы для парковки и разворота (траверса)
4. Замена лампочки сигнала парковки и поворота (Acadia), Замена лампочки сигнала парковки и поворота (Enclave), Замена лампы сигнализации парковки и поворота (траверса)
5. Замена задней лампы (анклав), Замена задней лампы (Acadia), Замена задней лампы (траверса)
6. Замена лампы задней лампы (Acadia), Замена лампы задней лампы (Traverse), Замена лампы задней лампы (Анклав)
7. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки BCM и IPC

Наведение фар

Автомобиль имеет систему визуального оптического прицеливания фар. Цель была предварительно установлена на заводе и не должна нуждаться в дальнейшей регулировке

Однако в случае повреждения транспортного средства в результате дорожно-транспортного происшествия может быть затронута цель фары и может потребоваться ее регулировка.

Если встречные транспортные средства мигают на вас, это также может означать, что вертикальная цель должна быть скорректирована.

Рекомендуется, чтобы автомобиль был доставлен к вашему дилеру для обслуживания, если фары необходимо перенацелить. Однако существует возможность перенацеливания фар в соответствии со следующей процедурой.

Транспортное средство должно быть надлежащим образом подготовлено следующим образом:

1. Транспортное средство следует размещать таким образом, чтобы фары находились на расстоянии 25 футов (7,6 м) от стены светлого цвета или другой плоской поверхности.
2. Транспортное средство должно иметь все четыре шины на идеально ровной поверхности, которая находится на одном уровне со стеной или другой плоской поверхностью.
3. Автомобиль следует размещать так, чтобы он был перпендикулярен стене или другой ровной поверхности.
4. На транспортном средстве не должно быть снега, льда или грязи.
5. Транспортное средство должно быть полностью собрано, а все остальные работы должны быть прекращены во время прицеливания фарами.
6. Транспортное средство, как правило, должно быть загружено полным баком топлива и одним человеком или 160 фунтами (75 кг) на сиденье водителя.
7. Шины должны быть правильно накачаны.

Наведение фар производится с помощью автомобильных фар ближнего света. Фары дальнего света будут правильно направлены, если фары ближнего света направлены правильно.

1. Чтобы отрегулировать вертикальное направление фар, откройте капот и выполните следующие действия:
2. Измерьте расстояние от земли до центра лампы. Запишите расстояние по вертикали.
3. У стены или другой плоской поверхности измерьте от земли вверх зарегистрированное вертикальное расстояние и проведите или нанесите на ленту горизонтальную линию ширины транспортного средства.
4. Включите фары ближнего света и поместите кусок картона или его эквивалент перед не направленной фарой. Это должно позволить видеть на плоской поверхности только луч света от фары, на которую направлена.
5. Регулировку вертикального винта регулировки фары производят до тех пор, пока точка перегрева (центр масс светлой зоны) не будет установлена на расстоянии 8,0 дюйма (2) ниже точки горизонтального доступа к фаре (1) в пределах +/- 2 дюймов при измерении на высоте 25 футов.
6. Отрегулируйте вертикальный винт регулировки фары до тех пор, пока правая линия градиента (линия отсечки) не будет установлена на горизонтальной оси в пределах +/- 2,0 дюйма (2), измеренного на 25 футах.
7. Повторите шаги 5 и 6 для противоположной фары.

Схема №61

Войти

Замена передней противотуманной фары (Acadia)

Схема №62

Войти

Замена передней противотуманной фары (анклав)

Схема №63

Войти

Замена лампы передней противотуманной фары (Acadia)

Схема №64

Войти

Замена лампы передней противотуманной фары (анклав)

Противотуманная фара (Acadia)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

Процедура прицеливания

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Снимите переднюю часть вкладыша переднего колеса, чтобы получить доступ к регулировочному винту.
5. Включите противотуманные фары.
6. Войти внутрь передней части подкрылка для доступа к винту вертикальной регулировки противотуманной фары, расположенному в нижней части противотуманной фары.
7. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
8. Выключите противотуманные фары.
9. Закрепите передний край вкладыша переднего крыла.

Прицеливание противотуманной фары (анклав)

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

1. Полностью соберите все компоненты автомобиля.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Остановите все ненужные операции или работы на автомобиле, которые влияют на отделку автомобиля.
4. Закройте двери и убедитесь, что в автомобиле нет нагрузки, кроме водителя.
5. Стабилизируйте подвеску, покачивая автомобиль в сторону.
6. Убедитесь, что уровень топлива заполнен на 1/2.
7. Убедитесь, что шины накачаны до надлежащего давления.
8. Убедитесь, что водитель или аналогичный груз весом приблизительно 75 кг (165 фунтов) находится на сиденье водителя транспортного средства.

1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) (3) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Включите противотуманные фары.
5. Поворачивайте внешний регулировочный винт до тех пор, пока рисунок противотуманной фары не установится должным образом.
6. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии (2).
7. Выключите противотуманные фары.

Схема №65

Войти

Замена лампочки дневного ходового огня (анклав)

Схема №66

Войти

Замена дневного ходового огня

Схема №67

Войти

Замена лампы-индикатора передней стороны (Traverse)

Схема №68

Войти

Замена передней боковой лампы-индикатора (Acadia)

Схема №69

Войти

Замена лампы маркера передней стороны (анклав)

Схема №70

Войти

Замена лампы заднего бокового маркера (Acadia)

Схема №71

Войти

Замена лампы заднего габарита (анклав)

Схема №72

Войти

Замена сигнальной лампы парковки и поворота (траверса)

Схема №73

Войти

Замена лампы сигнализации парковки и поворота (Traverse)

Схема №74

Войти

Замена лампы сигнализации парковки и поворота (Acadia)

Схема №75

Войти

Замена лампы сигнализации парковки и поворота (анклав)

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих светильников

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Адаптивная система прямого освещения
4. Передние противотуманные фары
5. Парковые, хвостовые и маркерные лампы
6. Сигнальные лампы поворота
7. Стоп-сигналы
8. Резервные лампы

Фары (стандартные)

Основными компонентами этой системы являются модуль управления кузовом (BCM), реле фар, реле выбора луча, датчик окружающего света, фара и переключатель диммера панели, переключатель сигнала поворота/многофункциональный переключатель, переключатель стояночного тормоза, а также фары ближнего и дальнего света.

Фары могут ВКЛЮЧАТЬСЯ 3-мя различными способами. Во-первых, когда водитель ставит выключатель фар во включенное положение, происходит нормальная работа. Во-вторых, при установке переключателя фар в положение AUTO происходит срабатывание автоматического управления лампами (ALC). Во время управления ALC фары будут выключены в дневное время или в режиме ближнего/дальнего света в условиях низкой освещенности. Третье - в режиме активированной стеклоочистителем фары (WAH). Только когда система стеклоочистителя активирована во время движения транспортного средства, щетки стеклоочистителя прошли не менее 3 циклов, а затем истекает 35-секундный период времени, БВУ переключается из режима дневных ходовых огней (DRL) в режим фар в дневное время. Когда рычаг переключения передач находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), или если стеклоочистители выключены, обычная ручная работа или работа ALC возобновится приблизительно через 60 секунд.

Реле фары получает положительное напряжение батареи непосредственно от аккумулятора. БКМ подает сигнал заземления на реле фар для нормальной работы фар. БКМ также подает напряжение на катушку реле выбора луча для работы фар дальнего света. Когда водитель устанавливает переключатель фар во включенное положение, а переключатель диммеров - в положение ближнего света, реле фар подает ток через предохранители фар левого и правого ближнего света как на фары ближнего, так и дальнего света. Обе фары ближнего света заземляются через реле выбора луча. При активации переключатель светорегулятора посылает сигнал заземления на БМВ в положении дальнего света и мгновенный сигнал заземления в положении от вспышки до прохождения (FTP). Затем BCM включает реле выбора луча, которое переключает заземление фар с ламп ближнего света на лампы дальнего света, освещающие фары дальнего света. При нахождении фар в положении ближнего света лучи дальнего света могут мгновенно включаться или мигать путем включения FTP-части переключателя.

Панель приборов (IPC) освещает индикатор дальнего света, когда BCM обнаруживает, что требуется дальний свет. IPC принимает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающего освещение.

Режимы включения фар на выходе и освещения периметра можно регулировать с помощью органов управления на рулевом колесе для выбора желаемой функции, как показано в информационном центре водителя (DIC). Выбор включения фар при выходе позволит водителю настроить период времени, в течение которого фары остаются освещенными при выходе из транспортного средства. Этот период можно регулировать от 0-180 секунд. Функция освещения периметра позволяет водителю выбрать, хотят ли они, чтобы фары и резервные лампы подсвечивались при активации кнопки РАЗБЛОКИРОВКИ двери на брелке. Эту функцию можно включить или выключить с помощью кнопок управления рулевым колесом DIC.

Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары ближнего света (верхний уровень)

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на катушку и переключаемую сторону реле ближнего света. Заземление постоянно прикладывается к переключателю фар. При установке переключателя фар в положение ГОЛОВА земля подается от переключателя фар через сигнальную цепь включения фар на модуль управления кузовом (БКМ). БКМ прикладывает землю к цепи управления реле ближнего света фар. Это возбуждает катушку реле ближнего света, замыкая боковые контакты выключателя, и подает напряжение батареи на предохранители ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА. Затем подается напряжение аккумулятора от предохранителей, через цепи подачи напряжения ближнего света на левый и правый балласт фары, расположенный в каждом узле фары. При подаче напряжения аккумулятора на балласт фары через цепи питания напряжением ближнего света балласт заряжает стартер для запуска лампы. Высокоинтенсивные разрядные (HID) фары не имеют нитей накала, как традиционные лампочки, вместо этого стартер использует высоковольтный трансформатор для преобразования входного напряжения в более высокое. Это повышенное напряжение используется для того, чтобы создать дугу между электродами в колбе.

Разгон лампы

Каждый балласт требует более высокой силы тока для обеспечения нормального запуска и разгона лампы. Run up - это термин, используемый для описания дополнительного уровня мощности, отдаваемого колбе. Входной ток во время работы в установившемся режиме ниже, чем пусковой ток. После того, как лампа получит удар от стартера и дуга установится, балласт использует свое рабочее напряжение для того, чтобы обеспечить мощность разгона, необходимую для того, чтобы держать лампу включенной. Лампа быстро увеличивает интенсивность от тусклого свечения до очень высокоинтенсивного яркого света, называемого установившимся состоянием. В течение нескольких секунд после того, как дуга установилась в колбе, большая часть установившегося состояния завершается. 100 процентов установившегося состояния завершается вскоре после этого. Высокий уровень мощности ватт необходим для того, чтобы за такой короткий промежуток времени привести лампу в устойчивое состояние. Высокий уровень мощности позволяет лампе соответствовать спецификации SAE фонарь vs. Time.

Когда менять лампу HID

Выход из строя лампочки, окончание срока службы происходит, когда лампочка стареет и становится нестабильной. Сначала лампочка может начать отключаться спорадически и непредсказуемо, возможно, только один раз в течение 24-часового периода. Когда лампочка начинает периодически отключаться, балласт автоматически включит лампочку снова в течение 0,5 секунды. Балласт ударит по колбе так быстро, что колба может не казаться отключенной. Когда колба стареет, колба может начать отключаться чаще, в конечном итоге более 30 раз в минуту. Когда лампочка начинает чаще отключаться, на балласт поступает избыточный, повторяющийся входной ток. Повторные и чрезмерные повторные запуски или повторные удары без времени на остывание балласта навсегда повредят балласт. В качестве меры предосторожности при обнаружении повторных повторных ударов балласт не будет пытаться нанести повторный удар по лампе. Затем балласт отключается, и лампочка гаснет.

Следующие симптомы являются заметными признаками отказа луковицы

1. Мерцающий свет, вызванный на ранних стадиях выхода из строя лампочки.
2. Огни гаснут, когда балласт обнаруживает чрезмерный повторяющийся повторный удар лампы.
3. Изменение цвета - лампа может измениться на тусклое розовое свечение.

Входное питание балласта должно быть отключено для сброса схемы неисправности балласта. Для того чтобы прекратить подачу питания на балласт, выключите и снова включите свет. Выключение и повторное включение ламп приводит к сбросу всех цепей неисправности в балластном сопротивлении до следующего случая чрезмерного, повторяющегося повторного удара лампы. При чрезмерных повторных ударах по лампе замените пускатель/дуговую трубку в сборе. Балласт начнет процесс пуска при замене стартера/дуговой трубки в сборе. Многократный сброс входной мощности может привести к перегреву внутренних компонентов и необратимому повреждению балласта. Подождите несколько минут между попытками сброса.

Отказы ламп часто сначала спорадические, и их трудно повторить. Технические специалисты могут определить неисправность лампы, наблюдая, если проблема постепенно ухудшается в течение следующих 100 часов работы.

Светлый цвет

Белый свет имеет другую цветовую оценку, чем обычные фары. Приемлемый диапазон белого света является широким по сравнению с галогенами. Поэтому некоторая вариация окраски фар между правой и левой фарой будет нормальной. Один разряд высокой интенсивности (HID) в конце нормального диапазона может значительно отличаться по цвету от одного на другом конце диапазона. Разница в цвете нормальная. Замените дуговую трубку только в том случае, если определено, что дуговая трубка находится на стадии разрушения колбы.

Дневные ходовые огни (DRL) без HID

Дневные ходовые огни (DRL) (ДРЛ) будут непрерывно освещать правую и левую фары ближнего света. DRL будут работать при соблюдении следующих условий

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) подает опорный сигнал 5 В на датчик окружающего света. BCM контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами (ALC), когда переключатель фар находится в положении AUTO. В дневное время БМВ подает команду ВКЛ DRL, прикладывая заземление к левому и правому реле DRL через отдельные левую и правую цепи управления реле DRL. Когда БКМ подает землю на цепи управления реле, левая и правая катушки реле ДРЛ возбуждаются, вызывая замыкание обоих контактов переключателя реле. При замкнутых контактах левого и правого реле DRL напряжение аккумуляторной батареи через левый и правый предохранители DRL поступает на левую и правую лампы DRL или фары ближнего света в зависимости от содержания опции автомобилей. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL.

Дневные ходовые огни (DRL) с HID

Дневные ходовые огни (DRL) будут гореть непрерывно при соблюдении следующих условий:

1. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА).
2. Рычаг переключения передач находится вне положения PARK.
3. Фары дальнего и ближнего света выключены.

Датчик окружающего света используется для контроля условий наружного освещения. Датчик окружающего света обеспечивает сигнал напряжения, который будет изменяться в пределах от 0,2 до 4,9 вольт в зависимости от условий наружного освещения. Модуль управления корпусом (BCM) подает опорный сигнал 5 В на датчик окружающего света. BCM контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, являются ли условия внешнего освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или автоматического управления лампами (ALC), когда переключатель фар находится в положении AUTO. В дневное время БМВ подает команду ВКЛ DRL, прикладывая заземление к левому и правому реле DRL через отдельные левую и правую цепи управления реле DRL. Когда БКМ подает землю на цепи управления реле, левая и правая катушки реле ДРЛ возбуждаются, вызывая замыкание обоих контактов переключателя реле. При замкнутых контактах левого и правого реле ДРЛ напряжение батареи через левый и правый предохранители ДРЛ поступает на левую и правую лампы ДРЛ. Любая функция или условие, которое включает фары, отменит работу DRL.

Когда DRL активны и действует функция сигнала поворота, DRL, связанный с лампой сигнала поворота, на которую подается команда ON, вызовет выключение лампы DLR. Примером этого может быть, когда левая сигнальная лампа поворота включается, левая DRL выключается. Левый DRL будет оставаться выключенным до тех пор, пока не выключится левая сигнальная лампа поворота.

На автомобилях, оснащенных адаптивным передним освещением, фары могут поворачиваться влево и вправо для улучшения видимости во время поворотов. Для функционирования системы адаптивного переднего освещения должны быть выполнены следующие условия:

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении ПРИВОД.
3. Выключатель фар в положении АВТО.
4. Датчик освещенности, показывающий Ночь.
5. Скорость транспортного средства более 2 км/ч (1,3 миль/ч).
6. Руль поворачивается больше, чем на 10 градусов вправо или влево.

При повороте направо правая фара поворачивается максимум на 15 градусов, а левая - максимум на 5 градусов. При повороте налево левая фара поворачивается максимум на 15 градусов, а правая - максимум на 5 градусов. Если фары дальнего света включены, чувствительность/скорость фар снижается вдвое.

Демонстрационный режим может быть активирован включением зажигания при следующих условиях

1. Переключатель передач в PARK.
2. Выключатель фар в положении АВТО.
3. Датчик освещенности, показывающий Ночь.

При включении зажигания во время этих условий фары будут один раз совершать цикл за борт, а затем обратно в центр. Адаптивная система переднего освещения является автономной в пределах правого и левого узлов фар. Правая фара в сборе содержит модуль управления, который приводит в действие адаптивный двигатель переднего освещения для правой и левой фар посредством последовательных данных. Как правая, так и левая фары не имеют исправных компонентов за исключением балласта фары и колбы в сборе.

Противотуманные фары

При нахождении переключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) и включенных парковых фарах или фарах ближнего света противотуманные фары будут гореть, когда водитель нажимает на выключатель противотуманных фар. Предохранитель FOG LP в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на реле противотуманной фары. Когда переключатель фар находится в положении парковки или фары, а переключатель противотуманных фар нажат, модуль управления кузовом (BCM) включит цепь управления реле противотуманных фар. Ток идет от реле противотуманной фары как на передние противотуманные фары, так и на землю. Состояние противотуманных фар, либо ВКЛ., ЛИБО ВЫКЛ., будет оставаться неизменным до тех пор, пока не будет снова нажат выключатель противотуманной фары или не будет выключен и включен выключатель зажигания. Работа противотуманной фары будет отменена всякий раз, когда парковочные огни выключены или выбраны фары дальнего света.

Задние противотуманные фары

На катушку реле задней противотуманной фары и клеммы выключателя постоянно подается напряжение аккумуляторной батареи. Заземление постоянно подается на переключатель задней противотуманной фары как часть переключателя фар. Когда переключатель задних противотуманных фар установлен во включенное положение, земля подается через сигнальную цепь переключателя задних противотуманных фар на модуль управления кузовом (БКМ). Напряжение аккумуляторной батареи подается постоянно от предохранителя ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА на реле ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА. БКМ подает землю через цепь управления реле задней противотуманной фары на сторону катушки реле ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, вызывая возбуждение катушки реле. При возбуждении реле контакты выключателя замыкаются и напряжение аккумуляторной батареи подается от предохранителя ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА через реле, на задние противотуманные фары.

Лампы Park, Tail, Marker, License и Clearance

Парковочные, хвостовые, маркерные и лицензионные лампы включаются при установке переключателя фар в положение PARK или ON или в любое время по запросу фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора как на контакты переключателя реле стояночной лампы, так и на цепь катушки стояночной лампы. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает заземление или цепь управления в цепь катушки реле парковочной лампы. При запросе включения парковых ламп БКМ подает питание на реле парковых ламп. Ток идет от реле парковочной лампы к отдельным предохранителям цепи парковочной лампы и к соответствующим парковочным, хвостовым, маркерным и лицензионным лампам. Если водитель переводит выключатель фар во включенное положение после того, как выключатель зажигания был выключен, лампы парковки, хвоста, маркера и лицензии будут оставаться включенными до тех пор, пока не будет выключен или батарея не разрядится.

Сигнальные лампы поворота

Предохранители LT/TRN/SIG и RT/TRN/SIG в блоке предохранителей I/P подают положительное напряжение батареи на модуль управления корпусом (BCM). При установке переключателя сигналов поворота либо в левое, либо в правое положение на БКМ подается сигнал на загорание нужных ламп сигналов поворота. BCM имеет внутреннюю мигалку, которая посылает сигнал напряжения ON-OFF на левый или правый сигналы поворота и индикатор их панели приборов (IPC). При нажатии на выключатель опасности на БКМ подается отдельный сигнал заземления для включения и мигания всех ламп поворотников, включая оба указателя поворота МПК.

IPC освещает индикатор TURN сигнал ON в информационном центре водителя (DIC), когда IPC определяет, что сигнал поворота активен на протяжении более 1,2 км (0,75 мили). Кластер IPC отправляет последовательное сообщение данных в радиостанцию, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Стоп-сигналы

Датчик положения педали тормоза служит для восприятия действия водителем нажатия на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль управления кузовом (БКМ) подает низкий опорный сигнал и опорное напряжение 5 В на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порогового значения напряжения, указывающего на применение тормозов, БМВ подает напряжение аккумуляторной батареи на правую и левую цепи управления стоп-сигналом и центральную цепь управления стоп-сигналом высокого уровня (CHMSL). Стоп-сигналы на этом транспортном средстве загораются только в том случае, если зажигание находится в вспомогательном, рабочем или коленчатом положениях. Когда зажигание находится в выключенном положении, стоп-сигналы не будут гореть при нажатии на педаль тормоза.

Резервные лампы

Предохранитель BACKUP/STOP в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на переключатель нормально разомкнутого стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач, или переключатель резервной лампы, если он оснащен ручной коробкой передач. Когда водитель ставит рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС, переключатель замыкается и ток идет от переключателя к резервным лампам. Для функционирования резервных ламп может потребоваться работа двигателя.

Внутренние лампы

Внутренние лампы состоят из 2 групп, те, которые могут затемняться от переключателя диммера приборной панели (I/P), и те, которые не могут затемняться.

Courtesy/Освещенные входные огни

Следующие лампы можно включить вручную, установив выключатель внутренних ламп в положение ON (ВКЛ), или открыв дверцу, когда выключатель находится в положении AUTO (АВТО).

1. Купольная лампа
2. Лампы подъемных ворот
3. Courtesy/огни карты

Цепь напряжения питания лампы вежливости модуля управления кузовом (BCM) подает положительное напряжение батареи на лампу купола, лампы затвора лифта и лампы карты. При открытии любой двери контакты переключателя дверного косяка замыкаются, обеспечивая вход открытия двери в БКМ. Затем BCM обеспечивает заземление внутренних ламп с переключателем в положении AUTO (АВТО). Внутренние лампы получают заземление при включенном положении выключателя.

Если водитель непреднамеренно оставит любую внутреннюю лампу ВКЛЮЧЕННОЙ, БКМ выключит ее после 20-минутного тайм-аута.

Лампы вежливости немедленно выключаются, если выключатель зажигания переведен во включенное положение или приблизительно через 20 секунд после закрытия всех дверей.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду на отпирание двери от передатчика дистанционного бесключевого доступа (РКЕ), БКМ будет несколько раз мигать парковыми лампами, освещать фонари вежливости и парковки, а также освещать фары ближнего света низкой интенсивности. Лампы будут оставаться включенными до тех пор, пока ключ зажигания не будет выключен из положения ВЫКЛ, не будет получена команда блокировки двери RKE или после задержки примерно в 20 секунд.

Затемнение внутренних ламп

В эту группу входят лампы, которые могут быть слабыми. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной (VF) подсветки и ламп накаливания.

1. Модуль управления ОВКВ, головка в сборе
2. Задний модуль управления ОВКВ, головка в сборе
3. Радио
4. Звук заднего сиденья
5. Панель приборов (IPC)
6. Лампа PRNDL, за исключением текущего положения выбора передач
7. Переключатели стеклоподъемников
8. Различные переключатели

При повороте выключателя зажигания во включенное положение на максимальной яркости включается дисплей ВФ, радио. Когда парковочные лампы включены, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера приборной панели (I/P). В то же время все дисплеи VF тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. При установке переключателя фар в положение ПАРК цепь напряжения питания парковой лампы обеспечивает вход в модуль управления кузовом (БКМ). Затем БМВ подает напряжение на переключатель светорегулятора I/P через схему управления лампами светорегулятора I/P. Настройка переключателя диммера I/P определяет величину напряжения, которое переключатель диммера I/P подает на БМВ через схему низкого опорного напряжения ламп диммера I/P. Затем БМВ посылает напряжение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на все внутренние лампы. На все лампы заднего освещения ВЧ и накаливания подается определенное напряжение, после чего они заземляются. Когда выключатель фар повернут в положение стояночной лампы или фары, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера I/P. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все дисплеи VF, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

Непреднамеренное питание

Модуль управления кузовом (BCM), используемый в этом автомобиле, управляет системой освещения через цепи, которые включают внутренние лампы. БМВ размыкает эти цепи включения вскоре после выключения выключателя зажигания при отсутствии активности выключателя лампы. Если выключатель зажигания повернут в любое положение, отличное от ВЫКЛЮЧЕНО, или если в течение этого периода сработает выключатель лампы, таймер сбросится сам.