Система силовых кресел.: Прочее Buick Enclave I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема сиденья водителя

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы силовых кресел
2. Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Инструкции по ремонту

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
2. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM

Ссылка на схему

1. Схема сиденья водителя
2. Схема наклона/телескопической рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира
2. Замена рулевой колонки
3. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки MSM

Ссылка на схему

1. Схема сиденья водителя
2. Схема наклона/телескопической рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира
2. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
3. Замена рулевой колонки
4. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM

Ссылка на схему

Схема сиденья водителя

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы силовых кресел
2. Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами переключателя посадочного места модуля памяти сканирующего устройства, нажимая соответствующие переключатели направления посадочного места. Показание должно изменяться между Неактивным и Активным.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя регулятора сиденья водителя
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM

Ссылка на схему

Схема сиденья водителя

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы силовых кресел
2. Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте все параметры сиденья водителя и датчика поясничного отдела модуля памяти сканирующего устройства. Показания должны быть в пределах от 0,22 вольт до 4,75 вольт и изменяться при регулировке положения сиденья и поясницы.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира
2. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM

Ссылка на схему

1. Схема сиденья водителя
2. Схема наклона/телескопической рулевой колонки

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

1. Описание и работа системы силовых кресел
2. Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
2. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира
3. Замена рулевой колонки
4. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки модуля MSM

Признаки неисправностей - Сиденья с электроприводом регулировки

1. Перед использованием таблиц симптомов выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Diagnostic проверка системы - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство»), чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к следующим описаниям системы: Memory сиденья устройство и принцип работы питание сиденья система устройство и принцип работы

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Ссылка на схему

1. Схема сиденья водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа поясничной опоры (с памятью А45)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что все функции ручного сиденья с электроприводом работают при управлении с помощью переключателей регулировки сиденья. Если все функции сиденья не работают, обратитесь к разделу Сиденье с электроприводом не работает (с памятью A45).
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами поясничного переключателя сканирующего устройства Memory сиденье модуль, нажимая соответствующий поясничный переключатель. Показание должно изменяться между Неактивным и Активным. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к тесту цепи люмбального переключателя.
3. Если все входы поясничного переключателя в модуль MSM функционируют нормально, обратитесь к тесту цепи управления поясничным электродвигателем.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления на поясничном сиденье водителя
2. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM

Ссылка на схему

1. Схема сиденья водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа поясничной опоры (без памяти A45)

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя управления на поясничном сиденье водителя
2. Замена переключателя управления поясничного отдела пассажирского сиденья
3. Замена поясничного отдела сиденья водителя или пассажира

Ссылка на схему

Схема сиденья водителя

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что все функции ручного сиденья и поясницы работают при управлении с помощью регулятора сиденья и поясничных переключателей. Если какое-либо сиденье или поясница не работают, обратитесь к разделу Сиденье с механическим приводом не работает (с памятью A45), Сиденье с механическим приводом не работает (без памяти A45), или Поясничный суппорт в нерабочем состоянии (с памятью A45), Поясничный суппорт в нерабочем состоянии (без памяти A45).
2. Модуль гнезда памяти (MSM) не может выполнять функции Memory сиденье Recall, Easy Exit Setup или Easy Exit Recall, если эти опции не активированы в информационном центре водителя (DIC). Обратитесь к Руководству владельца, чтобы убедиться, что эти параметры персонализации отзыва памяти включены.
3. Проверьте, что положения в памяти для драйвера 1 и драйвера 2 записаны в память, наблюдая за модулем положения драйвера сканирующего устройства, параметрами Memory Data 1 и Memory Data 2.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя памяти устройства регулировки сиденья водителя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования замков/оконных переключателей MSM и дверей водителя

Ссылка на схему

Схема сиденья водителя

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа гнезд памяти

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами переключателя посадочного места модуля памяти при нажатии соответствующего переключателя посадочного места. Показание должно изменяться между Неактивным и Активным. Если показания не меняются между указанными значениями, обратитесь к тесту цепи переключателя регулятора сиденья.
2. Если все входы переключателя сиденья для MSM функционируют нормально, обратитесь к тесту цепи управления двигателем сиденья.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя регулятора сиденья водителя
2. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей MSM

Ссылка на схему

1. Схема сиденья водителя
2. Схема пассажирского сиденья

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы силовых кресел

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Переключатели для двигателей направления сиденья, перечисленные ниже, работают в обоих направлениях. Сиденье должно двигаться в предписанных направлениях.

1. Горизонтальный двигатель
2. Передний вертикальный двигатель
3. Задний вертикальный двигатель
4. Двигатель откидной линии

1. Если сиденье с электроприводом не работает во всех направлениях, обратитесь к разделу «Испытание цепи переключателя регулятора сиденья».
2. Если работает 1 или более двигателей регулятора сиденья, обратитесь к разделу «Испытание цепи двигателя регулятора сиденья».

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя регулятора сиденья водителя
2. Замена переключателя регулятора пассажирского сиденья
3. Замена двигателя привода отклонителя переднего сиденья

Схема №120

Войти

Замена переключателя регулятора сиденья водителя

Схема №121

Войти

Замена переключателя регулятора пассажирского сиденья

Схема №122

Войти

Замена переключателя памяти устройства регулировки сиденья водителя

Схема №123

Войти

Замена модуля управления гнезда памяти

Схема №124

Войти

Замена переключателя управления поясницей сиденья водителя

Схема №125

Войти

Замена переключателя поясничного управления пассажирского сиденья

Схема №126

Войти

Замена поясничной опоры сиденья водителя или пассажира

Компоненты поясничной опоры

Система поддержки поясничного отдела сиденья водителя с памятью (A45) состоит из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Модуль гнезда памяти (MSM)
3. Поясничный горизонтальный двигатель
4. Вертикальный двигатель поясницы
5. Датчик горизонтального положения поясницы
6. Датчик вертикального положения поясницы
7. Предохранитель MSM LOGIC/RF MASSAGE 10 A

Поясничный переключатель

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на поясничный переключатель сиденья водителя от модуля сиденья с памятью и предохранителя MSM LOGIC/RF MASSAGE, расположенного в заднем блоке предохранителей. При нажатии на поясничные переключатели они посылают 12-вольтный сигнал на модуль гнезда памяти (MSM). Затем модуль MSM дает команду двигателям поясничного отдела двигаться в ответ на сигналы переключателя.

Двигатели

Поясничная опорная система состоит из 2-х моторов, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Поясничный горизонтальный двигатель перемещает поясничную опору вперед или назад, в то время как поясничный вертикальный двигатель перемещает поясничную опору вверх или вниз. MSM управляет обоими поясничными двигателями через полумосты, которые подключены к одной шине питания внутри модуля. Модуль MSM соединяет все выводы поясничного двигателя на шине питания с общей опорной точкой, когда они не работают. Эта опорная точка смещена приблизительно до 2,5 вольт. Прежде чем включить какой-либо двигатель сиденья или поясницы, модуль MSM проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на землю или батарею.

Функции мягкой остановки не используются для двигателей сидений водителя, которые управляются либо памятью, либо не памятью MSM.

Поясничное горизонтальное движение

Когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь поясничного переднего переключателя сиденья водителя на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на этот сигнал MSM подает положительное напряжение батареи через схему управления двигателем поясничной области вперед и заземляет через схему управления двигателем поясничной области назад на двигатель. Двигатель работает для перемещения поясничной опоры вперед к спине пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры назад работает аналогично перемещению поясничной опоры вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. MSM также управляет поясничным горизонтальным двигателем во время функций восстановления памяти.

Вертикальное движение поясницы

Когда поясничный переключатель приводится в действие для перемещения поясничной опоры вверх, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь поясничного переключателя вверх на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на этот сигнал модуль MSM подает положительное напряжение батареи через схему управления повышением частоты вращения поясничного электродвигателя и заземляет через схему управления понижением частоты вращения поясничного электродвигателя на электродвигатель. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничного суппорта вниз работает аналогично перемещению поясничного суппорта вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение батареи и земля, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. MSM также управляет вертикальным двигателем поясницы во время функций восстановления памяти.

Датчики положения поясницы

Датчики положения поясницы представляют собой потенциометры, которые являются внутренней частью каждого двигателя поясницы. Модуль сиденья с памятью (MSM) подает 5-вольтовое опорное напряжение через 5-вольтовую опорную цепь и заземляет через низкочастотную опорную цепь на каждый датчик положения поясницы. При вращении поясничного электродвигателя сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи сигнальной цепи датчика положения. Это напряжение варьируется от 0,27-4,65 вольт. MSM контролирует этот сигнал напряжения для определения положения поясницы.

Когда принимается команда установки памяти, MSM записывает поясничное положение, сохраняя напряжение обратной связи от каждого датчика положения. Затем, когда принимается команда восстановления памяти, модуль MSM перемещает двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти. Поясничная опора не участвует в функции легкого выхода.

Функции памяти

Обратитесь к разделу Описание и работа гнезд памяти.

Системы поддержки поясницы переднего пассажирского сиденья состоят из следующих компонентов:

1. Поясничный переключатель
2. Поясничный горизонтальный двигатель
3. Вертикальный двигатель поясницы
4. MSM/RT FRT PWR сиденье Автоматический выключатель 25 A

Поясничный переключатель обеспечивает как питание, так и заземление выбранных поясничных двигателей. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на поясничный выключатель переднего пассажирского сиденья от автоматического выключателя MSM/RT FRT PWR сиденье, расположенного в блоке предохранителей задней части. Заземление для переключателя поясничного регулятора подается от G300 стойки заземления.

Поясничные моторы

Поясничная опорная система состоит из двух поясничных моторов, горизонтального и вертикального, которые работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Горизонтальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вперед и назад, а вертикальный двигатель поясницы перемещает поясничную опору вверх и вниз.

Горизонтальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору назад, положительное напряжение батареи прикладывается через поясничные контакты заднего переключателя и схему управления задним расположением поясничного двигателя к поясничному горизонтальному двигателю. Заземление двигателя осуществляется через поясничные контакты переднего переключателя и цепь управления поясничным двигателем вперед к горизонтальному двигателю. Двигатель работает, чтобы переместить поясничную опору назад от спины пассажира до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вперед работает аналогично перемещению поясничной опоры назад, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Вертикальный

Когда поясничный переключатель приводится в действие, чтобы переместить поясничную опору вверх, положительное напряжение батареи прикладывается через контакты поясничного переключателя вверх и схему управления поясничным двигателем вверх к поясничному вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты люмбального переключателя вниз и цепь управления люмбальным электродвигателем вниз к вертикальному электродвигателю. Двигатель работает, чтобы привести в движение поясничную опору вверх, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение поясничной опоры вниз работает аналогично перемещению поясничной опоры вверх, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.

Опция повторного вызова памяти

Модуль кресла памяти (MSM) не может выполнять функции Memory сиденье Recall и Easy Exit, если эти опции не активированы в информационном центре водителя (DIC), см. Руководство владельца. DIC сообщает MSM, а также другим принимающим модулям о настройке опции повторного вызова гнезда памяти посредством сообщения GMLAN каждый раз, когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ON. Затем модуль MSM сохраняет настройку опции повторного вызова памяти и проверяет ее перед выполнением регулировки гнезда памяти. Настройка опции повторного вызова памяти, хранящаяся в модуле MSM, не изменится до тех пор, пока не будет изменена настройка опции повторного вызова памяти в DIC, а переключатель зажигания не будет переведен в положение ON.

Силовые сиденья и поясничные переключатели

Положительное напряжение батареи постоянно подается на переключатель регулировки сиденья и поясничный переключатель от MSM и предохранителя на 10 А, расположенного в блоке I/P. При нажатии на переключатели сиденья или поясницы они посылают сигнал 12 В на МСМ. MSM затем дает команду выбранному сиденью или поясничному двигателю двигаться в ответ на входной сигнал переключателя.

Питание и заземление модуля MSM

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль MSM через два различных выключателя на 25 А, расположенных в блоке предохранителей I/P. Один автоматический выключатель используется MSM для подачи питания на горизонтальный двигатель сиденья водителя, передний вертикальный двигатель, задний вертикальный двигатель, двигатель откидывания назад и поясничный горизонтальный двигатель. Второй автоматический выключатель используется МСМ для подачи питания на поясничный вертикальный мотор сиденья водителя, а также на моторы рулевого колеса и колонки. Положительное напряжение батареи также всегда подается на MSM через предохранитель 10 А, расположенный в блоке предохранителей I/P. Это напряжение используется для включения питания модуля MSM. Заземление обеспечивается для MSM через две отдельные цепи заземления, которые соединены с общим заземлением.

Электродвигатели, управляемые MSM

MSM управляет всеми двигателями сидений, поясницы и рулевого колеса и колонки через полумосты, которые разделены на 2 группы, как указано выше. Каждая группа подключается к отдельной шине питания внутри модуля. Модуль MSM подключает все выходы двигателей для каждой шины питания к общей опорной точке, когда они не работают. Эта опорная точка смещена приблизительно на 2,5 В. MSM проверяет, закорочено ли это опорное напряжение на землю или напряжение батареи, прежде чем включить какой-либо двигатель сиденья, поясницы или рулевого колеса и колонки. Все двигатели работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя.

Все двигатели, управляемые МСМ, являются реверсивными. Например, при нажатии переключателя сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение батареи подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя сиденья вперед по горизонтали на МСМ. В ответ на этот сигнал МСМ подает напряжение аккумуляторной батареи через схему управления двигателем вперед по горизонтали сиденья водителя и заземляет через схему управления двигателем назад по горизонтали сиденья водителя на двигатель. Мотор работает для того, чтобы двигать вперед все сиденье. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении. Все двигатели питаются таким образом.

Датчики положения

Датчики положения представляют собой потенциометры, которые либо крепятся непосредственно к кабелю передачи двигателя, либо являются внутренней частью двигателя. MSM подает опорное напряжение 5 В через схему опорного напряжения 5 В и заземляет через схему низкого опорного напряжения датчика на соответствующие датчики положения сиденья, поясницы и рулевого колеса и колонки. Для получения дополнительной информации о работе рулевого колеса и рулевой колонки см. Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки. При вращении двигателя или кабеля сопротивление потенциометра изменяется, изменяя напряжение обратной связи сигнальной цепи датчика положения. Напряжение варьируется от 0,22-4,75 В. МСМ контролирует этот сигнал напряжения для определения положения сиденья. При получении команды на установку в память МСМ регистрирует положение кресла, запоминая напряжение обратной связи от каждого датчика положения. Затем, когда принимается команда восстановления памяти, модуль MSM перемещает двигатели до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти.

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель сиденья с памятью водителя от переключателя блокировки двери/окна водителя, который расположен на панели двери водителя. При нажатии переключателя памяти напряжение батареи подается через контакты переключателя, ряд резисторов и сигнальную цепь переключателя отзыва памяти на переключатель блокировки/окна двери водителя. В ответ на этот сигнал переключатель блокировки/окна двери водителя посылает сообщение последовательных данных в модуль MSM, указывающее на запрос памяти.

Позиции памяти могут быть записаны для 2 различных драйверов. Для записи положения отрегулируйте сиденье водителя, поясничную опору, а также рулевое колесо и колонку в нужное положение. Нажмите и удерживайте кнопку памяти 1 до тех пор, пока не прозвучат два звуковых сигнала, указывающих на то, что позиция была сохранена в памяти. Вторая позиция памяти может быть запрограммирована путем повторения вышеупомянутых этапов и нажатия кнопки 2 для водителя 2. Когда MSM получает сообщение о наборе памяти, он записывает напряжения обратной связи от сиденья, поясницы и датчиков положения рулевого колеса и колонки для соответствующего водителя.

При нажатии кнопки повторного вызова из памяти раздается один звуковой сигнал, подтверждающий получение команды. Затем МСМ перемещает соответствующее сиденье, поясницу и двигатели рулевого колеса и колонки до тех пор, пока напряжения обратной связи датчика положения не сравняются с напряжениями обратной связи, хранящимися в памяти для идентифицированного водителя.

Если рычаг переключения передач находится за пределами НЕЙТРАЛЬНОГО (N) или СТОЯНОЧНОГО (P) положения, функция повторного вызова памяти отключается. Модуль гнезда памяти получает данные о положении селектора передачи через схему последовательных данных GMLAN.

Легкий выход

Если функция EASY EXIT сиденье активирована в DIC, как упоминалось выше, сиденье водителя автоматически переместится назад примерно на 3 дюйма, когда ключ будет снят с зажигания. При желании сиденье можно передвинуть дальше, нажав кнопку ВЫХОД. Сиденье будет перемещаться приблизительно на 3 дюйма каждый раз при нажатии кнопки EXIT до тех пор, пока не достигнет своего конца хода. При нажатии кнопки EXIT будет звучать один звуковой сигнал для подтверждения команды. Расстояние пошагового перемещения Easy Exit не может быть скорректировано; он заранее запрограммирован на заводе.

Персонализация отзыва

Обратитесь к руководству владельца для следующих опций персонализации памяти

1. Вызов после получения сообщения RKE
2. Вызов после получения функции удаленного запуска
3. Легкий выход
4. Заводские настройки

Запрет/включение памяти

МСМ получает сигнал выключателя зажигания и положение переключателя передач через сообщения GMLAN. Когда выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ., разрешены все функции записи в память, отзыва памяти, отзыва персонализации и отзыва выхода. Когда переключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), а селектор переключения передач - в положении PARK (ПАРК), деактивируется только функция персонализации повторного вызова, а все остальные функции памяти разрешены. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а селектор передач находится вне положения PARK, разрешена только запись в память, все остальные функции гнезда памяти не разрешены.

Переключатель регулятора сиденья

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатели регуляторов сиденья водителя и переднего пассажира от соответствующих автоматических выключателей, которые расположены в заднем блоке предохранителей. Оба переключателя регулятора сиденья заземлены через цепь заземления переключателя и G 300. Переключатели регуляторов сиденья обеспечивают как питание, так и заземление выбранных двигателей сиденья.

Все двигатели сидений работают независимо друг от друга. Каждый двигатель содержит электронный автоматический выключатель (PTC), который сбрасывается только после снятия напряжения с двигателя. Есть четыре двигателя положения сиденья. Это горизонтальный мотор, передний вертикальный мотор, задний вертикальный мотор и мотор откидывания спинки сиденья. Горизонтальный мотор перемещает все сиденье вперед и назад. Оба вертикальных мотора работают одновременно при срабатывании переключателя сиденья для перемещения всего сиденья вверх и вниз. Или их можно выбрать самостоятельно для вертикального наклона передней или задней части сиденья вверх и вниз. Двигатель откидывания назад перемещает угловое сиденье назад и вперед.

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через горизонтальные контакты переключателя двигателя вперед и горизонтальную цепь управления двигателем вперед к двигателю. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Задняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона задней части сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через задние вертикальные контакты переключателя двигателя вверх и заднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к заднему вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через контакты заднего вертикального переключателя и цепь управления задним вертикальным электродвигателем к заднему вертикальному электродвигателю. Мотор работает для того, чтобы подвести заднюю часть сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Наклон задней части сиденья вниз работает аналогично наклону задней части сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Передняя вертикальная

Когда переключатель сиденья приводится в действие для наклона передней части сиденья вверх, положительное напряжение батареи подается через передние вертикальные контакты переключателя двигателя вверх и переднюю вертикальную цепь управления двигателем вверх к переднему вертикальному двигателю. Электродвигатель заземляется через передние вертикальные контакты переключателя опускания электродвигателя и переднюю вертикальную цепь управления опусканием электродвигателя к переднему вертикальному электродвигателю. Двигатель работает для того, чтобы привести переднюю часть сиденья вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Наклон передней части сиденья вниз работает аналогично наклону передней части сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении.

Все сиденье вверх или вниз

Когда переключатель сиденья приводится в действие для перемещения всего сиденья в верхнее положение, положительное напряжение батареи одновременно подается через передние и задние вертикальные контакты переключателя двигателя и передние и задние вертикальные цепи управления двигателем к обоим вертикальным двигателям. Двигатели заземляются через передние и задние вертикальные контакты переключателя опускания двигателя и передние и задние вертикальные цепи управления опусканием двигателя к обоим вертикальным двигателям. Оба мотора работают одновременно для того, чтобы привести в движение все сиденье вверх до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение всего сиденья вниз работает аналогично перемещению всего сиденья вверх, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатели работают в противоположном направлении.

Откидываться

Когда переключатель откидывания сиденья приводится в действие для перемещения спинки сиденья вперед, положительное напряжение батареи подается через контакты переключателя откидывания двигателя вперед и схему управления откидыванием двигателя вперед на двигатель откидывания. Электродвигатель заземляется через контакты переключателя заднего хода и цепь управления задним ходом к электродвигателю заднего хода. Двигатель работает для того, чтобы переместить спинку сиденья вперед до тех пор, пока переключатель не будет отпущен. Перемещение спинки сиденья назад работает аналогично перемещению спинки сиденья вперед, за исключением того, что положительное напряжение батареи и земля прикладываются к противоположным цепям, заставляя двигатель работать в противоположном направлении.