Система силовых кресел.: Диагностика Buick Enclave I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Должны быть активны двигатели подушки сиденья водителя или двигатель поясничного горизонтального.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

B1335 00

Ток на выходе модуля не соответствует току, возвращающемуся в модуль в пределах 5 А.

B1335 0B

Абсолютный ток или перегрузка по току превысили максимально допустимое значение.

B1335 42

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не запрограммирована.

B1335 4Б

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля выходит за пределы допустимого диапазона.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Все движения, связанные с двигателями доводчиков сидений водителя, отключены.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код в историю, через 3 секунды после того, как не будет запрошено движение двигателя или ток больше не будет не соответствовать, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Как протестировать цепи/систему

B1335 00 или B1335 0B

1. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования, чтобы очистить текущий и хронологический расшифровка кода ошибки.
2. Определите, какой двигатель устанавливает этот расшифровка кода ошибки, управляя двигателями, перечисленными ниже, по одному в обоих направлениях. Проверьте, чтобы расшифровка кода ошибки устанавливался между каждым испытанием двигателя. Передний вертикальный двигатель сиденья водителя Задний вертикальный двигатель сиденья водителя Горизонтальный двигатель сиденья водителя Откидной двигатель сиденья водителя Поясничный горизонтальный двигатель сиденья водителя
3. Удалите расшифровка кодов ошибок.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем сиденье или поясничном двигателе, для которого установлен расшифровка кода ошибки.
5. Зажигание ВКЛ., управляйте переключателем двигателя в обоих направлениях. Не следует устанавливать B1335 расшифровка кода ошибки B1335 00 или 0B. Если установлен расшифровка кода ошибки, проверьте короткое замыкание между соответствующими цепями управления двигателем, перечисленными ниже. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM. Передняя вертикальная клемма двигателя 1 и клемма 2 Задняя вертикальная клемма двигателя 1 и клемма 2 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 1 и клемма 2 Откидная клемма двигателя сиденья 1 и клемма 2 Поясничная горизонтальная клемма двигателя 1 и клемма 5
6. Проверьте соответствующие цепи управления, перечисленные ниже, на высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените сиденье или поясничный двигатель. Передняя вертикальная клемма двигателя 1 и клемма 2 Задняя вертикальная клемма двигателя 1 и клемма 2 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 1 и клемма 2 Откидная клемма двигателя сиденья 1 и клемма 2 Поясничная горизонтальная клемма двигателя 1 и клемма 5

Расшифровка кода ошибки B1335 42 или B1335 4B

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки B1335 42 или B1335 4B не установлен.

1. Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Должен быть активен поясничный вертикальный мотор или моторы рулевой колонки.

B1340 00

Ток на выходе модуля не соответствует току, возвращающемуся в модуль в пределах 5 А.

B1340 0B

Абсолютный ток превысил максимально допустимое значение.

B1340 42

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не запрограммирована.

B1340 4Б

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если калибровка модуля не получена.

Все движения, связанные с двигателем поясницы сиденья и двигателями рулевой колонки, прерываются.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очистит и установит код на историю, через 3 секунды после того, как не будет запрошено движение двигателя или ток больше не будет несогласованным, и режим питания изменится на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Средства диагностики

Сканирующее устройство может ссылаться на модуль гнезда памяти (MSM) как на модуль положения водителя.

B1340 00 или B1340 0B

1. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования, чтобы очистить текущий и хронологический расшифровка кода ошибки.
2. Определите, какой двигатель устанавливает этот расшифровка кода ошибки, управляя двигателями, перечисленными ниже, по одному в обоих направлениях. Проверьте, чтобы расшифровка кода ошибки устанавливался между каждым испытанием двигателя. Сиденье водителя Поясничный Вертикальный Двигатель Рулевая колонка Наклон Двигатель Рулевая колонка Телескоп Двигатель
3. Удалите расшифровка кодов ошибок.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе или двигателе рулевой колонки, для которого установлен расшифровка кода ошибки.
5. Зажигание ВКЛ., управляйте переключателем двигателя в обоих направлениях. Не следует устанавливать B1340 расшифровка кода ошибки B1340 00 или 0B. Если установлен расшифровка кода ошибки, проверьте короткое замыкание между соответствующими цепями управления двигателем, перечисленными ниже. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM. Поясничный вертикальный разъем двигателя 1 и разъем 5 Разъем двигателя телескопа рулевой колонки C и разъем D Разъем двигателя наклона рулевой колонки A и разъем B
6. Проверьте соответствующие цепи управления, перечисленные ниже, на высокое сопротивление. Если цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется соответствующий поясничный двигатель или двигатель рулевой колонки. Поясничный вертикальный разъем двигателя 1 и разъем 5 Разъем двигателя телескопа рулевой колонки C и разъем D Разъем двигателя наклона рулевой колонки A и разъем B

B1340 42 или B1340 4B

Если установлен любой расшифровка кода ошибки, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

Следующие условия существуют более 1 секунды

B1395 02

Опорное напряжение меньше 4,8 вольт.

B1395 05

Опорное напряжение больше 5,2 вольт.

Все функции отзыва памяти будут отключены.

1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет через 3 секунды после того, как опорное напряжение вернется в нормальный рабочий диапазон, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Внутреннее короткое замыкание на массу в одном из датчиков положения может установить этот расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута для всех датчиков положения, подключенных к 5-вольтовой эталонной цепи.
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте все параметры датчика сканирующего прибора для информации о седле 1 и колонке. Показания должны быть 0,0 вольт. Если значение больше указанного, проверьте соответствующие сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Клемма датчика горизонтального положения 2 Передняя клемма датчика вертикального положения 2 Задняя клемма датчика вертикального положения 2 Клемма датчика исходного положения 2 Клемма датчика горизонтального положения 3 Клемма датчика вертикального положения 3 Клемма датчика наклона A X2 Клемма датчика положения телескопа D X2
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью на любом из датчиков положения и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Поочередно подключайте каждый датчик положения и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не настроен как токовый. Если расшифровка кода ошибки настроен как токовый, замените соответствующий датчик положения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

При нажатии на переключатели кресел с электроприводом они посылают сигнал 12 В через сигнальные цепи переключателей в модуль кресел с памятью (МСМ). Затем МСМ дает команду двигателям сиденья водителя двигаться в ответ на сигналы переключения.

MSM должен быть запитан.

1. Если схема переключателя сиденья активна в одном направлении, а переключатель для противоположного направления нажат, этот расшифровка кода ошибки установится.
2. Короткое замыкание на напряжение на сигнальной цепи выключателя.

1. Выход двигателя, приводимый в действие в ответ на выключатель, считающийся неисправным, отключается для обоих направлений.
2. Все команды отзыва памяти игнорируются.
3. MSM будет реагировать на любой другой сигнал переключения, который не установил расшифровка кода ошибки.

1. Текущий расшифровка кода ошибки перейдет в историю через 3 секунды после того, как неисправность больше не присутствует, и зажигание будет выключено, а затем снова в ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что перечисленные ниже параметры переключателя посадочного места сканирующего инструмента неактивны: Передний вертикальный переключатель вверх Передний вертикальный переключатель вниз Задний вертикальный переключатель вверх Задний вертикальный переключатель вниз Горизонтальный переключатель вперед Горизонтальный переключатель назад Отклоняющийся переключатель вперед Отклоняющийся переключатель назад Если указанное значение не указано, проверьте на короткое замыкание соответствующую сигнальную цепь, указанную ниже к напряжению. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад назад клемма переключателя G
3. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой E B + и каждой сигнальной клеммой, перечисленной ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой E B + и каждой сигнальной клеммой, указанной ниже, с соответствующим переключателем в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, замените переключатель регулировки сиденья.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Датчик положения, который устанавливает этот расшифровка кодов ошибок, либо прикреплен к кабелю привода направленного движения сиденья, либо непосредственно к двигателю, который он контролирует. Он получает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал от модуля гнезда памяти (MSM). Датчик посылает на МСМ сигнал напряжения, изменяющийся с перемещением кресла по сигнальной цепи. Затем на основании этого сигнала напряжения МСМ определяет положение кресла.

Модуль кресла с памятью должен быть запитан.

B1825 01, B1850 01, B1860 01, B2355 01, B2365 01, B2375 01, 01

Если MSM обнаруживает, что аналоговый входной сигнал от этого датчика превышает 4,75 В, датчик будет считаться находящимся вне диапазона, и MSM установит этот расшифровка кода ошибки.

B1825 06, B1850 06, B1860 06, B2355 06, B2365 06, B2375 06

Если MSM обнаруживает, что аналоговый входной сигнал от этого датчика меньше 0,22 В, датчик будет считаться находящимся вне диапазона, и MSM установит этот расшифровка кода ошибки.

B1825 5А, B1850 5А, B1860 5А, B2355 5А, B2365 5А B2375 5А

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль MSM управляет двигателем в одном направлении, а его датчик положения отслеживает двигатель в противоположном направлении. Датчик либо монтируется, либо подключается неправильно, либо полярность цепей управления двигателем меняется на обратную.

Модуль MSM отключает команды восстановления памяти и легкого выхода/входа двигателя, контролируемого датчиком. Двигатель будет реагировать на команды ручного позиционирования.

1. Текущее значение расшифровка кода ошибки сбрасывается и записывается в журнал, когда модуль MSM видит аналоговый входной сигнал от датчика в диапазоне 0,22-4,75 В и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в состояние ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

1. Все датчики положения используют общее заземление и 5-вольтовые опорные цепи.
2. Если 5-вольтовая опорная цепь закорочена до напряжения, то установится несколько кодов.
3. Если 5-вольтовая опорная цепь закорочена на землю, то установится несколько кодов.
4. Если цепь заземления датчика разомкнута, то будет установлено несколько кодов.

B1825 01 или B1825 06

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике положения откидывания кресла.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель сиденье Recline датчик меньше 1 вольта. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что значение параметра «водитель сиденье Recline датчик» сканирующего устройства превышает 4,75 В. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените датчик положения откидного сиденья.

B2355 01, B2355 06, B2365 01, B2365 06, B2375 01 или B2375 06

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика положения кресла.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что указанный ниже параметр датчика посадочного места водителя сканирующего прибора меньше 1 В. Сиденье водителя Передний вертикальный датчик Сиденье водителя Задний вертикальный датчик Сиденье водителя Горизонтальный датчик Если больше указанного диапазона, испытайте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что указанный ниже параметр датчика посадочного места водителя сканирующего прибора превышает 4,75 В. Сиденье водителя Передний вертикальный датчик Сиденье водителя Задний вертикальный датчик Сиденье водителя Горизонтальный датчик Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется соответствующий датчик положения сиденья.

B1850 01, B1850 06, B1860 01 или B1860 06

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 4 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Убедитесь, что указанный ниже параметр датчика поясницы сканирующего устройства меньше 1 В. Датчик поясничного горизонтального датчика Датчик поясничного вертикального датчика Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 5-вольтовой опорной цепи. Убедитесь, что указанный ниже параметр датчика поясницы сканирующего устройства превышает 4,75 В. Поясничный горизонтальный датчик Поясничный вертикальный датчик Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик положения поясницы.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

MSM должен быть запитан.

B3920 01

Напряжение на любой цепи управления двигателем силовой шины 1 превышает 2,78 вольт в течение 100 мс.

B3920 02

Напряжение на любой цепи управления двигателем шины питания 1 ниже 1,47 вольт в течение 100 мс.

B3921 01

Напряжение на любой цепи управления двигателем силовой шины 2 превышает 2,78 вольт в течение 100 мс.

B3921 02

Напряжение на любой цепи управления двигателем шины питания 2 ниже 1,47 вольт в течение 100 мс.

Модуль MSM отключает все двигатели в группе, для которой был установлен расшифровка кода ошибки.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается и переходит в историю, когда опорное напряжение составляет от 1,47 В до 2,5 В в течение 3 секунд, а режим питания меняется на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

B3920 01 или B3920 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле MSM.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 9 Горизонтальная клемма двигателя сиденья 10 Если горит контрольная лампа, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Передняя вертикальная клемма двигателя 12 Передняя вертикальная клемма двигателя 13 Задняя вертикальная клемма двигателя 15 Задняя вертикальная клемма двигателя 16 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 9 Посадочное место горизонтальная клемма двигателя 10 Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле MSM.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный горизонтальный контакт двигателя 12 Поясничный горизонтальный контакт двигателя 13 Посадочный откидной контакт двигателя 15 Посадочный откидной контакт двигателя 16 Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Вывод поясничного горизонтального двигателя 12 Вывод поясничного горизонтального двигателя 13 Вывод двигателя откидывания сиденья 15 Вывод двигателя откидывания сиденья 16 Если не указанное значение, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

B3921 01 или B3921 02

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X4 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между цепями управления, перечисленными ниже, и землей не горит контрольная лампа: Клемма двигателя с вертикальным расположением поясницы 1 Клемма двигателя с вертикальным расположением поясницы 2 Клемма двигателя с наклоном рулевой колонки 8 Клемма двигателя с наклоном рулевой колонки 7 Если контрольная лампа горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: Поясничный вертикальный вывод двигателя 1 Поясничный вертикальный вывод двигателя 2 Вывод двигателя наклона рулевой колонки 8 Вывод двигателя наклона рулевой колонки 7 Если указанное значение не указано, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Нерабочее положение гнезда памяти
2. питание сиденье Inoperative (с Memory A45), питание сиденье Inoperative (Without Memory A45)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Тест цепи поясничного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя поясничного доводчика.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Убедитесь, что все параметры поясничного переключателя сканера неактивны. Если значение не указано, проверьте соответствующие сигнальные цепи, перечисленные ниже, на короткое замыкание. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM. Поясничный горизонтальный передний терминал A Поясничный горизонтальный задний терминал F Поясничный вертикальный вверх терминал C Поясничный вертикальный вниз терминал B
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой G цепи B +. Убедитесь, что параметр «Lumbar выключатель» сканирующего устройства имеет значение «активно». Поясничный горизонтальный передний терминал A Поясничный горизонтальный задний терминал F Поясничный вертикальный вверх терминал C Поясничный вертикальный вниз терминал B Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.

Испытание цепи управления поясничным электродвигателем

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоедините разъем жгута к соответствующему поясничному двигателю.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 5 цепи управления.
5. Зажигание ВКЛ., подать команду на соответствующий поясничный двигатель в направлениях Вверх/Вниз или Вперед/Назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный вертикальный вверх переключатель клемма C Поясничный вертикальный вниз переключатель клемма B Поясничный горизонтальный вперед переключатель клемма A Поясничный горизонтальный назад переключатель клемма F Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный вертикальный вверх переключающий терминал C Поясничный вертикальный вниз переключающий терминал B Поясничный горизонтальный передний переключающий терминал A Поясничный горизонтальный задний переключающий терминал F Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой E цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой G цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на поясничном выключателе и отсоедините разъем жгута на соответствующем поясничном двигателе.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой А цепи управления и клеммой В цепи управления, нажимая на поясничный выключатель в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный выключатель.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените поясничный двигатель.

Поясничный переключатель

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у люмбального выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Поясничный вертикальный вверх переключатель клемма C Поясничный вертикальный вниз переключатель клемма B Поясничный горизонтальный вперед переключатель клемма A Поясничный горизонтальный назад переключатель клемма F Если не указанное значение, замените поясничный переключатель.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, указанной ниже, и клеммой B + G, когда переключатель находится в замкнутом положении. Поясничный вертикальный вверх переключающий терминал C Поясничный вертикальный вниз переключающий терминал B Поясничный горизонтальный передний переключающий терминал A Поясничный горизонтальный задний переключающий терминал F Если больше указанного диапазона, замените поясничный переключатель.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой в поясничном направлении, перечисленной ниже, и клеммой заземления E с переключателем в разомкнутом положении Люмбальный вертикальный переключатель вверх клемма C Люмбальный вертикальный переключатель вниз клемма B Люмбальный горизонтальный переключатель вперед клемма А Люмбальный горизонтальный переключатель назад клемма F Если больше указанного диапазона, замените люмбальный переключатель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Выключатель замка/окна двери водителя упоминается в технологии 2 как выключатель двери водителя.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе регулятора гнезда памяти.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи опорного напряжения и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель блокировки/окна двери водителя.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если значение превышает заданный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель блокировки/окна двери водителя.
4. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на переключателе регулятора гнезда памяти.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства водитель дверь выключатель Memory Recall Switches составляет приблизительно 2,75 В при нажатии переключателя памяти 1. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель регулировки гнезда памяти.
6. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,75 В при нажатии переключателя памяти 2. В противном случае проверьте или замените переключатель регулировки гнезда памяти.
7. Убедитесь, что параметр Memory Recall Switches сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1,0 В при нажатии переключателя EXIT. В противном случае проверьте или замените переключатель регулировки гнезда памяти.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените MSM.

Переключатель памяти

1. Отсоедините разъем жгута на переключателе регулятора гнезда памяти.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и опорным выводом 12 В 2. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель регулировки гнезда памяти.
3. Проверьте сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2, нажимая кнопки памяти 1, памяти 2 и EXIT. Сравните показания сопротивления со значениями в таблице «Значения переключателей памяти» ниже. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените переключатель регулятора гнезда памяти.

Значения переключателей памяти

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Испытание цепи переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
3. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между соответствующей сигнальной цепью, указанной ниже, и клеммой E цепи B +. Убедитесь, что параметр переключателя гнезда сканирующего устройства имеет значение активно. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените MSM.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи управления двигателем сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле MSM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 5 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута X3 к модулю MSM и отсоедините разъем жгута к соответствующему двигателю кресла.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
5. Включить зажигание, подать команду на соответствующий двигатель сиденья в направлениях вверх/вниз или вперед/назад с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команд в верхнее и нижнее или переднее и заднее положения. Если контрольная лампа остается выключенной во время выполнения любой из команд, проверьте цепи управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените MSM.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Переключатель регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, перечисленной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если указанное значение не указано, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Испытайте менее 1 Ом между каждой сигнальной клеммой направления сиденья, указанной ниже, и клеммой E B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. Передняя вертикальная вверх клемма переключателя A Передняя вертикальная вниз клемма переключателя K Задняя вертикальная вверх клемма переключателя F Задняя вертикальная вниз клемма переключателя J Горизонтальная вперед клемма переключателя D Горизонтальная назад клемма переключателя C Возврат вперед клемма переключателя H Возврат назад клемма переключателя G Если больше указанного диапазона, замените переключатель регулятора.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Отсоедините разъем жгута на выключателе регулятора кресла.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между нижеперечисленной цепью B + и землей горит контрольная лампа. Клемма E (AH5/AAQ) Клемма D (AG1/AG2) Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.

Испытание цепи двигателя регулятора сиденья

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе кресла.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления, нажимая на переключатель сиденья в обоих направлениях. Если контрольная лампа не горит в обоих направлениях, проверьте цепи управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель регулировки сиденья.
3. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель сиденья.

Испытание переключателя регулятора сиденья

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя регулировок кресла.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между каждым управляющим выводом и выводом B + при выключателе в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, замените переключатель регулировки сиденья.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между каждым управляющим выводом и выводом B +, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.
4. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между каждой клеммой управления и клеммой заземления, когда переключатель находится в разомкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель регулировки сиденья.