Диагностическая информация о транспортном средстве: Прочее Buick Enclave I

Справочная информация

Справочная информация включает ссылки, предоставляющие дополнительную информацию для диагностической процедуры.

Например

1. Ссылка на схему
2. Ссылка на вид конца соединителя
3. Устройство и принцип работы
4. Справочная информация по электрической части
5. Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
6. Справочник по сканирующему инструменту
7. Требуются специальные инструменты

Как проверить цепи/систему

Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако выполнение в первую очередь проверки цепи/системы помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим. Некоторые диагностические категории могут утверждать, что сначала должна быть выполнена другая категория при наличии зависимостей тестирования.

Эта категория также служит для направления техника к другим диагностическим процедурам, которые должны выполняться в первую очередь; например, расшифровка кода ошибки с более высоким приоритетом.

Проверка канала/системы - это неинтрузивная процедура, описывающая, как проверить, что система или часть системы функционирует правильно. В процессе проверки транспортное средство сохраняется в целости и испытывается как законченная система. Эта проверка используется для того, чтобы помочь технику определить, является ли состояние текущим или прерывистым. Когда определено, что условие является прерывистым, техник может использовать ссылку в Справочнике по электрической информации: Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения для получения дополнительной информации о тестировании.

Техник должен иметь возможность определить, происходит ли неисправность на входной цепи - сигнал или на выходной цепи - контроль, когда это применимо. По результатам проверки технический специалист должен решить, правильно ли работает система или необходимо ли проводить дальнейшую диагностику в ходе тестирования цепи/системы и/или тестирования компонентов.

Для помощи техническому специалисту в идентификации общего компонента используется код компонента. Эти коды не транслируются, поэтому они всегда будут одинаковыми, даже если наименование детали может иметь небольшое расхождение. Коды компонентов всегда будут одинаковыми после присвоения уникального имени компонента и будут найдены на схемах и в категориях диагностических процедур «Проверка цепи/системы», «Тестирование цепи/системы» и «Тестирование компонентов».

Коды компонентов

Коды компонентов, используемые на схемах, будут иметь базовый код с расширением для идентификации местоположения или количества. Например, датчики скорости колеса АБС обозначены на схеме базовым кодом (B5) и расширением местоположения (LF, RF, LR и RR), как показано ниже.

1. Датчик частоты вращения B5LF колеса (WSS) - левая передняя часть
2. Датчик скорости B5RF колеса (WSS) - правый передний
3. Датчик скорости B5LR колеса (WSS) - левая задняя часть
4. Датчик скорости B5RR колеса (WSS) - правый задний

B5 - это базовый код для датчика скорости колеса, а LF, RF, LR и RR указывают местоположение включенного транспортного средства.

Диагностические процедуры будут использовать базовый код (B5) для датчика скорости колеса, но могут использовать или не использовать местоположение идентификации расширения (LF, RF, LR и RR). Пример: Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса В5. Это делается для того, чтобы диагностическая процедура могла быть общей для всех датчиков скорости четырех колес и не должна учитывать расположение или количество деталей.

В тех случаях, когда диагностическое состояние «соответствующий», техник должен определить, какой компонент диагностируется по симптому, указанному на RO (блокировка двери водителя не работает) или по дескриптору расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки C0585 04: левый задний Actuator обрыв цепи).

Инструкции по ремонту

Инструкции по ремонту содержат ссылку на Диагностическую верификацию ремонта. По этой ссылке описано, как проверить ремонт автомобиля.

Все ссылки на процедуры Ремонта или Замены находятся здесь.

Как проверить ремонт

Проверка ремонта описывает, как проверить, что автомобиль отремонтирован, когда необходимы дополнительные инструкции, помимо того, что содержится в проверке диагностического ремонта.

ДКН, связанные с выбросами

Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип A

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип B

1. Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

1. Следующее относится к расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания: Если модуль управления обнаруживает низкий уровень или состояние пропуска зажигания уровня выбросов во время 2 последовательных поездок, модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает пропуск зажигания высокого уровня или повреждения катализатора, модуль управления мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с частотой один раз в секунду. Если модуль управления обнаруживает пропуск зажигания во время 2 непоследовательных поездок, сохраненные условия сравниваются с текущими условиями. Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при следующих условиях: Нагрузка двигателя находится в пределах 20 процентов от предыдущего испытания, которое не удалось. Частота вращения двигателя находится в пределах 375 об/мин от предыдущего теста, который не прошел. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в том же диапазоне предыдущего испытания, которое провалилось.
2. Если модуль управления обнаруживает состояние балансировки топлива во время 2 последовательных поездок, модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает условие подстройки топлива во время 2 непоследовательных поездок, сохраненные условия сравниваются с текущими условиями. Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при следующих условиях: Нагрузка двигателя находится в пределах 20 процентов от предыдущего испытания, которое не удалось. Частота вращения двигателя находится в пределах 375 об/мин от предыдущего теста, который не прошел. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в том же диапазоне предыдущего испытания, которое провалилось.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 4 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика и не дает сбоя.
2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
4. Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

ДКН, не связанные с выбросами

Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C

1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C

1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Кузовной ремонт

Симптомы - болтовые наружные панели кузова и затворы

Системы организма

1. Симптомы - фиксированные и перемещаемые окна
2. Симптомы - звуковых сигналов
3. Симптомы - освещение
4. Симптомы - зеркала
5. Симптомы - доступ к автомобилю
6. Симптомы - системы стеклоочистителей/моек

Тормозная система

1. Симптомы - антиблокировочная система
2. Симптомы - гидравлические тормоза
3. Симптомы - стояночный тормоз

Трансмиссия/ось

Симптомы - задний держатель дифференциала

Информация о водителях и развлечения

1. Симптомы - сотовая связь
2. Симптомы - дисплеи и датчики
3. Симптомы - развлечения
4. Симптомы - навигационные системы
5. Симптомы - вторичный и настраиваемый пользовательский контроль

Двигатель

1. Симптомы - круиз-контроль
2. Симптомы - Органы управления двигателем
3. Симптомы - охлаждение двигателя
4. Симптомы - электрическая часть двигателя
5. Симптомы - выхлоп двигателя
6. Симптомы - механическая часть двигателя

Система ОВКВ

1. Симптомы - Системы ОВКВ - Автоматически
2. Симптомы - Системы ОВКВ - Руководство

Источник питания и распределение сигналов

1. Симптомы - передача данных
2. Симптомы - электрические розетки
3. Симптомы - Системы электропроводки

Люк крыши

Симптомы - крыша

Охрана и безопасность

1. Симптомы - Обнаружение объектов
2. Симптомы - удаленные функции
3. Симптомы - ремни безопасности
4. Симптомы - SIR
5. Симптомы - предотвращение краж

Система кресел

1. Симптомы - силовые сиденья
2. Симптомы - подогрев и охлаждение сидений

Система рулевого управления

Симптомы - система рулевого управления с усилителем

Система подвески

1. Симптомы - приостановление общего диагноза
2. Симптомы - мониторинг давления в шинах

Трансмиссия

1. Симптомы - автоматическая коробка передач
2. Симптомы - автоматическое управление переключением передач
3. Симптомы - дело о передаче

Двигатель не проворачивается

Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре ниже для наблюдаемого симптома.

1. Соленоид стартера не щелкает
2. Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
3. Двигатель медленно проворачивается

Ссылка на схему

Схема управления двигателем

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. CH 48027 Цифровой манометр
2. J 26792 Искровой тестер

1. Проверните или запустите двигатель. Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Проверьте, что коды неисправностей (DTC) P0116, P0118, P0119, P0335, P0336, P0338, P0351-P0356, P0601, P0602, P0604, P0606, P0627, P0628, P0629, P062B, P0651, P0652, P0653, P069E, P167D, P1629, P1631, P1632, P2105 или U0109 не устанавливают. Если какой-либо из перечисленных расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки модуля управления топливным насосом (FPCM) с помощью сканирующего устройства. Проверьте FPCM расшифровка кода ошибки P0191, P0192, P0193, P0231, P0232, P023F, P025A, P0601-P0604, P0606, P062F, P0641, P064A, P06A6, P1255, P2534, или P2635 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
3. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр «Предотвращение угона» сканирующим инструментом. Параметр должен иметь значение Disabled. Если отображается Enabled, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
4. Проверьте систему зажигания на наличие искры. См. раздел Диагностика электронной системы зажигания.
5. Включение зажигания, подача команды на включение внутрибакового топливного насоса сканирующим инструментом. Если топливный насос не включается, обратитесь к разделу Диагностика топливной системы.
6. Зажигание ВКЛ., следите за параметром сканера датчика давления топливной магистрали FPCM. Подать команду на увеличение давления в топливопроводе с помощью сканирующего инструмента. Убедитесь, что давление в топливопроводе повышается более чем до 410 кПа (60 фунт/кв. дюйм) в соответствии с командой. Если значение меньше указанного диапазона, обратитесь к разделу Диагностика топливной системы.
7. Отсоедините датчик массовый расход воздуха. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) игнорирует датчик массовый расход воздуха и по умолчанию вычисляет расход воздуха. Если отключение датчика массовый расход воздуха исправляет ситуацию и соединения в порядке, замените датчик массовый расход воздуха. См. Датчик массового расхода воздуха с заменой датчика температуры всасываемого воздуха.
8. Выключите зажигание, установите датчик положения распределительного вала впуска - блок 1 в датчик положения распределительного вала выпуска - блок 1 и датчик положения распределительного вала выпуска - блок 1 в датчик положения распределительного вала впуска - блок 1 и подсоедините разъемы жгута.
9. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель должен запуститься. Если двигатель запустился, замените датчик положения распределительного вала впуска - банка 1.
10. Убедитесь, что следующие условия не существуют: Сжатый воздухозаборный канал к корпусу дроссельной заслонки Элемент воздушного фильтра ограниченного доступа Свечи зажигания для засорения газом или охлаждающей жидкостью-См. Проверка свечи зажигания. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с перекосом (температура охлаждающей жидкости) - см. раздел Зависимость температуры от сопротивления - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Вытяжная система с ограничениями - см. раздел Вытяжная система с ограничениями. Загрязнение топлива - см. раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе. Механическое состояние двигателя, например, изношенная цепь ГРМ и зубчатые колеса, низкое сжатие - см. Симптомы - механическое состояние двигателя. При обнаружении какого-либо из вышеперечисленных условий отремонтируйте по мере необходимости.

Замена датчика положения распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Условия обновления состояния системы ввода-вывода

Каждая система требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются расшифровка кодов ошибок. Системный монитор завершается, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения всех тестов в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы ввода/вывода) будет указано «YES»(Да).

Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.

1. Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
2. Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
3. Питание или заземление модуля управления было прервано.
4. Модуль управления перепрограммирован.
5. Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система БД II контролирует все бортовые системы ограничения выбросов. Не все транспортные средства нуждаются во всех возможных системах ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Правила БД II требуют мониторинга следующего: если оборудован

1. Система кондиционирования
2. Эффективность каталитического нейтрализатора
3. Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
4. Система испарительных выбросов (EVAP)
5. Система подачи топлива
6. Мониторинг нагретого катализатора
7. Контроль пропусков зажигания
8. Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
9. Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)

Конкретные расшифровка кода ошибки, необходимые для каждой системы, см. в Таблице расшифровка кода ошибки системы осмотра/технического обслуживания (I/M). Такие системы, как системы с пропуском зажигания и комплексные компоненты, могут отсутствовать в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно и не требуют индикатора состояния системы ввода/вывода.

Проверьте индикаторы состояния системы ввода/вывода. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать YES, и не должны присутствовать расшифровка кода ошибки тестирования I/M.