Гидравлическая тормозная система: Снятие и установка Buick Enclave I

Порядок демонтажа

1. Снимите левую панель изолятора приборной панели (I/P). См. Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (анклав), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (Acadia), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (траверса).
2. Снимите коленный буфер водителя. См. Замена коленного буфера водителя (Acadia), Замена коленного буфера водителя (Traverse), Замена коленного буфера водителя (Анклав).
3. Снимите датчик положения педали акселератора. См. Замена датчика положения педали акселератора.
4. Отсоедините электрический разъем 1 датчика положения педали тормоза.
5. Отверните 2 болта крепления тормозной педали (2).
6. Снимите фиксатор штанги толкателя педали тормоза 1.
7. Снимите штифт серьги толкателя педали тормоза.
8. Снимите промежуточный рулевой вал. См. Замена промежуточного рулевого вала.
9. Отверните 4 гайки вакуумного усилителя.
10. Расположите вакуумный усилитель тормозов и главный цилиндр в сборе немного вперед, чтобы позволить педали тормоза и кронштейну в сборе освободить шпильки усилителя.
11. Снимите педаль тормоза в сборе.

Процедура установки

1. Установите педаль тормоза в сборе на приборную панель.
2. Установите вакуумный усилитель тормозов и главный цилиндр в сборе на приборную панель.
3. Установите 4 гайки вакуумного усилителя. Затянуть Затянуть гайки до 25 Н.м.
4. Установите толкатель педали тормоза на педаль тормоза.
5. Установите штифт серьги толкателя педали тормоза.
6. Установите фиксатор толкателя тормозной педали 1.
7. Установите промежуточный рулевой вал. См. Замена промежуточного рулевого вала.
8. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика положения педали тормоза.
9. Установите 2 болта кронштейна тормозной педали (2). Затянуть Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).
10. Установите датчик положения педали акселератора. См. Замена датчика положения педали акселератора.
11. Установите коленный буфер водителя. См. Замена коленного буфера водителя (Acadia), Замена коленного буфера водителя (Traverse), Замена коленного буфера водителя (Анклав)
12. Установите левую панель изолятора ввода/вывода. См. Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (анклав), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (Acadia), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (траверса)
13. Откалибруйте датчик положения педали тормоза. См. Калибровка датчика положения педали тормоза.

Тормозная трубка Замены

Специальный инструмент

J 45405 Набор инструментов для развальцовки труб

1. Осмотрите участок тормозной трубы, подлежащий ремонту или замене.
2. При необходимости освободите тормозную трубу, подлежащую замене, от фиксаторов.
3. При необходимости выберите подходящее место для разрезания тормозной трубы. Обеспечить достаточный зазор для маневрирования комплектом инструментов для развальцовки труб J 45405. Избегайте секционирования тормозной трубы в местах изгибов или монтажа.
4. С помощью струны или проволоки измерьте длину заменяемой трубы, включая все изгибы трубы.
5. Добавьте к измерениям соответствующую дополнительную длину, необходимую для каждого создаваемого факела. Технические условия 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) 12,67 мм (0 499 дюйма) для трубы диаметром 7,94 мм (5/16 дюйма)
6. С помощью трубореза, входящего в комплект инструментов J 45405 для развальцовки труб, аккуратно обрезать тормозную трубу под прямым углом до измеренной длины.
7. Снимите секционированную тормозную трубу с автомобиля.
8. При необходимости выберите подходящий размер тормозной трубы и трубных гаек. Внешний диаметр тормозной трубы определяет размер тормозной трубы.
9. При необходимости снимите нейлоновое покрытие с конца тормозной трубы для развальцовки. Выберите соответствующую лопатку на инструменте для снятия покрытия, входящем в комплект инструмента для развальцовки труб J 45405, путем снятия резьбы с блока лопаток инструмента для снятия покрытия и установки блока с требуемой лопаткой напротив роликов инструмента. Технические условия Лопатка 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) Лопатка 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) и 7,94 мм (5/16 дюйма) Вставьте конец тормозной трубы, подлежащий развальцовке, в инструмент зачистки на глубину уступа на инструментальных роликах. Плотно прижимая тормозную трубу к выступам роликов зачистного инструмента, вращайте маховик инструмента до тех пор, пока лезвие не коснется поверхности, покрытой тормозной трубой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте ледового пропахивания металлической поверхности тормозной трубы. Вращайте зачистной инструмент по часовой стрелке, следя за тем, чтобы конец тормозной трубы оставался напротив выступов ролика инструмента. После каждого последующего оборота инструмента для снятия покрытия осторожно вращайте маховик инструмента по часовой стрелке, чтобы продолжить снятие покрытия с тормозной трубы до тех пор, пока поверхность металлической трубы не будет открыта. Ослабьте маховик инструмента и снимите тормозную трубу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все незакрепленные остатки нейлонового покрытия удалены из тормозной трубы. Осмотрите зачищенный конец тормозной трубы, чтобы убедиться, что удалено надлежащее количество покрытия. Технические условия 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 9,50 мм (0 374 дюйма) для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) и 7,94 мм (5/16 дюйма)
10. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев, входящего в комплект инструментов J 45405 для развальцовки труб.
11. Наверните гайки трубки на тормозную трубу, отметив их ориентацию.
12. Очистите тормозную трубу и набор инструментов для развальцовки труб J 45405 от смазки, загрязнений и мусора.
13. Ослабьте зажимной винт матрицы комплекта инструментов J 45405 для развальцовки труб.
14. Выберите соответствующий комплект матриц и установите половинки матриц в корпус матрицы так, чтобы полная плоская поверхность одной матрицы была обращена к зажимному винту, а расточки обеих матриц были обращены к формующему плашке.
15. Поместите плоскую поверхность неиспользованного штампа (1) к половинам штампа в зажимную обойму и плотно прижмите к раззенкованной поверхности штампов.
16. Вставьте подготовленный конец трубы, подлежащей развальцовке, через заднюю часть матриц до тех пор, пока труба не сядет на плоскую поверхность неиспользованной матрицы (1).
17. Удалите неиспользованную матрицу (1).
18. Убедитесь, что задняя часть обеих матриц плотно прилегает к закрытому концу корпуса матрицы.
19. Плотно затяните вручную зажимной винт (2), прижимая его к штампам.
20. Выберите соответствующую формующую оправку и поместите ее в формующий пресс-штемпель.
21. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
22. Поверните корпус комплекта инструментов для развальцовки труб J 45405 до упора в корпус матрицы.
23. Направляя формовочную оправку в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг комплекта инструментов развальцовки трубы J 45405 до тех пор, пока формовочная оправка не опустится на прижимные плашки.
24. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
25. Вставьте отделочный конус в формовочный пресс-штемпель.
26. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
27. Поверните корпус комплекта инструментов для развальцовки труб J 45405 до упора в корпус матрицы.
28. Направляя конус для чистовой обработки в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, управляйте рычагом комплекта инструмента для развальцовки труб J 45405 до тех пор, пока конус для чистовой обработки не упрется в плашки.
29. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
30. Ослабьте зажимной винт матрицы и снимите матрицы и трубу.
31. При необходимости слегка постучите по штампам, пока половинки штампа не разделятся.
32. Осмотрите раструб тормозной трубы на предмет правильности формы и диаметра (а). Технические условия 6,74-7,10 мм (0 265-0 279 дюйма) диаметр факела для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) 8,57-9,27 мм (0 344-0 358 дюйма) диаметр факела для трубы диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма) 10,42-10,79 мм (0 410-0 425 дюйма) диаметр факела для трубы диаметром 7,94 мм (5/16 дюйма)) диаметр трубы.
33. При необходимости, используя снятый участок тормозной трубы в качестве шаблона, сформируйте новую трубу подходящим инструментом для изгиба тормозной трубы.
34. Установите трубу на автомобиль с соответствующими штуцерами тормозной трубы, как требуется.
35. В случае предварительного отпускания закрепите тормозную трубу на фиксаторах.
36. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к документу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
37. С помощью помощника осмотрите вспышки тормозной трубы на предмет утечек, запустив двигатель и применив тормоза.

Схема №2

Войти

Замена шланга переднего тормоза

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Удалите грязь или мусор с фитинга тормозной трубы (1).
4. С помощью резервного ключа на фитинге тормозного шланга отсоедините фитинг тормозной трубы. Закройте фитинг тормозной трубы, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
5. Отверните болт 2 кронштейна тормозного шланга.
6. Отверните болт крепления тормозного шланга (1).
7. Снимите и утилизируйте 2 прокладки фитинга тормозного шланга (2).
8. Снимите тормозной шланг 3.

1. Соберите болт крепления тормозного шланга (1) и 2 новые прокладки крепления тормозного шланга (2) к тормозному шлангу (3).
2. Установите тормозной шланг в сборе на суппорт и затяните болт крепления тормозного шланга до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите болт кронштейна тормозного шланга (2) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. С помощью резервного ключа на фитинге тормозного шланга подсоедините фитинг тормозной трубы (1) и затяните до 17 Н.м.
5. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к документу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
6. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Если гидравлические компоненты обслуживались только на одном гидравлическом контуре колеса, выполните следующую процедуру.

Прокачка одного контура гидравлического тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
2. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы улавливать разливы тормозной жидкости.
3. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. При необходимости добавьте тормозную жидкость для обеспечения того, чтобы резервуар главного тормозного цилиндра оставался заполненным по крайней мере наполовину в течение всей процедуры отбора. Крышка резервуара должна быть установлена всегда, за исключением случаев заполнения резервуара. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на обслуживаемый спускной клапан гидравлической системы колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из гидравлического контура колеса.
12. После удаления всего воздуха из гидравлического контура затяните спускной клапан и установите пылезащитный колпачок.
13. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
15. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните процедуру прокачки полной гидравлической системы тормоза
16. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
17. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Диагностическая начальная точка - транспортное средство.

Прокачка всей гидравлической системы тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
2. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы улавливать разливы тормозной жидкости.
3. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. При необходимости добавьте тормозную жидкость для обеспечения того, чтобы резервуар главного тормозного цилиндра оставался заполненным по крайней мере наполовину в течение всей процедуры отбора. Крышка резервуара должна быть установлена всегда, за исключением случаев заполнения резервуара. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
5. Если главный цилиндр был заменен, то он должен быть стравлен. См. раздел Отборы на стенде главного цилиндра.
6. Если тормозные трубы были сняты с главного цилиндра, необходимо выполнить следующие действия. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите фитинг передней тормозной трубы от переднего порта главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Захватить и правильно утилизировать тормозную жидкость в утвержденном контейнере. Установите фитинг трубы переднего тормоза на переднее отверстие главного тормозного цилиндра и затяните фитинг. См. Спецификации затяжки крепежа. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте передний патрубок тормозной магистрали на переднем отверстии главного тормозного цилиндра для удаления воздуха из отверстия главного цилиндра. Затяните патрубок переднего тормоза, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6.4-6.6 до тех пор, пока весь воздух не будет удален из патрубка переднего тормозного механизма переднего отверстия главного цилиндра. После того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного тормозного цилиндра, затяните фитинг тормозной трубы переднего главного цилиндра. См. Спецификации затяжки крепежа. После надежной установки фитинга трубопровода переднего тормоза на переднем отверстии главного тормозного цилиндра ослабьте и отсоедините фитинг трубопровода заднего тормоза от заднего отверстия главного тормозного цилиндра. Повторите шаги 6.2-6.7 для заднего отверстия главного тормозного цилиндра. После того, как весь воздух будет выпущен из заднего отверстия главного тормозного цилиндра, затяните фитинг тормозной трубы заднего главного цилиндра. См. Спецификации затяжки крепежа. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза. Если педаль тормоза кажется губчатой, переходите к шагу 7. Если педаль тормоза ощущается твердой, переходите к шагу 24.
7. Если тормозные трубы были удалены из узла клапана модулятора тормозного давления (BPMV), если он оборудован, или из узла клапана пропорционального торможения, если он оборудован, воздух должен продуваться из каждого отверстия соответствующего узла, начиная с подающих труб из главного цилиндра. Ослабьте и отсоедините один из фитингов тормозной трубы главного цилиндра от впускного отверстия узла, который должен быть стравлен. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия узла. Захватить и правильно утилизировать тормозную жидкость в утвержденном контейнере. Установите фитинг тормозной трубы и на входное отверстие узла и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте тот же фитинг тормозной трубы, чтобы удалить воздух из открытого отверстия узла. Затяните фитинг тормозной трубы, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7.4-7.6 до тех пор, пока весь воздух не будет удален из фитинга тормозной трубы узла. Повторите шаги 7.1-7.7 для всех остальных портов сборки. После стравливания давления из каждого отверстия узла затяните все фитинги тормозной трубы на узле. См. Спецификации затяжки крепежа. Заполните резервуар главного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза. Если педаль тормоза кажется губчатой, переходите к шагу 8. Если педаль тормоза ощущается твердой, переходите к шагу 24.
8. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
9. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
10. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный одобренной GM тормозной жидкостью, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
11. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль тормоза.
12. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
13. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
14. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 11-13, пока весь воздух не будет удален из гидравлического контура колеса.
15. Надежно затяните штуцер прокачки контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО гидравлического колеса.
16. Установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса, затем повторите шаги 9-14.
17. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса, затем повторите шаги 9-14.
18. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса, затем повторите шаги 9-14.
19. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса затяните все клапаны стравливания гидравлического контура колеса и установите пылезащитные колпачки клапанов стравливания.
20. Заполните резервуар главного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
21. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
22. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующую процедуру. При наличии антиблокировочных тормозов установить сканирующее устройство и выполнить автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе для удаления воздуха, который может попасть в BPMV. Осмотрите гидравлическую тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Внешний осмотр тормозной системы на предмет утечек. Повторите процедуру прокачки всей гидравлической системы тормоза.
23. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой, давление стравливает гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к документу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление)
24. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
25. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Диагностическая начальная точка - транспортное средство.

Если гидравлические компоненты обслуживались только на одном гидравлическом контуре колеса, выполните следующую процедуру.

Прокачка одного контура гидравлического тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
2. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы улавливать разливы тормозной жидкости.
3. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
5. В соответствии с инструкциями изготовителя устройства для стравливания давления в тормозной системе наполните устройство для стравливания давления в тормозной системе тормозной жидкостью, одобренной GM, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Установите соответствующий переходник резервуара главного цилиндра и подсоедините стравливатель тормозного давления.
7. Наполните воздушный резервуар выпускного устройства тормозного давления до 170-200 kPa/1.7-2.0 бар (25-30 фунт/кв. дюйм) или в соответствии с рекомендациями изготовителя выпускного устройства тормозного давления.
8. Откройте клапан бачка жидкости для стравливания давления в тормозной системе, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в гидравлическую систему тормоза.
9. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему на предмет утечек внешней тормозной жидкости.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на обслуживаемый спускной клапан гидравлической системы колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
15. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства.
16. После удаления всего воздуха из гидравлического контура затяните спускной клапан и установите пылезащитный колпачок.
17. Закройте вентиль сливного бачка тормозного давления, затем отсоедините сливной бачок тормозного давления от переходника сливного бачка главного цилиндра.
18. Извлеките переходник сливного отверстия резервуара главного цилиндра из резервуара главного цилиндра.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните процедуру прокачки полной гидравлической системы тормоза
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Диагностическая начальная точка - транспортное средство.

Прокачка всей гидравлической системы тормоза

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
2. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы улавливать разливы тормозной жидкости.
3. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
5. Если главный цилиндр был заменен, то он должен быть стравлен. См. раздел Отборы на стенде главного цилиндра.
6. Если тормозные трубы были сняты с главного цилиндра, необходимо выполнить следующие действия. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите фитинг передней тормозной трубы от переднего порта главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Захватить и правильно утилизировать тормозную жидкость в утвержденном контейнере. Установите фитинг трубы переднего тормоза на переднее отверстие главного тормозного цилиндра и затяните фитинг. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте передний патрубок тормозной магистрали на переднем отверстии главного тормозного цилиндра для удаления воздуха из отверстия главного цилиндра. Затяните патрубок переднего тормоза, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 6.4-6.6 до тех пор, пока весь воздух не будет удален из патрубка переднего тормозного механизма переднего отверстия главного цилиндра. После того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного тормозного цилиндра, затяните фитинг тормозной трубы переднего главного цилиндра. См. Спецификации затяжки крепежа. После надежной установки фитинга трубопровода переднего тормоза на переднем отверстии главного тормозного цилиндра ослабьте и отсоедините фитинг трубопровода заднего тормоза от заднего отверстия главного тормозного цилиндра. Повторите шаги 6.2-6.7 для заднего отверстия главного тормозного цилиндра. После того, как весь воздух будет выпущен из заднего отверстия главного тормозного цилиндра, затяните фитинг тормозной трубы заднего главного цилиндра. См. Спецификации затяжки крепежа. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза. Если педаль тормоза кажется губчатой, переходите к шагу 7. Если педаль тормоза ощущается твердой, переходите к шагу 24.
7. Если тормозные трубы были удалены из узла клапана модулятора тормозного давления (BPMV), если он оборудован, или из узла клапана пропорционального торможения, если он оборудован, воздух должен продуваться из каждого отверстия соответствующего узла, начиная с подающих труб из главного цилиндра. Ослабьте и отсоедините один из фитингов тормозной трубы главного цилиндра от впускного отверстия узла, который должен быть стравлен. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия узла. Захватить и правильно утилизировать тормозную жидкость в утвержденном контейнере. Установите фитинг тормозной трубы и на входное отверстие узла и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте тот же фитинг тормозной трубы, чтобы удалить воздух из открытого отверстия узла. Затяните фитинг тормозной трубы, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 7.4-7.6 до тех пор, пока весь воздух не будет удален из фитинга тормозной трубы узла. Повторите шаги 7.1-7.7 для всех остальных портов сборки. После стравливания давления из каждого отверстия узла затяните все фитинги тормозной трубы на узле. См. Спецификации затяжки крепежа. Заполните резервуар главного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза. Если педаль тормоза кажется губчатой, переходите к шагу 8. Если педаль тормоза ощущается твердой, переходите к шагу 24.
8. В соответствии с инструкциями изготовителя устройства для стравливания давления в тормозной системе наполните устройство для стравливания давления в тормозной системе тормозной жидкостью, одобренной GM, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
9. Установите соответствующий переходник резервуара главного цилиндра и подсоедините стравливатель тормозного давления.
10. Наполните воздушный резервуар выпускного устройства тормозного давления до 170-200 kPa/1.7-2.0 бар (25-30 фунт/кв. дюйм) или в соответствии с рекомендациями изготовителя выпускного устройства тормозного давления.
11. Откройте клапан бачка жидкости для стравливания давления в тормозной системе, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в гидравлическую систему тормоза.
12. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему на предмет утечек внешней тормозной жидкости.
13. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
14. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
15. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный одобренной GM тормозной жидкостью, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
16. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль тормоза.
17. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
18. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
19. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 11-13, пока весь воздух не будет удален из гидравлического контура колеса.
20. Надежно затяните штуцер прокачки контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО гидравлического колеса.
21. Установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса, затем повторите шаги 9-14.
22. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса, затем повторите шаги 9-14.
23. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса, затем повторите шаги 9-14.
24. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса затяните все клапаны стравливания гидравлического контура колеса и установите пылезащитные колпачки клапанов стравливания.
25. Закройте вентиль сливного бачка тормозного давления.
26. Снимите с автомобиля оборудование для стравливания тормозного давления.
27. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимально полного уровня одобренной GM тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. См. Рекомендации по жидкостям и смазочным материалам.
28. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
29. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующую процедуру. При наличии антиблокировочных тормозов установить сканирующее устройство и выполнить автоматическое стравливание давления в антиблокировочной тормозной системе для удаления воздуха, который может попасть в BPMV. Осмотрите гидравлическую тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Внешний осмотр тормозной системы на предмет утечек. Повторите процедуру прокачки всей гидравлической системы тормоза.
30. Если педаль тормоза все еще кажется губчатой, давление стравливает гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к документу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление)
31. Включите выключатель зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
32. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Диагностическая начальная точка - транспортное средство.

1. Осмотрите тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие 2 типов жидкости; вещество, отличное от рекомендуемой тормозной жидкости, было введено в тормозную гидравлическую систему Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе Изменение цвета жидкости, указывающее на наличие влаги или частиц, которые были введены в тормозную гидравлическую систему Мутный внешний вид - влага Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль
2. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара главного цилиндра на предмет разбухания, указывающего на загрязнение тормозной жидкости.
3. Если тормозная жидкость была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, о чем свидетельствует отделение жидкости и/или набухшая диафрагма крышки резервуара главного цилиндра и/или набухшие втулки резервуара к главному цилиндру, выполните следующее: Удалите ВСЕ из следующих компонентов, перечисленных в транспортном средстве. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. Обратитесь к указанным процедурам: Замена резервуара главного цилиндра Замена главного цилиндра Замена шланга переднего тормоза Замена шланга заднего тормоза Замена суппорта переднего тормоза Замена суппорта заднего тормоза "Замена клапана модулятора тормозного давления" "ref-488341-S13240073012012072500000) прочистить все гидравлические тормозные трубы с использованием денатурированного спирта или его эквивалента. Просушите тормозные трубы, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Отремонтируйте или замените ВСЕ перечисленные ниже компоненты и установите их на автомобиль. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. указанные процедуры: Замена главного цилиндра; также выполните следующее: Очистите резервуар главного цилиндра тормоза, используя денатурированный спирт или эквивалент, затем просушите резервуар, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Осмотрите резервуар на наличие трещин и/или повреждений и при необходимости замените. См. Замена резервуара главного цилиндра. Замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Замена шланга переднего тормоза Замена шланга заднего тормоза Замена суппорта переднего тормоза Замена суппорта заднего тормоза Замена клапана модулятора тормозного давления
4. Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Возможно, диафрагма позволила влаге или частицам попасть в гидравлическую систему.
5. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до уровня максимального наполнения утвержденной тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости, как указано в руководстве для владельцев.
6. Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Процедуру начинают с наполнения резервуара для стравливания давления до максимального уровня надлежащей тормозной жидкостью, как указано. Обратитесь к документу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную), Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

1. Установите транспортное средство на ровную поверхность и включите стояночный тормоз.
2. При выключенном двигателе несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас вакуума в вакуумном усилителе тормозов.
3. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и воздуховод. См. Замена элемента воздухоочистителя.
4. Отсоедините электрический разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
5. Снимите вакуумный обратный клапан силового усилителя тормозов и шланг в сборе (1) с усилителя тормозов и поставьте в сторону.
6. Отсоедините электрический разъем датчика разрежения силового усилителя тормозов.
7. Снимите датчик разрежения усилителя силового тормоза (1).
8. Освободите переднюю и заднюю тормозные трубы (1) от направляющего зажима на рамном рельсе.
9. Отверните 2 гайки (2) с клапана модулятора тормозного давления (БПМВ) в сборе.
10. Осторожно приподнимите узел BPMV над шпильками и немного переместите вперед.
11. Отверните гайки 1 главного цилиндра.
12. Не отсоединяя тормозные трубы от главного цилиндра, снимите главный цилиндр в сборе и расположите в сторону.
13. Установите главный тормозной цилиндр в вертикальное положение и закрепите его проволокой тяжелой механики или эквивалентной проволокой.
14. Снимите левую панель изолятора приборной панели. См. Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (анклав), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (Acadia), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (траверса).
15. Снимите коленный буфер водителя. См. Замена коленного буфера водителя (Acadia), Замена коленного буфера водителя (Traverse), Замена коленного буфера водителя (Анклав).
16. Снимите стопорный зажим 1 толкателя педали тормоза.
17. Выньте штифт 2 скобы толкателя педали тормоза и отсоедините толкатель от педали тормоза.
18. Снимите промежуточный рулевой вал. См. Замена промежуточного рулевого вала.
19. Отверните 4 гайки вакуумного усилителя тормозов.
20. Потяните вакуумный усилитель тормозов вперед и слегка наклоните вверх, пока монтажные шпильки не освободятся от приборной панели.
21. Снимите вакуумный усилитель тормозов.

1. Совместите установочные шпильки вакуумного усилителя тормозов с приборной панелью.
2. Установите вакуумный усилитель тормозов.
3. Установите 4 гайки вакуумного усилителя тормозов и затяните до 25 (18 фунтов на фут).
4. Установите промежуточный рулевой вал. См. Замена промежуточного рулевого вала.
5. Подсоедините толкатель педали тормоза к педали тормоза и установите шплинт (2).
6. Установите стопорный зажим 1 толкателя педали тормоза.
7. Установите коленный буфер водителя. См. Замена коленного буфера водителя (Acadia), Замена коленного буфера водителя (Traverse), Замена коленного буфера водителя (Анклав)
8. Установите левую боковую панель изолятора приборной панели. См. Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (анклав), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (Acadia), Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона (траверса).
9. Осмотрите главный цилиндр на предмет повреждения уплотнения усилителя тормозов и при необходимости замените.
10. Поместите главный цилиндр в вакуумный бустер.
11. Установите гайки главного цилиндра (1) и затяните до 20.
12. Расположите узел BPMV над шпильками.
13. Установите 2 гайки (2) на BPMV и кронштейн в сборе и затяните до 20.
14. Установите переднюю и заднюю тормозные трубы (1) на монтажный зажим на рамном рельсе.
15. Установите датчик разрежения усилителя силового тормоза (1).
16. Подсоедините электрический разъем датчика разрежения силового усилителя тормозов.
17. Установите вакуумный обратный клапан силового усилителя тормозов и шланг в сборе (1) на усилитель тормозов.
18. Подсоедините электрический разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости.
19. Установите крышку корпуса воздухоочистителя и воздуховод. См. Замена элемента воздухоочистителя.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Примените и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас вакуума усилителя тормозов.
3. Снимите вакуумный обратный клапан силового усилителя тормозов (1) с силового вакуумного усилителя тормозов.
4. Снимите щиток прицела топливного инжектора. См. Замена смотрового экрана топливного инжектора.
5. Отсоедините зажим (1) от шариковой шпильки впускного коллектора.
6. Отсоедините шланг силового вакуумного усилителя тормозов (1) от вакуумного порта впускного коллектора.
7. Освободите быстроразъемное соединение (2) от вспомогательного насоса усилителя силового тормоза.
8. Отсоедините обратный клапан силового усилителя тормозов и шланг в сборе (1) от усилителя тормозов.
9. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов в сборе с автомобиля.

1. Установите обратный клапан силового усилителя тормозов и шланг в сборе (1) на усилитель тормозов.
2. Подсоедините шланг силового вакуумного усилителя тормозов (1) к вакуумному порту впускного коллектора.
3. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) к вспомогательному насосу усилителя силового тормоза.
4. Подсоедините зажим для прокладки вакуумного шланга (1) к шариковой шпильке впускного коллектора.
5. Установите вакуумный обратный клапан силового усилителя тормозов (1) на силовой вакуумный усилитель тормозов.
6. Установите щиток прицела топливного инжектора. См. Замена смотрового экрана топливного инжектора.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Примените и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас вакуума усилителя тормозов.
3. Отсоедините электрический разъем датчика разрежения силового усилителя тормозов.
4. Снимите датчик разрежения силового усилителя тормозов (1) с усилителя тормозов.

1. Установите вакуумный датчик силового усилителя тормозов (1) на усилитель тормозов.
2. Подсоедините электрический разъем датчика разрежения силового усилителя тормозов.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Примените и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас вакуума усилителя тормозов.
3. Снимите щиток прицела топливного инжектора. См. Замена смотрового экрана топливного инжектора.
4. Освободите быстроразъемное соединение (2) от вспомогательного насоса усилителя силового тормоза.
5. Расположите шланг вакуумного усилителя тормозов в сторону.
6. Отсоедините электрический разъем вспомогательного насоса усилителя силового тормоза.
7. Освободите электрический разъем 1 вспомогательного насоса усилителя силового тормоза от кронштейна.
8. Отверните гайки 1 вспомогательного насоса усилителя силового тормоза.
9. Отверните болты вспомогательного насоса усилителя силового тормоза и насоса.
10. При необходимости снимите изоляторы вспомогательного насоса усилителя силового тормоза (1) и гильзы (2).
11. При необходимости отверните болты кронштейна вспомогательного насоса усилителя силового тормоза (1) и кронштейн (2).

1. В случае снятия установите болты кронштейна вспомогательного насоса усилителя силового тормоза (1) и кронштейн (2) и затяните болты до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).
2. В случае снятия установите изоляторы вспомогательного насоса усилителя силового тормоза (1) и гильзы (2).
3. Установите болты вспомогательного насоса усилителя силового тормоза и насоса на кронштейн.
4. Установите гайки вспомогательного насоса усилителя силового тормоза (1) и затяните гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Установите электрический соединитель 1 вспомогательного насоса усилителя силового тормоза на кронштейн.
6. Подсоедините электрический разъем вспомогательного насоса усилителя силового тормоза.
7. Подсоедините быстроразъемное соединение (2) к вспомогательному насосу усилителя силового тормоза.
8. Установите щиток прицела топливного инжектора. См. Замена смотрового экрана топливного инжектора.