Двигатель механический - 3.6L - инструкции по ремонту - вне транспортного средства: Снятие и установка Buick Enclave I

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отверните болты кронштейна натяжителя приводного ремня.
2. Снимите натяжитель приводного ремня в сборе.

Как снять натяжной шкив приводного ремня

1. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите болт кронштейна трубки указателя уровня масла.
2. Снимите указатель уровня масла и трубку, выдвинув трубку из нижнего отверстия картера.
3. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из трубки индикатора уровня масла.

Как снять выпускной коллектор

1. Отверните болты теплозащитного экрана левого выпускного коллектора.
2. Снимите левый тепловой экран выпускного коллектора.
3. Выверните из левой головки цилиндров нижние болты левого выпускного коллектора.
4. Выверните верхние болты левого выпускного коллектора из левой головки цилиндров.
5. Снимите левый выпускной коллектор.
6. Снять и утилизировать прокладку левого выпускного коллектора.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снять и правильно утилизировать масляный фильтр.
2. Выверните болты переходника масляного фильтра из блока двигателя.
3. Снимите переходник масляного фильтра.
4. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Выверните болты правого теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите правый тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снимите с правой головки цилиндров нижние болты правого выпускного коллектора.
4. Выверните из правой головки цилиндров верхние болты правого выпускного коллектора.
5. Снимите правый выпускной коллектор.
6. Снять и утилизировать правую прокладку выпускного коллектора.

Как снять впускной коллектор

1. Отсоедините и снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
2. Отсоедините и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) с впускного коллектора и правой крышки распределительного вала.
3. Снимите испарительный (EVAP) шланг с впускного коллектора и соленоида EVAP.
4. Отверните болты электромагнита EVAP
5. Снимите соленоид EVAP.
6. Отверните болты 1 крышки топливного насоса.
7. Снимите крышку топливного насоса (2).
8. Отверните болты впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор в сборе.
10. Снимите и утилизируйте прокладку нижнего впускного коллектора.

Как снять водовыпуск

1. Отверните болты выхода воды.
2. Снимите водовыпуск.
3. Снять и выбросить прокладку водовыпуска и уплотнительное кольцо.

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните болты корпуса термостата (1, 2).
2. Снимите корпус термостата.
3. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса термостата.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

1. EN 46106 Держатель маховика
2. J 38416-2 Кнопка коленчатого вала
3. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала

1. Установите маховик EN 46106 через монтажное отверстие стартера.
2. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
3. Установите кнопку коленчатого вала J 38416-2 в носовой части коленчатого вала.
4. Установите съемник балансира коленчатого вала J 41816 для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
5. Затяните центральный болт съемника балансира коленчатого вала J 41816, чтобы снять балансир коленчатого вала с коленчатого вала.
6. Снимите съемник балансира коленчатого вала J 41816 с балансира коленчатого вала.
7. Снимите инструмент для фиксации маховика EN 46106.

Как снять маховик с двигателя

Специальный инструмент

EN 46106 Держатель маховика

1. Установите маховик EN 46106 через монтажное отверстие стартера.
2. Снимите болты маховика двигателя и утилизируйте.
3. Снимите маховик двигателя с коленчатого вала.
4. Снимите инструмент для фиксации маховика EN 46106.

Как снять крышку распределительного вала - левая сторона (LLT)

1. Отверните болты катушки зажигания.
2. Снимите катушки зажигания.
3. Отверните болты левой крышки распределительного вала.
4. Снять и утилизировать втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
5. Снимите левую крышку распределительного вала с левой головки цилиндров.

Крышка распределительного вала Снятия - С правой стороны

1. Отверните болты катушки зажигания.
2. Снимите катушки зажигания.
3. Отверните болты правой крышки распределительного вала.
4. Снять и утилизировать втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулкой.
5. Снимите правую крышку распределительного вала с правой головки цилиндров.

Как снять водяного насоса

Специальный инструмент

EN 46104 Инструмент для крепления шкива водяного насоса

1. Установите держатель шкива водяного насоса EN 46104 (1) на шкив водяного насоса.
2. Отверните болты шкива водяного насоса.
3. Снимите шкив водяного насоса.
4. Отверните болты водяного насоса.
5. Снимите водяной насос с передней крышки.
6. Снимите прокладку водяного насоса.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Отверните болты датчика положения распределительного вала (1).
2. Снимите датчики положения распределительного вала (2).
3. Отверните болты 1 клапана привода положения распределительного вала.
4. Снимите клапаны привода положения распределительного вала (2) с передней крышки.
5. Отверните болты передней крышки двигателя (1-3).
6. Свободно установите болт 10 x 1,5 мм в отверстие под винтовой домкрат (1).
7. Используя опорные точки (2), расположенные на краю передней крышки и нажимного винта, отделите герметик для вулканизации при комнатной температуре (RTV).
8. Снимите переднюю крышку 1 двигателя.

Как снять натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

1. Отверните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала.
2. Снимите правый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
3. Снять и выбросить правую прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Осмотрите правую поверхность крепления устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров на наличие заусенцев или каких-либо дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала.

Как снять башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Снимите правые направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Схема №37

Войти

Снимите правую приводную цепь вторичного распределительного вала с правых приводов положения распределительного вала и промежуточную звездочку промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.

Как снять натяжитель промежуточной приводной цепи первичного распредвала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
3. Снять и утилизировать прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Осмотрите монтажную поверхность первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала на блоке двигателя на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение НОВОЙ прокладки первичного натяжного устройства приводной цепи распределительного вала.

Как снять направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Снимите верхние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите верхние направляющие цепи привода первичного распределительного вала.

Как снять направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Снимите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
2. Снимите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала.

Схема №38

Войти

Снимите первичную приводную цепь распределительного вала.

Как снять направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Снимите болт холостого хода промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
2. Снимите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.

Как снять натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

1. Отверните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
2. Снимите левый вторичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
3. Снять и утилизировать прокладку натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
4. Осмотрите левую монтажную поверхность натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров на наличие заусенцев или любых дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала NEW левый.

Как снять башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Отвернуть левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Снимите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.

Как снять направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Снимите направляющие болты левой вспомогательной цепи привода распределительного вала.
2. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.

Схема №39

Войти

Снимите цепь привода левого вторичного распределительного вала с приводов левого распределительного вала и звездочку промежуточного привода левого распределительного вала.

Как снять направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Выверните болт холостого хода промежуточной приводной цепи левого распределительного вала.
2. Снимите промежуточный натяжной ролик цепи левого распределительного вала.

Схема №40

Войти

Выньте звездочку коленчатого вала из носовой части коленчатого вала.

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала выпуска.
3. Снимите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите левый болт (1) привода положения распределительного вала впуска.
3. Снимите левый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите правый болт привода положения распределительного вала выпуска (1).
3. Снимите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болта привода положения распределительного вала.
2. Снимите правый болт (1) привода распределительного вала впуска.
3. Снимите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
4. Снимите упорную шайбу распределительного вала, если применимо (3).

Как снять распределительный вал - левая сторона (LLT)

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы.

Как снять трубу топливного распределителя

См. Разборка головки цилиндров.

Схема №41

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №42

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Как снять трубопровод подачи топлива

1. Снимите шумозащитный экран топливной рейки.
2. Снимите соединители проводки топливопровода с кронштейна трубопровода подвода топлива.
3. Отверните болты трубопровода подвода топлива.
4. Снимите и утилизируйте трубопровод подвода топлива.
5. Демонтировать и утилизировать перепускной трубопровод левого - правого топливопровода.

Как снять головки цилиндра - левая сторона (LLT)

1. Выверните два передних болта левой головки цилиндров М8.
2. Отверните болты левой головки цилиндров.
3. Снимите левую головку цилиндров.
4. Снимите и утилизируйте левую прокладку головки цилиндров.

Распределительный вал Снятия - С правой стороны

1. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
2. Отверните болты крышки подшипника распределительного вала.
3. Снимите крышки подшипников распределительного вала.
4. Снимите распределительные валы.

Схема №43

Войти

Снимите коромысла клапанов с головки цилиндров. Если коромысла необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Схема №44

Войти

Снимите подъемники клапанов (SHLA) с головки цилиндров. Если подъемники необходимо использовать повторно, соблюдайте порядок, чтобы их можно было установить в том же положении.

Как снять головки цилиндра - правая сторона (LLT)

1. Выверните болты правой головки цилиндров.
2. Снимите правую головку цилиндров.
3. Снять и выбросить правую прокладку головки цилиндров.

Как снять масляный поддон

1. Снимите болты масляного поддона (1) и (2).
2. Используя точки приварки, расположенные на краю масляного поддона, отделите герметик RTV.
3. Снимите масляный поддон (1) с блока.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты масляного насоса.
2. Снимите масляный насос.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Используя точки приварки, расположенные на краю корпуса заднего сальника коленчатого вала, отделите герметик RTV.
3. Снять и утилизировать корпус заднего сальника коленчатого вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Специальный инструмент

EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Перед снятием шатунов проверьте боковой зазор шатуна с помощью следующей процедуры: Постучите по шатуну в один конец шейки коленчатого вала глухим или деревянным молотком. Измерьте щупами зазор между противовесом коленчатого вала и шатуном. Боковой зазор шатуна не должен превышать технических условий. См. Механические характеристики двигателя (LLT). Если люфт торца превышает указанные пределы, измерьте ширину торца шатунной шейки шатуна. См. Очистка и проверка поршня, шатуна и подшипника. Если ширина шатуна значительно меньше указанной и со стороны шатуна присутствует сильный износ, замените шатун. Если ширина шатуна в пределах спецификации и на шейках коленчатого вала присутствует чрезмерный задир, замените коленчатый вал.
2. Используя маркер, пронумеровать каждую грань поршня. Проведите стрелку вдоль осевой линии поршня, указывающую в сторону передней части двигателя.
3. Отметьте номер цилиндра на шатуне и крышке шатуна писцом, карандашом или нестераемым маркером.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна.
6. Установите комплект EN 46121 в отверстия для болтов шатунов.
7. Используя набор EN 46121, протолкните шатун и поршень в сборе через верхнюю часть цилиндра. НЕ царапайте шейку коленчатого вала или стенку цилиндра и НЕ повреждайте жиклеры масла при снятии шатунно-поршневого узла.
8. Извлеките комплект EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.
9. Снимите с шатуна верхний шатунный подшипник.
10. Снимите нижний шатунный подшипник с крышки шатуна.
11. Повторно закрепите колпачок шатуна на шатуне для предотвращения повреждения их сопрягаемых поверхностей. Колпачок и стержень представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе.

Как снять коленвал и подшипники

Необходимые инструменты

1. Адаптер J 6125-1B Slide Hammer
2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Как снять коленчатый вал

1. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
2. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
3. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью переходника J 6125-1B гидромолота (1) и съемника крышек подшипников коленчатого вала J 41818 (2).
5. Двумя руками поднимите коленчатый вал прямо вверх от блока двигателя.
6. Поместите коленчатый вал в надежное место.
7. Выньте палец привода звездочки коленчатого вала из носовой части коленчатого вала, если он поврежден.

Как снять подшипник коленчатого вала

1. Подготовьте кусок картона или его эквивалент под номерами 1-4 для идентификации подшипников. Цапфы коренных подшипников нумеруются с лицевой стороны двигателя.
2. Снимите верхние половины подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. Обратите внимание на положение упорного подшипника (1) под номером 3 цапфы (2).
3. Поместите верхние половины подшипников коленчатого вала на картон в правильные положения. Обратите внимание, что подшипник номер 3 - это упорный подшипник.
4. Снимите нижние половины подшипников коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
5. Поместите нижние половины подшипников коленчатого вала в правильные положения на картоне.

Процедура установки поршня и поршневого пальца

1. Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне смазкой GM prelube. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Соберите поршень и поршневой палец к шатуну. Правильно ориентировать поршень при повторном использовании маркированного шатуна.
3. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
4. Вдвиньте поршневой палец в поршень и шатун.
5. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев с помощью съемника/установщика EN-46745. Совместите приспособление для удаления EN-46745/установки с выемкой (1) в поршне.
6. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
7. Повторите эти процедуры для остальных поршней.

Процедура установки поршневого кольца

1. Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
2. Используя расширитель поршневых колец, установите маслосъемное кольцо в сборе следующим образом: Установите кольцо расширителя (3). Установите 2 маслосъемных кольца (4). Разверните кольца только настолько, чтобы очистить диаметр поршня. Чрезмерное растяжение поршневых колец приведет к их деформации или растрескиванию.
3. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
4. Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
5. После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второго и верхнего кольца следующим образом. Для справки используйте стрелку расположения поршня. Нижнее кольцо регулировки масла - положение 1 Верхнее кольцо регулировки масла - положение 2 Верхнее кольцо - положение 3 Расширитель кольца регулировки масла - положение 4 Второе кольцо - положение 5

Процедура установки шатунного подшипника

1. Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
2. Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
3. Установите НОВЫЕ верхние шатунные подшипники на место. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
4. Установите комплект EN 46121 в отверстия для болтов шатунов.
5. Установите НОВЫЕ нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.

Как заменить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый жиклер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав щипцами шейку жиклера и открутив и вытащив правую крышку распределительного вала.
2. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналог на НОВУЮ диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1).
3. Установите НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в правую крышку распределительного вала. После вставки закрутите отверстие принудительная вентиляция картера, чтобы устранить любые вертикальные пути утечки в герметике.

Как заменить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Установите новый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с новым уплотнительным кольцом.

Специальный инструмент

1. Адаптер J 6125-1B Slide Hammer
2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала
3. J 45059 Угломер Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Схема №45

Войти

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
3. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
5. Свободно установите оригинальные болты с внешней основной крышкой.
6. Свободно установите оригинальные болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
7. Свободно установите оригинальные болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
8. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
9. Затянуть основные болты с помощью расходомера J 45059 в следующей последовательности
10. Сначала затяните внутренние болты (1-8) в два прохода. Затяните внутренние болты до 20 Н.м (15 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 градуса на втором проходе.
11. Затяните забортные болты (9-16) вторым, в два прохода. Затяните внешние болты до 15 Н.м (11 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внешние болты (9-16) еще на 110 градуса на втором проходе.
12. Закрутите короткие/внутренние болты (17-20) третьим, в два прохода. Затяните короткие/внутренние болты до 30 Н.м на первом проходе. Затяните короткие/внутренние болты (17-20) еще на 60 градусов на втором проходе.
13. Затяжка длинных/наружных болтов (21-24) четвертая, в два прохода. Затяните длинные/внешние болты до 30 Нм (22 фунта на фут) на первом проходе. Затяните длинные/внешние болты (21-24) еще на 60 градусов на втором проходе.
14. После достижения окончательного крутящего момента дайте узлу сесть на 2 минуты.
15. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
16. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
17. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
18. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью адаптера J 6125-1B и съемника J 41818.
19. Определите зазор подшипника коленчатого вала путем сравнения ширины сплющенного пластмассового калибровочного материала в его самой широкой точке с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
20. Сравните ваши измерения с Механическими характеристиками двигателя (LLT). Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и подшипником, проверьте следующее: Повторно измерьте шейки коленчатого вала на правильность указанного размера и убедитесь, что установлены надлежащие новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените или повторно отшлифуйте коленчатый вал. Допускается обработка коленчатого вала и доступны подшипники меньшего размера. Повторно измерьте диаметр отверстия подшипника коленчатого вала блока двигателя для обеспечения надлежащего размера. Отверстие подшипника коленчатого вала блока двигателя не поддается механической обработке, и блок необходимо заменить, если он не соответствует спецификации.
21. Очистите пластмассовый калибрующий материал от шеек подшипников коленчатого вала мягкой безворсовой тканью.
22. Поднимите коленчатый вал из блока цилиндров.
23. Нанесите на верхнюю и нижнюю опорные поверхности свободное количество коленчатого вала prelube GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704).
24. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
25. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
26. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
27. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
28. Свободно установите НОВЫЕ болты внешней основной крышки.
29. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
30. Свободно установите НОВЫЕ болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
31. Свободно установите НОВЫЕ болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
32. Затяните основные болты крышки с помощью счетчика J 45059 в следующей последовательности: Сначала затяните внутренние болты (1-8) за два прохода. Затяните внутренние болты до 20 Н.м (15 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 градуса на втором проходе.
33. Затяните забортные болты (9-16) вторым, в два прохода. Затяните внешние болты до 15 Н.м (11 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внешние болты (9-16) еще на 110 градуса на втором проходе.
34. Закрутите короткие/внутренние болты (17-20) третьим, в два прохода. Затяните короткие/внутренние болты до 30 Н.м на первом проходе. Затяните короткие/внутренние болты (17-20) еще на 60 градусов на втором проходе.
35. Затяжка длинных/наружных болтов (21-24) четвертая, в два прохода. Затяните длинные/внешние болты до 30 Нм (22 фунта на фут) на первом проходе. Затяните длинные/внешние болты (21-24) еще на 60 градусов на втором проходе.
36. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Специальный инструмент

1. EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна
2. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала
3. Кольцевой компрессор J 8037
4. J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J 43690-100 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера
6. J 45059 Угломер Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Специальный инструмент

1. EN-42183 ручка
2. EN-46109 направляющего штифта
3. EN-47839 Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из комплекта EN-46109 штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите EN-47839 инструмент рукояткой EN-42183 (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV на корпус заднего сальника коленчатого вала NEW, как показано на рисунке (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите с блока цилиндров EN-46109 штифты, установленные на направляющих 6 мм (0 236 дюйма).
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839 инструмент и ручку EN-42183 (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

1. Поместите валик 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите масляный поддон (1) на блок.
3. Ослабьте затяжку болтов масляного поддона (1) и (2).
4. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните болты 8 мм (1-11) до 25 Н.м. Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Специальный инструмент

Угломер J 45059

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Совместите правую головку цилиндров с установочными штифтами поверхности палубы.
4. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 второй проход последовательно еще на 150 градусов, используя измеритель J 45059.
6. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров М8 (2). Затяните болт головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н· м (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 через второй проход еще на 75 градусов, используя измеритель J 45059.

Как установить толкатель клапана - С правой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. Рекомендуемое моторное масло см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Отверстия ШЛА в головке цилиндров смазать чистым моторным маслом. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите небольшое количество смазки в области гнезда (1) шарнира, ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - С правой стороны

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Смажьте свободным количеством смазки шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак (1) всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Нанесите свободное количество смазки на крышку подшипника распределительного вала (1) и упорную поверхность распределительного вала (2). Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
8. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала (1) в первую цапфу правой головки цилиндров.
9. Установите остальные крышки подшипников (2) меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
10. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
11. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
13. Повторно затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4) и повторно затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить трубу топливного распределителя

См. Сборка головки цилиндров (LLT).

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

Угломер J 45059

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров по установочным штифтам поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров М11 (1). Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 второй проход последовательно еще на 150 градусов, используя измеритель J 45059.
6. Установите 2 НОВЫХ передних болта М8 левой головки цилиндров (2). Затяните болты головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н· м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 второй проход последовательно еще на 75 градусов, используя измеритель J 45059.

Как установить трубопровод подачи топлива

1. Установите перепускной трубопровод NEW LH to RH топливная рампа и затяните фитинги до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установите НОВЫЙ трубопровод подвода топлива.
3. Установите болты трубопровода подачи топлива и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
4. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
5. Установите шумозащитный экран топливной рейки.

Как установить подъёмник клапанов - левая сторона (LLT)

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

Как установить коромысло клапана - левая сторона (LLT)

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - Слева

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Смажьте свободным количеством смазки шейки распределительного вала и держатели распределительного вала левой головки цилиндров. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак (1) всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Нанесите свободное количество смазки на крышку подшипника распределительного вала (1) и упорную поверхность распределительного вала (2). Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
8. Установите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1) в первую цапфу левой головки цилиндров.
9. Установите остальные крышки подшипников (2) меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
10. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
11. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
13. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала и затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На правом приводе распределительного вала впуска край колеса (1) с реактивным двигателем выровнен с впадиной (2) зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка треугольника предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Нанесите небольшое количество смазки на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Установите правый привод положения распределительного вала впуска (2).
8. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Нанесите небольшое количество смазки на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
6. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На левом приводе распределительного вала впуска кромка колеса 1 с реактивным двигателем выровнена с вершиной 2 зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (1). Маркировка круга предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Нанесите небольшое количество смазки на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
7. Установите левый привод 2 положения распределительного вала впуска.
8. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (3). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Нанесите небольшое количество смазки на заднюю сторону привода положения распределительного вала (1) и переднюю сторону крышки подшипника распределительного вала (2). Рекомендуемые смазочные материалы см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. Установите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска (2).
6. Установите болт привода распределительного вала (1) и затяните до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить звёздочки коленчатого вала

Специальный инструмент

EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена с видимой меткой синхронизации (1).
2. Установите звездочку коленчатого вала на носок коленчатого вала.
3. Совместите паз в звездочке коленчатого вала с пальцем в коленчатом валу.
4. Сдвиньте звездочку коленчатого вала по носку коленчатого вала до соприкосновения звездочки коленчатого вала со ступенькой в коленчатом валу.
5. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), совмещенной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2) с помощью EN-48589 гнезда. См. Схему выравнивания цепей синхронизации.

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик цепи (2) левого распределительного вала. Утопленная ступица (3) и большая звездочка промежуточного натяжного ролика приводной цепи левого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и меньшая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива левого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Поместите промежуточный натяжной ролик цепи привода левого распределительного вала в блок цилиндров.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить цепь промежуточного привода вторичного распределительного вала - левая сторона (LLT)

Специальный инструмент

1. EN-48383 удерживающих инструментов распределительного вала
2. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

1. Установите EN 48383-1 на заднюю часть левого распределительного вала.
2. Убедитесь, что датчик EN 48383-1 полностью установлен на распределительных валах.
3. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), совмещенной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя гнездо вращения коленчатого вала EN-48589. См. Схему выравнивания цепей синхронизации.
4. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала.
5. Поместите левую вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внутренней звездочки промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала так, чтобы звено (1) приводной цепи распределительного вала распределительного вала было совмещено с центрирующим отверстием (2), выполненным в внешней звездочке промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала.
6. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих звездочек привода левого привода.
7. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
8. Совместите левую метку (2) круга центровки звездочки привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала ГРМ (1).
9. Совместите метку круга (1) выравнивания звездочки привода распределительного вала левого впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (2).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена левая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Убедитесь, что установлен левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ

Специальный инструмент

1. EN 45027 Инструмент натяжного устройства
2. EN 46112 Втягивающие штифты натяжного устройства

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала (2).
2. С помощью инструмента EN 45027 сбросьте положение плунжера устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в левый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала, вставив EN-46112 штифты в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала. Натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала слева на натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала слева.
7. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на левой установочной поверхности натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжного устройства цепи привода левого вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN 46112 и разблокировав плунжер устройства натяжения.
12. Проверьте выравнивание отметок синхронизации приводной цепи левого вторичного распределительного вала, обратившись к разделу Схема выравнивания цепи синхронизации - Этап 1.

Как установить направляющий звёздочку цепи привода газораспределительного механизма - С правой стороны

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик (1) цепи правого распределительного вала. Утопленная ступица (4) и меньшая звездочка промежуточного натяжного шкива приводной цепи правого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и большая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива правого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Установите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить первичный цепь промежуточного привода распределительных валов

1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала.
2. Обмотайте первичную приводную цепь распределительного вала вокруг больших звездочек каждой промежуточной приводной цепи распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
3. Левая промежуточная метка (1) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (2) приводной цепи распределительного вала.
4. Правая промежуточная метка (2) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (1) приводной цепи распределительного вала.
5. Метка (2) синхронизации звездочки коленчатого вала будет совмещаться с звеном (1) цепи привода распределительного вала синхронизации.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации (2, 3, 6) правильно совмещены с звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации (1, 4, 5).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Расположите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала к масляному насосу.
2. Установите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена верхняя направляющая цепи первичного привода распределительного вала (3).
2. Установите верхние направляющие цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите верхние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель промежуточной приводной цепи первичного распредвала

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-46112 втягивающие штифты натяжного устройства
3. EN-48383 удерживающих инструментов распределительного вала
4. EN-48589 Гнездо вращения коленчатого вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала (3) установлено.
2. С помощью инструмента EN-45027 сбросьте плунжер натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите плунжер в корпус натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала, вставив EN-46112 штифты в отверстие для доступа в боковой стенке корпуса устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала. Натяжитель цепи первичного привода распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
7. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала через натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что монтажная поверхность натяжителя цепи первичного привода распределительного вала на блоке двигателя не имеет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите натяжное устройство цепи привода первичного распределительного вала, вытащив EN-46112 штифты и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте совмещение меток синхронизации приводной цепи первичного и левого вторичного распределительных валов. См. Схема выравнивания цепей синхронизации - Этап 1.
13. Снимите EN 48383-1 с задней части левого распределительного вала.
14. С помощью EN-48589 гнезда поверните коленчатый вал и звездочку коленчатого вала из положения выравнивания 1-й ступени (1) в положение выравнивания 2-й ступени (2) на 115 градусов коленчатого вала, чтобы установить правые компоненты цепи привода вторичного распределительного вала.
15. Установите EN 48383-2 на заднюю часть левого распределительного вала.
16. Установите EN 48383-3 на заднюю часть правого распределительного вала.

Как установить вторичный цепь промежуточного привода распределительных валов - С правой стороны

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении 2 сборки привода ГРМ (1).
2. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
3. Поместите вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внешней звездочки промежуточной приводной цепи правого распределительного вала, совместив звено приводной цепи распределительного вала ГРМ (1) с центрирующим отверстием (2), выполненным во внутренней звездочке промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
4. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих приводных звездочек правого привода.
5. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
6. Совместите треугольную метку (1) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала системы газораспределения (2).
7. Совместите треугольную метку (2) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (1).
8. Между звеном цепи привода промежуточного распределительного вала промежуточной приводной цепи промежуточного распределительного вала и каждым звеном цепи привода распределительного вала зубчатого колеса привода положения правого распределительного вала будет 22 звена (1).

Как установить направляющий вторичный цепь привода ГРМ - с правой стороны

1. Убедитесь, что установлена правая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (1).
2. Расположите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Убедитесь, что устанавливается колодка (1) цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Расположите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить натяжитель вторичной цепи привода ГРМ - с правой стороны

Специальный инструмент

1. EN 45027 Инструмент натяжного устройства
2. EN 46112 Втягивающие штифты натяжного устройства

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода распределительного вала (1).
2. С помощью инструмента EN 45027 сбросьте плунжер устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в правый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала, вставив штифты EN 46112 в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала. Правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала должно оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода правого распределительного вала на натяжитель цепи привода правого распределительного вала.
7. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на правой установочной поверхности устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала НОВОГО правого типа.
9. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения правой лапки прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Освободите правое натяжное устройство приводной цепи распределительного вала, вытащив штифты EN 46112 и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте соответствие всех меток синхронизации приводной цепи первичного и вторичного распределительных валов. См. Схема центровки цепи синхронизации - Этап 2.

Как установить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

EN 46109 Направляющие штыри

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите направляющую 8 мм (0 315 дюйма) от штифтов EN 46109 в положения блока цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя на уплотнение блока цилиндров.
3. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) уплотнитель RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (2). Нанесите 5 мм (0 197 дюйма) уплотнитель RTV на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (3). Рекомендуемый герметик см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установите переднюю крышку двигателя (1) на штыри EN 46109 и сдвиньте в нужное положение.
5. Выньте штыри EN 46109 из блока цилиндров.
6. Вручную запустите все болты передней крышки двигателя.
7. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) в указанной последовательности до 20 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) второй проход последовательно до 20 Н· м (15 фунтов· фут). Затяните болты передней крышки двигателя (1-23) третий проход последовательно еще на 60 градусов. Затяните болты передней крышки двигателя (24) до 15 Н.м. Затяните болты передней крышки двигателя (25) до 65 Н· м.
8. Установите клапаны привода распределительного вала (2) на передней крышке.
9. Установите болты клапана привода распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на датчик положения распределительного вала.
11. Установите датчики положения распределительного вала (2) на передней крышке.
12. Установите болты датчика положения распределительного вала (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Специальный инструмент

EN-46104 держатель шкива водяного насоса

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что передняя крышка двигателя и водяной насос очищены от старого прокладочного материала.
2. Убедитесь, что отверстия под болты крепления водяного насоса в передней крышке полностью чистые и сухие.
3. Установите новую прокладку водяного насоса на водяной насос.
4. Установите водяной насос на место на передней крышке.
5. Установите болты водяного насоса плотно пальцем.
6. Последовательно затяните болты водяного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
7. Затянуть болты водяного насоса второй раз последовательно до 12 Н· м (106 фунтов в дюймах).
8. Установите шкив водяного насоса.
9. Свободно установите болты шкива водяного насоса.
10. Установите EN-46104 инструмент (1) на шкив водяного насоса и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Крышка распределительного вала Установки - Слева

Специальный инструмент

1. EN 46101 Руководство по уплотнению трубки свечи зажигания
2. EN-48383 Удерживающие инструменты распределительного вала Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите EN 48383-2 с задней части левого распределительного вала.
2. Установите направляющую EN 46101 на трубки свечи зажигания левой головки цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на левой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите левую крышку распределительного вала на место на левой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты крышки левого распределительного вала.
8. Затяните болты левой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты левой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните болты левой крышки распределительного вала второй проход в последовательности до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
9. Снимите направляющую EN 46101 с трубок свечи зажигания левой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в левую головку цилиндров и затяните до 18 Н· м.
11. Установите катушки зажигания.
12. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Крышка распределительного вала Установки - С правой стороны

Специальный инструмент

1. EN 46101 Руководство по уплотнению трубки свечи зажигания
2. EN-48383 Удерживающие инструменты распределительного вала Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Снимите EN 48383-3 с задней части правого распределительного вала.
2. Установите направляющую EN 46101 на трубки свечи зажигания правой головки цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на правой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите правую крышку распределительного вала на место на правой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты правой крышки распределительного вала.
8. Затяните болты правой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты правой крышки распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните болты правой крышки распределительного вала второй проход последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Снимите направляющую EN 46101 с трубок свечи зажигания правой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в правую головку цилиндра и затяните до 18 Н· м (13 фунтов· фут).
11. Установите катушки зажигания.
12. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор в сборе.
3. Установите болты впускного коллектора.
4. Затяните болты впускного коллектора в показанной последовательности.
5. Последовательно затяните болты впускного коллектора до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Затянуть болты впускного коллектора второй проход последовательно до 25 Н· м (18 фунтов футов).
7. Установите крышку топливного насоса 2.
8. Установите болт крышки топливного насоса (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите испарительный (EVAP) соленоид.
10. Установите болты электромагнита EVAP и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Подсоедините шланг EVAP к верхнему впускному коллектору и соленоиду EVAP.
12. Подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) к верхнему впускному коллектору и правой крышке распределительного вала.
13. Установите шланг усилителя тормозов в верхний впускной коллектор.

Как установить маховик двигателя

Специальный инструмент

1. EN 46106 Инструмент для удержания маховика двигателя
2. J 45059 Угломер Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
2. Установите 2 НОВЫХ болта в верхней и нижней части рисунка болтов маховика двигателя, позволяя маховику двигателя висеть на месте.
3. Установите инструмент EN 46106.
4. Установите остальные болты маховика двигателя НОВ. Затяните болты маховика НОВОГО двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты маховика НОВОГО двигателя еще на 45 градусов, используя измеритель J 45059.
5. Снимите инструмент EN 46106.

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. EN-46106 Маховик двигателя
2. J-41998-B Балансировщик коленчатого вала
3. J-45059 угломер Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. На маховик должен быть установлен EN-46106 инструмент.
2. С помощью J-41998-B, гайки, подшипника и шайбы установите балансир коленчатого вала.
3. Смажьте смазкой внутреннюю часть расточки ступицы балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на место на коленчатом валу.
5. Завинтите J-41998-B установщик в коленчатый вал. Прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала, убедитесь в том, что J-41998-B установщик имеет не менее 10 витков резьбы.
6. Сдвиньте балансир коленчатого вала в нужное положение, затянув гайку на J-41998-B до тех пор, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала.
7. Удалите программу установки J-41998-B.
8. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
9. Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н· м (74 фунта· фут) и еще 150 градусов с помощью J-45059 измерителя.
10. Снимите EN-46106 инструмент.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра на адаптер масляного фильтра.
2. Установите переходник масляного фильтра на место.
3. Установите болты переходника масляного фильтра. Убедитесь, что более длинные болты (1) установлены в верхнем заднем положении, и затяните болты адаптера масляного фильтра до 25 Н· м (18 фунтов футов).
4. Установите НОВЫЙ масляный фильтр.

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установите НОВУЮ прокладку левого выпускного коллектора.
2. Установите левый выпускной коллектор.
3. Свободно установите верхние болты левого выпускного коллектора в левую головку цилиндров.
4. Свободно установите нижние болты левого выпускного коллектора в левую головку цилиндров.
5. Затяните болты левого выпускного коллектора до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора на место.
7. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку, сдвинув трубку вниз через нижнее отверстие картера.
3. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установите НОВУЮ прокладку правого выпускного коллектора.
2. Установите правый выпускной коллектор.
3. Свободно установите верхние болты правого выпускного коллектора в правую головку цилиндров.
4. Свободно установите нижние болты правого выпускного коллектора в правую головку цилиндров.
5. Затянуть болты правого выпускного коллектора и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите на место правый тепловой экран выпускного коллектора.
7. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВУЮ прокладку на корпус термостата.
2. Установите корпус термостата.
3. Установите болты корпуса термостата. Убедитесь, что короткие болты (1) и длинный болт (2) установлены в правильном положении, и затяните болты корпуса термостата до 10 Н· м (89 фунтов на дюйм).

Как установить водовыпуск

1. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо на водовыпуск.
2. Установите водовыпуск.
3. Установить болты выхода воды и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить натяжной шкив приводного ремня

1. Установите натяжной шкив приводного ремня и болт на место через монтажное отверстие генератора и в переднюю крышку двигателя.
2. Установите болт натяжного шкива приводного ремня и затяните его до 58 Н· м (43 фунта на фут).
3. Затяните болты генератора до 50 Н· м (37 фунтов футов).

Как установить натяжитель приводного ремня

1. Установите левый узел натяжителя приводного ремня на место на передней крышке двигателя.
2. Установите болты кронштейна натяжного устройства левого приводного ремня и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).