Антиблокировочная тормозная система.: Диагностика Buick Enclave I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Таблица механических неисправностей

Условия запуска расшифровки кода ошибки

C0035 00-C0050 00

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 В.

C0035 5A-C0050 5А

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 В.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Расшифровка кода ошибки не устанавливается для датчика скорости другого колеса на той же оси.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

C0035 00-C0050 00

1. Замыкание на массу, или разомкнутое/высокое сопротивление обнаруживается на эталонной цепи датчика скорости колеса 12 В.
2. На сигнальной цепи обнаруживается короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Питание датчика частоты вращения колес менее 7,6 В.
4. Отсутствует сигнал датчика скорости колеса.

C0035 5A-C0050 5А

Обнаружен ошибочный выходной сигнал датчика скорости колеса.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор Stabilitrak.
4. EBCM отключает напряжение на датчик скорости колеса, на котором обнаружена неисправность.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

Средства диагностики

1. Не используйте магнит для очистки кольца энкодера.
2. Осмотрите кольцо датчика положения подшипника ступицы колеса на наличие ржавчины или коррозии.
3. Если два или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса индивидуально.
4. Если заказчик отмечает, что индикатор АБС горит только во время влажных условий окружающей среды (дождь, снег, мойка автомобиля и т.д.), осмотрите проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 12 В эталонной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 21 Клемма схемы правого переднего датчика 18 Клемма схемы левого заднего датчика 33 Клемма схемы правого заднего датчика 19 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 34 Клемма схемы правого переднего датчика 6 Клемма схемы левого заднего датчика 20 Клемма схемы правого заднего датчика 31 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между опорной клеммой 12 В соответствующей цепи датчика, указанной ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 21 Клемма схемы правого переднего датчика 18 Клемма схемы левого заднего датчика 33 Клемма схемы правого заднего датчика 19 Если значение меньше указанного, проверьте опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между следующей клеммой цепи сигнала соответствующей цепи датчика, указанной ниже, и землей. Клемма схемы левого переднего датчика 34 Клемма схемы правого переднего датчика 6 Клемма схемы левого заднего датчика 20 Клемма схемы правого заднего датчика 31 Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика скорости колеса.
7. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими клеммами опорной цепи 12 В, перечисленными ниже. Левая передняя клемма цепи датчика 21 на соединителе жгута EBCM, и клемма 1 на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая передняя клемма цепи датчика 18 на разъеме жгута EBCM, и клемма 1 на разъеме жгута датчика скорости колеса Левая задняя клемма цепи датчика 33 на разъеме жгута EBCM, и клемма 1 на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая задняя клемма цепи датчика 19 на разъеме жгута EBCM, и клемма 1 на разъеме жгута датчика скорости колеса Если превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного напряжения 12 В на обрыв или высокое сопротивление.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Левая передняя клемма 34 цепи датчика на соединителе жгута EBCM, и клемма 2 на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая передняя клемма цепи датчика 6 на разъеме жгута EBCM, и клемма 2 на разъеме жгута датчика скорости колеса Левая задняя клемма цепи датчика 20 на разъеме жгута EBCM, и клемма 2 на разъеме жгута датчика скорости колеса Правая задняя клемма 31 цепи датчика на разъеме жгута EBCM, и клемма 2 на разъеме жгута датчика скорости колеса Если превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на обрыв или высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующий датчик частоты вращения колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Инициализация завершена.

1. EBCM обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи B +.
2. EBCM обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепи заземления.
3. EBCM определяет, что двигатель насоса работает непрерывно.
4. EBCM обнаруживает, что двигатель насоса зависает или заторможен.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается красный индикатор тормоза.
4. Загорается индикатор контроля стабильности.
5. Информационный центр водителя отображает сообщения All Wheel привод OFF, обслуживание StabiliTrak и обслуживание Traction управление.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между нижеперечисленными цепями заземления и землей: Клемма 13 Клемма 38 Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа. Клемма 1 Клемма 25 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально и предохранитель цепи В + разомкнут, замените клапан модулятора тормозного давления в сборе.
4. Если все цепи испытывают нормально, замените клапан модулятора тормозного давления в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

C0131 00

1. Напряжение питания датчика менее 4,5 вольт или более 5,3 вольт в течение более 1 секунды.
2. Напряжение сигнала датчика составляет менее 0,12 вольт или более 3,2 вольт в течение более 1 секунды.

C0131 3А

EBCM был заменен, и калибровка датчика тормозного давления выходит за пределы запрограммированного диапазона.

C0131 4Б

Датчик тормозного давления не откалиброван.

C0131 5А

1. EBCM обнаруживает, что тормозное давление не увеличивается при торможении, когда он получил сообщение о том, что педаль тормоза нажата.
2. EBCM обнаруживает, что тормозное давление увеличивается при торможении, и не получил сообщение о том, что педаль тормоза нажата.
3. Внутренняя неисправность датчика давления.

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

Установка C0131 возможна, если ЭБУ свободно присоединен к гидравлическому блоку. Крепления должны быть проверены на надлежащий крутящий момент.

C0131 3A или C0131 4B

Убедитесь, что C0131 расшифровка кода ошибки 3A или CO131 4B не установлен.

1. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, выполните специальную функцию EBCM сканирующего устройства - «Калибровка датчика тормозного давления». См. Калибровка датчика давления клапана модулятора тормозного давления.

C0131 00 или C0131 5А

1. Включить и отпустить педаль тормоза. Проверьте правильность работы тормозных ламп. Если тормозные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу Симптомы - Освещение.
2. Замените клапан модулятора тормозного давления в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 11 км/ч (7 миль/ч).

1. EBCM обнаруживает, что скорость транспортного средства превышает 11 км/ч (7 миль в час), педаль тормоза нажимается в течение одной минуты, и давление в тормозе обнаруживает давление, меньшее, чем установленное значение.
2. EBCM обнаруживает снижение скорости автомобиля, педаль тормоза отпускается и датчик тормозного давления обнаруживает увеличение давления.

1. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.
2. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если ABS и/или система контроля тяги включены, а сигналы расшифровка кода ошибки не установлены, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы АБС и/или контроля тяги все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. C0161 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если тормоз включается во время ускорения.
2. C0161 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если тормоз тормозится в течение 60 секунд при скоростях более 10 км/ч (6 миль/ч), например при движении двумя ногами.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).

C0186 00

Смещение сигнала датчика бокового ускорения выше 2,25 метра в секунду в квадрате при движении прямо по ровной поверхности с нормальным ускорением.

C0186 5А

1. Сигнал датчика бокового ускорения неправдоподобен с сигналом датчика скорости рыскания.
2. Датчик углового и бокового акселерометра сообщает о внутренней неисправности
3. Потеряна связь между электронным модулем управления тормозами и датчиком углового и бокового акселерометров.

C0196 00

Когда транспортное средство находится в состоянии покоя, скорость рыскания равна нулю. Если рассчитанное значение смещения выходит за пределы вероятного диапазона ± то устанавливается значение 5,25 ° в секунду в начале возбуждения неисправности.

C0196 5А

1. Сигнал датчика скорости рыскания неправдоподобен с сигналом датчика бокового ускорения.
2. Погрешность корреляции между датчиком угла рыскания и бокового акселерометра и датчиком угла поворота рулевого колеса.
3. Потеряна связь между электронным модулем управления тормозами и датчиком углового и бокового акселерометров.

C0287 00 или C0287 5А

Продольный сигнал датчика отсутствует

C0287 71

Модуль электронного управления тормозами получил неверные последовательные данные от датчика продольного акселерометра.

C0287 4Б

Датчик продольного ускорения не откалиброван.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Загорается индикатор АБС.
2. Загорается индикатор Stabilitrak.
3. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.
4. Электронный модуль управления тормозами отключает антиблокировочную тормозную систему, систему контроля тяги, систему помощи при трогании с места и систему повышения устойчивости автомобиля на время цикла зажигания.

1. Условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует, и зажигание циклически выключается, а затем возвращается в режим RUN (РАБОТА).
2. Электронный модуль управления тормозами очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных ездовых циклах.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров, и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. Электронный модуль управления тормозами должен выдавать запрос на выключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. При эксплуатации транспортного средства на скорости более 40 км/ч (25 миль/ч) электронный модуль управления тормозами должен запрашивать отключение всех контрольных индикаторов.

Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие

1. Внутренняя неисправность в датчике угла рыскания и бокового акселерометра.
2. Датчик продольного акселерометра не откалиброван.
3. Неправильно установлен или ослаблен датчик угла рыскания и бокового акселерометра.

1. Убедитесь, что U1826, C0292 или C0710 расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0287 4B не установлен. Если установлен датчик расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу Изучение датчика поворота вокруг вертикальной оси транспортного средства.
3. Проверьте правильность установки датчика углового и бокового акселерометров. Если обнаружена неплотная или неправильная установка, исправьте установку компонента.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике угла рыскания и бокового акселерометра.
5. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 12 эталонной цепи 4 В и землей. Если напряжение не соответствует указанному диапазону, проверьте цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик углового и бокового акселерометра.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

1. EBCM обнаруживает отсутствие изменений при подаче команды на включение или выключение реле клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

Блок управления двигателем обнаруживает неисправность, которая не позволяет ему выполнять функцию управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено.

EBCM посылает последовательное сообщение данных для включения соответствующего предупреждающего/индикаторного сообщения

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 В.
2. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
3. Тормоз не задействован.
4. Транспортное средство не движется на повороте.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных безотказных циклов привода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Убедитесь, что все шины имеют надлежащее давление воздуха. Если нет надлежащего давления воздуха, отрегулируйте давление воздуха для всех шин в соответствии со спецификацией и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.
2. Убедитесь, что все колеса и шины имеют надлежащий размер. Если размер колеса или шины неправильный, замените неправильное колесо или шину и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.
3. Если все компоненты тестируются нормально, замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Угол поворота рулевого колеса центрирован.
2. VSES активен.

Существует одно из следующих условий

1. VSES задействуется в течение 10 секунд с ошибкой скорости рыскания всегда либо в недостаточном, либо в избыточном положении.
2. Погрешность скорости рыскания составляет более 10 градусов в секунду в течение 5 секунд, и рыскание не изменилось, а боковое ускорение составляет менее 0,5 g.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор Stabilitrak.
4. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение All Wheel привод Off/обслуживание Traction управление/обслуживание Stabilitrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

1. Неправильная регулировка рулевого управления или натяжение шины
2. Неправильно установленный или ослабленный датчик скорости рыскания/боковой акселерометр
3. Внутренняя скорость рыскания/боковой отказ акселерометра

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

Рассчитанный угол поворота рулевого колеса по датчику положения рулевого колеса не коррелирует с углом поворота рулевого колеса, рассчитанным по скорости рыскания.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS )/систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается индикатор StabiliTrak.
4. В информационном центре водителя отображается сообщение All Wheel привод Off/обслуживание Traction управление/обслуживание StabiliTrak.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 10 вольт.

EBCM получает недопустимое сообщение последовательных данных от другого модуля.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в EBCM. BCM, блок управления двигателем, IPC и блок управления трансмиссией (TCM) должны быть проверены на возможную неисправность.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

EBCM не прошел процедуру программирования.

1. EBCM отключает ABS/систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Загорается индикатор АБС.
3. Загорается красный индикатор тормоза.
4. Загорается индикатор контроля стабильности.
5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщения All Wheel привод OFF, обслуживание Stabilitrak и обслуживание Traction управление.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

Вновь замененный EBCM установит C0569 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Двигатель работает.

C0710 00

1. Обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания
2. Обрыв или замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала

C0710 5А

1. Рассчитанный угол поворота не коррелирует между датчиком угла поворота и датчиком угловой скорости рыскания.
2. Руль смещен от центра.

1. Может отображаться сообщение информационного центра водителя и/или предупреждающий индикатор.
2. EBCM отключает ABS, контроль тяги и контроль устойчивости на время цикла зажигания.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если индикаторы ABS, Traction управление и/или стабилизация управление включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров, и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если индикаторы ABS, контроля тяги и/или стабильности все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 16 км/ч (10 миль в час) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если индикаторы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все индикаторы для выключения.

1. Проверьте правильность установки рулевого колеса.
2. Убедитесь, что датчик положения скорости рулевого колеса установлен правильно.
3. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении, вызывая смещение рулевого колеса от центра во время движения прямо по ровной поверхности.
4. Проверьте жгут проводов рулевой колонки на натирание, когда функция выдвижения рулевого колеса полностью отрегулирована, а наклон циклически увеличивается или уменьшается. Провода в подвесной системе рулевой колонки могут натираться или разрезаться по краям телескопического механизма наклона.

1. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отсоедините разъемы жгута на датчике положения скорости рулевого колеса. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если 10 Ом или более - устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи между X201 встроенным разъемом и датчиком положения рулевого колеса. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепи между X201 встроенным разъемом и датчиком положения рулевого колеса. При загорании контрольной лампы
5. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
6. Проверьте наличие менее 70 Ом между выводами 2 и 3 последовательных цепей передачи данных. Если 70 Ом или более, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в цепях между X201 встроенным разъемом и датчиком положения рулевого колеса. Если менее 70 Ом
7. Замените датчик положения скорости рулевого колеса.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи

Электронный модуль управления тормозами (EBCM) получает последовательное сообщение данных от системы контроля давления в шинах (TPM) при обнаружении низкого давления в шинах. EBCM будет регулировать реакцию системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES), чтобы иметь оптимальное управление транспортным средством, когда оно активно.

EBCM получил последовательное сообщение данных о том, что обнаружено низкое давление в шинах.

VSES активен.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 40 последовательных циклах дисковода.

Если контрольные сигналы ABS, Traction управление и/или Stabilitrak включены без установки расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия:

1. Выньте ключ из замка зажигания, откройте и закройте дверь водителя, чтобы отключить сохраненное питание аксессуаров (RAP), и подождите 60 секунд.
2. Включение зажигания, если контрольные сигналы ABS, контроля тяги и/или Stabilitrak все еще горят, эксплуатируйте транспортное средство на скорости более 15 км/ч (10 миль/ч) для завершения самотестирования. EBCM должен запросить отключение всех контрольных индикаторов.
3. Если контрольные сигналы остаются включенными без установленных расшифровка кода ошибки после ездовой цикл, отключите аккумулятор не менее чем на 60 секунд, а затем снова подключите аккумулятор.
4. Управлять транспортным средством на скорости более 40 км/ч (25 миль в час), EBCM должен запросить все контрольные индикаторы для выключения.

1. Этот расшифровка кода ошибки является текущим только на время события VSES, а затем он войдет в историю.
2. Этот расшифровка кода ошибки не является признаком неисправности ABS/VSES.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу АБС. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора АБС
2. Неисправность индикатора StabiliTrak

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-488285-S06872593812012072500000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Панель приборов (IPC) освещает индикатор Stabilitrak во время проверки лампочки IPC или когда электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных в IPC с командой включения индикатора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Зажигание выключено и все системы автомобиля выключены. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Переключатель управления тягой имеет значение Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи заземления. Убедитесь, что для параметра «Traction управление выключатель»(Переключатель управления тягой) сканирующего устройства установлено значение «активно»(Активно). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой 3 заземления при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель контроля тяги.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой 3 заземления, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить выключатель управления тягой.